Bahwa Kapal yang terbakar bernama Kapal Tangker Gamkonora yangmenurut PT.ASL Shipyard Indonesia kapal tersebut adalah kapal pertamina,yang mana PT.Samchin Engineering merupakan subcon yang mengerjakanPUMP ROOM di kapal tangker; Bahwa berdasarkan penjelasan YEOH KOK WAH dan ADE kepadasaksi bahwa ketika korban sedang bekerja di pump room kapal tangker, adasubcon lain yang mengerjakan pengelasan yang mana percikan api jatuh kepump room yang menyebabkan kebakaran dan berasap tebal sehinggakorban berdiam

Ricodari Jayapura Provinsi Papua yang pesan 3 (tiga) pasang, lalu dititiokan ABKHalamani8Putusan Nomor : 2822/Pid.B/LH/2019/PN.Sby.Kapal Tangker Tug Boat yang tidak tahu namanya, nanti ketemu sama orangyang dititipi tersebut di dekat patung, selanjutnya diserahkan kepada Tersangkatetap sampai di Tanjung Perak cuman hidup 1 (Satu) ekor Cendrawasih betinayang diambil sedang yang lainnya mati dan diserahkan kembali kepada orangtersebut.Bahwa Terdakwa memesan satwasatwa tersebut dari Sdr.

Bahwa Kapal yang terbakar bernama Kapal Tangker Gamkonora yangmenurut PT.ASL Shipyard Indonesia kapal tersebut adalah kapal pertamina,yang mana PT.Samchin Engineering merupakan subcon yang mengerjakanPUMP ROOM di kapal tangker; Bahwa berdasarkan penjelasan YEOH KOK WAH dan ADE kepadasaksi bahwa ketika korban sedang bekerja di pump room kapal tangker, adasubcon lain yang mengerjakan pengelasan yang mana percikan api jatuh kepump room yang menyebabkan kebakaran dan berasap tebal sehinggakorban berdiam

Hariyanto Puji Santoso, SKA Elektronik sudah mati/tidak berlaku dan SKA Tenaga Listrik Madya Seharusnya Utama sebagian peralatan menggunakan sewa antara lain water tangker, alat pancang, air compresor seharusnya milik/sewa beli. yang diumumkan melalui website LPSE Kabupaten Lombok tengah WWW. Ipse. Lomboktengahkab.go.id pada tanggal 25 Oktober 2017;----2.2. Adendum Dokumen Prakualifikasi Nomor : 03/Pokja 55.

Hariyanto Puji Santoso, SKA Elektronik sudah mati/tidak berlaku dan SKA Tenaga Listrik Madya Seharusnya Utama sebagian peralatan menggunakan sewa antara lain water tangker, alat pancang, air compresor seharusnya milik/sewa beli. 3.2. Adendum Dokumen Prakualifikasi Nomor : 03/Pokja 55. A/PUPR/2017 tanggal 5 Oktober 2017 Atas Dokumen Prakualifikasi Nomor : 02/Pokja 55. A/PUPR/2017;-------------------3.3. Adendum Ke -2 Dokumen Prakualifikasi Nomor : 04/Pokja 55.

Cahayabersandar pada sebuah Kapal Tangker yang bernama MT. Serena IIselanjutnya kapal MT. Serena II menurunkan selang dan selang tersebut saksidan Sdr. Abak yang menerima lalu selang tersebut dimasukkan ke Tangkitengah KM. Cahaya maka mengalirlah BBM dari MT.

Menyatakan barang bukti berupa :1)2)1 (satu) unit Kapal Motor Tangker milik PT. Pelayaran NasionalLautan Terang dengan nama & identitas sebagai berikut:LAUTAN 1 eks EIS.H.O MARU;Pemilik : PT. Pelayaran Nasional Lautan Terang;Panjang : 48,50 meter;Lebar : 940 meter;Mesin induk merk : MITSUI DIESEL;Model > 6MZ6WTNS4;Nomor : 026116;Berkekuatan : 552 PS;1 (satu) lembar fotokopi Posisi Labuh MT.

Menetapkan barang bukti berupa:1. 1 (satu) unit Kapal Motor Tangker milik PT. Pelayaran NasionalLautan Terang dengan nama & identitas sebagai berikut:LAUTAN 1 eks EIS.H.O MARU;Pemilik : PT. Pelayaran Nasional Lautan Terang;Panjang : 48,50 meter;Lebar : 940 meter;Mesin induk merk : MITSUI DIESEL;Model > 6MZ6WTNS4;Nomor : 026116;Berkekuatan : 552 PS;> 1 (satu) lembar fotokopi Posisi Labuh MT.

Menetapkan barangbarang bukti berupa:1. 1 (satu) unit Kapal Motor Tangker milik PT. Pelayaran NasionalLautan Terang dengan nama & identitas sebagai berikut:LAUTAN 1 eks EIS.H.O MARU;Pemilik : PT. Pelayaran Nasional Lautan Terang;Panjang : 48,50 meter;Lebar : 940 meter;Mesin induk merk : MITSUI DIESEL;Model > 6MZ6WTNS4;Nomor : 026116;Berkekuatan : 552 PS;> 1 (satu) lembar fotokopi Posisi Labuh MT.

Menetapkan barang bukti berupa:1) 1 (satu) unit Kapal Motor Tangker milik PT. Pelayaran NasionalLautan Terang dengan nama & identitas sebagai berikut:LAUTAN 1 eks EIS.H.O MARU;Pemilik : PT. Pelayaran Nasional Lautan Terang;Panjang : 48,50 meter;Lebar : 940 meter;Mesin induk merk : MITSUI DIESEL;Model > 6MZ6WTNS4;Nomor : 026116;Berkekuatan : 552 PS; 1 (satu) lembar fotokopi Posisi Labuh MT.

Lautan Terang yangbergerak dalam bidang sewa menyewa kapal tangker,Pemohon Peninjauan Kembali mendapatkan dana awal daripinjaman uang yang diberikan oleh Bos Pemohon PeninjauanKembali saat bekerja di Singapore sejak tahun 1993 s.d tahun2003, dimana dari hasil pinjaman uang tersebut, PemohonPeninjauan Kembali membeli Kapal Tangker pertama yangdiberi nama Kapal Lautan 1, yang kemudian untuk memajukanusahanya Pemohon Peninjauan Kembali melakukan pinjamandana ke Bank Negara Indonesia (BNI), yang telah

Bahwa Kapal yang terbakar bernama Kapal Tangker Gamkonora yangmenurut PT.ASL Shipyard Indonesia kapal tersebut adalah kapal pertamina,yang mana PT.Samchin Engineering merupakan subcon yang mengerjakanPUMP ROOM di kapal tangker; Bahwa berdasarkan penjelasan YEOH KOK WAH dan ADE kepadasaksi bahwa ketika korban sedang bekerja di pump room kapal tangker, adasubcon lain yang mengerjakan pengelasan yang mana percikan api jatuh kepump room yang menyebabkan kebakaran dan berasap tebal sehinggakorban berdiam

danauBahwa sebagai bukti bahwa suatu kapal telah terdaftar, kepada pemilik diberikanGROSSE akta pendaftaran kapal yang berfungsi pula sebagai bukti hak milik ataskapal yang telah terdaftarHal. 17 dari 33 Hal.Putusan Nomor. 271/PID.B/2016/PN.TGTSaksi menerangkan bahwa dalam hal ini pihak syahbandar kantor unitpenyelenggara pelabuhan kelas II tana Paser tidak pernah melakukan pengukuranterhadap kapal KMN Putra Iraya dengan nahkoda Sdra RANDI .Dokumen/sertifikat kepelautan bagi kapal kargo, penumpang, tangker

Lautan antara Pertamina (Mulyono sebagai Manager Tangker OperationBBM dan BBK dengan PT. Lautan Terang (Heri Zaldi sebagaiPresident Director);13) Time Charter Party tanggal 14 Maret 2008 atas kapal MT. Lautan antara Pertamina (Mulyono sebagai Manager Tangker OperationBBM dan BBK) dengan PT. Lautan Terang (Heri Zaldi sebagaiGeneral Manager);. Barang bukti disita dari saksi MULYONO, tanggal 8 Oktober 2014,barang, dokumen/surat berupa:1) 1 (satu) berkas copy Tabel Tanki Kapal MT.

Lautan antara Pertamina (Mulyono sebagai Manager Tangker OperationBBM dan BBK dengan PT. Lautan Terang (Heri Zaldi sebagaiPresident Director);Hal. 172 dari 17 hal. Putusan No. 2169 K/PID.SUS/201513) Time Charter Party tanggal 14 Maret 2008 atas kapal MT. Lautan antara Pertamina (Mulyono sebagai Manager Tangker OperationBBM dan BBK) dengan PT. Lautan Terang (Heri Zaldi sebagaiGeneral Manager);.

telah dikaruniai3 orang anak; Bahwa Saksi tahu Termohon akan dicerai oleh Pemohon; Bahwa Saksi tidak tahu penyebab Pemohon akan berceraidengan Termohon, karena Pemohon dan Termohon tidak adamasalah; Bahwa Saksi tidak pernah mendengar dan tidak pernah melihatPemohon dan Termohon bertengkar karena rumah tangganyaharmonis, Saksi selama ini merawat orang tua Pemohon dan tinggaldengan orang tua Pemohon, Pemohon dan Termohon adem ayemdan berperangai halus; Bahwa sekarang Pemohon pergi berlayar kapal tangker

adalah didasarkan pada pertimbanganekonomis sebagai berikut:1) Bahwa harga CPO jauh lebih mahal dari pada harga TBS, sehinggamenjual CPO akan memberikan nilai tambah yang lebih tinggi danakan lebih menguntungkan bagi Pemohon PK (dahulu PemohonBanding);2) Bahwa Pemohon PK (dahulu Pemohon Banding) tidak perlumengeluarkan biaya sewa tangki penyimpanan CPO, dan biaya sewatanker;3) Bahwa Pemohon PK (dahulu Pemohon Banding) tidak perlumengeluarkan biaya sewa angkutan darat untuk mengangkut CPO kekapal tangker

sebagai berikut:1) Bahwa harga CPO jauh lebih mahal dari pada harga TBS,sehingga menjual CPO akan memberikan nilai tambah yanglebih tinggi dan akan lebin menguntungkan bagi PemohonPeninjauan Kembali (dahulu Pemohon Banding);2) Bahwa Pemohon Peninjauan Kembali (dahulu PemohonBanding) tidak perlu mengeluarkan biaya sewatangkipenyimpanan CPO, dan biaya sewa tanker;3) Bahwa Pemohon Peninjauan Kembali (dahulu PemohonBanding) tidak perlu mengeluarkan biaya sewa angkutandarat untuk mengangkut CPO ke kapal tangker

adalah didasarkan pada pertimbanganekonomis sebagai berikut:1) Bahwa harga CPO jauh lebih mahal dari pada harga TBS, sehinggamenjual CPO akan memberikan nilai tambah yang lebih tinggi danakan lebih menguntungkan bagi Pemohon PK (dahulu PemohonBanding);2) Bahwa Pemohon PK (dahulu Pemohon Banding) tidak perlumengeluarkan biaya sewa tangki penyimpanan CPO, dan biayasewa tanker;3) Bahwa Pemohon PK (dahulu Pemohon Banding) tidak perlumengeluarkan biaya sewa angkutan darat untuk mengangkut CPOke kapal tangker

sebagai berikut:1) Bahwa harga CPO jauh lebih mahal dari pada harga TBS, sehinggamenjual CPO akan memberikan nilai tambah yang lebih tinggi danakan lebih menguntungkan bagi Pemohon Peninjauan Kembali(dahulu Pemohon Banding);2) Bahwa Pemohon Peninjauan Kembali (dahulu Pemohon Banding)tidak perlu mengeluarkan biaya sewa tangkipenyimpanan CPO,dan biaya sewa tanker;3) Bahwa Pemohon Peninjauan Kembali (dahulu Pemohon Banding)tidak perlu. mengeluarkan biaya sewa angkutan darat untukmengangkut CPO ke kapal tangker

Putusan Nomor 530/B/PK/PJK/20153) Bahwa Pemohon Peninjauan Kembali (dahulu PemohonBanding) tidak perlu mengeluarkan biaya sewa angkutandarat untuk mengangkut CPO ke kapal tangker;4) Bahwa Pemohon Peninjauan Kembali (dahulu PemohonBanding) belum memiliki fungsi dan sumber daya pegawaiuntuk pelaksanaan penjualan dan pengiriman CPO;Bahwa Pemohon Peninjauan Kembali (dahulu PemohonBanding) telah mencatat hasil titip olan berupa CPO dan PKtersebut sebagai persediaan dalam laporan keuangan;Bahwa tidak benar

Pertaminam Patraniaga berdasarkan DO atas nama Tergugatmenggunakan kapal tangker milik pribadi Tergugat yang dikontrakPertamina;Bahwa Ilham dulu pemilik CV.

Setelah tangker tiba di Storage (tangki timbun) PT.NSE, BBM jenis solar Non Subsidi tersebut dipindahkan ke tongkang TB XII milikPT. NSE. Saksi menerima dan mengawasi bongkar muat tersebut. Setelah BBM jenisSolar masuk ke Tongkang TB XII saksi melaporkan jumlah muatan BBM jenis solartersebut kepada sdr SYARILAH RAMZI. Selanjutnya Agen mengajukan PermintaanBBM jenis Solar non subsidi kepada PT.

sebagai berikut:1) Bahwa harga CPO jauh lebih mahal dari pada harga TBS,sehingga menjual CPO akan memberikan nilai tambah yanglebih tinggi dan akan lebih menguntungkan bagi PemohonPeninjauan Kembali (dahulu Pemohon Banding);2) Bahwa Pemohon Peninjauan Kembali (dahulu PemohonBanding) tidak perlu. mengeluarkan biaya sewa tangkipenyimpanan CPO, dan biaya sewa tanker;3) Bahwa Pemohon Peninjauan Kembali (dahulu PemohonBanding) tidak perlu mengeluarkan biaya sewa angkutan daratuntuk mengangkut CPO ke kapal tangker

Setelah tangker tiba di Storage (tangki timbun) PT.NSE, BBM jenis solar Non Subsidi tersebut dipindahkan ke tongkang TB XII milikPT. NSE. Saksi menerima dan mengawasi bongkar muat tersebut. Setelah BBM jenisSolar masuk ke Tongkang TB XII saksi melaporkan jumlah muatan BBM jenis solartersebut kepada sdr SYARILAH RAMZI. Selanjutnya Agen mengajukan PermintaanBBM jenis Solar non subsidi kepada PT.

sebagai berikut:1) Bahwa harga CPO jauh lebih mahal dari pada harga TBS, sehinggamenjual CPO akan memberikan nilai tambah yang lebih tinggi danakan lebih menguntungkan bagi Pemohon Peninjauan Kembali(dahulu Pemohon Banding);2) Bahwa Pemohon Peninjauan Kembali (dahulu Pemohon Banding)tidak perlu mengeluarkan biaya sewa tangki penyimpanan CPO, danbiaya sewa tanker;3) Bahwa Pemohon Peninjauan Kembali (dahulu Pemohon Banding)tidak perlu. mengeluarkan biaya sewa angkutan darat untukmengangkut CPO ke kapal tangker