Ditemukan 596 data
395 — 28
meringankan Terdakwa;Keadaan yang memberatkan: Perbuatan Terdakwa tidak sejalan dengan program pemerintah dalammemberantas penyimpanan BBM (bahan bakar minyak) secara illegal;Keadaan yang meringankan: Terdakwa menyesali perbuatannya; Terdakwa tidak berbelitbelit dalam memberikan keterangan; Terdakwa merupakan tulang punggung keluarga; Terdakwa belum pernah dihukum; Terdakwa mendapatkan BBM (bahan bakar minyak) jenis solar dengancara menukarkan (barter) buahobuahan atau ikan kepada kapalkapal(tanker atau tugboat
Terbanding/Tergugat I : BUNYAMIN
Terbanding/Tergugat II : ROBERT SIMANJUNTAK
Terbanding/Tergugat III : KEVIN ONG
69 — 32
memangdengan disengaja dilakukan, yang mana perbuatan atau tindakansengaja tersebut berpengaruh kepada : terganggunya jarak atau sudut pandang ;Y timbulnya hambatan samping yang menurunkan kecepatan; atau menimbulkan kecelakaan lalu lintas ; sertaY terjadinya kerusakan prasarana, bangunan pelengkap, atauperlengkapan jalanDari perbuatan atau tindakan yang disebutkan dalam Penjelasan Pasal12 Ayat (1) UndangUndang Nomor 38 Tahun 2004 tidaklan samadengan keadaan atau peristiwa atau kejadian yang ada pada saat TugBoat
65 — 13
pemilik modal dan mengangkat minyak darikapal tengker MT.SENTANA ke atas Pompong serta mengangkat barang belanjaan dariPompong ke atas kapal MT.SENTANA, sedangkan peran dari Terdakwa I dan Terdakwa IIadalah mengangkat minyak dari kapal tengker MT.SENTANA ke atas Pompong sertamengangkat barang belanjaan dari Pompong ke atas kapal MT.SENTANA;Bahwa, sejak bulan September 2012 Terdakwa I sudah ikut membeli minyak dari kapaldengan menggunakan Pompong, dan jenis minyak yang pernah dibeli dari kapal dan TugBoat
P.A JUANDA PANJAITAN,SH.
Terdakwa:
IRAL BUSTAMI Bin BUSTAMI
99 — 51
InjatamaKetahun yang bertugas untuk memandu keluar masuk tugboat di PelabuhanPT. Injatama sesuai perintah saksi Yunan Isnanto selaku Port ManagerPelabuhan PT. Injatama Ketahun;Bahwa pada hari Jumat tanggal 14 Juli 2018 sekira jam 15.00wib, ketika KM Ocean Blue 08 yang dinahkodai oleh Iral Bustami melakukanolah gerak ke luar kawasan kolam Pelabuhan PT.
41 — 292 — Berkekuatan Hukum Tetap
Bahwa Jasa Bongkar Muat adalah jasa bongkar muatankapal tongkang untuk dimuat ke kapal mother vesselmenggunakan kapal crane yang ditarik oleh kapal tugboat dengan tarif dihitung berdasarkan volume barangyang di bongkar muat;Bahwa sebagian besar penyerahan jasa Termohon PeninjauanKembali (semula Pemohon Banding) adalah kepada PT. HaritaPrima Abadi Mineral yang merupakan perusahaan tambang,yaitu untuk mengangkut hasil tambang PT.
64 — 54 — Berkekuatan Hukum Tetap
Loader Cat 966 C, Nomor Chasis : 42J0969, NomorMesin : MO975V ;2. 1 (satu) unit Toyota Hardtopn LCHZJ73V, Nomor Chasis : HZJ750004978, Nomor Mesin : IHZ0094647 ; Sita jaminan persamaan yang dilakukan oleh Jurusita Pengadilan NegeriManokwari berdasarkan Berita Acara Sita Persamaan No.02/Pdt.Btn/2002/PN.MKW tanggal 31 Januari 2002 atas 2 (dua) unit TugBoat yang berada di Sungai Stenkool / Sebyar, Kabupaten Manokwari ; Sita jaminan lanjutan yang dilakukan oleh Jurusita Pengadilan NegeriManokwari berdasarkan
304 — 145
Dimana dalam realisasi penyerahan kapal yangdilaksanakan oleh Penggugat kepada tergugat adalah 4 (empat) set TugBoat dan Tongkang/kapal kepada yang terdiri dari :Semar 1/Box 2Semar 2/Box 12Semar 4/Box 8Semar 7/Box 14dan pada kenyataannya telah diterima dengan baik dan telah dipergunakanoleh Tergugat ;7.
Dalam realisasi penyerahan kapal yangdilaksanakan oleh Penggugat kepada Tergugat adalah 4 (empat) set TugBoat dan Tongkang/kapal kepada yang terdiri dari : Semar 1/Box 2, Semar2/Box 12, Semar 4/Box 8, Semar 7/Box 14 untuk disewa oleh Tergugat ,maka sejak serah terima tersebut yaitu pada bulan Januari 2010 Tergugat memiliki kKewajiban untuk membayar sewa kepada Penggugat danTergugat Il berkewajiban untuk menyerahkan Corporate Cheque atasnama Tergugat Il sebagai jaminan pembayaran sewa apabila Tergugat
pada kenyataanya corporateCheque atas nama tergugat Il tidak pernah diserahkan kepadapenggugat ,akan tetapi tergugat hanya memberikan ( enam ) lembarcek Bank Mandiri sebagai pembayaran sewa bulan Maret 2011 sampaidengan bulan Mei 2011 dengan nomor : ET 233417, ET 243418, ET243419,ET 243420, ET 243819,ET 243820.Bahwa setelah penggugat menyerahkan 3 ( Tiga ) Unit kapal denganukuran 300 FT kepada tergugat . dalam realisasi penyerahan kapalyang dilaksanakan oleh penggugat kepada tergugat adalah 4 set TugBoat
91 — 35 — Berkekuatan Hukum Tetap
Benyamin Pananangan, disebutkan dakwaanterbukti (dakwaan yang mana, tidak ada disebutkan, dan menjatuhkanhukuman pidana) serta uang (BB) sebagai hasil lelang kayu tersebutsenilai Rp.386.100.000, terlampir dalam berkas dan satu unit TugBoat Cinta Kasih, satu Unit Tug Boat Masna dan Satu unit Ponton PalmaSejati, dirampas untuk Negara. (dapat dibandingkan dengan point 6 diatas) ;.
142 — 94
Sehingga unsur menggunakan Nama palsu') & Martabatpalsu dengan sendirinya gugur karena tidak terbukti.Tipu Muslihat & Rangkaian KebohonganBidang Angkutan Laut serta Memiliki Armada Sendiri.PT Anida Kwarta Samudra yang didirikan pada 24 Agustus1998, adalah perusahaan yang sejak awal bergerak dalambidang angkutan laut dan sejak 13 Agustus 2008 membeli TugBoat Bahtera O06 dan Tongkang Java 250 dari saksi NanangRahman bin H Husni, dengan penanda tanganan Akta Jual BeliKapal No.33 dan 34 dihadapan Notaris
DIAH
Terdakwa:
Mastri Als. Aseng Bin Sewi
96 — 100
Jambi, kami mendeteksi 1(satu) unit Tugboat berlayar menarik tongkang yang diduga bermuatanBatubara, pada saat dilakukan pemeriksaan terhadap kapal tersebutdiketahui bahwa nama kapal adalah TB.
45 — 24
MHenrisonIriana di Sorong dengan rincianO Kelompok Merbau : 614 batang atausetara 3.711,77 M3O Kelompok Meranti : 144 batang atausetara 838,04 M3O Rimba Campuran : 42 batang atausetara 294,01 M3 Bahwa kayu kayu tersebut kemudian dikirimkanterdakwa menggunakan Tongkang Mitra 2 yang ditarikoleh tugboat Mitra Samudra dari Camp Jera,Kabupaten Mimika ke Industri Kayu PT.HenrisonIriana di Sorong Papua ;~~~ Perbuatan terdakwa sebagaimana diatur dan diancampidana dalam Pasal 50 ayat (3) huruf f jo Pasal
;Bahwa kayukayu hasil tebangan tahun2008 yang ditebang tanpa izin daripejabat yang berwenang kemudiandikirimkan menggunakan tongkang Mitra 2yang ditarik oleh tugboat Mitra Samuderadari Camp Jera, Kabupaten Mimika keindustri Kayu PT.
MAYANG TRI, SH
Terdakwa:
THORSTEN KNAEBEL
111 — 12
yang telah dititipkan oleh Terdakwa sebesar Rp. 850.688.051,32 (delapan ratus lima puluh juta enam ratus delapan puluh delapan ribu lima puluh satu rupiah dan tiga puluh dua sen) yang disimpan di dalam RPL 127 Kejari Kota Tangerang dengan nomor Rekening 0120-01-002855-30-4 ;
- Menetapkan barang bukti berupa :
- 3678 pcs Hasil Tembakau berupa Rokok Elektrik jenis Disposable Pods merk Cozy Pods
- 75 pcs Hasil Tembakau berupa Rokok Elektrik jenis Disposable Pods merk Tugboat
Terbanding/Tergugat : P. MANSYUR
109 — 98
Alia menggunakan sistem CPPsehingga yang rusak dan patah adalah Cross head dan CrankPin bukan daun propiler dikarenakan adanya unsur paksaansaat menggerakkan daun propeller: Saksi menerangkan bahwa setelah lepas kandas MT.Alia dihidupkan mesinnya untuk dibergerak maju, namunkapal malah bergerak mundur sehingga harus ditarik kapal tugboat (Vide: P.8 dan P.9); Saksi menerangkan bahwa kapal harus dinaikkan kedarat untuk dianalaisa apa penyebab yang membuat kapal MT.Alia tidak dapat digerakkan maju dengan
REZI DHARMAWAN, SH
Terdakwa:
IBRAHIM SAGITA Als. BAIM Bin AMIRUDDIN
376 — 31
kesengajaan yang dilakukan tanpa melawan hukumadalah suatu perbuatan yang tidak dapat dipidana;Menimbang, bahwa yang dimaksud dengan mengangkut adalahkeseluruhan proses yang dimulai dari direncanakannya hasil hutan untukdiangkut, memasukkan atau membawa hasil hutan kedalam alat angkut danmembawa hasil hutan ketempat tujuan Sampai membongkar atau menurunkanhalaman 24 dari 34 Putusan Nomor 02/Pid.B.LH/2019/PN.Bknhasil hutan tersebut, dimana alat angkut tersebut dapat berupa mobil, kapal,tongkang, trailer, tugboat
61 — 7
Suprayetno menerangkan jika kapal Tug Boat KSD36yang membawa minyak CPO tersebut ditarik dengan kapal Tug Boat KSD17, dansetelah dilakukan pengukuran terdapat penyusutan sebanyak 41.670 kg, yang manapenyusutan tersebut tidak wajar, karena sepengetahuan saksi penyusutan yang wajaradalah sebesar 0,1% dikarenakan pemuaian dan pemanasan, sedangkan dalammasalah ini penyusutan minyak CPO yang terjadi sebesar kurang lebih 0,3% dan saksimenerangkan jika para terdakwa adalah awak kapal Tug Boat KSD17 dan kapal TugBoat
71 — 123 — Berkekuatan Hukum Tetap
Tergugat dalam perkara ini mengakibatkan gugatan Penggugattidak cermat dan kabur karena salah alamat (error in persona), sehingga sudahsepatutnya gugatan yang demikian dinyatakan untuk tidak dapat diterima (Nieton vanklijke verklaard) ;Menimbang, bahwa terhadap gugatan tersebut Tergugat telahmenyangkal dalildalil gugatan tersebut dan sebaliknya mengajukan gugatanbalik (rekonvensi) yang pada pokoknya atas dalildalil sebagai berikut :Bahwa Penggugat Rekonvensi adalah pemilik beberapa buah kapal (tugboat
Terbanding/Tergugat I : PT. Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk.
Terbanding/Tergugat II : PT. Gunakarya Nusantara
Terbanding/Turut Tergugat : PT. ACRETIA SHOSHA INTI PERSADA
118 — 87
Tergugat melalui suratnyaNomor : JPK/4.1/7809, telah mengkornfirmasi keaslian Garansi Banktersebut;Bahwa pada tanggal 26 Oktober 2016, Penggugat memprosespermohonan pencairan uang muka oleh Tergugat Il, Sesuai pengajuanuang muka kerja yang diperuntukan untuk := Perizinan > Rp. 78.250.000," Mobilisasi Tongkang : Rp. 108.762.500," Mobilisasi Tugboat : Rp. 108.762.500,= Solar kapal keruk : Rp. 6. 013.553.409,= Sewa Eskavakor : Rp. 300.000.000," Sewamobil Crene : Rp. 60.000.000,=" Sewa Dozer : Rp. 150.000.000
66 — 38
Bahwa sesuai dengan kesepakatan lisan maupun tertulis antara TERGUGAT dan PENGGUGAT berkenaan dengan perbaikan tongkang TB SABANGMARINER 8 dan Tugboat RACHMAD tersebut di atas, maka TERGUGAT Ilmenolak semua dalil PENGGUGAT dalam angka 16 dan 19 Gugatan ;8.
PT. Asuransi Jasaraharja Putera
Tergugat:
1.PT. Bintang Manunggal Pratama
2.Badan Mediasi Dan Arbitrase Asuransi Indonesia
386 — 425
127010401111400011tertanggal 26 November 2014, Termohon tidak memberitahukankeadaan yang sebenarnya mengenai kondisi kapal yang telahmengalami kerugian akibat hanyut terbawa ombak pada tanggal 17Juni 2014 dan akhirnya ditemukan dalam keadaaan kandas diKepulauan Sonsoral Republik Palau pada tanggal 01 Juli 2014.9.Bahwa setelah Perjanjian Polis Asuransi Marine Hull No.127010401111400011 disetujul oleh Pemohon dan Temohon ,selanjutnya Termohon memerintahkan Nahkoda La Idin untukmenarik TK Ricky 3005 dengan menggunakan Tugboat
Bahwa pada tanggal 20 Desember 2014 Tugboat Ricky16003 yang menarik Kembali TK Ricky 3005 mengalami cuacaburuk sehingga tali penarik atau towing putus sehingga TK Ricky3005 yang diasuransikan kepada Pemohon oleh Termohon mengalami kecelakaan hanyut dan hilang.12.
MEGA TRI ASTUTI, SH
Terdakwa:
1.BAMBANG GUNAWAN, MM, MAR,E bin YOYO SUDARYA
2.SULARNO, SE bin KARYO MISDI
349 — 167
Dry Docks akan bergeser dengan menggunakan tugboat dengan nama Hamingwey, kemudian saksi menahan tugboat yangakan menarik kapal tersebut, setelah tugboat tersebut pergi saksi keDocking pelabuhan PT. Dry Docks untuk menjaga Kapal MV. Neha tersebutagar tidak pergi. Bahwa saksi melakukan pencegahan kapal MV. SENIHAS yang saat inibertuliskan MV. Neha tersebut Karena saksi dimintai tolong oleh SaudaraFrans Tiwow untuk melakukan penjagaan dan pengawasan terhadap kapalMV.