PERHIMPUNAN PENGHUNI KONDOMINUM AMARTAPURA (PPKA)

D/LSJ/2010 143.253.921,00 2.057.000,00Januari 2010 Tanggal 7 Januari 20102 SP2D Gaji 0117/PPKA D/LS GJ/2010 143.928.418,00 2.057.000,00Pebruari 2010 Tanggal 3 Pebruari 20103 SP2D Gaji 0289/PPKA D/LS GJ/2010 142.119.050,00 2.057.000,00Maret 2010 Tanggal 3 Maret 20104 SP2D Gaji 0450/PPKA D/LS GJ/2010 142.180.200,00 2.057.000, 00April 2010 Tanggal April 20105 SP2D Gaji 0999/PPKA D/LS GJ/2010 152.835.444,00 2.149.700,00Mei 2010 Tanggal 4 Mei 20106 SP2D Gaji 1320/PPKA D/LS GJ/2010 154.440.295,00 2.149.700,00Juni

D/LS GJ/2010 143.253.921,00 2.057.000, 00Januari 2010 Tanggal 7 Januari 20102 SP2D Gaji 0117/PPKA D/LS GJ/2010 143.928.418,00 2.057.000, 00Pebruari 2010 Tanggal 3 Pebruari 20103 SP2D Gaji 0289/PPKA D/LS GJ/2010 142.119.050,00 2.057.000,00Maret 2010 Tanggal 3 Maret 20104 SP2D Gaji 0450/PPKA D/LS GJ/2010 142.180.200,00 2.057.000, 00April 2010 Tanggal April 20105 SP2D Gaji 0999/PPKA D/LS GJ/2010 152.835.444,00 2.149.700,00Mei 2010 Tanggal 4 Mei 20106 SP2D Gaji 1320/PPKA D/LS GJ/2010 154.440.295,00

142.180.200,00 2.057.000,00April 2010 Tanggal April 20105 SP2D Gaji 0999/PPKA D/LS GJ/2010 152.835.444,00 2.149.700,00Mei 2010 Tanggal 4 Mei 20106 SP2D Gaji 1320/PPKA D/LS GJ/2010 154.440.295,00 2.149.700,00Juni 2010 Tanggal Juni 20107 SP2D Gaji 1769/PPKA D/LS GJ/2010 157.703.105,00 2.149.700,00Juli 2010 Tanggal Juli 20108 SP2D Gaji 2258/PPKA D/LS GJ/2010 157.139.409, 00 2.149.700,00Agustus 2010 Tanggal 3 Agustus 20109 SP2D Gaji 2817/PPKA D/LS GJ/2010 157.139.409,00 2.149.700,00September 2010 Tanggal

SP2D Gaji Mei 2010 0999/PPKA D/LS GJ/2010 152.835.444,00Tanggal 4 Mei 20106 SP2D Gaji Juni 2010 1320/PPKA D/LS GJ/2010 154.440.295,00Tanggal Juni 20107 SP2D Gaji Juli 2010 1769/PPKA D/LS GJ/2010 157.703.105,00Tanggal Juli 20108 SP2D Gaji Agustus 2010 2258/PPKA D/LS GJ/2010 157.139.409,00Tanggal 3 Agustus 20109 SP2D Gaji September 2010 2817/PPKAD/LSGJ/2010 157.139.409,00Tanggal 2 September 201010 SP2D Gaji Oktober 2010 3506/PPKA D/LS GJ/2010 157.209.299,00Tanggal 1 Oktober 2010JUMLAH 1.505.948.550,00

2011 0103/PPKA D/LSGJ/201 1 155.363.059,00Tanggal 2 Februari 20110313/PPKA D/LSGJ/2011Tanggal 7 Maret 20110685/PPKA D/LS GJ/201 1Tanggal 1 April 2011 5 SP2D Gaji Maret 2011 158.121.957,00 6 SP2D Gaji April 2011 173.938.595 ,00 JUMLAH 956.267.341,00 4.

menjelaskan bahwa Terdakwa EKI SAIROMASITUMEANG adalah selaku Pejabat Pemegang Kuasa Anggaran(PPKA) PT PLN (PERSERO) UID JAKARTA RAYA masih mempunyaibanyak proyek pekerjaan yang dapat dikerjakan, selain itu.

menjelaskan bahwa Terdakwa EKI SAIROMASITUMEANG adalah selaku Pejabat Pemegang Kuasa Anggaran(PPKA) PT PLN (PERSERO) JID JAKARTA RAYA masih mempunyalbanyak proyek pekerjaan yang dapat dikerjakan, selain itu.

PLN IJID Jakarta Raya padahal kenyataannya Terdakwa EKI SAIROMA SITUMEANG bukanlah PPKA (Pejabat PemegangKuasa Anggaran) sedangkan Terdakwa Ill RATUDIN ALI tetap bertindakselaku Direktur Utama PT.

menjelaskan bahwa Terdakwa EKI SAIROMASITUMEANG adalah selaku Pejabat Pemegang Kuasa Anggaran(PPKA) PT PLN (PERSERO) IJID JAKARTA RAYA masih mempunyaibanyak proyek pekerjaan yang dapat dikerjakan, selain itu.

PLN(Persero) Unit Induk Distribusi Jakarta Raya melainkan stempel yang saksiEki Sairoma Situmeang buat sendiri dipinggir jalan, dan selain dari itu. saksiEki Sairoma Situmeang bertindak seolaholah sebagai PPKA (PejabatPemegang Kuasa Anggaran) padahal kenyataannya saksi Eki SairomaSitumeang bukanlah PPKA;Menimbang, selain dari itu ada lagi Kerjasama/proyek yang dibuatantara Terdsakwa I. Eki Sairoma Situmeang dengan Terdakwa III. RatudinAli selaku Dirut PT.

RONI selaku PPKA berkenaan dengan pengaturan danpelayanan Kereta api BABARANJANG yang akan masuk dari stasiunRejosari ;Bahwa kemudian terdakwa selaku petugas rumah sinyal pada saat KeretaApi BABARANJANG melewati rumah sinyal tempat terdakwa bertugas,terdakwa telah beranggapan bahwa rangkaian gerbongnya telah lewatsecara keseluruhan, maka terdakwa menurunkan sinyal dan mengirimsistem Blok kepada saksi A.RONI selaku PPKA Labuan Ratu, yangmemberitahukan bahwa kereta api yang melewati rumah sinyal dimanaterdakwa

, bahwa Kereta ApiBABARANJANG telah lengkap dengan menurunkan sinyal dan mengirimsistem Blok sebagai tanda Aman bagi perjalanan kereta berikutnya kepadasaksi A.RONI selaku PPKA ;Bahwa kemudian saksi A.RONI selaku PPKA Labuan Ratu setelahmenerima sinyal tanda aman dari terdakwa, saksi kemudian memberi wartaaman ke rekannya di PPKA Rejosari yaitu saksi SUTRISNO Bin M.ISA untukdapat memberangkatkan kereta FAJAR UTAMA menuju stasiun LabuhanRatu ;Bahwa sekira pukul 18.15 terdakwa mendapat kabar, telah

RONI selaku PPKA berkenaan dengan pengaturan danpelayanan Kereta api BABARANJANG yang akan masuk dari stasiunRejosari ; Bahwa kemudian terdakwa selaku petugas rumah sinyal pada saat KeretaApi BABARANJANG melewati rumah sinyal tempat terdakwa bertugas,terdakwa telah beranggapan bahwa rangkaian gerbongnya telah lewatsecara keseluruhan, maka terdakwa menurunkan sinyal dan mengirimsistem Blok kepada saksi A.RONI selaku PPKA Labuan Ratu, yangmemberitahukan bahwa kerata api yang melewati rumah sinyal dimanaterdakwa

, bahwa Kereta ApiBABARANJANG telah lengkap dengan menurunkan sinyal dan mengirimsistem Blok sebagai tanda Aman bagi perjalanan kereta berikutnya kepadasaksi A.RONI selaku PPKA ;Bahwa kemudian saksi A.RONI selaku PPKA Labuan Ratu setelahmenerima sinyal tanda aman dan terdakwa, saksi kemudian memberi wartaaman ke rekannya di PPKA Rejosari yaitu saksi SUTRISNO Bin M.ISA untukdapat memberangkatkan kereta FAJAR UTAMA menuju stasiun LabuanRatu ;Bahwa sekira pukul 18.15 terdakwa mendapat kabar, telah terjadi

, bahwa Kereta ApiBABARANJANG telah lengkap dengan menurunkan sinyal dan mengirimsistem Blok sebagai tanda Aman bagi perjalanan kereta berikutnya kepadasaksi A.RONI selaku PPKA ;Bahwa kemudian saksi A.RONI selaku PPKA Labuan Ratu setelahmenerima sinyal tanda aman dari terdakwa, saksi kemudian memberi wartaHal. 7 dari 18 hal.

Yang menjadikan kami bertanyatanyamengapa petugas PPKA yang mengisi LHM tidak dihadirkan ke mukapersidangan sebagai saksi????

Jikamemang saksi tidak bisa menghubungi Masinis KA Rajawali,seharusnya melalui PPKA Stasiun daerah yang dilintasi oleh KARajawali dapat dilakukan pemberitahuan kepada Masinis KARajawali, oleh karena berdasarkan kesaksian dari saksi MochJumain (petugas PPKA Stasiun Kapas) dan saksi Anang HeriFakhrudi (petugas PPKA Stasiun Sumberrejo), para saksimenyatakan mengetahui ada perpindahan lokasi persilangan KARajawali 49 dan kereta barang Antaboga 1002 dari StasiunBowerno ke Stasiun Kapas, dari warta PK

Sangatdisayangkan kapan waktu pemberitahuan yang dilakukan saksiSugito kepada para petugas PPKA stasiun daerah dan kepadaHal. 16 dari 30 hal. Put.

Kereta Api Stasiun Kapas sebagaiPetugas Pengatur Perjalanan Kereta Api (PPKA))Hal. 17 dari 30 hal. Put. No. 2409 K/Pid.Sus/201 1Yang menyatakan di muka persidangan bahwa ada permintaanwarta aman untuk KA Rajawali 49 dari PPKA Sumberrejo padapukul 15.25 WIB ;* Anang Heri Fakhrudi (karyawan PT.

belum melayani sinyal masuk untukKA Rajawali 49, sebab PPKA masih fokus melayani KA Barang Antaboga 1002,karena akan masuk spoor 1.

Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK) Nomor 009/SPMK/ XII/PPKA/STPI2010 Tanggal 16 Desember 2010;2.

Lampiran Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK) Nomor009/SPMK/XII/PPKA/STPI2010 Tanggal 16 Desember 2010Tentang deskripsi barang dan jasa;3. 5 Lembar Lampiran Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK) Nomor009/SPMK/XII/PPKA/STPI2010 Tanggal 16 Desember 2010Tentang Uraian teknis pesawat jenis sayap tetap;4. 4 Lembar Lampiran Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK) Nomor009/SPMK/XII/PPKA/STPI2010 Tanggal 16 Desember 2010Tentang spesifikasi teknis simulator;5.

Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK) Nomor 009/SPMK/XIl/ PPKA/STPI2010 Tanggal 16 Desember 2010;2.

Lampiran Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK) Nomor 009/SPMK/XII/PPKA/STPI2010 Tanggal 16 Desember 2010 Tentangdeskripsi barang dan jasa;3. 5 Lembar Lampiran Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK) Nomor009/SPMK/XII/PPKA/STPI2010 tanggal 16 Desember 2010 TentangUraian teknis pesawat jenis sayap tetap;4. 4 Lembar Lampiran Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK) Nomor009/SPMK/XII/PPKA/STPI2010 Tanggal 16 Desember 2010Tentang spesifikasi teknis simulator;5.

Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK) Nomor 009/SPMK/XII/ PPKA/STPI2010 Tanggal 16 Desember 2010;2.

FRANS tidak dapat masuk kcdalam ruangPPKA. hanya berteriakteriak di luar ruang PPKA dan bcrusaha mendorong pintu,kemudian saksi ANDRI IRA WAN yang bertugas sebagai PAM SUS Stasiun Kercta ApiNganjuk datang dan berusaha menghalangi tcrdakwa dan Sdr.FRANS yang mcmaksamasuk ke ruang PPKA, oleh karcna saksi ANDRI IRAWAN menghalangi perbuatanterdakwa dan Sdr.FRANS sehingga terdakwa dan Sdr.FRANS memukuli saksi ANDRIIRAWAN, sehingga saksi ANDRI IRAWAN menyelamatkan diri ke Mushola danmengunci diri dari

FRANS tidak dapat masuk kedalam ruangPPKA, hanya berteriaktcriak di luar ruang PPKA dan berusaha mendorong pintu,kemudian saksi ANDRI IRA WAN yang bertugas sebagai PAM SUS Stasiun Kereta ApiNganjuk datang dan berusaha menghalangi terdakwa dan Sdr.FRANS yang mcmaksamasuk ke ruang PPKA. olch karena saksi ANDRI IRAWAN menghalangi perbuatanterdakwa dan Sdr.FRANS sehingga terdakwa dan Sdr.FRANS mcmukuli saksi ANDRIIRAWAN, sehingga saksi ANDRI IRAWAN menyclamatkan diri ke Mushola danmengunci diri dari

SIGIT TRIYONO yang sedang berada di PPKA dengan keadaanpintu dikunci dan saksi mclihat lerdakwa dan Sdr. FRANS (DPO) berusaha masuk keruang PPKA kemudian saksi mcnghalanghalangi dan sempat saling dorong kemudianSdr. FRANS teijatuh kemudian terdakwa mcmukul saksi sebanyak 3 (tiga) kali akantelapi saksi tangkis dengan tangan kemudian saksi disuruh oleh warga untuk mcnghindarkemudian saksi menuju mushola dan mcngunci pintu mushola tersebut kemudianterdakwa dan Sdr.

FRANS tidak dapat masuk kedalam ruangPPKA, hanya bcerteriakteriak di luar ruang PPKA dan bcrusaha mendorong pintu.kemudian saksi ANDRI IRAWAN yang bertugas sebagai PAM SUS Stasiun Kercta ApiNganjuk datang dan berusaha menghalangi terdakwa dan Sdr.FRANS yang memaksamasuk ke ruang PPKA. oleh karena saksi ANDRI IRA WAN menghalangi perbualanterdakwa dan Sdr.FRANS sehingga terdakwa dan Sdr.FRANS memukuli saksi ANDRIIRAWAN, sehingga saksi ANDRI IRAWAN menyelamalkan diri ke Mushola danmengunci diri dari

FRANS tidak dapatmasuk kcdalam ruang PPKA. hanya berteriakteriak di Iuar ruang PPKA dan berusahamendorong pintu, kemudian saksi ANDRI IRAWAN yang bertugas sebagai PAM SUSStasiun Kereta Api Nganjuk datang dan berusaha menghalangi terdakwa dan Sdr.FRANSyang memaksa masuk ke ruang PPKA. oleh karena saksi ANDRI IRAWAN menghalangiperbuatan terdakwa dan Sdr.FRANS sehingga tcrdakwa dan Sdr.FRANS memukuli saksiANDRI IRAWAN, sehingga saksi ANDRI IRA WAN menyelamatkan diri ke Musholadan mengunci diri dari

Pacific Putra Metropolitan; Surat Pernyataan LS;" Kwitansi/bukti Pembayaran tanggal 15 Desember 2011;" Berita Acara Kemajuan Hasil Pekerjaan Nomor 120/BA/RT/008/KONT/XII/PPKA/STPI2011 tanggal 15 Desember 2011;Bahwa Berita Acara Kemajuan Hasil Pekerjaan Nomor 120/BA/RT/008/KONT/XII/PPKA/STPI2011 tanggal 15 Desember 2011 diterbitkan olehsaksi Drs. IGK.

Pacific Putra Metropolitan; Surat Pernyataan LS;" Kwitansi/bukti pembayaran tanggal 15 Desember 2011;" Berita Acara Kemajuan Hasil Pekerjaan Nomor 120/BA/RT/008/KONT/XII/PPKA/STPI2011 tanggal 15 Desember 2011;Bahwa Berita Acara Kemajuan Hasil Pekerjaan Nomor 120/BA/RT/008/KONT/XII/PPKA/STPI2011 tanggal 15 Desember 2011 diterbitkan olehsaksi Drs. IGK.

Pacific Putra Metropolitan; Surat Pernyataan LS;* Kwitansi/bukti pembayaran Tgl. 11 Juni 2012; Berita Acara Kemajuan Hasil Pekerjaan Nomor 80/BA/RT/008/KONT/VI/PPKA/STPI2012 tanggal 12 Juni 2012;Bahwa Berita Acara Kemajuan Hasil Pekerjaan Nomor 80/BA/RT/008/KONT/VI/PPKA/STPI2012 tanggal 12 Juni 2012 diterbitkan oleh saksiDrs. IGK.

Pacific Putra Metropolitan tentang PengadaanPesawat Latin Jenis Sayap Tetap (fixed wings) dan Link Simulatorterdiri dari:1.10.Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK) Nomor 009/SPMK/XII/PPKA/STPI2010 tanggal 16 Desember 2010;Lampiran Surat Perintah Mulai Kerja (GPMK) Nomor 009/SPMK/XII/PPKA/STPI2010 tanggal 16 Desember 2010 tentangDeskripsi Barang dan Jasa;5 lembar lampiran Surat Perintah Mulai Kerja (GPMK) Nomor 009/SPMK/XII/PPKA/STPI2010 tanggal 16 Desember 2010 tentangUraian Teknis Pesawat Jenis Sayap

tanggal 12November 2010;1 lembar Surat Pelaksanaan Tugas Nomor 004C/SPPTKLA/X/PPKA/STPI2010 tanggal 11 November 2010;1 lembar Surat Pelaksanaan Tugas Nomor 004A/SPPTKLA/X/PPKA/STPI2010 tanggal 11 November 2010;1 lembar Surat Pelaksanaan Tugas Nomor 004B/SPPTKLA/X/PPKA/STPI2010 tanggal 11 November 2010;2 lembar Berita Acara Evaluasi Pembuktian Kualifikasi Nomor6017/ BA.PK/XI/PANA/STPI2010 tanggal 12 November 2010;1 lembar Daftar Hadir Evaluasi Pembuktian Kualifikasi tanggal 12November 2010;3 lembar

PLN UID Jakarta Raya padahal kenyataannya Terdakwa EKI SAIROMA SITUMEANG bukanlah PPKA (Pejabat Pemegang KuasaAnggaran) sedangkan Saksi HIKMAT HAYAT tetap bertindak selakuDirektur Utama PT. HYGEN INDONESIA, selain itu Terdakwa EKISAIROMA SITUMEANG dan Saksi HIKMAT HAYAT juga bekerjasamadengan TERDAKWA IV ADE MAULANA selaku Komisaris PT.

PLN UID Jakarta Raya padahalkenyataannya Terdakwa EK SAIROMA SITUMEANG bukanlah PPKA(Pejabat Pemegang Kuasa Anggaran) sedangkan Saksi HIKMAT HAYATtetap bertindak selaku Direktur Utama PT. HYGEN INDONESIAsedangkan Terdakwa IV ADE MAULANA tetap bertindak seolah selakudirektur PT.

/STPI2010, Nomor O01/KONTRAK/ PPPMSTPI/XII/2010 Tanggal16 Desember 2010 antara Sekolah TinggiPenerbangan Indonesia dengan PT PacificPutra Metropolitan Tentang PengadaanPesawat Latih Jenis Sayap Tetap FixedWings Dan Link Simulator terdiri dari:1 Surat Perintah Mulai Kerja(SPMK) nomor: 009/SPMK/XII/ PPKA/STPI2010Tanggal 16 Desember 2010;2 lLampiran Surat PerintahMulai Kerja (SPMK) nomor:009/SPMK/XII/PPKA/STPI2010 Tanggal 16Desember 2010 Tentangdeskripsi barang dan jasa;3 S(dlima) lembar LampiranSurat

Perintah Mulai Kerja(SPMK) no.009/SPMK/XII/PPKA/STPI2010 tanggal 16Desember 2010 TentangUraian teknis pesawat jenissayap tetap;4 A4(empat) Lembar LampiranSurat Perintah Mulai Kerja(SPMK) nomor 009/SPMK/XII/PPKA/STPI2010tanggal 16 Desember 2010Tentang spesifikasi teknissimulator;Hal 33 dari 95 hal Putusan No.1/PID.SUS TPK/2016/PT BTN3434Surat perjanjian kotraknomor.08/KONT/XII/PPKA/STPI2010 No.01/KONT/PPMSTPI/XII/2010 tentangPengadaan Pesawat LatihJenis Sayap Tetap (FixedWing) Dan Link Simullator

PelelanganTanggal 12 Nopember 2010;1(satu) lembar Suratpelaksanaan tugas No.004C/SPPTKLA/XI/PPKA/STPI2010 tanggal 11Nopember 2010;1(satu) lembar Suratpelaksanaan tugas No.004A/37192021aD2324SPPTKLA/XI/PPKA/STPI2010 Tanggal 11Nopember 2010;1(satu) lembar Suratpelaksanaan tugas No.004B/SPPTKLA/XI/PPKA/STPI2010 Tanggal 11Nopember 2010;2(dua) lembar berita acaraevaluasi pembuktiankualifikasi No.6017/BA.PK/XI/PANA/STPI2010 tg 12Nopember 20101(satu) Lembar Daftar HadirEvaluasi PembuktianKualifikasi Tanggal

Perintah Mulai Kerja(SPMK) nomor 009/SPMK/XI/PPKA/STPI2010tanggal 16 Desember 2010Tentang Uraian teknispesawat jenis sayap tetap;4 4(empat) Lembar LampiranSurat Perintah Mulai Kerja(SPMK) nomor 009/SPMK/XI/PPKA/STPI2010tanggal 16 Desember 201071Tentang spesifikasi teknissimulator;Surat perjanjian kotrakNomor.08/KONT/XII/PPKA/STPI2010 No001/KONT/PPMSTPI/XII/2010 tentangPengadaan Pesawat LatihJenis Sayap Tetap (FixedWing) dan Link Simullator(Multiyears) tanggal 16Desember 2010;l(satu) Lembar FotocopyGaransi

Hasil PelelanganTanggal 12 Nopember 2010;(satu) lembar Suratpelaksanaan tugas No.004C/SPPTKLA/XI/ PPKA/Hal 73 dari 95 hal Putusan No.1/PID.SUS TPK/2016/PT BTN747418192021an23STPI2010 Tanggal 11Nopember 2010;1(satu) lembar Suratpelaksanaan tugas No.004A/SPPT KLA/XI/PPKA/STPI2010 Tanggal 11Nopember 2010;1(satu) lembar Suratpelaksanaan tugas No.004B/SPPTKLA/XI/PPKA/STPI2010 Tanggal 11Nopember 2010;2(dua) lembar berita acaraevaluasi pembuktiankualifikast Nomor: 6017/BA.PK/XI/PANA/STPI2010 tanggal 12Nopember

No. 902 K/PID.SUS/2016Pengadaan Pesawat Latin Jenis Sayap Tetap Fixed Wings Dan LinkSimulator terdiri dari:(1)(2)(10)(11)Surat Perintah Mulai Kerja (GPMK) Nomor : 009/SPMK/XII/ PPKA/STPI2010 Tanggal 16 Desember 2010;Lampiran Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK) Nomor009/SPMK/XII/PPKA/STPI2010 Tanggal 16 Desember 2010Tentang deskripsi barang dan jasa;5 (lima) lembar Lampiran Surat Perintah Mulai Kerja (SGPMK) Nomor009/SPMK/XII/PPKA/STPI2010 tanggal 16 Desember 2010Tentang Uraian teknis pesawat jenis

12November 2010;1 (satu) lembar Surat pelaksanaan tugas Nomor004C/ SPPTKLA/XI/PPKA/STPI2010 tanggal 11 November 2010;1 (satu) lembar Surat pelaksanaan tugas Nomor004A/ SPPTKLA/XI/PPKA/STPI2010 Tanggal 11 November 2010;1 (satu) lembar Surat pelaksanaan tugas Nomor004B/ SPPTKLA/XI/PPKA/STPI2010 Tanggal 11 November 2010;2 (dua) lembar berita acara evaluasi pembuktian kualifikasiNomor6017/BA.PK/XI/PANA/STPI2010 tg 12 November 20101(satu) Lembar Daftar Hadir Evaluasi Pembuktian KualifikasiTanggal 12

No. 902 K/PID.SUS/2016(10)(11)(12)Lampiran Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK) nomor:009/SPMK/XII/PPKA/STPI2010 Tanggal 16 Desember 2010Tentang deskripsi barang dan jasa;5(lima) Lembar Lampiran Surat Perintah Mulai Kerja (GPMK) nomor009/SPMK/XII/PPKA/STPI2010 tanggal 16 Desember 2010Tentang Uraian teknis pesawat jenis sayap tetap;4(empat) Lembar Lampiran Surat Perintah Mulai Kerja (SPMk)nomor 009/SPMK/XII/PPKA/STPI2010 tanggal 16 Desember 2010Tentang spesifikasi teknis simulator;Surat perjanjian kotrak

Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK) Nomor : 009/SPMK/XII/PPKA/STPI2010 Tanggal 16 Desember 2010;Hal. 82 dari 107 hal. Put.

No. 902 K/PID.SUS/2016o110.11.12.Lampiran Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK) Nomor009/SPMK/XII/PPKA/STPI2010 Tanggal 16 Desember 2010Tentang deskripsi barang dan jasa;5 Lembar Lampiran Surat Perintah Mulai Kerja (SGPMK) Nomor :009/SPMK/XII/PPKA/STPI2010 Tanggal 16 Desember 2010Tentang Uraian teknis pesawat jenis sayap tetap ;4 Lembar Lampiran Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK) Nomor :009/SPMK/XII/PPKA/STPI2010 Tanggal 16 Desember 2010Tentang spesifikasi teknis simulator ;.

SAIROMA SITUMEANG bukanlah PPKA (PejabatPemegang Kuasa Anggaran) sedangkan Saksi WAN MUHAMMAD ROBBYMINALDI tetap bertindak selaku Direktur Utama PT. FARREL SIAKPERDANA;Bahwa selanjutnya selain bekerjasama dengan Saksi WAN MUHAMMADROBBY MINALDI, Saksi EK! SAIROMA SITUMEANG juga bekerjasamadengan Saksi RATUDIN ALI (Terdakwa dalam berkas perkara terpisah)selaku Direktur Utama PT.

SAIROMA SITUMEANG dan Terdakwa IV HIKMATHAYAT menandatangani Surat Perjanjian kerjasama tersebut dimana gunameyakinkan investor / pendana, Saksi EKI SAIROMA SITUMEANGbertindak seolah sebagai PPKA (Pejabat Pemegang Kuasa Anggaran)dalam struktur jabatan di PT. PLN IJID Jakarta Raya padahal kenyataannyaSaksi EKI SAIROMA SITUMEANG bukanlah PPKA (Pejabat PemegangKuasa Anggaran) sedangkan Terdakwa IV HIKMAT HAYAT tetap bertindakselaku Direktur Utama PT.

PLN IJID Jakarta Raya padahal kenyataannyaSaksi EK SAIROMA SITUMEANG bukanlah PPKA (Pejabat PemegangKuasa Anggaran) sedangkan Terdakwa IV HIKMAT HAYAT tetap bertindakselaku Direktur Utama PT. HYGEN INDONESIA sedangkan Saksi ADEMAULANA tetap bertindak seolah selaku direktur PT.

GAPURAPUTRA RAHARJA dalam membuat dan menanandatangani SuratPerjanjian Kerjasama serupa dimana yang menandatangani surat perjanjiankerjasama yang serupa tersebut adalah Saksi EK SAIROMA SITUMEANGyang seolah menjabat sebagai PPKA kemudian Terdakwa IV HIKMATHAYAT selaku Direktur Utama PT. HYGEN INDONESIA dan Saksi ADEMAULANA selaku Komisaris PT. GAPURA PUTRA RAHARJA Yangbertindak selaku Direktur Utama PT.

Farel Siak Perdana tentang EVCharging Station Spesification Justifikasi, tertanggal 30 Nopember 2020.Adapun lambang dan stempel yang digunakan bukanlah stempel resmi milik PT.PLN (Persero) Unit Induk Distribusi Jakarta Raya melainkan stempel yang saksiEki Sairoma Situmeang buat sendiri dipinggir jalan, dan selain dari itu. saksi EkiSairoma Situmeang bertindak seolaholan sebagai PPKA (Pejabat PemegangKuasa Anggaran) padahal kenyataannya saksi Eki Sairoma Situmeangbukanlah PPKA;Menimbang, selain dari

Bachri D selaku juru rumah signal stasiun Niru yang bertugasmembantu PPKA (Pemimpin Perjalanan Kereta Api) di Stasiun Niru untukmengarahkan wesel, melayani signal masuk, memperhatikan semboyan 21 dari keretayang melintas dan memperhatikan rangkaian kereta yang melintas, sekira jam 05.15wib terdakwa melayani kereta api SCT 3 yang masuk ke Stasiun Niru di jalur 2 dariStasiun Penimur menuju ke Stasiun Talang Padang atas perintah PPKA Stasiun Niruyaitu saksi Rahmat Aprillah Bin M.

Suharya tersebut dikarenakan pada saat ituterdakwa tertidur dan pada saat yang bersamaan terdakwa tidak mengetahui kalaukereta api SCT 2A tidak berhenti di Stasiun Niru dan terus berangkat menuju kestasiun Penimur, ketika terdakwa terbangun sekira jam 06.00 wib baru terdakwamengetahui ada perintah dari PPKA setelah terdakwa melihat pesawat blok yangdalam keadaan normal (tidak ada perintah) berwarna merah telah berubah menjadiwarna putih, setelah itu terdakwa melaksanakan perintah dari saksi Rahmat

Bachri D selaku juru rumahsignal stasiun Niru yang bertugas membantu PPKA (Pemimpin Perjalanan KeretaApi) di Stasiun Niru untuk mengarahkan wesel, melayani signal masuk,memperhatikan semboyan 21 dari kereta yang melintas dan memperhatikanrangkaian kereta yang melintas, sekira jam 05.15 wibterdakwa melayani kereta api SCT 3 yang masuk ke Stasiun Niru di jalur 2 dariStasiun Penimur menuju ke Stasiun Talang Padang atas perintah PPKA Stasiun Niruyaitu saksi Rahmat Aprillah Bin M.

Menetapkan masa penahanan yang telah dijalani Terdakwa dikurangkanseluruhnya dari pidana yang dijatuhkan ;4 Menetapkan Terdakwa tetap berada dalam tahanan ;5 Menetapkan barang bukti berupa :e 2 (dua) unit lokomotif Kereta Api BBR36.e 1 (satu) unit lokomotif Kereta Api SCT2A.e 1 (satu) buah buku kuarta Kereta api.e 1 (satu) keping CD yang berisi rekaman percakapan antara Masinis KeretaApi SCT2A dengan PPKA Stasiun Niru.dikembalikan kepada PT Kereta Api Indonesia, melalui saksi Imron Bin Somad ;6.

Suharya yang bertugasselaku PPKA (Pemimpin Perjalanan Kereta Api) di Stasiun Niru Muara Enimdengan tanggung jawab mengatur perjalanan kereta api, mengaturpemberangkatan kereta api, mengatur pemberhentian kereta api, mengaturpersilangan kereta api dan mengatur penyusulan kereta api, sekira jam 05.22 wibmendapatkan pemberitahuan dari PPKA Stasiun Talang Padang yang memintajalur aman karena kereta api SCT (Suka Cinta) 2A yang berangkat dari stasiunTalang padang akan berangkat menuju ke Stasiun Niru,

Aldi Rafani Bin Balanipa selaku PPKA di Stasiun Penimurmenghubungi terdakwa melalui alat penghubung utility (HT) yaitu Niru, mintaHalaman 3 dari 17 Hal. Put. No.85/PID/2013/PT.PLGaman BBR 36 yang dijawab oleh terdakwa Aman lalu saksi M.

Aldi Rafani Bin Balanipa selaku PPKA di Stasiun Penimurmenghubungi terdakwa melalui alat penghubung utility (HT) yaitu Niru, mintaaman BBR 36 yang dijawab oleh terdakwa Aman lalu saksi M.

diatur dalam dakwaan KesatuPasal 359 KUHP dan Kedua Pasal 360 ayat (2) KUHP ;2 Menjatuhkan pidana terhadap terdakwa berupa pidana penjara selama 4(empat) bulan dikurangi selama terdakwa berada dalam tahanan denganperintah agar terdakwa tetap ditahan,103 Menyatakan barang bukti berupa4e 2 (dua) unit lokomotif Kereta Api BBR36.e 1 (satu) unit lokomotif Kereta Api SCT2A.e 1 (satu) buah buku kuarta Kereta Api.e 1 (satu) keeping CD yang berisi rekaman percakapan antara masinisKereta Api SCT2A dengan PPKA

Atma Yakin, M.M.Sebagai Kepala Dinas Energi Sumber Daya Mineral, Perindustriandan Perdagangan Kabupaten Lombok Timur Eselon II B;88) 6 (enam) lembar copy Keputusan Bupati Lombok Timur Nomor188.45/036/PPKA/2011 tanggal 29 Desember 2011 tentangPenunjukan Pejabat Pengguna Anggaran/Pengguna Barang padaSatuan Kerja Perangkat Daerah seKabupaten Lombok Timur TahunAnggaran 2012;89) 6 (enam) lembar copy Keputusan Bupati Lombok Timur Nomor188.45/671/PPKA/2010 tanggal 27 Desember 2010 tentangPenunjukan Pejabat

Mustiarep, S.Sos.Sebagai Kepala Seksi Pemberdayaan Masyarakat pada KantorCamat Sakra Timur Kabupaten Lombok Timur Eselon IV A;121) 1 (satu) bundel copy Keputusan Bupati Lombok Timur Nomor188.45/221/PPKA/2009 tanggal 21 April 2009 tentang PemberianIzin Pinjam Pakai Tanah dan Bangunan Milik Pemerintah KabupatenLombok Timur Kepada Pemerintah Provinsi Nusa Tenggara Baratbeserta Perjanjian antara Pemerintah Kabupaten Lombok Timurdengan Pemerintah Provinsi Nusa Tenggara Barat Nomor181/07/PPKA/2009, Nomor

Putusan Nomor 732 K/Pid.Sus/2018Kabupaten Lombok Timur;122) 1 (satu) bundel copy Keputusan Bupati Lombok Timur Nomor188.45/566/PPKA/2010 tanggal 21 Oktober 2010 tentangPersetujuaan Sewa Menyewa Sebagian Tanah Milik PemerintahKabupaten Lombok Timur kepada PT Persada Sokka Tama Jakartabeserta copy Perjanjian Sewa Menyewa Tanah Antara PemerintahKabupaten Lombok Timur dengan PT Persada Sokka Tama JakartaTimur Nomor 181/68/PPKA/2010, Nomor 006/PSTDIR/IX/10 tanggal30 Oktober 2010 tentang Lokasi Pembangunan

Lombok Timur Nomor181/10/PPKA/2009, Nomor 02/PBSILT/IV/2009 tanggal 16 April2009;124) 1 (satu) bundel copy Keputusan Bupati Lombok Timur Nomor188.45/938/PPKA/2010 tanggal 4 Maret 2010 tentang PersetujuanPemanfaatan Tanah Milik Pemerintah Kabupaten Lombok TimurDalam Bentuk Bangun Guna Serah (BGS) kepada PT Teguh JayaPerkasa Lombok Timur Untuk Lokasi Pembangunan Pasar HigienisSelong beserta Perjanjian Kerja Sama Antara Pemerintah KabupatenLombok Timur dengan PTI Teguh Jaya Perkasa Nomor181/1/PD.AS

Adi Sasono/Direktur PT PasarIndonesia;140) 1 (satu) lembar copy Surat Nomor 973/763/PPKA/2014 tanggal 15Desember 2014 perihal Tagihan Sewa Tanah Milik PemerintahDaerah Kabupaten Lotim;141) 1 (satu) lembar copy Surat Nomor 973/453/PPKA/2016 tanggal 26April 2016 perihal Tagihan Sewa Tanah Milik Pemda KabupatenLotim;142) 1 (satu) lembar Surat Tanda Setoran STS Nomor 024/Bend DPPKA/2015 tanggal 03 Maret 2015 sejumlah Rp471.683.000 (empat ratustujuh puluh satu juta enam ratus delapan puluh tiga ribu rupiah

PLN UIDJakarta Raya padahal kenyataannya Saksi EK SAIROMA SITUMEANGbukanlah PPKA (Pejabat Pemegang Kuasa Anggaran) sedangkan SaksiRATUDIN ALI tetap bertindak selaku Direktur Utama PT. BATAVIATEKNIK BTT;Bahwa Selanjutnya selain bekerjasama dengan Saksi WAN MUHAMMADROBBY MINALDI dan Saksi RATUDIN ALI, Saksi EKI SAIROMASITUMEANG juga bekerjasama dengan Terdakwa IV HIKMAT HAYATselaku Direktur Utama PT.

SAIROMA SITUMEANG danTerdakwa IV HIKMAT HAYAT menandatangani Surat Perjanjiankerjasama tersebut dimana guna meyakinkan investor / pendana, SaksiHalaman 6 dari 35 Putusan Sela Nomor 758/Pid.B/2021/PN Jkt.SelEKI SAIROMA SITUMEANG bertindak seolah sebagai PPKA (PejabatPemegang Kuasa Anggaran) dalam struktur jabatan di PT.

PLN UIDJakarta Raya padahal kenyataannya Saksi EKI SAIROMA SITUMEANGbukanlah PPKA (Pejabat Pemegang Kuasa Anggaran) sedangkanTerdakwa IV HIKMAT HAYAT tetap bertindak selaku Direktur Utama PT.HYGEN INDONESIA, selain itu Saksi EKI SAIROMA SITUMEANG danTerdakwa IV HIKMAT HAYAT juga bekerjasama dengan SAKSI ADEMAULANA (Terdakwa dalam berkas perkara terpisah) selaku KomisarisPT.

GAPURA PUTRA RAHARJA dalam membuat dan menanandatanganiSurat Perjanjian Kerjasama serupa dimana yang menandatangani suratperjanjian kerjasama yang serupa tersebut adalah Saksi EKI SAIROMASITUMEANG yang seolah menjabat sebagai PPKA kemudian Terdakwa IVHIKMAT HAYAT selaku Direktur Utama PT. HYGEN INDONESIA danSaksi ADE MAULANA selaku Komisaris PT. GAPURA PUTRA RAHARJAyang bertindak seolah selaku Direktur Utama PT.

PLN UID Jakarta Raya padahalkenyataannya Saksi EKI SAIROMA SITUMEANG bukanlah PPKA (PejabatPemegang Kuasa Anggaran) sedangkan Terdakwa IV HIKMAT HAYATHalaman 7 dari 35 Putusan Sela Nomor 758/Pid.B/2021/PN Jkt.Seltetap bertindak selaku Direktur Utama PT. HYGEN INDONESIAsedangkan Saksi ADE MAULANA tetap bertindak seolah selaku direkturPT.

Faathir Edwin Hidayat) untuk memintainformasi KA 3007 di Stasiun Gedung Ratu, PPKA Gedung Ratu menjawabKA 3007 di Gedung Ratu tahan semboyan 7 (Semboyan 7 dengan kata lainKereta tidak boleh melintas) karena stasiun gedung ratu akan menerima loslok rejo sari/lok 10002;Bahwa, Penggugat mengurangi kecepatan hingga mendekati sinyal masukyang berindikasi semboyan 7, selanjutnya PPKA menanyakan posisi KA3007, Penggugat menjawab sudah disemboyan 7;Halaman 3 dari 40 Putusan Nomor 18/Padt.SusPHI/2017/PN.

Tjk14.15.16.17.18.18.20.2A;22.23.24.Bahwa, kemudian PPKA Gd.

memerintahkan kepada Penggugat untuk BLBdisemboyan 7 (tidak boleh melintas) karena PPKA akan menerima Loks10002, lalu PPKA memberikan perintah masuk Jalur dari arah Rejosarike JRRS Gedung Ratu lalu JRRS Gedung Ratu memberi kabar kepadaPPKA bahwa kruk jalur dari arah Rejosari tidak dapat dilayanisehingga tidak dapat menekan tangkapan kunci wesel masuk dan tidakdapat melayani sinyal masuk.Halaman 11 dari 40 Putusan Nomor 18/Pdt.SusPHI/2017/PN.

Tjk10.11.> Bahwa PPKA tidak memerintahkan Penggugat masuk ke jalur 2 (dua),akan tetapi memerintahkan JRRS mengubah arah jalur 2 (dua) supayapenguncian wesel bisa dilayani dan KA 3007 tetap dalam Semboyan 7(berhenti sempurna), namun KA 3007 tidak dalam posisi Semboyan 7(berhenti sempurna) melainkan berjalan perlahan padahal semboyan 6belum di layani oleh PPKA hal tersebut yang akhirnya membuat KA3007 anjlok.> Bahwa berdasarkan fakta dilapangan sinyal masuk tetap tidak terangkatdengan kata lain PPKA

memberi perintah kepadaJRRS GDR untuk mengulang perintah masuk jalur dari arah RJS kembali,JRRS GDR kembali memberi kabar bahwa kruk masuk jalur dari arah RJStidak dapat dilayani, PPKA GDR mengambil inisiatif untuk memberi perintahmasuk jalur ll dari arah RUS kepada JRRS GDR dengan tanpa menarik sinyalmasuk dengan harapan agar kruk perintah masuk jalur dari arah RJS dapatdilayani secara normal, dengan asumsi bahwa KA 3007 masih tertahansemboyan 7, setelah PPKA GDR memberi perintah masuk jalur Il

Kereta Api Stasiun Kapas sebagai Petugas PengaturPerjalanan Kereta Api (PPKA) ;Pada tanggal 23 Januari 2009 pukul 15.40 di Stasiun Kapas telah terjaditabrakan kereta antara Kereta Api Rajawali (KA 49 ) dengan Kereta api BarangAntaboga ( KA 1002 ) ;Tugas saksi sebagai PPKA dalah menerima dan memberangkatkan kereta apidan melaksanakan proses naik turun penumpang atau barang ke stasiun keretaapi ;Peralatan yang digunkaan untuk mengatur / memantau perjalanan kereta apiadalah : Handle Wesel, handel sinyal

pesawat way station(WS) dan pesawat toka ;Untuk menghubungkan masinis yang sedang menjalankan kereta hanya bisamelalui pusat kendali di Surabaya ;Saat kecelakaan / tabrakan terjadi kondisi sinyal muka sinyal masuk dan weseldistasiun Kapas dalam kondisi baik dan berfungsi ;Ada pemberitahuan dari PK DAOP Surabaya via telegram kalau adapemindahan persilangan antara kereta api Rajawali 49 dan kereta api 1002 daristasiun Baureno ke stasiun Kapas ;Bahwa ada permintaan warta aman dari kereta api 1002 dari PPKA

15.03 Wib juga dari Kereta api Rajawali 49 dari PPKAstasiun Sumberrejo pukul 15.25 Wib lalu saksi mempersiapkan kereta api 1002masuk spoor dengan cara membalik handel dan wesel 4 ;Saat kereta api 1002 memasuki spoor dimana belum seharusnya rangkaian1002 masuk spoor 1 tibatiba terdengar benturan keras ternyata kereta apiRajawali telah menabrak Kereta Api 1002 yang datang dari arah Sumberrejosaat itu tepat pukul 15.42 Wib ;Sinyal masuk bentuknya bukan warna kuning ;Saat tabrakan terjadi saksi sebagai PPKA

belum melayani sinyal masuk untukkereta api Rajawali 49 dan saat kereta api Rajawali 49 masuk saksi tidak tahukarena focus melayani kereta api 1002 yang akan masuk spoor ;Seharusnya Masinis kereta api Rajawali yang menghentikan kereta api didepansinyal masuk karena sinyal masuk belum menunjukan aman ;Setelah tabrakan saksi langsung menghubungi PPKA Sumberrejo, PPKA StasiunBojonegoro dan PK DAOPS VII Surabaya via telepon terdakwa ;Dalam tabrakan ini ada dua orang korban meninggal dunia ;.

ANANG HERI FAKHRUDI ( Saksi 2 ) :Saksi adalah karyawan PT KAI dan bertugas diStasiun Sumberrejo sebagaiPengatur Perjalanan Kereta api (PPKA) ;Tugas saksi adalah menerima dan memberangkatkan kereta api danmelaksanakan proses naik turun penumpang atau barang ke stasiun kereta api ;Peralatan yang digunakan adalah handel wesel, handel sinyal, pesawat blok danperalatan sinyal muka, sinyal masuk, sinyal keluar dan wesel, buku pencatatwarta kereta api, serta telepon (telegraf), pesawat way station (WS)

Satu bundel AMANDEMEN KONTRAK Nomor : 001/AMD/X/PPKA/STPI2011 tanggal 9 Nopember 2011 antara STPI dengan PTPACIFIC PUTRA METROPOLITAN Tentang PENGADAANPESAWAT LATIH JENIS SAYAP TETAP FIXED WINGS DANLISTRIK SIMULATOR (MULTIYERS) ;8. Satu bundel AMANDEMEN KONTRAK Nomor : 002/AMD/V/PPKA/STPI2012 Tanggal 7 Mei 2012 antara SEKOLAH TINGGIHal. 21 dari 133 hal.

Satu bundel AMANDEMEN KONTRAK Nomor : 001/AMD/XI/PPKA/STPF2011 tanggal 9 Nopember 2011 antara STPI dengan PTPACIFIC PUTRA METROPOLITAN Tentang PENGADAANPESAWAT LATIH JENIS SAYAP TETAP FIXED WINGS DANLISTRIK SIMULATOR (MULTIYERS) ;8. Satu bundel AMANDEMEN KONTRAK Nomor : 002/AMD/V/PPKA/STPF2012 Tanggal 7 Mei 2012 antara SEKOLAH TINGGIPENERBANGAN INDONESIA dengan PT PACIFIC PUTRAMETROPOLITAN Tentang PENGADAAN PESAWAT LATIH JENISHal. 49 dari 133 hal.

Kepada PEJABATPEMBUAT KOMITMEN SEKOLAH TINGGI PENERBANGANINDONESIA ;4 Lembar Berita Acara EVALUASI HASIL PELELANGAN Nomor :6018/BA.HP/XVPANA/STPF2010 Tanggal 12 Nopember 2010 ;1 Lembar Daftar Hadir EVALUASI HASIL PELELANGAN Tanggal12 Nopember 2010 ;1 Lembar Surat pelaksanaan tugas Nomor : 004C/SPPTKLA/XI/PPKA/STPI2010 Tanggal 11 Nopember 2010 ;1 Lembar Surat pelaksanaan tugas Nomor : 004A/SPPTKLA/XI/PPKA/STPl2010 Tanggal 11 Nopember 2010 ;1 Lembar Surat pelaksanaan tugas Nomor : 004B/SPPTKLA/XIl/

Kepada KEPALA BADANPENGEMBANGAN SUMBERDAYA MANUSIA PERHUBUNGAN ;2 Lembar Usulan Penetapan Pemenang Lelang PENGADAANPESAWAT LATIH JENIS SAYAP TETAP (FIXED WING) DANLINK SIMULATOR (MULTYYEARS) Nomor : 005/US.PP/X/PPKA/STPI2010. Tanggal 15 Nopember 2010. Kepada KUASAPENGGUNA ANGGARAN SEKOLAH TINGGIPENERBANGANINDONESIA ;2 Lembar Usulan Penetapan Pemenang Lelang PENGADAANPESAWAT LATIH JENIS SAYAP TETAP (FIXED WING) DANLINK SIMULATOR (MULTIYEARS) Nomor : 6019/US.PT/XV/PPKA/STPI2010.

PPKA/STPl2010 Tanggal 11 Nopember 2010 ;2 Lembar Berita Acara Evaluasi pembuktian kualifikasi nomor :6017/BA.PK/XVPANA/STP2010 Tanggal 12 Nopember 2010 ;Hal. 108 dari 183 hal.

komunikasi) berfungsi untuk pemberitahuan/komunikasiantar pos apabila akan ada kereta api yang akan lewat dan Jadwal Keretasebagai pemberitahuan jam kereta akan lewat;Bahwa tugas Terdakwa sebagai petugas jaga perlintasan kereta apiadalah mengamankan jalannya kereta api yang lewat dengan membuka danmenutup palang pintu perlintasan kereta api apabila kereta akan lewat makaalarm palang dibunyikan, kemudian palang pintu perlintasan diturunkan,yang mana sebelumnya Terdakwa sudah menerima informasi Via HT PPKA

KAI sebagai petugas PengaturPerjalanan Kereta Api(PPKA) di stasiun Muara Enim dan saksi sudahlebih kurang 7 (tujuh) tahun bekerja di PT. KAI tugas saksi bersiapmenerima kedatangan kereta api menyiapkan jalur dan melayanisinyal yang menjadi patokan Masinis;Bahwa saksi tahu ada kecelakaan tersebut setelah mendapat kabardari Terdakwa melalui HT yang kejadiannya pada hari Senin tanggal14 November 2016 sekira pukul 23.20 Wib bertempat di PerlintasanKereta Api Jalan Cut Nyak Dien Kel. Tungkal Kec.

Muara Enim Kab.Muara Enim;Bahwa pada saat itu saksi tidak mengetahui apakah ada korban darikejadian tersebut lalu setelah anggota Polres Muara Enim datang kePos PPKA distasiun Muara Enim memberitahukan ada korban yangmeninggal dunia akibat kecelakaan tersebut palang pintu rel keretaapi tidak tertutup;Bahwa kemudian saksi menerima bentuk laporan kejadian dariMasinis yang membawa kereta api tersebut melalui PAP (PengawasPeron) yang sedang ikan bahwa Kereta Api masih layak jalan akibattabrakan tersebut

lalu Masinis kereta api melaporkan bahwakereta api yang dikendalikannya diserempet oleh kendaraan rodaempat namun Masinis tidak mengetahui jenis kendaraan roda empattersebut dan Masinis mengatakan bahwa pada saat kejadian tersebutpalang pintu perlintasan dalam kondisi tidak tertutup;Bahwa setahu saksi pada saat kereta api akan melintasi diperlintasantempat kejadian tersebut sudah ada yang memberitahukan kepadaPenjaga Palang Pintu perlintasan kereta api (PUL 126) yang bernamaHandayono dari pihak PPKA

(pengatur perjalanan kereta api)memberikan informasi melalui HT kepada penjaga palang pintu PJL126 bahwa kereta api akan melintas;Bahwa setelah mendapatkan informasi dari PPKA tersebut petugaspalang pintu perlintasan langsung stanby persiapan untuk menutuppalang pintu perlintasan dalam hal penutupan palang pintu sesuaidengan petunjuk 2 kilometer kereta api sebelum melintas pintuperlintasan sudah harus tertutup dan sebelum ditutup membunyikansirene tanda pintu perlintasan akan ditutup;Bahwa setahu