oleh awak KapalTanpa Nama, maka keduanya harus dimintakan pertanggungjawaban,13sebaliknya jika tidak terbukti maka tidak dapat dimintakan pertanggungjawaban; Bahwa saksi membenarkan barang bukti yang diajukan dipersidangan;Terhadap keterangan saksi ahli tersebut, Terdakwa memberikan pendapat: tidakkeberatan dan membenarkannya; 2 Saksi BRUSLY JUNEYDYSITINJAK:Pendidikan dan Pelatihan ISMCode; danPendidikan dan Pelatihan Pelaut lainnya seperti: Besc Safety Trainning,Survival Craft and Rescue Boats, Tanker

Sebanyak 57.000 Liter olehKapal Tanker Cosmic 12 di PelabuhanHalaman 18 dari 26 Putusan Nomor 15/Pdt.GS/2018/PN.BTMMV.BM.DEFENDER, yang telah diterima dalam kondisi baik oleh CV.Mitra DutaSelaras;Menimbang, bahwa bukti P5a berupa : Customer Statement PT.CosmicIndonesia kepada CV.Mitra Duta Selaras, dari 01 Oktober 2011 s/d 23 Maret 2017dengan jumlah sisa tagihan sebesar Rp.139.395.000.Menimbang, bahwa bukti P5b dan P5c serta P5d, berupa :Surat TeguranI/Somasi, tertanggal 18 Mei 2017 dan Surat Teguran

Badan usaha kecil / Koperasi.e Bahwa Ahli menerangkan bahwa peralatan atau fasilitas untukmelakukan kegiatan usaha pengangkutan sebagaimana disebutkan dalamPeraturan BPH Migas No 06/P/BPH Migas/III/2005 Pasal 4 ayat 1meliputi antara lain :211) Pipa Penyaluran;2) Mobil Tanki;3) Gerbong Ketel (Rail Tank Wagon/RTW);4) Kapal Tanker, Tongkang, Landing Craft Tank (LCT) dan alat transportasi lautlainnya.Dalam kasus khusus tentang kegiatan pengangkutan di daerah terpencil secaraterperinci telah dijabarkan

Saksi BRUSLY NEYDYSITINJAK:e Bahwa Ahli mempunyai keahlian di bidang Nautis atau Pelayaran;e Bahwa pendidikan dan pelatihan yang pernah Ahli ikuti, antara lain:e Pendidikan dan Pelatihan Keahlian Pelaut Ahli Nautika Tingkat III;e Pendidikan dan Pelatinan ISMCode; dane Pendidikan dan Pelatihnan Pelaut lainnya seperti: Besc Safety Trainning,Survival Craft and Rescue Boats, Tanker Familiarization, Advanced FireFighting, Medical Firs Aid, Radar, Simulator, Arpa Simulator.Halaman 13 dari 26 Putusan Nomor

bersaing denganbarangbarang bekas tersebut (harga barang bekas lebih murah) sehinggamengakibatkan lapangan kerja berkurang dan semakin banyakpengangguran. e Bahwa saksi membenarkan barang bukti yang diajukan dipersidangan; Terhadap keterangan saksi ahli tersebut, Terdakwa memberikan pendapat: tidakkeberatan dan membenarkannya; 2 Saksi BRUSLY JUNEYDYSITINJAK:e Pendidikan dan Pelatihan ISMCode; dan14e Pendidikan dan Pelatihan Pelaut lainnya seperti: Besc Safety Trainning,Survival Craft and Rescue Boats, Tanker

Kapal Tanker, Tongkang, Landing Craft Tank (LCT) dan alattransportasi laut lainnya.Dalam kasus khusus tentang kegiatan pengangkutan di daerahterpencil secara terperinci telah dijelaskan dalam PP No 36 Th 2004Pasal 75 dan 76.

oleh awak KM.UMU AULIA, maka keduanya harus dimintakan pertanggungjawaban,sebaliknya jika tidak terbukti maka tidak dapat dimintakan pertanggungjawaban; e Bahwa saksi membenarkan barang bukti yang diajukan dipersidangan;Terhadap keterangan saksi ahli tersebut, Terdakwa memberikan pendapat: tidakkeberatan dan membenarkannya; 2 Saksi BRUSLY JUNEYDYSITINJAK:e Pendidikan dan Pelatihan ISMCode; dane Pendidikan dan Pelatihan Pelaut lainnya seperti: Besc Safety Trainning,Survival Craft and Rescue Boats, Tanker

Pendidikan dan Pelatihan Pelaut lainnya, seperti : Basic safety Training,Survival Craft and Rescue Boats, tanker Familiarization, Advance FireFigthing, Medical Fist Aid, Radar simulator, Arpa Simulator, serta :4. Pengalaman saksi selama 11 (sebelas) tahun bekerja di PangkalanSarana Operasi Tipe A Tanjung Balai Karimun dengan jabatan saat inisebagai Nahkoda pada kapal Patroli Bea dan Cukai;Bahwa KM.

Badan usaha kecil / Koperasi.e Bahwa Ahli menerangkan bahwa peralatan atau fasilitas untukmelakukan kegiatan usaha pengangkutan sebagaimana disebutkan dalamPeraturan BPH Migas No 06/P/BPH Migas/III/2005 Pasal 4 ayat 1meliputi antara lain :211) Pipa Penyaluran;2) Mobil Tanki;3) Gerbong Ketel (Rail Tank Wagon/RTW);4) Kapal Tanker, Tongkang, Landing Craft Tank (LCT) dan alat transportasi lautlainnya.Dalam kasus khusus tentang kegiatan pengangkutan di daerah terpencil secaraterperinci telah dijabarkan

Halaman 138 dari 349 halaman Putusan Nomor 6/Pid.SusTPK/2027/PR AmbPs Bahwa benar berdasarkan hasil pemeriksaan yang dilakukan oleh tim pemeriksadari Kantor OJK Maluku dan OKIP, Transaksi Reverse Repo antara Bank Malukudengan PT AAA Sekuritas pertama kali dilakukan pada tanggal 14 Desember 2011dengan underlying efek obligasi Berlian Laju Tanker IV Tahun 2009 Seri B dengannilai penempatan sebesar Rp27.072.888.889 dengan suku bunga sebesar 10.50%dan jangka waktu selama 3 bulan.

Direslizasi (Ribuan Rp)(Ribuen Rp) Ribuan Roti) Obhigas: Il Bank Lampung Tahun 2007 230312 31.171.268 76.768 30.434.500(2 Obligasi Berlian Laju Tanker IV Tahun 2009 150312 27,672.72) 599,832 27.072 888'"3 Obligasi Subordinasi BCA Finance I Tahun 2010 160312 20.664.575 448.131 20.916.444127 Obligasi V Bank DKI tahun 2008 230312 20.605.791 487.04120.118.750") Obliguei Bakrie Telecom I Tahun 2007 200612 21.061.612 1.000.545 20,061.066 4 Gbligasi Berhan Laju Tanker IV Tahun 2009 200312 13.889.305 316.694

AAA Seckucitum di KSa ee ; tenellaJennies Efek Mika erwh (Rp) Jeni Efek an had a = FA. aeriiaegs I Tanker Iv : OnLIOASI: Le aeeaiery i? 27.072 BAS. BBS aekLIAN LAI 2S OCG SOAT 5 i TANKER IV . Ber. ee viv ISA. .S72.611.111 mae Teatinum 2000 SERIE* + Bae Meets Eigse Comker BY Boo ODL 2 Tahun 2000 aaa a ioSub jumieah 134 96.3867 .500 .000 OHLIG ASI iBUBORDINASIBCA FINANCE1 TAHUN 2610Subordinaa: LCA 7a S 3 a a A.

BERLIAN LAJU TANKER IV TAHUN 2009 SERI BBTELO1 OBLIGASi BAKRIE TELECOM TAHUN 2007 Bahwa KSEI tidak melakukan pencatatan atas Transaksi Repo tersebut, melainkanhanya mencatat mutasi atas suatu transaksi berdasarkan instruksi pemegangrekening, dalam hal ini adalah PT AAA Sekuritas. Bahwa KSEI bersifat pasif sesuai kewenangannya.

IV Rp.27.072.888.889, 10,50% 3 bulanTahun 2009 Seri B16122011 BCAFinence Rp.20.216.444.444, 10,50% 3 bulan16122011 Berlian Laju Tanker Rp. 7.742.000.000, 10,50% 3 bulan19122011 Bakrie Telecom Rp.20.062.066.667, 10,50% 6 bulanTahun 200719122011 Berian Laju Tanker IV Rp.13.572.611.111, 10,50% 3 bulanTahun 2009 Halaman 259 dari 349 halaman Putusan Nomor 6/Pid.SusTPK/202 1/PN AmbA 23122011 Obligasi Il Bank Rp.30.434,500.000, 10,50% 3 bulanLampung Tahun 200723122011 Obligasi V Bank DKI Rp.20.118.750.000

yang telah terdaftar resmi di BUPIUNU.Sesuai Pasal 23 dan 32 Undangundang RI Nomor 22 Tahun 2001 tentang Migas untuk melakukan kegiatan usaha niaga maupunpengangkutan BBM harus didasarkan pada izin usaha pengangkutan yang diberikan oleh Menteri ESDM ;Peralatan atau fasilitas untuk melakukan kegiatan usaha pengangkutan sebagaimana disebutkan dalam Peraturan BPH Migas No06/P/BPH Migas/III/2005 Pasal 4 ayat 1 meliputi antara lain :Pipa Penyaluran;Mobil Tanki;Gerbong Ketel (Rail Tank Wagon/RTW);Kapal Tanker

lainnya, sehingga negaradirugikan sebesar Rp.86.991.158, (delapan puluh enam juta sembilanratus sembilan puluh satu ribu seratus lima puluh delapan rupiah); e Bahwa saksi membenarkan barang bukti yang diajukan dipersidangan;Terhadap keterangan saksi ahli tersebut, Terdakwa memberikan pendapat: tidakkeberatan dan membenarkannya;2 Saksi BRUSLY JUNEYDYSITINJAK:e Pendidikan dan Pelatihan ISMCode; dane Pendidikan dan Pelatihan Pelaut lainnya seperti: Besc Safety Trainning,Survival Craft and Rescue Boats, Tanker

adapun alasan Pemohon Peninjauan Kembali (dahuluPemohon Banding) tidak menjual TBS melainkan CPO adalahdidasarkan pada pertimbangan ekonomis sebagai berikut:1) Bahwa harga CPO jauh lebih mahal dari pada harga TBS,sehingga menjual CPO akan memberikan nilai tambah yanglebih tinggi dan akan lebih menguntungkan bagi PemohonPeninjauan Kembali (dahulu Pemohon Banding);2) Bahwa Pemohon Peninjauan Kembali (dahulu PemohonBanding) tidak perlu mengeluarkan biaya sewa tangkipenyimpanan CPO, dan biaya sewa tanker

Kapal Tanker, Tongkang, Landing Craft Tank (LCT) dan alat transportasilaut lainnya.Dalam kasus khusus tentang kegiatan pengangkutan di daerah terpencilsecara terperinci telah dijabarkan dalam PP No 36 Th 2004 Pasal 75 dan 76.Bahwa Perizinan yang harus dimiliki yaitu:a. Izin usaha pengangkutan yang dikeluarkan oleh Menteri ESDM melaluiDitjen Migas.b.

(keterangannya dibacakan) ;e Bahwa tugas dan tanggungjawab saksi adalah penerima danpenimbunan bahan bakar minyak (BBM) di Depot Pertamina Reodari mulai tanker hingga masuk ke tangki di Depot Pertaminae Bahwa subsidi bahan bakar minyak (BBM) adalah penjualankuotanya ditetapkan oleh pemerintah sedangkan non subsidipenjualannya (kuota) tidak terbatas, sasaran subsidi masyarakatmelalui SPBU dan BBM yang subsidi adalah premium, solar danminyak tanah ;e Bahwa pengangkutan BBM suplainya dari Depot PertaminaSampai

Mantap hanya poin 2 yaitukesesuaian metode kerja dengan peralatan kerja bahwa penjelasan inidiambil dari hasil analisa penawaran;Bahwa peralatan yang dibutuhkan Willoder, Batcing Plant, Truk MixerKonkrit Vibrator, Water Tanker dan alat bantu;Bahwa dari lima alat yang disebutkan tadi CV Mantap tidak satupunmenyebutkan fungsifungsi alat itu;Bahwa panduan untuk para peserta lelang di dokumen ada dan dokumendiberikan, dokumen bisa di download oleh peserta lelang;Bahwa di setiap item pekerjaan disebutkan

bukti T10) mengenai metode pelaksanaan, Penggugat telahmenyebutkan tahapan pekerjaan dari awal sampai akhir secara garis besaryakni MulaiPekerjaan UmumPek.Perkerasan BerbutirPek.Perkerasan AspalSelesai kemudian selanjutnya terdapat uraian teknis dari divisi pekerjaantersebut, selanjutnya mengenai kesesuaian antara metode kerja denganperalatan utama terlihat pada lapis pondasi agregat kelas A, perkerasan aspal83dimana dalam uraian tercantum peralatan motor grader, vibratory roller,dumptruck, water tanker

PANDUKO BASA, umur 22 tahun, Agama Islam,Jenis Kelamin Lakilaki, Kewarganegaraan Indonesia, Pekerjaan ABK (Anak BuahKapal) Tanker Petronas milik Malaysia, Pendidikan SMK Pelayaran, Alamat JorongIV Surabayo Kenagarian Lubuk Basung Kecamatan Lubuk Basung Kabupaten Agam.Dalam hal ini memberi kuasa kepada INDRANOVA DT PANDUKO BASA, AlamatJorang IV Surabayo Kenagarian Lubuk Basung Kecamatan Lubuk Basung KabupatenAgam berdasarkan Surat Kuasa yang dibuat dihadapan Notaris Sri Husniati Najmi,SH Reg.

Kapal Tanker, Tongkang, Landing Craft Tank (LCT) dan alattransportasi laut lainnya.Dalam kasus khusus tentang kegiatan pengangkutan di daerah terpencilsecara terperinci telah dijabarkan dalam PP No 36 Th 2004 Pasal 75 dan76,Bahwa perizinanperizinan yang seharusnya dimiliki oleh badan usahaswasta agar dapat melakukan usaha pengangkutan dan usaha niagaBBM dengan mempergunakan mobil truk tangki di wilayah tertentu yaitu :1.

LIDsebagaimana dijelaskan berdasarkan Certificate ConfirmingIncorporation of Company Under New Name Nomor: 201224774Gtertanggal 28 Juni 2013) adalah pemilik Kapal Tanker Golden Avenue(selanjutnya disebut MT Golden Avenue) berdasarkan SertifikatKapal (Permanent Certificate of Registry) nomor 44113NYC yangdikeluarkan Liberia Maritime Authority pada tanggal 18 September2013 dengan spesifikasi sebagai berikut: Nama Kapal : GOLDEN AVENUE Jenis Kapal : Kapal Minyak / Kapal Bahan Kimia (Tanker) Ukuran :

adalahTBS.Bahwa adapun alasan Pemohon Peninjauan Kembali (dahuluPemohon Banding) tidak menjual TBS melainkan CPO adalahdidasarkan pada pertimbangan ekonomis sebagai berikut:1) Bahwa harga CPO jauh lebih mahal dari pada harga TBS, sehinggamenjual CPO akan memberikan nilai tambah yang lebih tinggi danakan lebih menguntungkan bagi Pemohon Peninjauan Kembali(dahulu Pemohon Banding);2) Bahwa Pemohon Peninjauan Kembali (dahulu Pemohon Banding)tidak perlu mengeluarkan biaya sewa tangkipenyimpanan CPO,dan biaya sewa tanker