Hadis Nabi SAW:2) 2 ati s4 it 2uj 15yd e fecet feieth a2 4 Fe oihec is y Ey Gts te= ceo Gd crash pal acl aly Cte Sek! eae & late! ops hel pee(Gel aly) Bey 1S phy ached alaeArtinya: Wahai pemuda, barangsiapa diantara kamu sangup kuasa akanperbelanjaan kawin, dan yang mewajibkannya, maka hendaklahkamu kawin. Sesungguhnya kawin itu. dapat menundukkanpandangan mata dan meredakan gelora syahwat. Dan barangsiapatidak sanggup hendaklah dia berpuasa sebab puasa itu menjadipengekang baginya.

BNI (Persero) tok menerbitkan SuratNo : USK/2/2297, Tanggal 15 November 2010, perihal crash programpercepatan penyaluran KUR, yang ditujukan kepada segenap SCK ISsisurat tersebut pada pokoknya antara lain, Direksi menetapkan crashprogram penyaluran KUR periode Nopember Desember 2010sebagai berikut :a. Target KUR (new loan) perSKC sampai dengan Desember 2010sebesar 10 milyar rupiah;b. SKC diberi kewenangan untuk perekrutan tenaga outsourcingdalam rangka crash program tersebut.c.

Didi dilakukanoleh Sentra Bandung, saksi tahu adanya prospek crash programe padabulan November 2010.Bahwa H.

programe serta pencapaian target crash programe iniakan mempengaruhi hasil penilaian kinerja SKC.Bahwa saksi dipanggil Pak Yaman mengatakan supaya H.

Didi Supriadi, Sdri AyuSari Wulandari dan saksi sendiri, crash program KUR belum diluncurkan.Bahwa saat pembicaraan yang saksi hadiri tidak ada pembicaraan sedetailitu (jumlah kredit dan jumlah orang/kelompok), tidak ada detail keteranganbu ayu yang meminta Pak H. Didi untuk menyerap KUR.

SKC diberi kewenangan untuk perekrutan tenaga outsourcingdalam rangka crash program tersebut.Cc. Pencapaian crash program ini akan mempengaruhi hasil penilaiankinerja SKC.Bahwa pada sekira bulan July atau Agustus tahun 2010, Terdakwa Ir.

ada harapan untukdapat hidup rukun kembali, maka rumah tangga tersebut terbukti telah retakdan pecah, berarti alasan perceraian sebagaimana dimaksud dalam Pasal 19(f) Peraturan Pemerintah Nomor 9 Tahun 1975 Juncto Pasal 116 (f) KompilasiHukum Islam telah terpenuhi ;Menimbang, bahwa disamping itu alasan tersebut telah sesuai denganpendapat Pakar Hukum Islam yang terdapat dalam Kitab Figh Sunnah Juz Ilhalaman 290 yang diambil alin menjadi pendapat Majelis Hakim yang berbunyisebagai berikut :VAM ISS crash

Crash Program Bedah Departemen Kesehatan RI RSUP NTB di MataramTahun 1990;4. Crash Program ObstetriGinekologi Departemen Kesehatan RI di RSUDDR.SOETOMO Surabaya Tahun 1995;5. Crash Program Anestesi Departemen Kesehatan R di RSCM JakartaTahun 1996;6. Diklat SPAMA Departemen Kesehatan R Angkatan XXVII di CilandakJakarta Tahun 1998;7.

huruf (f) Kompilasi Hukum Islam, yang disebutkan bahwa; perceraiandapat terjadi karena alasan Antara suami dan isteri terusmenerus terjadiperselisihan dan pertengkaran dan tidak ada harapan akan hidup rukun lagidalam rumah tangga.Menimbang, bahwa fakta hukum tersebut telah memenuhi norma hukumIslam yang terkandung dalam:1.Dalil syar'i dalam Kitab Madaa Hurriyatuz Zaujaini fith Thalaaq Juz halaman 83, yang kemudian diambil alih sebagai pendapat majelis hakimsebagai berikut:Vg Glens led eater dar dy crash

Putusan Nomor ; 45/G/2016/PTUNJKT10.11.Pada tanggal 19 Mei 2003, BPPN mengadakan Crash ProgramProperty eks Agunan Pinjaman Bank yang merupakan sebuahprogram yang memberikan kesempatan kepada seluruh debitur eksBank Beku Operasi untuk dapat menebus kembali asetaset mereka(agunan) yang berada dalam penguasaan dan pengelolaan BPPN.Setelah mendengar adanya program tersebut, Penggugat denganitikad baik mengajukan permohonan kepada BPPN untuk dapat ikutserta dalam program tersebut dengan tujuan untuk membeli

program, semuanya adalah APBNP karena waktunyaHalaman 82 dari 350 halaman Putusan 81/Pid.sus/TPK/2018/PN Jkt Psthanya 3 bulan, 3,5 bulan, seperti Rp.100 miliar itu kita selesaikandalam waktu 3,5 bulan, sangat luar biasa crash programnya, sehinggabisa selesai juga syukur Alhamdulillah, hanya memang adminsitrasisudah saksi katakan kalau pas saksi keluar negeri ya seperti itulahkirakira;Bahwa, saksi secara eksplisit tidak (mengizinkan dipalsukan tandatangan saksi), cuma itu adalah common practice di

itu dana yang rataratanya proyek Nazarudin ituAPBNP yang turunnya diOktober, jadi kita itu ngisi kerja awal Oktoberbaru turun, jadi kerja mesti 24 jam, harus cepat, mepetmepet, (dengandemikian) otomatis nambah (biaya overhead) pengawasan dari Pusat,kantor Pusat, overheadnya nambah, kerja normal kan biasanya jam 8sampai sore, kalau ini 24 jam ada 3 shift, jadi mohon diperhitungkanjuga dalam perhitungannya KPK, jadi oleh KPK ini mungkin ngitungnyangitung normal, kita mungkin plus crash program itu

program, pekerjaan yangharus cepat karena menuntut satu tahun anggaran ini selesai, ya tentutidak sama kalau kita ingin membandingkan overhead yang pekerjaannyayang masih bisa dilamakan;Bahwa (terkait apakah pekerjaan crash program, biaya overhead bisalebih besar daripada pekerjaan biasa), ya tentu pengendaliannya lebihketat, yang namanya crash program itu sudah memastikan baikpemikiran maupun tindakan itu tanpa ada suatu kondisi dan dalamrangka memastikan proyek ini selesai waktunya, artinya ada

program), itu gini, tanpa kita sebut itu crashprogram, ketika anggaran itu turun di bulan 5 atau bulan 6, padahalHalaman 186 dari 350 halaman Putusan 81/Pid.sus/TPK/2018/PN Jkt Pstpekerjaan tersebut membutuhkan waktu 8 bulan, itu bisa juga crashprogram, karena kalau dia mengerjakan lewat tahun anggaran, pekerjaantidak selesai, itu juga crash program, tanpa harus disebut crash program,karena ini kecelakaan pemerintah ketika mentender memberikan DIPA itudi bulan ketiga, tender di bulan kelima, padahal

pekerjaan di sini sudah diRUP, itu pekerjaan itu 8 bulan, sisa waktu 5 bulan, itu juga crashprogram;Bahwa ciri lain crash program adalah dalam peruntukan, misalnyacontohnya kemarin itu ada Asian Games, berupa bulan harus selesai,semua kerja cepat, tepat, tapi kualitas harus dijaga, ada satu sasarannya,itu ciricirinya, ada sasaran tertentu yang harus diperoleh;Bahwa crash program yang ketiga itu adalah ketika pekerjaan tersebuttidak selesai, artinya pekerjaan itu terlambat tapi perlu dipercepat,

dantidak zig zag atau berkelokkelok dan juga tidak berjalan di tengah badan jalanataukah berjalan dengan zig zag atau berkelokkelok ;Bahwa cara berjalan pengendara kendaraan sepeda motor Honda Supra 125 No Pol.AG 5398 BD berjalan lurus di pinggir jalan tidak zig zag juga tidak berkelokkeloktidak berbalapan dengan kendaraan lain ;Bahwa sepeda motor yang dikemudikan oleh terdakwa hendak menyalip sepedapancal yang dikemudikan saksi korban Nur Wahidtetapi ruang gerak sudah sempitatau istilah lainnya crash

Bank Negara Indonesia (Persero) tbkKantorwilayah Banjarmasin beserta lampiran surat Dinas Kelautan dan Perikanan Pemerintah Kota Tarakan Nomor :523/1767.1/Diskan tanggal 14 Oktober 2010 perihal daftar debitur potensial yang ditujukan kepada Direktur Pemberdayaan Masyarakat Pesisir, Direktorak KP3K;
2 (dua) lembar copy surat Divisi Usaha Kecil beserta lampiran nomor :USK/2/2297 tgl 15 Nopember 2010 perihal Crash Program PercepatanPenyaluranKreditUsaha Rakyat yang ditujukan kepada PT.

Bank Negara Indonesia (Persero) tbk segenap wilayah dan segenap sentra kredit kecil perihal Crash ProgramPercepatan Penyaluran KUR (Kredit Usaha Rakyat);
1 (satu) lembar copy surat Divisi Usaha Kecil Nomor : USK/2/2439 tanggal 03Desember 2010 perihal Review tingkat suku bunga KUR;
2 (dua) lembar copy surat Divisi Usaha Kecil nomor : USK/2/2442 tanggal 03 Desember 2010 perihal pelaporan Data Pengalihan KUR Switching dan pembebanan biaya premi asuransi kredit yang ditujukan

Bank Negara Indonesia (Persero) tbk segenap wilayah;
1(satu)eksemplarcopysuratDivisiUsahaKecilbesertalampirannomor:USK/2/2475tanggal09Desember2010 perihal Penyempurnaan Penyaluran KUR melalui Lembaga Linkage yangditujukan kepada segenap Sentra kredit kecil (SKC) dan segenap cabang stand alone (STA);
1 (satu) eksemplar copy surat Divisi Usaha Kecil nomor :USK/2/1214 tanggal 1 Nopember 2010 perihal Crash Program Percepatan penyaluran kredit usaha rakyat (KUR) beserta lampiran yang ditujukan

BNI (Persero) tok menerbitkan Surat No :USK/2/2297, Tanggal 15 November 2010, perihal crash program percepatanpenyaluran KUR, yang ditujukan kepada segenap SCK Isi surat tersebut padapokoknya antara lain, Direksi menetapkan crash program penyaluran KURperiode Nopember Desember 2010 sebagai berikut :a. Target KUR (new loan) perSKC sampai dengan Desember 2010 sebesar10 milyar rupiah;b. SKC diberi kKewenangan untuk perekrutan tenaga outsourcing dalamrangka crash program tersebut.e.

Pencapaian crash program ini akan mempengaruhi hasil penilaian kinerjaSKC.> Bahwa dalam rangka pencapaian target penyaluran KUR 2010, yang telahditetapkan, yang salah satunya menjadi tanggung jawab Divisi USK, makaterdakwa Ir. AYU SARI WULANDARI, MAF binti H. WIWIN WINARDI sebagaiPjs. Wakil Pemimpin Divisi Usaha Kecil, pada sekitar akhir bulan Oktober2010, menghubungi H. DIDI SUPRIADI bin MUSTOFA selaku Direktur UtamaPT. Simpang Jaya Dua (PT.

Menerapkan systemReward And Punishment dalam rangka crash program bagi pemimpin unityang tidak mampu mencapai target crash program berupa penilaian di akhirtahun maksimal cukup.Bahwa selanjutnya Divisi USK PT.

BNI (Persero) tok menerbitkan Surat No :USK/2/2297, Tanggal 15 November 2010, perihal crash program percepatanpenyaluran KUR, yang ditujukan kepada segenap SCK Isi surat tersebut padapokoknya antara lain, Direksi menetapkan crash program penyaluran KURperiode Nopember Desember 2010 sebagai berikut :> Target KUR (new loan) perSKC sampai dengan Desember2010 sebesar 10 milyar rupiah;Halaman 42 dari 390 halaman Putusan Nomor 29/TIPIKOR/2016/PT.BDGSKC diberi kewenangan untuk perekrutan tenagaoutsourcing

dalam rangka crash program tersebut.Pencapaian crash program ini akan mempengaruhi hasilpenilaian kinerja SKC.> Bahwa tugas dan kewenangan dari terdakwa Ir.

kiranyaHal. 6 dari 16 putusan No.83/PDT/2019/PT.BNA.17.18.19.kerugian perusahaan PENGGUGAT adalah merupakan tanggung jawabpihak Negara, maka negaralah yang seharusnya bertanggung jawab,maka tidak patut secara hukum bahwa jika Negara (Bank) IncasuTERGUGAT menagih kembali kepada PENGGUGAT, dan pinjaman tersebutjuga merupakan pinjaman dana pemerintah dalam rangka pemulihan(Recovery) ekonomi Aceh akibat Tsunami.Bahwa Pinjaman tersebut adalah pinjaman Kredit Modal Kerja (KMK KPPNAD), yang bersifat bantuan Crash

Nomor 103/01 1/.4/Rhs/Up/Bdo/II tertanggal 28 Oktober1997 perihal Petugas/Mandor pada Tanaman Crash Program. Penggugat telahbekerja pada Tergugat dengan status TKK (Tenaga Kerja Kontrak) yang didasarkanpada Perjanjian Kerja Terbatas yang akan diperpanjang setiap 6 (enam) bulansekali. Penggugat mendapatkan upah sebesar Rp128.000,00 (seratus dua puluhdelapan ribu rupiah) setiap bulan;5.

BinacoGroup telah menyampaikan kepada Penggugat atas keadaan tersebut danPenggugat juga telah melakukan crash cek ke Bank Kaltim tara, sehinggadengan demikian Penggugat telah mendapatkan penjelasan dari BankKaltimtara;Bahwa berbagai daya upaya telah Tergugat dan Direktur PT. TrialfaIndonesia dan PT.

Bank Lampung No.Kep.33/DIR/KRD/VI/2007 tanggal 26 Juni 2007 perihal pembentukan TIM Crash ProgramPenyelesaian Kredit Pegawai (PANTAS) yang bermasalah pada PT.Bank Lampung Capem Pringsewu, Suka Dana, Dst... (foto copy Leges);21) Surat Kuasa Pelimpahan Wewenang Nomor : 09/SKPW/KCU/IV/2006tertanggal 06 April 2006 An. Suratman ;22) Petikan Surat Keputusan (SK) PT. Bank Lampung No: 36/SDM/DIR/2000tertanggal 10 Juli 2000 tentang Pengangkatan Sdr. Massanah sebagaiAcc.

Bank Pembangunan Daerah LampungNomor Kep.33 DIR/KRD/V/2007 tanggal 26 Juni 2007 tentangPembentukan Tim Crash Penyelesaian Kredit Pegawai (PANTAS) yangbermasalah pada PT. Bank Lampung Kantor Cabang Utama, KantorCabang Metro, Kantor Cabang Bandar Jaya, Kantor Cabang CapemPringsewu, Kantor Kas Khusus Sukadana (diketahui oleh A.

Bahwa adapun yang menjadi alasan TERGUGAT tidak membayarkangaji/upah PENGGUGAT baru diketahui oleh PENGGUGAT pada saat mediasi(tripartit) di SUDIN JAKSEL yang menyampaikan bahwa PENGGUGAT telahmelakukan kesalahan yaitu, adanya peristiwa hampir terjadi kecelakaan(crash) pada penerbangan (flight) tanggal 24 Agustus 2017 atau NEARMISSBELL 212 PKHMM yang menyebabkan transmitter helikopter rusak yangmembawa kerugian bagi TERGUGAT.Halaman 8 dari 21 Putusan Nomor : 139/Pdt.SusPHI.G/2019/PN.JKT.PST.16.

Bahwa alasan TERGUGAT tidak membayarkan = gaji/upahPENGGUGAT yang disampaikan pada saat Mediasi tripartit di SUDINJAKSEL karena adanya peristiwa hampir terjadi kecelakaan (crash) padapenerbangan (flight) tanggal 24 Agustus 2017 atau NEARMISS BELL 212 PKHMM yang dianggap oleh TERGUGAT sebagai kesalahan PENGGUGATsungguh sangat keliru dan tidak berdasar dikarenakan selain kejadianNEARMISS BELL 212 PKHMM pada tanggal 24 Agustus 2017 merupakanmanuver penyelamatan yang harus dilakukan PENGGUGAT untukmenghindari

yangdikemudikannya, akan tetapi karena momentum kecepatan dan muatanyang berat, sehingga Mitshubshi Colt Diesel dengan Nomor Polisi BG8107 UI yang dikemudikan Terdakwa tidak dapat berhenti denganmendadak dan masih terus melaju sehingga pada akhirnya menabrakMitshubishi Pajero dengan Nomor Polisi BH 1196 MN yang sudahberhenti tersebut ;Menimbang, bahwa kecelakaan tersebut mengakibatkankerusakan pada mobil Mitshubishi Pajero dengan Nomor Polisi BH 1196MN;Menimbang, bahwa titik tabrak (hit point/point crash

.: Bahwa Saksi3 tidak hadir dipersidangan dan yang bersangkutan telahdipanggil secara sah dan patut, namun tidak hadir dipersidangan karenaada sedang mengikuti Pembekalan Intelejen Terpusat Crash Program diPusdikintel Kodiklat TNI AD Bogor yang diperkuat dengan Surat dariKomandan Kodim 0201/TU No : B/1020/XV2016, namun sebelumnyaSaksi telah memberikan keterangannya dibawah sumpah dalam BeritaAcara Pemeriksaan di POM, sehingga dengan mendasari ketentuan Pasal155 ayat (1) UURI No. 31 tahun 1997 maka

Rees ecker yang terbuat dan natnium sulfat, bnilian crash blue danaquades yang digunakan untuk mengecek trombosit dan enitrosit;e. Edta yang terbuat dan tritipek 3 dan aquades yang digunakan untukagulasi darah;f. Amm oxalate yang terbuat dan ammonium salat yang bubuk danaquades yang digunakan untuk feses/mengecek kotonan manusia;Halaman 4 dari 24 Putusan Nomor 1397/Pid.Sus/2020/PN Sbyg. Cat geimsa yang terbuat dan gimsa bubuk, methanol, dan gliseninyang digunakan untuk pengecetan darah;h.

Bahwa kemudian pada saat Helly Bell 412 HA5170 tiba disasaran Arwanop, pilot yakni para Terdakwa, melaksanakan HighRecond 2 kali sambil membuang ketinggian, kemudian melaksanakanApproach saat mendekati spot namun ternyata angin dari belakangdalam keadaan kencang, selanjutnya pesawat Helly Bell 412 HA5170tidak melaksanakan Miss Approach karena kondisi pesawat saat ituberada di depan ada tebing sehingga pesawat dipaksakan masuk kespot sehingga terjadi Crash landing (gagal mendarat) dan pesawatjatuh

Bahwa benar kemudian pada saat pesawat Helly Bell 412HA5170 tiba di sasaran Aroanop, pilot yakni para Terdakwa,melaksanakan High Recond 2 kali sambil membuang ketinggian,kemudian melaksanakan Approach saat mendekati spot namuntemyata angin dari belakang dalam keadaan kencang, selanjutnyapesawat Helly Bell 412 HA5170 tidak bisa melaksanakan MissApproach karena kondisi pesawat saat itu adalah tebing sehinggapesawat dipaksakan masuk ke spot sehingga terjadi crash landing(gagal mendarat) dan pesawat

Bahwa benar kemudian pada saat pesawat Helly Bell 412HA5170 tiba di sasaran Aroanop, pilot yakni paraTerdakwa, melaksanakan High Recond 2 kali sambilmembuang ~~ ketinggian, kemudian melaksanakanApproach saat mendekati spot namun temyata angin daribelakang dalam keadaan kencang, selanjutnya pesawatHelly Bell 412 HA5170 tidak bisa melaksanakan MissApproach karena kondisi pesawat saat itu adalah tebingsehingga pesawat dipaksakan masuk ke spot sehinggaterjadi crash landing (gagal mendarat) dan pesawat

terkait perubahan status yaitu periode November 2012sampai dengan Agustus 2013 status kolektibilitas 1, dan periodeSeptember 2013 sampai dengan Maret 2014 menjadi kolektibilitas 5,dapat dijelaskan hal tersebut dikarenakan terjadinya validasi errorpada program aplikasi bantu dari Bank Indonesia, dan juga adanyacrash program pembersihan data sistem informasi debitur (SID)Bank Indonesia tahun 2012.Bahwa terlepas dari adanya validasi error pada program aplikasibantu dari Bank Indonesia, dan juga adanya crash

Fotocopy dari fotocopy Surat Bank Indonesia No.14/779/DPIP/Inkr tanggal 25 April 2012 perihal Crash Program PembersihanData Sistem Informasi Debitur (SID) Tahun2012 oe ee cee cee ee ee ee teste eee ses eeseeseeseeseeeeee eee GiDEri tanda T14;15.

terkait perubahan status yaitu periode November 2012 sampaidengan Agustus 2013 status kolektibilitas 1, dan periode September2013 sampai dengan Maret 2014 menjadi kolektibilitas 5, dapatdijelaskan hal tersebut dikarenakan terjadinya validasi error padaprogram aplikasi bantu dari Bank Indonesia, dan juga adanya crashprogram pembersihan data sistem informasi debitur (SID) BankIndonesia tahun 2012.Bahwa terlepas dari adanya validasi error pada program aplikasibantu. dari Bank Indonesia, dan juga adanya crash

Pada tahun 2008 tidak ada yang mendugaakan terjadi krisis (crash) pada bursa saham yang mengakibatkan nasabahPemohon Banding tidak dapat membayar selisih harga saham yang jatuh,sehingga timbul piutang tidak tertagih. Piutang tersebut tidak dibayar dan telahdihapuskan (write off). Berdasarkan fakta pada tahun pajak 2008 terdapat biayapiutang tidak tertagih sebesar Ro121.557.270.342,00 yang telah dikoreksi positifseluruhnya di SPT 1771 tahun 2008.