pidana yang dijatuhkan;

berusaha menghentikankejadian tersebut; Bahwa pada saat ke lokasi, Saksi bersama tim menggunakan 2 (dua)unit mobil yakni mobil Mitshubishi Triton dan mobil Toyota Avanza, saat ituSaksi bersama dengan Wijiono, Teguh Iswanto, Ngasimin, FerdinandusSusilo, Supianto dan Korban Jurkani, tujuan kami ke lokasi adalah untukmelakukan pengecekan dan pengenalan medan karena mendapat laporanbahwa lahan PT Anzawara Satria sedang digarap oleh pihak lain sehinggaperlu pengamanan; Bahwa saat tiba di lokasi di jalan hauling

KecamatanAngsana Kabupaten Tanah Bumbu; Bahwa pada saat ke lokasi, Saksi bersama tim menggunakan 2 (dua)unit mobil yakni mobil Mitshubishi Triton dan mobil Toyota Avanza, saat ituSaksi bersama dengan Suwandi, Wijiono, Teguh Iswanto, Ngasimin, EkoKurniawan, Supianto dan Korban Jurkani, tujuan kami ke lokasi adalahuntuk pengecekan dan pengenalan medan karena mendapat laporanbahwa lahan PT Anzawara Satria sedang digarap oleh penambang liarsehingga perlu pengamanan; Bahwa Saat tiba di lokasi di jalan hauling

Setiba di lokasi saksimelihat ada police line di lokasi yang diamankan tersebut selanjutnya kamiberjalan pulang menuju kantor perusahaan melewati jalan hauling AOBnamun di tengah perjalanan kami bertemu dengan banyak orang,kemudian Korban Jurkani turun dari mobil ditemani oleh tim pengamananmenemui orangorang tersebut kKemudian saksi memutar mobil dan setelahmobil diputar kemudian naik kembali Korban Jurkani bersama timpengamanan ke mobil selanjutnya kami melanjutkan perjalanan ke arahluar dari Desa

Sehingga saat hauling, hanya bagian kantong saja yangdiangkat ke geladak untuk diambil ikannya.Bahwa secara teknis alat penangkapan ikan pair trawl pada saatdioperasikan dihela (ditarik sambil berjalan) oleh dua buah kapal bersamasama dengan waktu kurang lebih 35 jam. Pengoperasian pair trawl terdiridari 3 proses yaitu : setting, towing dan hauling. Setting adalah penurunanalat penangkapan ikan yang diawali dengan melempar kantong jaringkemudian bagian jaring lainnya ke laut.

Towing adalah panarikan jaring.Selanjutnya adalah hauling yaitu pengangkatan alat penangkapan ikan keatas kapal. Penarikan jaring dilakukan dengan menggunakan winch.Selanjutnya untuk bagian kantong diangkat ke salah satu kapal. Kantong inidihubungkan dengan tali malas (lazy line).Bahwa pada daerah penangkapan yang berlumpur dan/atau tidak jauh daripantai, target utama dari trawl adalah udang. Sedangkan pair trawl, padaumumnya untuk menangkap ikan di perairan pertengahan.

Bukti P24 : Menjelaskan bahwa pekerjaan masih di bawah target, tidaksesuai dengan realisasi progress, tidak beraktifitasnya hauling tanah yangtercatat selama 13 (tiga belas) hari, komunikasi yang tidak terjalin denganbaik antara personil di lapangan dengan manajemen perusahaan,sehingga produktivitas tanah timbun tidak optimal, maka dengan iniTerbanding semula Penggugat memberikan teguran/ SP1 kepadaPembanding semula Tergugat, akibat tidak terlaksananya progresskewajiban, dan diinstruksikan segera

Bukti P25 : Menjelaskan bahwa pekerjaan Terbanding semula Penggugatmelalui subkontraktor (Pembanding semula Tergugat) pertanggal 20 April2018 masih di bawah target pencapaian, pada periode tanggal 05 April2018 s/d 19 April 2018 masih terdapat kekosongan aktifitas (tidak adaaktifitas hauling di lapangan).

Bukti P26 : Menjelaskan bahwa pekerjaan timbunan tanah Terbandingsemula Penggugat melalui subkontraknya (Pembanding semula Tergugat)pertanggal 16 Mei 2018 masih di bawah target pencapaian, pada periodetanggal 20 April 2018 s/d 17 Mei 2018 masih terdapat kekosongan aktifitas(tidak ada aktifitas hauling di lapangan) komunikasi internal yang kurangbaik antar semua pihak, Terbanding semula Penggugat melaluiSubkontraknya (Pembanding semula Tergugat) belum menunjukkanperbaikan sistem manajemen secara menyeluruh

AJE ; Surat bukti tanda P 16 berupa Laporan Stock Hauling Harian PT. AJEperiode Maret 2016 yang menunjukkan catatan bahwa pada tanggal 09Maret 2016 PT.

AJE tidak dapat melakukan kegiatan hauling batubarasehingga tercatat pada kolom Rit dan Tonasenya dengan angka 0 (nol) , danpada tanggal 31 Maret 2016 hanya dapat melakukan kegiatan haulingsebanyak 18 Rit dengan jumlah tonase 417.300 ton batubara ; Keterangan SaksiSaksi antara lain : Saksi LALU SALAM, SaksiAGUSTINUS TOA, Saksi RUSLAN SUPARDI dan Saksi MIZAN FASLIpadapokoknya menerangkan, bahwa benar Tergugat dengan warga TSM telahmelakukan demo pada areal tambang PT.

AJE (Turut Tergugat Ill) pada saatdilaksanakannya aksi unjuk rasa oleh Tergugat dengan melintangkanspanduk menghalangi jalan hauling yaitu pada tanggal 9 Maret 2016 adalah0 (nol) ton (vide surat bukti tanda P 16)Sehingga Majelis Hakim memperhitungkan apabila pada tanggal 9 Maret 2016tersebut PT.

tanggal 23 Januari 2014 perihal PermohonanPembubaran Kegiatan Mogok Kerja Yang dipimpin PUK SP KEPPT.BNJM, namun upaya itupun tidak berhasil mencegah mogokkerja tersebut, dan aksi itupun berjalan hingga pada 11 Maret2014;16.Bahwa, aksi mogok kerja yang dipimpin oleh PUK SP KEPPT.BNJM bersama Para Tergugat semakin tidak terkendali karenasudah melakukan tindakan anarki yaitu. dalam bentukmelakukan pemortalan jalan milik perusahaan PenggugatPT.BNJM sehingga mengakibatkan tergganggu kegiatan produksi(hauling

Tergugat tidakmelakukan mogok kerja;Bahwa benar telah terjadi aksi mogok kerja yang dilakukanoleh Para Tergugat pada hari kamis 23 Januari 2013 pukul06.00 hingga waktu yang tidak terbatas dan aksi ituberakhir pada tanggal 11 Maret 2014;Bahwa benar Para Tergugat pada saat aksi mogok kerjamelakukan tindakan anarki yaitu melakukan pemortalanjalan milik Penggugat PT.BNJM;Bahwa benar akibat pemortalan jalan produksi milikPenggugat oleh Para Tergugat tersebut mengakibatkanterganggunya kegiatan produksi/hauling

16 Januari 2014 telah menyuratiPenggugat tentang rencana mogok kerja Para Tergugat di123seluruh area operasional PT.BNJM yang dimulai pada tanggal23 Januari 2014 pukul 06.00 Wib sampai dengan waktu yangtidak terbatas;Bahwa benar telah terjadi aksi mogok kerja yang dilakukanoleh Para Tergugat pada hari kamis 23 Januari 2013 pukul06.00 hingga waktu yang tidak terbatas;Bahwa benar akibat pemortalan jalan produksi milikPenggugat oleh Para Tergugat tersebut mengakibatkanterganggunya kegiatan produksi/hauling

PN.P.LR..23 Januari 2014 pukul 06.00 Wib sampai dengan waktu yangtidak terbatas;e Bahwa benar telah terjadi aksi mogok kerja yang dilakukanoleh Para Tergugat pada hari kamis 23 Januari 2013 pukul06.00 hingga waktu yang tidak terbatas;e Bahwa benar akibat pemortalan jalan produksi milikPenggugat oleh Para Tergugat tersebut mengakibatkanterganggunya kegiatan produksi/hauling yang dilakukanPenggugat;e Bahwa benar Penggugat pada tanggal 7 Pebruari 2014 telahmelakukan Pemutusan Hubungan Kerja terhadap

pada tanggal 22 Januari 2014 Penggugat telahmengeluarkan Pengumuman tentang Larangan MelakukanMogok Kerja pada tanggal 23 Januari 2014;bahwa pada hari Kamis, 23 Januari 2014 aksi mogok kerja tetapdilaksanakan oleh Para Tergugat;bahwa aksi mogok kerja yang oleh Para Tergugat sejak hariKamis, 23 Januari 2014 tersebut semakin tidak terkendali karenasudah melakukan tindakan anarki yaitu). dalam bentukmelakukan pemortalan jalan = milik Penggugat sehinggamengakibatkan tergganggunya kegiatan produksi (hauling

Perdi untuk nongkrong di warung, kemudian setelah selesainongkrong sekitar pukul 03.15 wita saksi bermaksud pulang ke SungaiDanau, namun pada saat itu terdakwa mengatuk dan bemiat untuk istirahatdi rumah sdr Aziz di Desa Kintap Kecil Kecamatan Kintap Kabupaten TanahLaut Selanjutnya sesampainya di rumah sdr Aziz temyata tidak ada responsaat saksi mengetok pintu, sehingga saksi memutuskan untuk melanjutkanperalanan pulang, dimana pada saat dari rumah sdr Aziz tersebut saksimemutar melewati jalan hauling

IMS/111/ ESW/06/09;1 (satu) bundel foto copy Please Survey Cocs Area (6E35 &5D77),Construct Access Road And Restore The Area After Hauling Process, Haul In Cocs From The Contamined Area To Stockpile OfSBF : 8D72 And 8D58 Work Req No. IMS/127/ESW/08/09;1 (satu) bundel foto copy Please Survey Cocs Area (5D74),Construct Access Road And Restore The Area After HaulingProcess. Haul In Cocs From The Contaminated Area To Stockpile ofSBF : 4C27 And GS06 Work Reg No.

IMS/166/ESW/12/09;1 (satu) bundel foto copy Please Do Hauling In From Stockpile8D72 To Treatment Cells Of 8D72, From Stockpile 8D72 And8D58 To Treatment Cells of 8D58, And Do Restoration Of TheStockpiles Work Req No. IMS/169/ESW/12/09;1 (satu) bundel foto copy Please Provide 1 (one) Cocs Survey Crew (Mapping & Hole Digger) To Support Eist Activities. Work Req No.43.44.45.46.47.48.49.50.51.52.53.04.

IMS/001/ESW/01/10;1 (satu) bundel foto copy Please Do Hauling In Cocs From 3C98 ToSBF Minas (Semi Manual) Work Req No. IMS/004/ESW/01/10;1 (satu) bundel foto copy Please Do Processing Of Cocs In SBFsTreatment Cells (8D72 & 8D58) Until It Reaches TPH Less Than1% Work Req No. IMS/016/ESW/02/10;1 (satu) bundel foto copy Please Haul In Cocs From Cocs Area5D74 To SBF 5E99 & Construct Access Road To The Cocs AreaWork Req No.

Biasanya komposisi awak kapaljumlahnya tidak sama antara kapal utama dengan kapal pendukung.Jumlah awak kapal yang memiliki Komposisi lebin banyak sebagai kapalutama dimana posisi pengangkatan jaring / hauling berada di kapal utamayang membutuhkan awak kapal lebih banyak.Diatas kapal dijumpai 3 (tiga) unit jaring Pair Trawl yang ada di haluan.Halaman 12 dari 35 Putusan Nomor27/Pid.

Biasanya komposisi awak kapaljumlahnya tidak sama antara kapal utama dengan kapal pendukung.Jumlah awak kapal yang memiliki Komposisi lebih banyak sebagai kapalutam dimana posisi pengangkatan jaring/ hauling berada di kapal utamayang membutuhkan tenaga awak kapal lebih banyak.Halaman 14 dari 35 Putusan Nomor27/Pid.

HIU MACANTUTUL 02 sedang di ruang anjungan mengemudikan kapal yang sedang berusahamelarikan diri dan ABK menarik jaring posisi hauling ;Bahwa, dari hasil pemeriksaan yang saksi lakukan nahkoda KM.KH.91009 TSbernama PHAM KHAC VU dengan ABK berjumlah 12 (dua belas) orang semuawarganegara Vietnam, tanpa dilengkapi dengan pasport dan seaman book, tidakditemukan dokumen/perizinan perikanan dari Pemerintah Indonesia (SIUP,SIPI)dan dokumen pelayaran lainya sehingga menyalahi prosedur operasipenangkapan

HIU MACANTUTUL 02 sedang di ruang anjungan mengemudikan kapal yang sedang berusahamelarikan diri dan ABK menarik jaring posisi hauling;Bahwa dari hasil pemeriksaan yang saksi lakukan nahkoda KM.KH.91009 TSbernama PHAM KHAC VU dengan ABK berjumlah 12 (dua belas) orang semuawarganegara Vietnam, tanpa dilengkapi dengan pasport dan seaman book, tidakditemukan dokumen / perizinan perikanan dari Pemerintah Indonesia (SIUP,SIPI)dan dokumen pelayaran lainya sehingga menyalahi prosedur operasipenangkapan

lampu, Ikan akan berkumpul diatas jaring.Pada saat akan dilakukan hauling, lampu kapal dimatikan hanya lampuyang berada diantara kapal dan jaring yang tetap hidup. Perlahan lahanbagian bawah jaring diangkat dan ujung jaring ditarik dengan bantuangardan, setelan bagian bawah jaring sampai di geladak kapal hinggakantong kemudian ikan diserok dan dimasukkan ke dalam palka. Dalamsehari jaring diturunkan 3 (tiga) kali; Bahwa yang berwenang menerbitkan SIUP, SIP!

Pada saatakan dilakukan hauling, lampu kapal dimatikan hanya lampu yang beradadiantara kapal dan jaring yang tetap hidup. Perlahan lahan bagian bawah Jaringdiangkat dan ujung jaring ditarik dengan bantuan gardan, setelah bagian bawahjaring sampai di geladak kapal hingga kantong kemudian ikan diserok dandimasukkan ke dalam palka.

Mengenai Catatan Kerusakan Peralatan.Bahwa Pekerja, baik pada saat menjabat sebagai SiteManager maupun sebagai Manager Operasi telah membuatLaporan Inspeksi Teknik (Technical Inspection Report) atasseluruh alatalat berat milik perusahaan yang terdapat di siteMangkajang, baik alatalat berat ex Chips Unloading &Hauling Project maupun alatalat berat yang digunakan padaLog Unloading & Hauling Project, sebagai berikut :a.

Laporan Inspeksi Teknik AlatAtat Berat ex ChipsUnloading & Hauling Project :Bahwa Bukti P24 yaitu Laporan Inspeksi Teknik AlatAlat Berat ex Chips Unloading Project (TechnicalInspection Report Equipment ex Chips Unloading Project)yang telah disahkan oleh pihak PT. Kiani Kertas padatanggal 24 Januari 2002 dan telah diserahkan kepadaPimpinan Perusahaan pada bulan Pebruari 2002 untukdijadikan sebagai dasar pengajuan penggantian biayakerusakannya kepada pihak PT.

Laporan Inspeksi Teknik AlatAlat Berat LogUnloading & Hauling Project :Bahwa Bukti P25 yaitu. Email Pekerja No.0301/MAD.1/MKJ/2003 tanggal 13 Maret 2003 tentangLaporan Inspeksi teknik alatalat berat Log Unloading &Hauling Project yang dibuat sehubungan akanHal. 68 dari 115 hal. Put. No. 265 K/TUN/2006dilakukannya "Audit Equipment" oleh Bp. Iwan Supanji,Manager Asset yang pada saat itu belum bergabung diPT.

HIU MACANTUTUL O02 ~~ sedang di ruang anjungan mengemudikan kapal yang sedangberusaha melarikan diri dan ABK menarik jaring posisi hauling ;Bahwa, dari hasil pemeriksaan yang saksi lakukan nahkoda KM.KH.96056TS bernama NGUYEN TAN QUANG dengan ABK berjumlah 12 (duabelas) orang semua warganegara Vietnam, tanpa dilengkapi denganpasport dan seaman book, tidak ditemukan dokumen / perizinan perikanandari Pemerintah Indonesia (SIUP,SIPI) dan dokumen pelayaran lainyasehingga menyalahi prosedur operasi penangkapan

HIU MACANTUTUL 02 ~=sedang di ruang anjungan mengemudikan kapal yang sedangberusaha melarikan diri dan ABK menarik jaring posisi hauling ;e Bahwa, dari hasil pemeriksaan yang saksi lakukan nahkoda KM.KH.96056TS bernama NGUYEN TAN QUANGdengan ABK berjumlah 12 (dua belas)orang semua warganegara Vietnam, tanpa dilengkapi dengan pasport danseaman book, tidak ditemukan dokumen / perizinan perikanan dariPemerintah Indonesia (SIUP,SIPI) dan dokumen pelayaran lainya sehinggamenyalahi prosedur operasi penangkapan

Put.No.47 PK/Pid.Sus/2017lain untuk mengurangi konsentrasi atau menghilangkan daya racun bahantercemar;Bahwa Terdakwa selaku Team Leader Waste Management SLNmemberikan persetujuan kepada RICKSY PREMATURY untuk dilakukanTreatment (pengolahaan) dengan pemberian nutrisi berupa pupuk dalamFormula Fertilizing (pemberian Nutrient), berupa pupuk urea dan TSPdengan perbandingan Carbon (C) TPH : Nitrogen (N) : Phospor (P) =(100:5:1), setelah hasil pemupukan dilaksanakan kemudian dipindahkan(hauling out) ke

pengolahan,tidak terlaksananya pekerjaan bioremidiasi sebagaimana mestinya;Bahwa dengan menyalahgunakan kewenangannya Terdakwa selaku TeamLeader Waste Management SLN memberikan persetujuan kepada RICKSYPREMATURY untuk dilakukan treatment (pengolahaan) dengan pemberiannutrisi berupa pupuk dalam Formula Fertilizing (oemberian Nutrient), berupapupuk Urea dan TSP dengan perbandingan Carbon (C) TPH : Nitrogen (N) :Phospor (P) = (100 : 5: 1), setelah hasil pemupukan dilaksanakan kemudiandipindahkan (hauling

Green Planet Indonesia (RICKSYPREMATURI);1 (satu) bundel Amandemen No Kontrak No. 2846 OK tanggal...Februari 2007 tentang Pengangkutan tanah dari SBF keSpreading Area (Hauling Out) untuk SLN, yg ditandatanganiantara antara PT. Chevron Pacific Indonesia ( YANTO SIANIPAR)dengan PT. Green Planet Indonesia (RICKSY PREMATURI);1 (satu) bundel Kontrak JasaJasa No. 7829 OK tanggal...Oktober 2007 yaitu jasajasa fasilitas Bioremediasi TanahUntuk Pematang Duri, yg ditandatangani antara PT.

Put.No.47 PK/Pid.Sus/201713.14.15.16.17.18.1 (satu) bundel Amandemen No Kontrak No. 2846 OK tanggal...Februari 2007 tentang Pengangkutan tanah dari SBF keSpreading Area (Hauling Out) untuk SLN, yg ditandatanganiantara antara PT. Chevron Pacific Indonesia ( YANTO SIANIPAR)dengan PT. Green Planet Indonesia (RICKSY PREMATURI)I);1 (satu) bundel Kontrak JasaJasa No. 7829 OK tanggal...Oktober 2007 yaitu Jasajasa fasilitas Bioremediasi TanahUntuk Pematang Duri, yg ditandatangani antara PT.

WACO JAYA ABADI yang tugastanggung jawabnya memastikan operasional tambang keseluruhan berjalandengan aman dan produktif;e Bahwa tugas terdakwa adalah driver DT roda 12 (dua belas) Coal Hauling;e Bahwa terdakwa melakukan pengancaman dengan mengatakan UMURBAPAK TIDAK LEBIH DARI SEMINGGU DISINI, SAKSI TIDAK TAKUTDIPENJARA KARENA PENJARA ADALAH RUMAH SAYA sambilmenunjukkan badik yang dipegang dengan tangan kiri dan sambil mencobamenyerang dengan menggunakan badiknya ke arah saksi;e Bahwa saksi mengetahui

ADARO INDONESIA, Berkedudukan dan berkantor : Jin Hauling KM.73Desa Padang Panjang Kecamatan Tanta, Kabupaten Tabalong,Provinsi Kalimantan Selatan, sebagai Pembanding semulaTergugat II;LawanH.

Jumlah awak kapal yang memiliki komposisi lebih banyak sebagaikapal utama dimana posisi pengangkatan jaring/hauling berada di kapal utamayang membutuhkan tenaga awak kapal lebih banyak. KM. BV 92683 TS Putusan Nomor 13/Pid.SusPrk/2016/PN Ran Hal. 11memiliki ABK lebih banyak yaitu 11 (sebelas) orang dibandingkan KM. BV92682 TS yang hanya berjumlah 3 (tiga) orang. Peran kapal KM. BV 92683 TSpada saat tertangkap tangan adalah sebagai kapal utama dalam pengoperasianpair trawl dan KM.

Jumlah awak kapal yang memiliki komposisi lebih banyak sebagaikapal utama dimana posisi pengangkatan jaring/hauling berada di kapal utamayang membutuhkan tenaga awak kapal lebih banyak. KM. BV 92683 TSmemiliki ABK lebih banyak yaitu 11 (sebelas) orang dibandingkan KM. BV92682 TS yang hanya berjumlah 3 (tiga) orang. Peran kapal KM. BV 92683 TSpada saat tertangkap tangan adalah sebagai kapal utama dalam pengoperasianpair trawl dan KM.

Tergugat : Menyiapakan seluruh pembiayaan kegiatan operasional tambang yaituperalatan (alatalat berat dan dump truck) dan tenaga kerja termasukmembiayai pengangkutan untuk hauling batu bara dari tambang/stockroom sampai ke stock pile (+ 30 km) ; Pembangunan base camp dan prasarana di lokasi tambang (aksesoverburden removal dan akses angkutan batu bara ke penumpukan dilokasi tambang/stock room) ; Kewajiban memenuhi target produksi minimal sebesar 30.000 metrikton sampai ke stock pile setiap bulan

2006 yang dibuat dihadapan RosalinaTaswin, S.H, Notaris di Jakarta ; Bahwa sebagaimana dalam Akta No. 9 tanggal 15 Februari 2006Penggugat mempunyai kewajiban untuk menyiapkan seluruh legalitasberupa perizinan kegiatan penambangan, perizinan pengangkutan sertapenjualan hasil penambangan sedangkan Tergugat berkewajiban untukmenyiapkan seluruh pembiayaan kegiatan operasional penambanganyaitu alat berat dan dump truck berikut bahan bakarnya (BBM) sertatenaga kerja termasuk membiayai pengangkutan untuk hauling

Cara kerjanya yaitu kapalmenuju fishing ground,dilakukan pemasangan jaring (Setting), menunggu(drifting), dan penarikan jaring (hauling). Proses yang dilakukan dalam tahappersiapan adalah proses yang berkaitan dengan merakit dan menyusun alattangkap gillnet dan kelengkapan untuk operasi penangkapan, yaitupelampung umbul dan tali pelampung umbul disiapkan.

Penarikan jaring (hauling)Proses hauling dilakukan setelah proses menunggu (drifting) selama + 12jam. Pada penarikan jaring kapal bergerak maju perlahan sampai padaposisi yang benar sesuai dengan arah arah angin, arah arus, dan posisijaring, mesin kapal dimatikan. Kemudian jaring mulai ditarik di sampingkanan kapal menggunakan alat bantu penarik yang terletak di haluantengah kapal.

Jumlah awak kapal yang memilikikomposisi lebih banyak sebagai kapal utama dimana posisi pengangkatanjaring/hauling berada di kapal utama yang membutuhkan tenaga awakkapal lebih banyak.Diatas kapal ia tidak dijumpai jaring, namun terdapat alat bantu penangkapikan berupa 1 (Satu) unit tali penarik jaring yang dilengkapi rumbairumbaidan rantai pemberat.Diatas kapal KM.