• ALI HR;Tempat lahir : Jambi ;Tanggal lahir/Umur : 10 Januari 1972 / 40 Tahun ;Jenis Kelamin : Lakilaki ;Kebanngsaan : Indonesia ;Alamat : Kampung Bugis RT. 92 RW. 06, Kelurahan KarangHantu, Kecamatan Kaseman, Kabupaten Serang ;Agama : Islam ;Pekerjaan : Nahkoda K.M. Cahaya 01 ;Terdakwa dalam menghadapi perkara ini menghadap kKepersidangan dengandidampingi oleh Penasihat Hukum Fauzi, S.H. berdasarkan Penetapan Nomor : 89 /Pid.B/2012/PN.

  Cahaya O1dengan nahkoda adalah Terdakwa yang juga sebagai pemilik dari kapal K M.Cahaya 01 ;Bahwa pada hari Jumat tanggal 16 Maret 2012 Terdakwa sebagai nahkodakapal K M.

  Cahaya 01 telah mengemudikan kapalnya dan sedangmelakukan penangkapan ikan dan selanjutnya telah dilakukan penangkapanoleh petugas patroli Polisi Air Labuhan Maringgai dikarenakan dalampenangkapan ikan yang dilakukan dengan menggunakan alat berupa jaringsejenis dengan jaring trawl ;Bahwa Terdakwa sebagai nahkoda dan pemilik kapal K M.

  Cahaya 01 yang telahdimodifikasi termasuk pula dalam pengertian jaring trawl adalah dilarang / undangundang dikarenakan dapat merusak kelestarian lingkungan sumber daya ikan ;Menimbang, bahwa berdasarkan pertimbangan tersebut diatas, Terdakwasebagai pemilik kapal serta sebagai seorang Nahkoda dari kapal K M.

• Bahwa sebelumnya kapal SOPB Kallyse pada hari Kamis tanggal 17Mei 2018 sekitar pukul 21.30 Wib berlayar dari Sunda Kelapa Jakarta Utaramenuju perairan Lampung; Bahwa Terdakwa merupakan nahkoda kapal SOPB Kallyse yangbertanggungjawab proses mengarahkan gerak kapal dari satu titik ke titikyang lain dengan aman dan lancar serta menghindari bahaya rintanganselama kapal berlayar; Bahwa Terdakwa mengetahui bahwa radio kapal SOPB Kallyse tidakberfungsi akan tetapi Terdakwa tetap berlayar;Terhadap keterangan

  saksi, Terdakwa memberikan pendapat bahwaketerangan saksi tersebut adalah benar;Menimbang, bahwa dipersidangan juga telah didengarkan keterangan saksiyang bernama Misgiyo yang pada pokoknya menerangkan sebagai berikut : Bahwa saksi melakukan pengamanan terhadap Terdakwa pada hariKamis tanggal 24 Mei 2018, sekira jam 23.00 WIB beralamat di perairanMutun Teluk Lampung pada posisi koordinat 05 30 05 U 105 16 15 T; Bahwa saksi melakukan pengamanan terhadap Terdakwa karenaTerdakwa merupakan nahkoda dari

  kapal SOPB Kallyse yang sebelumnyasaksi dan tim lain melakukan pemmanggilan via radio terhadap kapal SOPBKallyse namun tidak tersambung, kemudian saksi melakukan pemeriksaanterhadap dokumen kapal ABK dan muatan, alatalat keselamatan kapal,navigasi dan radio; Bahwa dari pemeriksaan tesebut ditemukan bahwa radio kapal tersebuttidak dapat digunakan karena rusak; Bahwa Terdakwa merupakan nahkoda kapal SOPB Kallyse yangbertanggungjawab proses mengarahkan gerak kapal dari satu titik ke titikyang lain

  Bahwa Terdakwa dihadapkan dipersidangan ini karena adanya dugaantindak pidana pelayaran yang dilakukan oleh Terdakwa; Bahwa Terdakwa diamankan pada hari Kamis tanggal 24 Mei 2018,sekira jam 23.00 WIB beralamat di perairan Mutun Teluk Lampung padaposisi koordinat 05 30 05 U 105 16 15 T; Bahwa Terdakwa merupakan nahkoda dari kapal SOPB Kallyse; Bahwa saat Terdakwa diamankan dilakukan pemeriksaan terhadapdokumen kapal ABK dan muatan, alatalat keselamatan kapal, navigasi danradio; Bahwa dari pemeriksaan

  tesebut ditemukan bahwa radio kapal tersebuttidak dapat digunakan karena rusak; Bahwa sebelumnya kapal SOPB Kallyse pada hari Kamis tanggal 17Mei 2018 sekitar pukul 21.30 Wib berlayar dari Sunda Kelapa Jakarta Utaramenuju perairan Lampung; Bahwa Terdakwa merupakan nahkoda kapal SOPB Kallyse yangbertanggungjawab proses mengarahkan gerak kapal dari satu titik ke titikyang lain dengan aman dan lancar serta menghindari bahaya rintanganselama kapal berlayar; Bahwa Terdakwa mengetahui bahwa radio kapal

• Kabupaten Pelalawan atau setidaktidaknya padatempat lain yang masih termasuk dalam daerah hukum Pengadilan NegeriPelalawan, Nakhoda yang berlayar tanopa memiliki Surat Persetujuan Berlayar yangdikeluarkan oleh Syahbandar sebagaimana dimaksud dalam pasal 219 Ayat (1).Perbuatan mana di lakukan Terdakwa dengan cara sebagai berikut: wenn enn n= Pada hari Selasa tanggal 01 Maret 2016 sekira pukul 09.00 Wib. bertempat diDesa Tanjung Batu Kecamatan Kundur Kabupaten Karimun Terdakwa YAHYA Bin M.YUNUS selaku Nahkoda

  Lalu Terdakwa menyetujui tawaran dari saksi TAUFIQ dan saksi TAUF IQmenyuruh Terdakwa untuk menunggu kabar untuk memuat dari saksi MUSLIM(Nahkoda Kapal KM. Irwandi Kampar) yang merupakan teman lama Terdakwa.sone nen ee Pada hari Rabu tanggal 02 Maret 2016 sekira pukul 15.00 Wib.

  melakukan pemeriksaan terhadap surat dandokumen yang dimiliki olen Terdakwa selaku Nahkoda Kapal KM BONE JAYA,diketahui bahwa Terdakwa selaku Nahkoda Kapal dan saksi UMAR selaku ABK(anak buah kapal) hanya memiliki dokumen berupa 2 (dua) lembar nota pembelianberas sedangkan Surat Persetujuan Berlayar (SPB) yang wajib dimiliki oleh sebuahkapal untuk berlayar yang dikeluarkan oleh Syahbandar atau Dinas PerhubunganTerdakwa tidak memilikinya, sehingga Terdakwa beserta barang bukti Kapal KM.BONE JAYA beserta

• orang yang melakukan perbuatan atauturut serta melakukan, dengan sengaja di wilayah pengelolaanperikanan Republik Indonesia melakukan usaha perikanan di bidangpenangkapan, pembudidayaan, pengangkutan, pengolahan danpemasaran ikan, yang tidak memiliki SIUP sebagaimana dimaksuddalam pasal 26 ayat (1) Undangundang No. 31 Tahun 2004 tentangPerikananPerbuatan tersebut dilakukan Terdakwa dengan cara sebagai berikut:e Bahwa pada hari Kamis tanggal 29 Nopember 20I2 sekira pukul 07.55 WIBterdakwa selaku nahkoda

  No. 179/PID.SUS/2013/PTRTRAN QUAN PHUONG selaku nahkoda kapal ikan BV 90611 TS(dilakukan penuntutan secara terpisah), keduanya berbendera NegaraVietnam, secara bersamasama melakukan penangkapan ikan pada posisikoordinat 06 (derajat) 09 (menit) 72" (detik) LU 107 (derajat) 59(menit) 05 detik BT di perairan laut cina selatan di wilayah Zona EkonomiEkslusif Indonesia (ZEEIl), penangkapan ikan tersebut dilakukan olehterdakwa dengan cara yaitu terdakwa yang berlayar dengan kapal BV95047 TS menjatuhkan

  TRAN QUAN PHUONGselaku nahkoda kapal BV 90611 tidak dapat menunjukkan dokumenHal. 3 dari 15 hal Put.

  No. 179/PID.SUS/2013/PTRpenangkapan ikan di ZEEI yang tidak memiliki SIP sebagaimanadimaksud dalam Pasal 27 ayat (2) Undangundang Perikanan.Perbuatan tersebut dilakukan Terdakwa dengan cara sebagai berikut:e Bahwa pada hari Kamis tanggal 29 Nopember 20I2 sekira pukul 07.55 WIBterdakwa selaku nahkoda kapal ikan BV 95047 TS bersama saksi Mr.TRAN QUAN PHUONG selaku nahkoda kapal ikan BV 90611 TS(dilakukan penuntutan secara terpisah), keduanya berbendera NegaraVietnam, secara bersamasama melakukan penangkapan

  TRAN QUAN PHUONGselaku nahkoda kapal BV 90611 tidak dapat menunjukkan dokumenberupa Surat ljin Penangkapan Ikan (SIPI) yang dikeluarkan olehPemerintah selanjutnya kedua kapal tersebut beserta muatan dan ABKnyadigiring dan dikawal menuju perairan Batam untuk diserahkan kepadaPenyidik Pegawai Negeri Sipil Perikanan (PPNS) di satuan kerja PSDKPBatam untuk proses lebih lanjut.Perbuatan Terdakwa diatur dan diancam pidana berdasarkan Pasal 93ayat (2) jo. Pasal 27 ayat (2) jo.

• 18 September 2013 sekira pukul 17.00 WIB pemuatan baru selesaidilakukan.Pada hari yang sama yaitu hari Rabu tanggal 18 September 2013 sekira pukul19.00 WIB, terdakwa selaku Nahkoda berikut ABK KM Sepakat.

  Sepakat ketika ditegah sedang dikemudikan oleh terdakwadan terdakwa mengaku sebagai tekong (nahkoda), KM.

  Sepakat sebanyak 5 (lima) orang yang terdiri 1 (satu)orang nahkoda yaitu terdakwa dan 4 (empat) orang ABK (anak buahkapal), terdakwa menjadi nahkoda pertama kali di KM. Sepakat; Terhadap keterangan Saksi yang dibacakan tersebut, Terdakwa memberikanpendapat tidak keberatan dan membenarkannya; 2 Saksi : RAKAAT Bin AWANG BONYOK:Bahwa Saksi kenal dengan terdakwa dan tidak memiliki hubungankeluarga dengan terdakwa; Bahwa Saksi adalah ABK (anak buah kapal) pada KM. Sepakat,sedangkan nahkoda KM.

  Sepakat sebanyak 5 (lima) orang yang terdiri 1 (satu)orang nahkoda yaitu terdakwa dan 4 (empat) orang ABK (anak buahkapal), terdakwa menjadi nahkoda pertama kali di KM.

• ATAUKEDUAHanne Bahwa ia terdakwa NGUYEN THANH PHONG selaku Nahkoda KM.

  ATAUKETIGAwonnnn= Bahwa ia terdakwa NGUYEN THANH PHONG selaku Nahkoda KM.

  Murkhan 5 berjumlah 22 (dua Puluh dua)Orang termasuk nahkoda;Bahwa semua Anak Buah Kapal KM. Murkhan 5 warga negara Vietnam;Bahwa nahkoda Kapal Km. Murkhan 5 adalah Nguyen Thanh Phong;Bahwa yang bertanggung jawab di kamal KM. Murkhan 5 adalah Nguyen ThanhPhong;Bahwa Kapal KM. Murkhan 5 sebelum berangkat dilengkapi dengan keperluanlogistic untuk 20 hari dan es sebagai pengawet ikan;Bahwa Pemilik Kapal KM. Murkhan 5 adalah Nam Map warga negara Vietnam;Bahwa Kapal KM.

  Murkhan 5 berasal dari Vietnam;Bahwa benar Nahkoda KM. Murkhan 5 adalah Nguyen Thanh Phong warganegaraVietnam;Bahwa benar KM. Murkhan 5 adalah kapal penangkap ikan berbendera Malaysia;Bahwa benar pemilik KM. Murkhan adalah NAM MAP, alamat di Vietnam;Bahwa benar KM. Murkhan 5 membawa 22 (dua puluh dua) orang Anak BuahKapal termasuk nahkoda semuanya berkewarganegaraan Vietnam;Bahwa benar KM.

• Nama LengkapTempat LahirUmur / Tangal lahir :Jenis KelaminKewarganegaraanAlamatAgamaPekerjaanNama LengkapTempat LahirUmur / Tangal lahir :Jenis KelaminKewarganegaraanAlamatAgama: SYAMSIDI LUBIS Als PANJI Bin ZAINUDINLUBISPematang Siantar;62 Tahun / 07 Juli 1952;Lakilaki;: Indonesia;Jalan Lestari 04 No.02 RT.15 RW.003 KelurahanKandang Kampung Melayu, Kota Bengkulu;Islam;Nahkoda KM SINAR MUDA/Nelayan;ASWAIN BASRI CHANIAGO Bin SAMSUL BAHRI(Alm)Sibolga;24 Tahun / 20 Februari 1992;Lakilaki;: Indonesia

  Kapal KM Sinar Muda melakukanpenangkapan dengan menggunakan Pukat Harimau/TRAWL di daerahdekat Mukomuko yang jaraknya lebih dari 12 mil laut dari PelabuhanPulau Baai yakni sekitar kurang lebih sekitar 60 Mil Laut ;Bahwa terdakwa sebagai Nahkoda Kapal KM Sinar Muda berangkatdari Pelabuhan Pulau Baai sekitar tanggal 13 April 2016 atau sekitar 8hari terhitung sebelum akhirnya ditangkap oleh petugas POLAIRUDBengkulu ;Halaman 11 dari 27 halamanPutusan No. 203/Pid.Sus/2016/PN.BglBahwa terdakwa sebagai

  Nahkoda KM Sinar Muda tidak dapatmenunjukkan SPB (Surat Persetujuan Berlayar) dan hanyamenunjukkan SPB yang tidak berlaku lagi izinnya , SIPI (Surat jjinPenangkapan Ikan) dan surat izin lainnya ;Bahwa terdakwa menjelaskan kapal KM Sinar Muda tidak pernahdilakukan pengukuran ulang terhadap fisik kapal tersebut dan tidakdilakukan pengukuran ukuran selektifitas dan kapasitas alatpenangkapan ikan Cantrang yakni mesh size minimal 2 inch dan tali risatas (panjang sayap) minimal 60 meter terhadap pukat

  Kapal KM Sinar Mudamelakukan penangkapan dengan menggunakan PukatHarimau/TRAWL di daerah dekat perairan Mukomuko yang jaraknyalebih dari 12 mil laut dari Pelabuhan Pulau Baai yakni sekitar kuranglebih sekitar 60 Mil Laut ;Bahwa terdakwa sebagai Nahkoda Kapal KM Sinar Muda denganABK (Anak Buah Kapal) yakni terdakwa Il, terdakwa Ill, terdakwa IVserta terdakwa V, berangkat dari Pelabuhan Pulau Baai sekitarHalaman 18 dari 27 halamanPutusan No. 203/Pid.Sus/2016/PN.Bgltanggal 13 April 2016 dan berlayar

  ikan Cantrang yakni mesh size minimal 2 inch dan taliris atas (panjang sayap) minimal 60 meter terhadap pukatHarimau/TRAWL yang terpasang di KM SINAR Muda tersebut ;Menimbang, berdasarkan fakta persidangan tersebut diatas, makadidapatlah dengan jelas bahwa terdakwa adalah sebagai Nahkoda Kapal KMSinar Muda sedangkan Terdakwa Il, terdakwa Ill, terdakwa IV dan terdakwa Vadalah sebagai ABK (Anak Buah Kapal) KM Sinar Muda ;Menimbang, bahwa berdasarkan fakta persidangan tersebut di atas, makakapal KM

• Pekerjaan : Nahkoda KM Minasa Bone Il.Terdakwa tidak ditahan;Terdakwa tidak didampingi Penasihat Hukum;Telah membaca berkas perkara dan suratsurat yang bersangkutan sertasalinan putusan Pengadilan Negeri Makassar tanggal 12 April 2017 Nomor:2198/Pid.B/2017/PNMks. dalam perkara Terdakwa tersebut diatas ;Menimbang, bahwa berdasarkan Surat Dakwaan Jaksa Penuntut Umumtertanggal 5 Desember 2016 Reg. Perk.

  hukum Pengadilan Negeri Makassar,dengan tidak memiliki Surat Persetujuan Berlayar sebagaimana yang dimaksuddalam Pasal 42 ayat (3) yang berbunyi Setiap kapal perikanan yang akanberlayar melakukan penangkapan ikan dan/atau pengangkutan ikan daripelabuhan perikanan wajib memiliki Surat Persetujuan Berlayar yangdikeluarkan oleh Syahbandar di pelabuhan perikanan perbuatan tersebutterdakwa lakukan dengan cara sebagai berikut : Bahwa pada waktu dan tempat sebagaimana disebutkan diatas terdakwasebagai nahkoda

  Bahwa berdasarkan keterangan ahli dari Dinas Perikanan dan KelautanPropinsi Sulawesi Selatan menerangkan bahwa dokumen yang harusdimiliki oleh Nahkoda kapal dalam hal penangkapanikar/memuat/mengangkut ikan adalah dokumen berupa Surat jjinPenangkapan Ikan (SIPI), Surat ljin Usaha Perikanan (SIUP), Surat LaikOperasional (SLO), Surat Persetujuan Berlayar (SPB);Perbuatan Terdakwa tersebut sebagaimana diatur dan diancam pidanadalam Pasal 98 Undang Undang RI No.45 Tahun 2009 Tentang PerubahanAtas Undang

  tindak pidana sebagaimana yang dimaksud dalam Pasal 42 ayat (3)yang berbunyi Setiap kapal perikanan yang akan berlayar melakukanpenangkapan ikan dan/atau pengangkutan ikan dari pelabuhan perikanan wajibmemiliki Surat Persetujuan Berlayar yang dikeluarkan oleh Syahbandar dipelabuhan perikanan yang dilakukan oleh nelayan kecil dan /atau pembudidaya ikan kecil, perbuatan tersebut terdakwa lakukan dengan cara sebagaiberikut : Bahwa pada waktu dan tempat sebagaimana disebutkan diatas terdakwasebagai nahkoda

  dimiliki oleh Terdakwa untuk berlayar, namunTerdakwa tidak dapat menunjukkan Surat Persetujuan Berlayar yang sahyang dikeluarkan oleh Syahbandar setempat yang harus dibawa setiap kalimelakukan pelayaran untuk melakukan penangkapan ikan, sehinggaterdakwa beserta barang buktinya dibawa dan diamankan di Kantor PolairudPolda Sulsel untuk diproses lebih lanjut;Bahwa berdasarkan keterangan ahli dari Dinas Perikanan dan KelautanPropinsi Sulawesi Selatan menerangkan bahwa dokumen yang harusdimiliki oleh Nahkoda

• Putusan Nomor 1341/Pid.B/2018/PN Jkt Utrdinahkodai oleh Terdakwa; Bahwa pada saat dilakukan pemeriksaan terhadap dokumen kapaldinyatakan lengkap, namun pada saat pemeriksaan terhadap dokumenkepelautan milik Nahkoda dan KKM Kapal KM Surya Hasil Laut 5ditemukan adanya kejanggalan terhadap buku pelaut Nomor : E 085091An. Terdakwa dan buku pelaut Nomor : 085343 An.

  Bahwa kapal KM Surya Hasil Laut 5 terbuat dari kayu berbenderaIndonesia dan dipergunakan untuk mencari ikan atau cumi; Bahwa GT KM Surya Hasil Laut 5 adalah 58 dan jumlah ABK 13termasuk Nahkoda; Bahwa buku pelaut tersebut salah satunya milik saksi dan dibuatpada tahun 2015 melalui sdr.

  Surya Hasil Luat 5 selama 6 Trip atau sekitar 2 (dua) Tahunlebih dengan jabatan di kapal tersebut sebagai Nahkoda, dengan memilikibuku pelaut dan surat keterangan kecakapan atau SKK 60 Mil plus; Bahwa Terdakwa mendapatakan buku pelaut 3 (tiga) tahun yang lalusekitar tahun 2015; Bahwa Terdakwa membuat buku pelaut tersebut melalui sdr. DAMIN;Hal 9 dari 17 hal.

  E 085091 atas nama KHA TU AN yang digunakan olehterdakwa KA THU AN yang bertindak sebagai Nahkoda Kapal dan BukuPelaut Nomor R 085343 atas nama DURYAT yang dipergunakan olehsaksi DURYAT Bin SANDU dimana kedua buku pelaut tersebut didugapalsu, hal tersebut diketahui diantaranya dari pas photo yang ditempeltidak sebagaimana mestinya, selanjutnya KM Surya Hasil laut 5diperintahkan segera menuju Pelabuhan Muara Baru sedangkan Terdakwadan saksi DURYAT Bin SANDU dibawa ke Mako Ditpolair Polda MetroJaya

  E 085091 atas nama KHA TU AN yang digunakan olehterdakwa KA THU AN yang bertindak sebagai Nahkoda Kapal dan BukuPelaut Nomor R 085343 atas nama DURYAT yang dipergunakan olehsaksi DURYAT Bin SANDU dimana kedua buku pelaut tersebut didugaHal 13 dari 17 hal.

• ALLAN AVE sebagai Operator /Fishing Master dan Nahkoda II atau Nahkoda Pengganti Kapal LOVE MERBEN 2, padahari Selasa tanggal 26 Agustus 2014 atau setidaktidaknya pada suatu waktu lain dalambulan Agustus tahun 2014, bertempat di Wilayah Perairan Perikanan Republik Indonesia(WPPRI 717) di sekitar Perairan Pulau Asia yang termasuk dalam wilayah Perairan ZonaEkonomi Eksklusif Indonesia (ZEEI) tepatnya sesuai GPS pada posisi titik koordinat 1 36000 LU 131 07 000 BT dimana Kapal LOVE MERBEN 2 ditangkap

  Kapal Love Marben 2 adalah Johanes Tendaunusa dan Nahkoda II (Nahkoda Pengganti ) adalah Allan Ave.

  Menurut pengakuan Nahkoda pada saatdilakukan kapal berasal dari philipina dengan jumlah ABK sebanyak 44 orang, saksimengetahui bahwa Johanes Tendaunusa adalah Nahkoda Kapal LoveMarben 2berdasarkan pengakuan dari yang bersangkutan pada saat dilakukan pemeriksaan.Bahwa pada tanggal 25 agustus 2014 tim Patroli KP. BC. 9003 bergerak dari sorongmenuju ke perairan pulau Morotai, pada saat berada disekitar pulau Asia KP. BC 9003mendeteksi kemudian memerintahkan nahkoda kapal naikk ke KP.

  Menurut pengakuan Nahkoda pada saatdilakukan kapal berasal dari philipina dengan jumlah ABK sebanyak 44 orang, saksimengetahui bahwa Johanes Tendaunusa adalah Nahkoda Kapal LoveMarben 2berdasarkan pengakuan dari yang bersangkutan pada saat dilakukan pemeriksaan.Bahwa pada tanggal 25 agustus 2014 tim Patroli KP. BC. 9003 bergerak dari sorongmenuju ke perairan pulau Morotai, pada saat berada disekitar pulau Asia KP. BC 9003mendeteksi kemudian memerintahkan nahkoda kapal naik ke KP.

• Nusa Penida KabKlungkung;Agama : Hindu;Pekerjaan : Nahkoda;Terdakwa tidak ditahan dalam perkara ini;Terdakwa hadirdalam persidangan tanpa didampingi Penasehat HukumPENGADILAN NEGER tersebut;Telah membaca semua berkasberkas dalam perkara ini;Telah membaca dan mendengar dakwaan Penuntut Umum;Telah mendengar Pembelaan tertulis dari Terdakwa;Telah mendengar keterangan saksisaksi dan Terdakwa;Telah memeriksa barang bukti yang diajukan di persidangan;Telah mendengar tuntutan pidana dari Penuntut Umum yang

  menjadi pemimpin tertinggi dikapalyang mempunyai wewenang untuk mengurus ijin berlayar dari syahbandar;Bahwa dalam pemeriksan tersebut terdakwa sebagai Nahkoda KM.MUTIARA yang melayarkan kapalnya dari pelabuhan rakyat pemonggalanKusamba menuju pelabuhan rakyat jembatan kuning Nusa Penida tanpadilengkapi Surat Ijin Berlayar (SPB) yang dikeluarkan oleh syahbandarsehingga terdakwa beserta barang buktinya disita oleh penyidik untukproses lebih lanjut;Perbuatan ia terdakwa diatur dan diancam pidana dalam

  karena Nahkoda daamsurat pernyataannya menyampaikan kesiapan Kapalnya untukberangkat, Surat Pernyataan Nachoda adalah surat pernyataan yangdibuat oleh Nachkoda yang menerangkan bahwa kapal, muatan danawak kapalnya telah memenuhi persyaratan keselamatan dankeamanan pelayaran serta perlindungan lingkungan maritim untukberlayar ke pelabuhan tujuan.

  Nakhoda2. yang berlayar tanpa memiliki Surat Persetujuan Berlayar yang dikeluarkanoleh Syahbandar sebagaimana dimaksud dalam Pasal 219 ayat (1)Menimbang, bahwa terhadap unsurunsur tersebut Majelis Hakim akanmempertimbangkannya sebagai berikut:Halaman 20 dari 31 hal Putusan No. 45/Pid.Sus/2019/PN.SrpAd. 1.Unsur Nahkoda ;Menimbang, bahwa yang dimaksud dengan Nahkoda menurut pasal 1angka 41 Undangundang Republik Indonesia Nomor 17 Tahun 2008tentang Pelayaran aalah seorang dari Awak Kapal yang menjadi

  Dengan demikian unsur Nahkoda telah terpenuhi;Ad. 2.

• Anwar Sadat dengancara telepon dan rencananya pembagian hasil pemuatan kayu dibagi 3 (tiga)yaitu 2 bagian ke pemilik kapal dan 1 bagian untuk Nahkoda beserta ABK.Sesuai dengan Pendapat Ahli atas nama JONO ADI PUTRO, S.Hut Bin NORSALEH YUSUF dan ZAFRYUDDIN Bin H. M.

  KLM Karya Indah, kayu yang sudah dimuatberjumlah 2.139 batang atau setara dengan + 156 m (meter kubik),berdasarkan pemeriksaan, kayu tersebut berasal dari kawasan CagarAlam Teluk Apar pada koordinat 02 10 33.5 LS 116 23 01.6 BT.Selanjutnya KLM Karya Indah beserta nahkoda dan pembeli kayu yangberada di atas kapal an.

  Bahwaberdasarkan keterangan nahkoda kapal KLM Karya Indah jeniskayu yang diangkut adalah kayu Galam dengan jumlah / volume + 156 m?setara 2.139 batang.

  Bahwaberdasarkan keterangan nahkoda kapal KLM Karya Indah bahwakayu Galam tersebut akan dibawa ke Madura. Bahwasaksi melakukan pengamanan terhadap kapal KLM Karya Indahdan muatannya kemudian membawa ke Samarinda untuk diproses lebihlanjut oleh PPNS Balai PPHLHK wilayah Kalimantan.

  TgtBahwa berdasarkan keterangan nahkoda kapal KLM Karya Indah bahwakayu Galam tersebut akan dibawa ke Madura Jawa Timur.Bahwa saksi melakukan pengamanan terhadap kapal KLM Karya Indahdan muatannya kemudian membawa ke Samarinda untuk diproses lebihlanjut oleh PPNS Balai PPHLHK wilayah Kalimantan.Bahwa perbuatan nahkoda kapal KLM Karya Indah dan pembeli kayumerupakan tindak pidana sebagaimana diatur dalam rumusanPasal 12huruf d, f dan k jo Pasal 83 ayat (1) huruf a, Pasal 84 ayat (1), Pasal 87huruf

• Umur/Tanggal lahir : 47 Tahun/1 Agustus 1973;Jenis kelamin : Lakilaki;Kebangsaan : Indonesia;Tempat tinggal : Platina 1 LK VIl Kelurahan Titi Papan, KecamatanMedan Deli (Usw diatas kapal SPOB Bahari MajuIII);Agama : Islam;Pekerjaan : Nahkoda;Terdakwa dalam perkara ini tidak dilakukan penahanan;Terdakwa dalam perkara ini tidak didampingi Penasihat Hukum;Pengadilan Negeri tersebut;Setelah membaca:Penetapan Ketua Pengadilan Negeri Tual Nomor 12/Pid.B/2021/PN Tultanggal 3 Maret 2021 tentang penunjukan

  Terdakwa dengan cara sebagaiberikut:Halaman 2 dari 41 Putusan Nomor 12/Pid.B/2021/PN TulBahwa ia Terdakwa melayarkan kapal SPOB Bahari Maju Ill dari Bademenuju belawan, ketika berada pada perairan Laut Arafura atau tepatnya padaposisi 065683 LS 1381151 BT, bertemu dengan Kapal Angkatan Laut KRISura802. pada saat itu kapal terlinat draft kapal tersebut tenggelam;Bahwa kemudian kapal SPOB Bahari Maju Ill dberhentikan oleh KapalAngkatan Laut KRI Sura802 dan kemudian dilakukan penjemputan Terdakwaselaku Nahkoda

  sehingga dari segi keamanan dan kelaiklautan kapal tidak layakberlayar;Bahwa, sebelum Kapal SPOB Bahari Maju Ill berlayar saksi sudahmenyampaikan secara lisan kepada Nahkoda mengenai Overdraft tetapisaksi tidak mempunyai wewenang menentukan kapal berlayar atau tidaksemua wewenang ada di Nahkoda kapal untuk berlayar;Halaman 8 dari 41 Putusan Nomor 12/Pid.B/2021/PN Tul Bahwa, saksi sudah menyampaikan secara lisan kepada Nahkoda mengenaiKapal SPOB Bahari Maju Ill Overdraft tetapi saksi berpendapat masih

  sudah 5 tahun; Terdakwa kerja di di PT Tanimas Maritim Indonesia sejak Oktober 2020sampai sekarang; Bahwa, Terdakwa baru pertama kali menjadi Nahkoda Kapal SPOB; Bahwa, terdakwa mempunyai 1 orang istri dan anak ada 2 orang;Menimbang, bahwa Terdakwa setelah diberi kKesempatan menyatakantidak mengajukan saksi yang meringankan (a de charge) maupun Ahli kepersidangan ini;Menimbang, bahwa Penuntut Umum telah mengajukan barang bukti,diperwsidangan sebagai berikut:1.

  Nahkoda;2. Melayarkan kapalnya sedangkan yang bersangkutan mengetahuibahwa kapal tersebut tidak laiklaut sebagaimana dimaksud dalamPasal 117 ayat (3);Menimbang, bahwa terhadap unsurunsur tersebut Majelis Hakimmempertimbangkan sebagai berikut:Ad.1.

• REG.PERK : PDM77/RNI/09/2016 tanggal 21 September 2016 dengan dakwaan sebagai berikut :DAKWAAN :KESATUBahwa Terdakwa NGUYEN PHAI Nahkoda KM.

  SINAR 265) yang mengibarkan benderaIndonesia dinahkodai oleh Terdakwa dengan jumlan ABK sebanyak 6(enam) orang termasuk nahkoda, suratsurat/dokumen kapal tidak ada, alattangkap yang digunakan pair trawls, nahkoda dan seluruh ABK adalahwarga negara Vietnam. Kemudian Saksi melaporkan hasil pemeriksaantersebut kepada Komandan KRI Sultan Thaha Syaifuddin376 danKomandan KRI Sultan Thaha Syaifuddin376 memerintahkan agar BV 4889TS (KM.

  Dari hasil pemeriksaan yang dilakukan bersama dengan timpemeriksa diketahui bahwa kontak tersebut adalah BV 4889 TS (KM.SINAR 265) yang mengibarkan bendera Indonesia dinahkodai olehTerdakwa Nguyen Phai dengan jumlah ABK sebanyak 6 (enam) orangtermasuk nahkoda, suratsurat/dokumen kapal tidak ada, alat tangkap yangdigunakan (pair trawls), nahkoda dan seluruh ABK adalah warga negaraVietnam.

  SINAR 265) sebanyak 4 (empat)orang dinaikkan ke kapal patroli 376, nahkoda dan kkm disuruh bawa kapaldengan dikawal 3 (tiga) orang ABK kapal patroli 376;Bahwa tugas dan tanggung jawab saksi sebagai ABK di KM BV 4889 TS(KM. SINAR 265) yaitu membantu menarik jaring;Bahwa nahkoda KM BV 4889 TS (KM. SINAR 265) adalah TerdakwaNguyen Phai dengan jumlanh ABK 6 (enam) orang termasuk saksi dannahkoda, semuanya warga negara Vietnam;Bahwa sepengetahuan saksi, Pemilik KM BV 4889 TS (KM.

  SINAR 265) sebanyak 4 (empat) orangdinaikkan ke kapal patroli 376, nahkoda dan kkm disuruh bawa kapaldengan dikawal 3 (tiga) orang ABK kapal patroli 376;Bahwa tugas dan tanggung jawab saksi sebagai ABK yaitu membantumenarik jaring dan membersihkan ikan serta mengikuti perintah darinahkoda;Bahwa nahkoda KM BV 4889 TS (KM.

• Tapi karena saksisudirman sedang sakit maka kemudian digantikan oleh terdakwa sebagaipengganti karena dia bertugas sebagai wakil Nahkoda. Bahwa benar selama kapal melakukan penangkapan ikan semuaperintah sebagai Nahkoda diambil alin oleh terdakwa Bahwa Pemilik Kapal KM. INKAMINA222/TRIPLE 2 adalah SUDIRMANyang berdomisili di Desa Bente Kecamatan Bungku Tengah Morowali. Bahwa saksi tidak mengetahul jika KM. INKAMINA222/TRIPLE 2 tidakmemiliki dokumen atau dokumennya sudah mati.

  Pasal 98 Nahkoda kapal perikanan yang tidak memiliki suratpersetujuan berlayar sebagaimana dimaksud dalam Pasal 42 ayat(3) dipidana dengan pidana penjara paling lama 1 (satu) tahun dandenda paling banyak Rp. 200.000.000,00 (dua ratus juta rupiah).

  Orang yang menyuruh melakukan dalam hal iniPemilik/Nahkoda KM. INKAMINA 222/TRIPLE 2 An. SUDIRMANalias DIRMAN menyuruh RAHMAN ALIAS JUMRIN bersama 18 ABKHalaman 14 dari 26 Putusan Nomor 172/Pid.Sus/2021/PN kKdiKM. INKAMINA222/TRIPLE 2 untuk melakukan penangkapan ikandiperairan Morowali tanggal 2 Februari 2021.Menimbang, bahwa Terdakwa di persidangan telan memberikanketerangan yang pada pokoknya sebagai berikut:Bahwa terdakwa selaku Nahkoda KM.

  Bahwa yang memerintahkan terdakwa untuk membawa kapal KM.INKAMINA 222 / TRIPLE 2 untuk melakukan kegiatan penangkapan ikanpada tanggal 1 Februari 2021 adalah Nahkoda kapal terdakwa yaitu saksiSUDIRMAN. Bahwa yang membayar biaya operasional kapal KM.

  BBM solar 30 liter.Menimbang, bahwa berdasarkan alat bukti dan barang bukti yangdiajukan diperoleh faktafakta hukum sebagai berikut:Bahwa Petugas Patroli pengawas perikanan melakukan penangkapanterhadap terdakwa selaku Nahkoda KM. INKAMINA222/TRIPLE 2 yaitupada hari Selasa tanggal 2 Februari 2021 sekitar pukul 06.45 WITAbertempat di Perairan Laut Desa Bente Kecamatan Bungku TengahMorowali (Laut Banda) karena terdakwa selaku Nahkoda KM.

• Pen.Pid.Sus.Prk/2018/PN.Btg tanggal 27 September 2018 yang dimohonkan banding tersebut ;

MENGADILI SENDIRI :

• Menyatakan terdakwa NOVDY LERRY SUWUH terbukti secara sah dan meyakinkan bersalah melakukan perbuatan pidana Mereka yang melakukan,yang menyuruh melakukan atau turut serta melakukan Nahkoda

  penangkap ikan Indonesia pada hariRabu tanggal 7 Maret 2018 sekitar pukul 08.30 Wita atau setidak tidaknya padawaktu lain dalam bulan Maret 2018 bertempat di Wilayah Perairan Laut Maluku,yang merupakan Wilayah Pengelolaan Perikanan Republik Indonesia atau setidaktidaknya pada suatu tempat lain di Perairan Yurisdiksi Nasional Indonesia, yangmasih termasuk dalam daerah hukum Pengadilan Perikanan Bitung padaPengadilan Negeri Bitung, yang berwewenang memeriksa dan mengadilinya,Dengan sengaja menyuruh Nahkoda

  Menyatakan Terdakwa NOVDY LERRY SUWIUH terbukti secara sah danmeyakinkan bersalah melakukan tindak pidana mereka yang melakukan,yang menyuruh melakukan atau turut serta melakukan Nahkoda kapalperikanan berlayar tanpa memiliki Surat Persetujuan Berlayar danmenggunakan anak buah kapal berkewargaan nagara asingsebagaimana diatur dan diancam pidana dalam Pasal 98 UU RI No. 31tahun 2004 tentang Perikanan sebagaimana telah di ubah dan ditambahHal 5 dari 18 Hal.

  Bahwa Majelis Hakim dalam menjatuhkan putusan mengenai pasal 100 jopasal 7 ayat (2) jo pasal 35 A ayat (1) UndangUndang RI Nomor 45 tahun2009 tentang perubahan atas undangundang nomor RI Nomor : 31 tahun2004 tentang perikanan dengan sengaja melakukan penangkapan ikan diWPPNKRI dengan menggunakan Nahkoda dan ABK berkewarganegaraanAsing yang tidak mematuhi ketentuan persyaratan atau standar prosedurOperasional penangkapan ikan adalah tidak sesusi dengan faktafaktapersidangan, dimana perbuatan yang

  dilakukan oleh terdakwa sendirimengetahui dan memberikan sarana kepada Nahkoda Asing untukmembawa dan atau mengoperasikan 1 (satu) unit kapal KM.

  terdapat coretancoretan dan tipex pada lampiran crew list serta terdapatABK asing diatas kapal dan setelah dilakukan meperiksaan diketahui bahwa yangmemerintahkan Nahkoda kapal KM.FLIPPER untuk berlayar kelaut melakukanpenangkapan ikan adalah terdakwa selaku pemilik kapal tersebut ;Menimbang, bahwa berdasarkan pemeriksaan terhadap ahli dipersidanganbernama YULIAN TONI, S.St.Pi bahwa kapal KM.FLIPPER adalah kapal perikananyang dokumennya dinyatakan tidak berlaku karena ditemukan adanya coretanHal

• SINAR 267) mengibarkan bendera Indonesiadengan nahkoda Terdakwa Pham Van Cuom, suratsurat/dokumen kapal tidakada, jumlah ABK sebanyak 4 (empat) orang termasuk nahkoda yang semuanyawarga negara Vietnam. Hasil pemeriksaan tersebut Saksi laporkan kepadaKomandan KRI Sultan Thaha Syaifuddin376, kemudian Komandan KRI SultanThaha Syaifuddin376 memerintahkan agar BV 95441 TS (KM.

  Pada pagi hari saat kapal Saksi sedang mencariberjalan mencari posisi terdapat banyak ikan, kapal patroli 376 mendatangi kapalsaksi, kemudian menaikkan nahkoda dan seluruh ABK ke kapal patroli tersebut.Dua orang anggota dari kapal patroli tersebut ditinggal di kapal KM.BV 95441 TS(KM. SINAR 267), kemudian Saksi beserta nahkoda dan ABK lainnya dibawa olehkapal patroli 376 dan mengejar kapal yang lain. Kapal patroli 376 berhasilmenangkap 1 (satu) kapal ikan yang lain dan diperiksa.

  sebagai nahkoda selama 1(satu) tahun dengan alat tangkap pukat udang. Karya Samudera 10 di Irian Jayasebagai Nahkoda selama 1 (satu) tahun.

  SINAR 267) baru sekitar 2 bulan, sebelumnya Terdakwabekerja sebagai nahkoda kapal pukat udang di Vietnam;Bahwa kapal Terdakwa BV 95441 TS (KM.

• ELLY 02 GT.40 yang bertanggung jawab terhadap seluruh Anak BuahKapal (ABK) dari mulai menyiapkan perlengkapan yang hendak dibawa,membiayai operasional yang dibutuhkan pada saat berlayar sampai dengankapal kembali lagi ke pelabuhan serta membayar gaji/upah Nahkoda, danseluruh Anak Buah Kapal (ABK), pada hari Rabu tanggal 21 Oktober 2015sekira pukul 20.00 Wib atau setidaktidaknya pada suatu waktu dalam bulanOktober tahun 2015 atau setidaktidaknya pada tahun 2015 bertempat diWilayah Perairan Indonesia

  atau mengoperasikankapal penangkap ikan berbendera Indonesia melakukan penangkapan ikan diwilayah pengelolaan perikanan Negara Republik Indonesia, yang tidak memilikiSIPI sebagaimana dimaksud dalam pasal 27 ayat (1), perobuatan tersebutdilakukan terdakwa dengan cara sebagai berikut :Bermula pada waktu yang tidak dapat lagi diingat sekira tahun 2015, SaksiVICKY ALANSIR Bin (Alm) SYAMSUDIN (Penuntutan dilakukan secaraterpisah) datang menemui terdakwa untuk meminta pekerjaan kepadaterdakwa sebagai Nahkoda

  ELLY 02 GT.40untuk berlayar dan menangkap ikan di perairan laut Ihok paohKec.Sawang Kab.Aceh Selatan (Wilayah Perairan Tapaktuan Kab.AcehSelatan Provinsi Aceh) adalah sebagai berikut:e SURAT IZIN USAHA PERIKANAN (SIUP);e PAS BESAR;e SERTIFIKAT KELAIKAN Dan PENGAWAKAN KAPAL PENANGKAPIKAN;SURAT UKUR DALAM NEGERI;BERITA ACARA PEMASANGAN TANDA SELAR;SURAT KETERANGAN KECAKAPAN NAHKODA;SURAT KETERANGAN KECAKAPAN KKM;halaman 7 putusan No. 124/Pid/2016/PTBNAAdapun surat/dokumen kapal KM.

  (Wilayah Perairan Tapaktuan tepatnya di perairanlaut Ihok paoh Kecamatan Sawang Kabupaten Aceh Selatan Provinsi Aceh)atau setidaktidaknya pada suatu tempat tertentu yang masih termasuk dalamdaerah hukum Pengadilan Negeri Tapaktuan, yang berwenang memeriksa danmengadili perkara ini, Setiap kapal ataupun Nahkoda Kapal perikanan yangakan berlayar melakukan penangkapan ikan dan/atau pengangkutan ikan diwilayah Pengelolaan Perikanan Negara Republik Indonesia Dengan Sengajahalaman 9 putusan No. 124/Pid

  ELLY 02 GT.40untuk berlayar dan menangkap ikan di perairan laut hok paoh Kec.SawangKab.Aceh Selatan (Wilayah Perairan Tapaktuan Kab.Aceh Selatan ProvinsiAceh) adalah sebagai berikut:e SURAT IZIN USAHA PERIKANAN (SIUP);halaman 14 putusan No. 124/Pid/2016/PTBNAe PAS BESAR;e SERTIFIKAT KELAIKAN Dan PENGAWAKAN KAPAL PENANGKAPIKAN;e SURAT UKUR DALAM NEGERI;e BERITA ACARA PEMASANGAN TANDA SELAR;e SURAT KETERANGAN KECAKAPAN NAHKODA;e SURAT KETERANGAN KECAKAPAN KKM;Adapun surat/dokumen kapal KM.

• No. 1227 K/Pid/2013kepada Syahbandar Merak dan Syahbandar Bakauheni sedangkan Terdakwa mengetahuibahwa hal tersebut harus dilakukan jika terjadi tubrukan kapal dan merupakan tanggungjawab Terdakwa selaku nahkoda hal ini berdasarkan UNCLOS tahun 1982 Pasal 98tentang kewajiban untuk memberikan bantuan Ayat (1) yang berbunyi setiap Negaraharus mewajibkan (meminta) Nahkoda suatu kapal yang berlayar di bawah benderanyauntuk, selama hal itu dapat dilakukannya tanpa bahaya yang besar bagi kapal, awakkapal

  Tandatanda tersebut korban mengalamitenggelam dengan waktu 2 jam sampai dengan 6 jam sebelum dilakukanpemeriksaan medis.Perbuatan Terdakwa tersebut diatur dan diancam pidana dalam Pasal 359 KUHP.ATAUKedua :Bahwa Terdakwa LAT ERNESTO JUNIOR SILVANIA selaku nahkoda padakapal tanker MT.

  Norgas Cathinka melintasi perairanSelat Sunda dan sesuai dengan master night order Terdakwa selaku Nahkoda telahmelimpahkan kewenangan untuk menjalankan/berlayar pada malam hari kepada Su JiBing selaku Mualim I didampingi juru mudi/ordinary seaman saksi Sioson CristianBryan dan Terdakwa tidur di ruang kabin.Selanjutnya kapal tanker MT.

  Bahuga Jaya baik kepada pihak lainmaupun kepada syahbandar Merak dan syahbandar Bakauheni sedangkan Terdakwamengetahui bahwa hal tersebut harus dilakukan jika terjadi tubrukan kapal danmerupakan tanggung jawab Terdakwa selaku nahkoda dan juga berdasarkan Pasal 248UndangUndang No. 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran yang berbunyi nahkoda yangmengetahui kecelakaan kapalnya atau kapal lain wajib melaporkan kepada :a Syahbandar pelabuhan terdekat apabila kecelakaan kapal terjadi di dalamwilayah perairan

• Sehat Gt.30 No. 1811/Ssdke Dermaga Pelabuhan Perikanan Nusantara Sibolga dandiserahkan kepada Sat Pol Air Sibolga guna dilakukan pemeriksaanlebih lanjut;Bahwa Nahkoda Kapal KM Sehat Gt380 No. 1811/Ssd adalahTerdakwaBahwa ABK Kapal KM Sehat Gt.30 No. 1811/Ssd berjumlah 12 (duabelas) orang;Bahwa Surat Izin Usaha Perikanan (SIUP) Kapal KM Sehat Gt.30No. 1811/Ssd tercatat an. Rosida Marbun;Bahwa Surat Izin Penangkapan Ikan (SIPI) Kapal KM Sehat Gt.30No. 1811/Ssd tercatat an.

  Sehat Gt.30 No. 1811/Ssdke Dermaga Pelabuhan Perikanan Nusantara Sibolga dandiserahkan kepada Sat Pol Air Sibolga guna dilakukan pemeriksaanlebih lanjut;Bahwa Nahkoda Kapal KM Sehat Gt380 No. 1811/Ssd adalahTerdakwaBahwa ABK Kapal KM Sehat Gt.30 No. 1811/Ssd berjumlah 12 (duabelas) orang;Bahwa Surat Izin Usaha Perikanan (SIUP) Kapal KM Sehat Gt.30No. 1811/Ssd tercatat an. Rosida Marbun;Halaman 7 dari 23 halaman Putusan.

  Rosida Marbun berlaku mulaitanggal 18 Maret 2014 sampai dengan 17 Maret 2015 kepadaTerdakwa;Bahwa Terdakwa memiliki sertifikat Nahkoda;Bahwa barang bukti berupa 1 (satu) unit KM Sehat GT. 30 No.1811/Ssd, 1 (satu) set jaring trwal, 1 (satu) unit GPS merk Garmin, 1(satu) unit Komputer merk Furuno, 1 (satu) unit Radio Alcom danDokumen KM Sehat GT. 30 No. 1811/Ssd adalah milik Saksi;Terhadap keterangan Saksi tersebut, Terdakwa menyatakan tidakkeberatan;Halaman 10 dari 23 halaman Putusan.

  Nomor 112/PID.SUS/2015/PN.SbgMenimbang, bahwa pada persidangan telah dibacakan keteranganSaksi Berlianto Sitanggang dan Saksi Juli Silaban yang pada okoknyasebagai berikut;Bahwa Saksi bekerja sebagai anak buah kapal (ABK) di Kapal KMSehat GT.30 No. 1811/Ssd;Bahwa Terdakwa adalah nahkoda Kapal KM Sehat GT.30 No.1811/Ssd;Bahwa pada hari Rabu tanggal 01 April 2015 sekira pukul 15.40 wibposisi + 200 Meter arah timur labuhan Kapal Pulau Mursala PerairanKabupaten Tapanuli Tengah kapal KM Sehat GT.30 No

  Foto kopi Surat Keterangan Kecakapan sebagai Nahkoda NomorUrut: PK.684/1/13/AdSbg.10 atas nama Hasdan Hutapea;Menimbang, bahwa Penuntut Umum pada persidangan mengajukanbarang bukti berupa;Halaman 13 dari 23 halaman Putusan.