Ditemukan 370 data
48 — 33
Bahwa pada sekitar bulan Juni tahun 2018 dari pihak Tergugat AjiBambang Kusuma mencari Docking untuk perbaikan kapal TB. Sanyo Marumelalui karyawan atau orang kepercayaan Tergugat Aji Bambang Kusumayang bernama Syariffudin Noor atau Udin : 2.
Bpp.Sanyo Maru dinaikan Docking = di Somber Balikpapan ; 5. Bahwa setelan pihak Penggugat menyelesaikan pekerjaan tahappertama dengan biaya atau ongkos pekerjaan yang telah disepakati sebesarRp. 127.854.500 (Seratus dua puluh tuju juta delapan ratus lima puluhempat ribu lima ratus rupiah), namun masih banyak yang harus diperbaikimaka terjadilah kesepkatan yang kedua antara Penggugat dan Tergugattentang penambahan pekerjaan perbaikan kapal TB. Sanyo Maru tersebut ;6.
Sanyo Maru meninggalkan docking di Somber Balikpapan ;9. Bahwa kemudian sisa tagihan sebesar Rp. 200.000.0000.,(dua ratus juta rupiah), tergugat memberikan cek kepada penggugatsebanyak tiga lembar saja dengan alasan cek tergugat habis, dengannilai satu lembar cek Rp. 50.000.0000., (lima puluh juta rupiah), dan tigalembar cek~ tersebut sudah dicairkan oleh penggugat =; 10.
Sanyo Maru dinaikkan Docking diSomber Balikpapan ; 20 nen en ene ne nen eennneeTanggapan Tergugat sebagai berikut : 1. Bahwa peristiwa hukum yang menyebabkan terjadinyahubungan hukum antara Penggugat dengan obyek sengketa adalahkarena adanya peristiwa hukum antara Penggugat dengan badanhukum yang bernama PT. Pelayaran Tumbu Surya Jaya bukan denganTergugat (AJI BAMBANG KUSUMA) selaku pribadi ;2.
SanyoMaru dinaikkan Docking di Somber Balikpapan ; Bahwa berdasarkan kesepakatan tersebut ternyata para pihakyang membuat Kesepakatan adalah badan hukum perseroanyaitu PT. GALANGAN ANUGRAH KARIANGAU sebagai penerimapekerjaan perbaikan dan pengecetan badan kapal TB. SANYOMARU dengan PT. PELAYARAN TUMBU SURYA JAYA denganTERGUGAT sebagai Pemberi Pekerjaan ; 3.
64 — 47 — Berkekuatan Hukum Tetap
Jasa perawatan atau reparasi (docking) kapal;"Bahwa berdasarkan Pasal 1 angka 2 huruf a KeputusanMenteri Keuangan Nomor 10/KMK.04/2001 sebagaimana telahdiubah terakhir dengan Keputusan Menteri Keuangan Nomor370/KMK.03/2003 tentang Pelaksanaan Pajak PertambahanNilai yang Dibebaskan atas Impor dan/ atau PenyerahanBarang Kena Pajak Tertentu) dan/atau Penyerahan JasaKena Pajak Tertentu ditegaskan "Jasa Kena PajakTertentu. adalah Jasa yang diterima oleh PerusahaanAngkutan Laut Nasional, Perusahaan Penangkapan
No.80/B/PK/PJK/20083) Jasa perawatan atau reparasi (docking) kapal;Lebih lanjut dalam Pasal 1 angka 6 Keputusan MenteriKeuangan Nomor 370/KMK.03/2003 ditegaskan bahwa"Perusahaan Pelayaran Niaga Nasional atau PerusahaanAngkutan Laut Nasional adalah badan hukum Indonesiaatau badan usaha Indonesia yang menyelenggarakan usahajasa angkutan laut dengan menggunakan kapal berbenderaIndonesia atau kapal asing atas dasar sewa untuk jangkawaktu) atau. perjalanan tertentu) ataupun berdasarkanperjanjian dan telah
Jasa perawatan atau reparasi (docking) kapal;"Bahwa berdasarkan Pasal 1 angka 2 huruf a KeputusanMenter i Keuangan Nomor. 10/KMK.04/2001 sebagaimanatelah diubah terakhir dengan Keputusan Menteri KeuanganNomor. 370/KMK.03/2003 tentang Pelaksanaan PajakPertambahan Nilai yang Dibebaskan atas Impor dan/ atauPenyerahan Barang Kena Pajak Tertentu dan/atauPenyerahan Jasa Kena Pajak Tertentu) ditegaskan "JasaHal. 18 dari 27 hal. Put.
No.80/B/PK/PJK/2008Kena Pajak Tertentu) adalah Jasa yang diterima olehPerusahaan Angkutan Laut Nasional, PerusahaanPenangkapan Ikan Nasional, Perusahaan PenyelenggaraJasa Kepelabuhan Nasional, atau PerusahaanPenyelenggara Jasa Angkutan Sungai, Danau, danPenyeberangan Nasional, yang meliputi1) Jasa persewaan kapal;2) Jasa kepelabuhan meliputi jasa tunda, jasa pandu,jasa tambat, dan jasa labuh;3) Jasa perawatan atau reparasi (docking) kapal;Lebih lanjut dalam Pasal 1 angka 6 Keputusan MenteriKeuangan
192 — 77
PC1066Buntuk Jasa Teknis untuk Arco Ardjuna Dry Docking dari Senior Managerof Marine, Logistic and PSCM Turut Tergugat kepada Tergugat PenggugatJurong SML Pte. Ltd. Consortium (untuk selanjutnya disebutCPTKAA), berisi penetapan CPTKAA sebagai pemenang PengadaanNo.
PC1066B Technical Services For Arco Ardjuna Dry Docking;Consortium Agreement tanggal 6 Maret 2014 yang dibuat dandiberlakukan oleh dan antara Tergugat, Penggugat dan Jurong SML Pte,Ltd, berikut dengan segala perubahannya (untuk selanjutnya disebutPerjanjian Konsorsium);2.
KONTRAKTOR/dalam hal ini adalah Penggugat untukselanjutnya dilaksanakan pembersihan tanki, layanan / jasamengapung dan docking;Bahwa meskipun dalam Angka 2.1 Exhibit B1 Kontrak tersebut diatas terdapat dua kewajiban yang harus dilakukan olehKONTRAKTOR, yakni (1) melakukan towing terlebih dahulu dan(2) melakukan tank cleaning, afloat and docking services,kewajiban tersebut di atas tidak sematamata dilakukan olehTergugat saja, melainkan juga dilakukan oleh Penggugat,sebagaimana merupakan anggota KONTRAKTOR
Technical Services Contract for Arco Ardjuna Dry Docking / KONTRAKJASAJASA TEKNIS UNTUK DRY DOCKING Arco Ardjuna (Kontrak)antara PT Pertamina Hulu) Energi Offshore North West Java(PERUSAHAAN) dengan PT Pertamina Trans Kontinental,PT Korindo Jasa Petra & Jurong SML.Pte Ltd (KONTRAKTOR) tanggal14 Januari 2015, diberi tanda P1.A;3.
Technical Services Contract for Arco Ardjuna Dry Docking by andbetween PT PERTAMINA HULU ENERGI OFFSHORE NORTH WESTJAVA (COMPANY) and PT PERTAMINA TRANS KONTINENTAL, PTKORINDO JASA PETRA & JURONG SML Pte Ltd CONSORTIUM(CONTRACTOR) Company Contract Register #PC1066 tertanggal 14Januari 2015 (Kontrak) diberi tanda T1;2.
99 — 31
gudang nelayan PPI tersebut merupakan asetmilik daerah dalam hal ini pemerintah daerah kabupaten lampung selatan yangtelah tercatat di dalam dokumen Rekapitulasi Kartu Inventaris Barang (KIB) CGedung dan bangunanBahwa terdakwa melakukan penarikan retribusi terhadap kios dan gudang padaPangkalan Pendaratan Ikan (PPI) Kalianda dari bulan Januari tahun 2012 sampaidengan bulan Desember tahun 2014 dengan rincian sebagai berikut ; No Periode Tanggal Pemasukan (Rp) JumlahLaporan PengeluaranRetribusi Sewa Docking
Bahwa kios dan gudang nelayan PPI tersebutmerupakan aset milik daerah dalam hal ini pemerintah daerah kabupatenlampung selatan yang telah tercatat di dalam dokumen Rekapitulasi KartuInventaris Barang (KIB) C Gedung dan bangunan> Bahwa terdakwa melakukan penarikan retribusi terhadap kios dan gudang padaPangkalan Pendaratan Ikan (PPI) Kalianda dari bulan Januari tahun 2012sampai dengan bulan Desember tahun 2014 dengan rincian sebagai berikut ;No Periode Tanggal Pemasukan (Rp) Jumlaheperen Retriisust Docking
gudang nelayan PPI tersebut merupakan asetmilik daerah dalam hal ini pemerintah daerah kabupaten lampung selatan yangtelah tercatat di dalam dokumen Rekapitulasi Kartu Inventaris Barang (KIB) CGedung dan bangunan> Bahwa terdakwa melakukan penarikan retribusi terhadap kios dan gudang padaPangkalan Pendaratan Ikan (PPI) Kalianda dari bulan Januari tahun 2012 sampaidengan bulan Desember tahun 2014 dengan rincian sebagai berikut ;No Periode Tanggal Pemasukan (Rp) JumlahLaporan PengeluaranRetribusi Sewa Docking
PPI Kalianda Januari s/d Desember 2014 , tanggal06 Februari 2014 yang ditanda tangani oleh Saiful Bahri, SE.;1(satu) bundle fotocopy laporan iuran pemeliharaan, perawatan danpengawasan serta Docking PPI Kalianda Januari s/d Desember 2013 , tanggal04 Februari 2013 yang ditanda tangani oleh Saiful Bahri, SE.;1(satu) bundle fotocopy laporan iuran pemeliharaan, perawatan danpengawasan serta Docking PPI Kalianda Januari s/d Desember 2012 , tanggal31 Januari 2012 yang ditanda tangani oleh Saiful Bahri
PPI Kalianda Januari s/d Desember 2014 ,tanggal 06 Februari 2014 yang ditanda tangani oleh Saiful Bahri, SE.;41) 1(satu) bundle fotocopy laporan iuran pemeliharaan, perawatan danpengawasan serta Docking PPI Kalianda Januari s/d Desember 2018 , tanggal04 Februari 2013 yang ditanda tangani oleh Saiful Bahri, SE.;42) 1(satu) bundle fotocopy laporan iuran pemeliharaan, perawatan dan gawasanserta Docking PPI Kalianda Januari s/d Desember 2012,tanggal 31 Januari2012 yang ditanda tangani oleh Saiful Bahri
AGUNG IRAWAN, S.H.
Terdakwa:
YAHDI ANDRIADI
99 — 29
- 1 (satu) Bundel Berita Acara Rapat Kerja Komisi II DPRD Kabupaten Bengkalis Bersama OPD Dinas Perhubungan Kabupaten Bengkalis Tentang Docking Kapal Roro di Kecamatan Rupat, Tanggal 16 Januari 2018 (Asli)
- 1 (satu) Lembar Daftar Hadir SKPD Pemerintahan Kab. Bengkalis perihal lanjutan masalah Docking Kapal Roro di Kec. Rupat Kab. Bengkalis dengan DISHUB Kab.
Bengkalis perihal lanjutan masalah Docking Kapal Roro di Kec. Rupat Kab. Bengkalis dengan DISHUB Kab. Bengkalis Tanggal 16 Januari 2018
- 1 (satu) Lembar Notulen Rapat Kerja Komisi II DPRD Kab. Bengkalis Bengkalis Tanggal 16 Januari 2018
- 1 (satu) Lembar Daftar Hadir Komisi II DPRD Kab. Bengkalis perihal lanjutan masalah Pengelolaan KMP. TASIK GEMILANG Tanggal 29 Januari 2018
- 1 (satu) Lembar Daftar Hadir SKPD Pemerintahan Kab.
- 3 (tiga) Lembar Surat Penyegeraan Pekerjaan Docking Tahunan KMP. Tasik Gemilang Nomor : 552.2/DISHUB/IV/153/2018 tanggal 30 April 2018 beserta Tanda terima surat dan Bukti Transaksi (Asli).
- 3 (tiga) Lembar Surat Tagihan Jasa Sandar Kapal KMP.Tasik Gemilang Bulan Oktober 2012 s/d Desember 2012 Nomor : 550/DISHUB,KOMINFO/2012/585 tanggal 6 November 2012 (Asli).
- 1 (satu) Lembar Surat Jadwal Docking KMP.Tasik Gemilang nomor : 06/PT.GSB/I/2018 tanggal 15 Januari 2018 (fotocopy).
- 1 (satu) Lembar Surat Tagihan Jasa Sandar KMP TASIK GEMILANG Bulan November 2016 Nomor : 83/UPT.3 WIL.I/XII/2016 tanggal 14 Desember 2016 (fotocopy).
Tasik Gemilangoleh Pihak ke3 (Asli).41.1 (satu) Bundel Berita Acara Rapat Kerja Komisi Il DPRD KabupatenBengkalis Bersama OPD Dinas Perhubungan Kabupaten BengkalisTentang Docking Kapal Roro di Kecamatan Rupat, Tanggal 16 Januari2018 (Asli)a. 1 (Satu) Lembar Daftar Hadir SKPD Pemerintahan Kab. Bengkalisperihal lanjutan masalah Docking Kapal Roro di Kec. Rupat Kab.Bengkalis dengan DISHUB Kab. Bengkalis Tanggal 16 Januari 2018b. 1 (satu) Lembar Daftar Hadir Komisi Il DPRD Kab.
TasikGemilang tahun 2014 atas permintaan dari Pemerintah KabupatenBengkalis yaitu Dinas Perhubungan untuk melakukan pengawasan dalampekerjaan Docking besar KMP. Tasik Gemilang dan membuat laporansesuai dengan Item Docking.Bahwa Docking besar biasanya dilakukan 2 (dua) kali dalam 5 (lima)tahun;Bahwa saksi hanya melakukan pengawasan pada Docking KMP.
Tasik Gemilang; Bahwa saksi tidak ada menghitung tentang berapa pagu anggaran yangdiperlukan untuk Docking Besar; Bahwa Laporanlaporan (Invoice) tentang Docking Besar KMP. TasikGemilang sudah saksi serahkan kepada Dinas Perhubungan KabupatenBengkalis atau kepada yang meminta untuk dilakukan docking; Bahwa untuk melakukan pengawasan Docking KMP.
Tasik Gemilangsaksi ditunjuk oleh Pemerintahn Kabupaten Bengkalis melalui DinasPerhubungan dan dibayar lebih kurang Rp. 30.000.000, (tiga puluh jutarupiah) hingga Docking tersebut selesai; Bahwa saksi baru 1 (satu) kali melakukan Pengawasan Docking KMP.Tasik Gemilang; Bahwa Docking besar dilaksanakan lebin ke bagian mesin kapal danDocking Kecil hanya bagian luarnya saja dan Docking besar KMP. TasikGemilang sudah sesuai prosedur; Bahwa Kapal KMP.
Tasik Gemilang termasuk Kapal Penumpang jadi harusdi Docking kecil setiap tahunnya; Bahwa biaya Klarifikasi Docking dibayarkan oleh Pihak ketiga atau pihakyang melaksanakan Docking dan biaya pengawasan dibayarkan olehDinas Perhubungan.Menimbang, bahwa Penuntut Umum mengajukan ahli sebagai berikut:1.
AGUNG CATUR UTOMO, SH, MH
Terdakwa:
JOKO LUSWOTO
141 — 292
Putusan Nomor 10K/PM.III12/AL///20202) Bahwa dalam fakta persidangan yangdisampaikan para Saksi, baik yangdiperiksa dalam persidangan maupunyang dibacakan, tidak ada satusaksipun yang menyampaikan bahwabarang yang dibawa oleh Terdakwa darisetiap KRI yang akan docking adalahbahan bakar minyak (BBM) dan bahanminyak pelumas (BMP) KRI.
Sedangkan dalam prosespengelolaan limbah tentunya harusmengeluarkan biaya yang ditanggungoleh pihak yang mengeluarkan limbah,dalam hal ini adalah pihak KRI yangakan docking. Dalam situasi demikianTerdakwa melakukan penampunganlimbah/pelimbahan pada setiap KRIyang akan docking dengan tidak sertamerta Terdakwa melakukan perbuatandemikian tanpa adanya surat ijin, suratperintah dan penunjukan dinas yangada.
Terdakwa melakukanpenampungan limbah/pelimbahan padasetiap KRI yang akan docking adanyapenunjukan langsung dari Slog sertaadanya surat ijin dan surat perintah dariKomandan KRI atau Slog, Sintel, Pomaldan Penjagaan Basis TNI AL. KemudianTerdakwa menghubungi PT Larasatikuuntuk mengambil limbah yang telahditampungnya dan dibawa keluarksatrian/basis TNI AL.
III12/AL//2020docking di Semarang dengan cara bila ada KRI yangakan docking, Kadepsin KRI menghubungi Terdakwabahwa kapalnya docking di Semarang dan PakHartono Direktur PT. Dock JMI (PT Jasa MarinaIndah) Semarang. Sebelum kapal naik dock,Terdakwa sudah berada di Semarang untukmenunggu pemindahan BBM dari KRI yang akannaik dock ke tongkang milik Sdr. Aan (PT. WWW)dan PT AFNA.
Mekanisme penjualan BBM KRI yangdocking di Semarang dengan cara bila ada KRI yangakan docking, Kadepsin KRI menghubungi Terdakwabahwa kapalnya docking di Semarang dan PakHartono Direktur PT. Dock JMI (PT Jasa MarinaIndah) Semarang. Sebelum kapal naik dock,Terdakwa sudah berada di Semarang untukmenunggu pemindahan BBM dari KRI yang akannaik dock ke tongkang milik Sdr. Aan (PT. WWW)Hal.22 dari 79 hal. Putusan Nomor 10K/PM.III12/AL//2020dan PT AFNA.
PT Moro Citra Samudera
Tergugat:
PT BUKIT SAMUDERA LOGISTIK
134 — 96
Mengembalikan atau memperhitungkan pada tagihan terakhir ROB fuelsesuai dengan berita acara off hire.J) Pihak pertama wajib memberikan informasi mengenai jadwal dockingkapal (periodical docking) kepada pihak kedua selambatlambatnya 1(satu) bulan sebelum jadwal docking tersebut dilaksanakan.k) Bertanggung jawab terhadap delivery port;Bahwa berdasarkan ketentuan Pasal 9 dalam perjanjian sewa menyewa TugBoat dan Barge (Tongkang) No. 028/MCSSPSM/VIII/2019, antaraPENGGUGAT dan TERGUGAT adalah TERGUGAT
Bahwa pada point 19 gugatan PENGGUGAT, PENGGUGAT juga telahmengakui bahwa biaya perbaikan Tug Boat dan Barge (Tongkang)(docking) dibebankan kepada PENGGUGAT, hal tersebut juga selarasdengan apa yang diperjanjikan dalam perjanjian Pasal 8 dan 9 terkaitTanggung Jawab Pihak Pertama dan Tanggung Jawab Pihak Kedua,namun karena kendala satu lain hal dari PENGGUGAT yang kurangjelas, TERGUGAT harus menanggung sendiri terlebin dahulu biayabiayaperbaikan tersebut.5.
SI 2020.05.00001tertanggal 5 Mei 2020 yang telah dikirimkan kepada PENGGUGAT,namun tidak satu invoicepun yang dibayarkan oleh PENGGUGAT untukHalaman 10 dari 34 Halaman, Putusan Nomor 17/Pdt.G/2021/PN Btmpenggantian biaya perbaikan (docking) tersebut padahal telah jelasdalam perjanjian bahwa biaya tersebut seharusnya ditanggung olehPENGGUGAT.Bahwa tindakan PENGGUGAT menarik Kapal sebelum waktunya dantindakan tidak membayar invoice kepada TERGUGAT yang dilakukanoleh PENGGUGAT tersebut adalah tindakan
Mengembalikan atau memperhitungkan pada tagihan ROB fuelsesuai dengan berita acara off hire.J) Pihak Pertama wajib memberikan informasi mengenai jadwal dockingkapal (periodical docking) kepada pihak kedua selambatlambatnya 1(satu) bulan sebelum jadwal docking tersebut dilaksanakan.k) Bertanggung jawab terhadap delivery port.12.
kapal (periodical docking)kepada pihak kedua selambatlambatnya 1 (satu)Halaman 16 dari 34 Halaman, Putusan Nomor 17/Pdt.G/2021/PN Btmbulan sebelum jadwal docking tersebutdilaksanakan.v) Bertanggung jawab terhadap delivery port.28.Bahwa dalam Pasal 6 Perjanjian Sewamenyewa Tug Boat dan Barge(Tongkang) diatur tentang jangka waktu Sewa yaitu:e Vide: Pasal 6 ayat (1) Perjanjian Sewa Menyewa TugBoat danBarge (tongkang) No. 0O28/MCSSPSM/VIII/2019 berbunyiPerjanjian ini berlakuuntuk masa3 (tiga) bulan
Terbanding/Tergugat I : PT. PANN Persero
Terbanding/Tergugat II : PT PANN PEMBIAYAAN MARITIM
Terbanding/Tergugat III : Kantor Notaris NY. POERBANINGSIH ADI WARSITO, SH
83 — 57
sebesar Rp 4.326.930.411, (empat milyar tiga ratus duapuluh enam juta sembilan ratus tiga puluh ribu empat ratus sebelasrupiah) ditanggung sendiri oleh Penggugat, padahal saat Penggugatmenyampaikan estimasi biaya perbaikan dan docking kapal yaknisebesar Rp 8.000.000.000, (Delapan Milyar Rupiah), Tergugat berjanji bahwa Penggugat dapat meminta kekurangan biayaperbaikan tersebut setelah pekerjaan perbaikan dan docking kapalselesai namun Tergugat beralasan bahwa biaya docking danhal 5 dari 72 hal put
PELAYARAN ADHIGUNA KARUNIA;Jaminan tambahan berupa tanah dan bangunan yang terletak dikelurahan Duri Kepa jakarta barat Sertipikat Hak Milik Nomor07690/Duri Kepa; danCadangan biaya docking dan pemeliharaan Kapal sebesar Rp25.000.000, (dua puluh lima juta rupiah) yang harus dibayar olehPenggugat Setiap bulannya selama masa Sewa.hal 6 dari 72 hal put. No. 156/PDT/2019/PT.DKI7.
Pelayaran Niaga NusantaraNomor :1678/BU/PPM/1013 tertanggal 17 Oktober 2013, Perihal :Penagihan Kewajiban SGU, Biaya Perbaikan & Docking, VesselMonitoring, ASuransi dan Cad. Biaya Docking KM. Niaga 62;e. Surat TERGUGAT II kepada Direktur PT. Pelayaran Niaga NusantaraNomor :1850/BU/PPM/1113 tertanggal 12 Nopember 2013, Perihal :Penagihan Kewajiban SGU, Biaya Perbaikan & Docking, VesselMonitoring, ASuransi dan Cad. Biaya Docking KM. Niaga 62;f. Surat TERGUGAT II kepada Direktur PT.
Pelayaran Niaga NusantaraNomor :042/BU/PPM/0114 tertanggal 7 Januari 2014, PerihalPenagihan Kewajiban SGU, Biaya Perbaikan & Docking, VesselMonitoring, ASuransi dan Cad. Biaya Docking KM. Niaga 62;g. Surat TERGUGAT Il No. 411/DIR/PPM/0214 tertanggal 18 Februari2014, Perihal : Penagihan Kewajiban SGU, Biaya Perbaikan &Docking, Vessel Monitoring System (VMS), Asuransi dan Cad.
Oleh karena itu halhal tersebut telah diantisipasi dantertuang dalam pasalpasal didalam perjanjian mengenaiketentuan biaya serta jangka waktu perbaikan, yang berbunyiantara lain sebagai berikut :1) Pasal 1 ayat 1.4 huruf b disepakati bahwa plafon maksimalbiaya perbaikan dan docking kapal hingga kapal layak operasihal 62 dari 72 hal put.
43 — 15
Pelabuhan Indonesia I (Persero) :a Pada pelaksanaan pekerjaan/docking KT. Bayu II tidak dibuat rencanakerja dan syaratsyarat (RKS) hal ini tidak sesuai dengan Pasal 17 ayat(2) huruf a.
Pelabuhan Indonesia I (Persero) :1Pada pelaksanaan pekerjaan/docking KT. Bayu II tidak dibuat rencana kerjadan syaratsyarat (RKS) hal ini tidak sesuai dengan Pasal 17 ayat (2) hurufa.
Pelabuhan Indonesia I (Persero) :a Pada pelaksanaan pekerjaan/docking KT. Bayu II tidak dibuatrencana kerja dan syaratsyarat (RKS) hal ini tidak sesuaidengan Pasal 17 ayat (2) huruf a.
,hal tersebut bertentangan dengan Pasal 49 ayat (1) huruf b:Untuk usaha selain usaha kecil pembayaran uang muka setinggitingginya20% dari nilai kontrak;Pekerjaan perbaikan/docking KT.
36 — 15
Dua Putra Perkasa GT28 yang dinahkodai oleh terdakwa dari Bonerate bertolak menuju KijangKabupaten Bintan Kepulauan Riau, setelah sampai di Kijang kapalmelakukan docking guna perbaikan cat anti fouling pada bagian bawalambung kapal.Bahwa setelah selesai docking hampir selama 4 bulan, pada hari Jumattanggal 7 Agustus 2015 sekira pukul 18.00 WIB KM.
Dua Putra Perkasa tiba diPelabuhan Kijang dan karena saat itu kapal mengalami kerusakan (bocor)lalu dilakukan docking untuk perbaikan dan cat anti fouling pada bagianbawah lambung kapal setelah selesai melakukan perbaikan, pada hariJumat tanggal 07 Agustus 2015 sekitar pukul 18.00 WIB berangkatmenuju Pasir Gudang Malaysia dan tiba pada hari Sabtu tanggal 08Agustus 2015 sekitar pukul 06.00 waktu Malaysia dan berlabuh di PasirPutih Malaysia.Bahwa sekitar pukul 17.00 waktu Malaysia KM.
Setelah sampai di Kijang, kapalmelakukan docking guna perbaikan cat anti fouling pada bagian bawahlambung kapal setelah docking hampir selama 4 bulan, pada hari Jumattanggal 07 Agustus 2015 sekitar pukul 18.00 WIB, KM. Dua Putra Perkasabertolak dari Kijang Kabupaten Bintan menuju Pasir Gudang Malaysia.
Setelah sampai di Kijang, kapalmelakukan docking guna perbaikan cat anti fouling pada bagian bawahlambung kapal setelah docking hampir selama 4 bulan, pada hari Jum/attanggal 07 Agustus 2015 sekitar pukul 18.00 WIB, KM. Dua Putra Perkasabertolak dari Kijang Kabupaten Bintan menuju Pasir Gudang Malaysia. Tibadi Pasir Gudang Malaysia pada hari Sabtu tanggal 08 Agustus 2015 sekitarpukul 06.00 waktu Malaysia selanjutnya berlabuh di Pasir Putin Malaysia.
mendapattelepon dari temannya yang bernama ALI lalu meminta bertemu karena akanmemberi order untuk mengangkut muatan kemudian Pada hari yang sudahditentukan, terdakwa bertemu dengan ALI di rumah makan di daerah BauHalaman 24 dari 31 Putusan Nomor 253/Pid.Sus/2015/PN Tbkbau dan dari pertemuan tersebut pada intinya bos dari ALI meminta untukmembawa muatan pupuk dari Malaysia ke Kepulauan Pangkep ProvinsiSulawesi Selatan lalu saat itu terdakwa langsung menyetujuinya lalu memintauang untuk keperluan docking
1.RUSTAM EFENDI, SH
2.SATRIA DHARMA PUTRA ZEBUA, SH
3.BOWOARO GULO, SH
4.FIRMAN H. SIMORANGKIR, SH.MH
5.ERWINTA TARIGAN, SH
6.YAATULO HULU, SH
Terdakwa:
SAME BADUHO WAU
89 — 12
minyak (BBM);
- 1 (satu) berkas Surat izin tempat usaha (SITU);
- 1 (satu) berkas Surat izin usaha perdagangan (SIUP);
- 1 (satu) berkas Tanda daftar perusahaan;
- 1 (satu) berkas Surat Persetujuan Berlayar (SPB);
- 1 (satu) berkas Surat Manifest tujuan Telukdalam;
- 1 (satu) berkas Sertifikat Ahli Nautika Tingkat V manajemen;
- 1 (satu) berkas Laporan perlimbungan kapal, docking
gangguan.n. 1 (satu) berkas Surat pengeceran bahan bakar minyak (BBM).0. 1 (Satu) berkas Surat rekomendasi pengangkutan bahan bakarminyak (BBM).p. 1 (satu) berkas Surat izin tempat usaha (SITU).q. 1 (Satu) berkas Surat izin usaha perdagangan (SIUP).r. 1 (Satu) berkas Tanda daftar perusahaan.Ss. 1 (satu) berkas Surat Persetujuan Berlayar (SPB).t. 1 (Satu) berkas Surat Manifest tujuan Telukdalam.u. 1 (Satu) berkas Sertifikat Ahli Nautika Tingkat V manajemen.v. 1 (satu) berkas Laporan perlimbungan kapal, docking
gangguan;n. 1 (Satu) berkas Surat pengeceran bahan bakar minyak (BBM);O. 1 (satu) berkas Surat rekomendasi pengangkutan bahan bakarminyak (BBM);p. 1 (Satu) berkas Surat izin tempat usaha (SITU);q. 1 (Satu) berkas Surat izin usaha perdagangan (SIUP);r.1 (Satu) berkas Tanda daftar perusahaan;S. 1 (Satu) berkas Surat Persetujuan Berlayar (SPB);t.1 (Satu) berkas Surat Manifest tujuan Telukdalam;u. 1 (Satu) berkas Sertifikat Ahli Nautika Tingkat V manajemen;V. 1 (satu) berkas Laporan perlimbungan kapal, docking
gangguan;n. 1 (Satu) berkas Surat pengeceran bahan bakar minyak (BBM);O. 1 (satu) berkas Surat rekomendasi pengangkutan bahan bakarminyak (BBM);p. 1 (Satu) berkas Surat izin tempat usaha (SITU);q. 1 (Satu) berkas Surat izin usaha perdagangan (SIUP);lr. 1 (Satu) berkas Tanda daftar perusahaan;S. 1 (Satu) berkas Surat Persetujuan Berlayar (SPB);t. 1 (Satu) berkas Surat Manifest tujuan Telukdalam;u. 1 (Satu) berkas Sertifikat Ahli Nautika Tingkat V manajemen;V. 1 (satu) berkas Laporan perlimbungan kapal, docking
gangguan;n. 1 (satu) berkas Surat pengeceran bahan bakar minyak (BBM);o. 1 (satu) berkas Surat rekomendasi pengangkutan bahan bakarminyak (BBM);p. 1 (satu) berkas Surat izin tempat usaha (SITU);q. 1(satu) berkas Surat izin usaha perdagangan (SIUP);lr. 1 (Satu) berkas Tanda daftar perusahaan;S. 1 (Satu) berkas Surat Persetujuan Berlayar (SPB);t. 1 (Satu) berkas Surat Manifest tujuan Telukdalam;u. 1 (Satu) berkas Sertifikat Ahli Nautika Tingkat V manajemen;V. 1 (satu) berkas Laporan perlimbungan kapal, docking
275 — 105 — Berkekuatan Hukum Tetap
Afruddin dan Pengurus Barang Mardiana;Dikembalikan Kepada WAHIDIN AMIN, M.Si40. 1 (satu) bundle fotocopy Laporan luran Pemeliharaan, Perawatandan Pengawasan serta Docking PPI Kalianda Januari sampai denganDesember 2014, tanggal 06 Februari 2014 yang ditanda tangani olehSaiful Bahri, SE.;41. 1 (satu) bundle fotocopy laporan iuran pemeliharaan, perawatandan pengawasan serta Docking PPI Kalianda Januari sampai denganDesember 2013 , tanggal 04 Februari 2013 yang ditanda tangani olehSaiful Bahri, SE.;
42. 1(satu) bundle fotocopy laporan iuran pemeliharaan, perawatandan pengawasan serta Docking PPI Kalianda Januari sampai denganDesember 2012, tanggal 31 Januari 2012 yang ditanda tangani olehSaiful Bahri, SE.
Afruddin dan Pengurus Barang Mardiana;Dikembalikan Kepada WAHIDIN AMIN, M.Si;40) 1 (satu) bundle fotocopy laporan iuran pemeliharaan, perawatandan, pengawasan serta Docking PPI Kalianda Januari sampai denganDesember 2014, tanggal 6 Februari 2014 yang ditanda tangani olehSaiful Bahri, SE;41) 1 (satu) bundle fotocopy laporan iuran pemeliharaan, perawatandan pengawasan serta Docking PPI Kalianda Januari sampai denganDesember 2013, tanggal 04 Februari 2013 yang ditanda tangani olehSaiful Bahri, SE.;42
Afruddin dan Pengurus Barang Mardiana;Dikembalikan Kepada WAHIDIN AMIN, M.Si;40) 1 (satu) bundle fotocopy laporan iuran pemeliharaan, perawatandan pengawasan serta Docking PPI Kalianda Januari sampai denganDesember 2014 , tanggal 6 Februari 2014 yang ditanda tangani olehSaiful Bahri, SE;41) 1 (satu) bundle fotocopy laporan iuran pemeliharaan, perawatandan pengawasan serta Docking PPI Kalianda Januari sampai denganDesember 2013, tanggal 4 Februari 2013 yang ditanda tangani olehSaiful Bahri, SE;42)
1 (satu) bundle fotocopy laporan iuran pemeliharaan, perawatandan pengawasan serta Docking PPI Kalianda Januari sampai denganDesember 2012, tanggal 31 Januari 2012 yang ditanda tangani olehSaiful Bahri, SE;Dikembalikan Kepada SAIFUL BAHRI, SE;Hal. 37 dari 38 hal.
Terbanding/Terdakwa : SAIFUL BAHRI, SE. Bin M. DINAR ADAM
103 — 37
gudang nelayan PPI tersebut merupakan asetmilik daerah dalam hal ini pemerintah daerah kabupaten lampung selatan yang telahtercatat di dalam dokumen Rekapitulasi Kartu Inventaris Barang (KIB) C Gedung danbangunanBahwa terdakwa melakukan penarikan retribusi terhadap kios dan gudang padaPangkalan Pendaratan Ikan (PPI) Kalianda dari bulan Januari tahun 2012 sampaidengan bulan Desember tahun 2014 dengan rincian sebagai berikut ; No Periode Tanggal Pemasukan (Rp) JumlahLaporan PengeluaranRetribusi Sewa Docking
Afruddin danPengurus Barang Mardiana;Dikembalikan Kepada WAHIDIN AMIN, M.Si1(satu) bundle fotocopy laporan iuran pemeliharaan, perawatan dan pengawasanserta Docking PPI Kalianda Januari s/d Desember 2014 , tanggal 06 Februari2014 yang ditanda tangani oleh Saiful Bahri, SE.;1(satu) bundle fotocopy laporan iuran pemeliharaan, perawatan dan pengawasanserta Docking PPI Kalianda Januari s/d Desember 2013 , tanggal 04 Februari2013 yang ditanda tangani oleh Saiful Bahri, SE.;1(satu) bundle fotocopy laporan
iuran pemeliharaan, perawatan dan pengawasanserta Docking PPI Kalianda Januari s/d Desember 2012 , tanggal 31 Januari 2012yang ditanda tangani oleh Saiful Bahri, SE.
Afruddin danPengurus Barang Mardiana;Dikembalikan Kepada WAHIDIN AMIN, M.Si40) 1(satu)bundle fotocopy laporan iuran pemeliharaan, perawatan dan ,pengawasanserta Docking PPI Kalianda Januari s/d Desember 2014 , tanggal 06 Februari2014 yang ditanda tangani oleh Saiful Bahri, SE.;41) 1(satu) bundle fotocopy laporan iuran pemeliharaan, perawatan dan pengawasanserta Docking PPI Kalianda Januari s/d Desember 2013 , tanggal 04 Februari2013 yang ditanda tangani oleh Saiful Bahri, SE.;42) 1(satu) bundle fotocopy
laporan iuran pemeliharaan, perawatan dan gawasanserta Docking PPI Kalianda Januari s/d Desember 2012,tanggal 31 Januari 2012yang ditanda tangani oleh Saiful Bahri, SE.
64 — 26 — Berkekuatan Hukum Tetap
24Desember 2008;Surat tentang pelaksanaan subsidi (formulasi perhitungan biaya subsidioperasional dan docking tgl. 22 Januari 2009;Permohonan pembayaran biaya subsidi perintis 2009 semester Il KMPPulau Sabu;Foto copy keputusan Direktur Jendral Perhubungan Darat Nomor :SK.3455/AP.401/DRJD/2008 tentang penetapan lintas penyeberanganperintis TA. 2009;Foto copy surat perjanjian tentang docking/repair KMP Pulau SabuNomor : 013/IKUGM/SP/V/2009;Foto copy addendum surat perjanjian tentang docking/repair
Juli 2009sebesar seratus juta rupiah pembayaran biaya docking/repair KM.Pulau Sabu;Foto copy kwitansi Nomor : 122/IKEUGM/VIV2009 tgl. 30 Juli 2009sebesar seratus lima puluh lima juta lima ratus delapan puluh tiga riburupiah pembayaran biaya docking/repair KM.
2009sebesar seratus lima puluh lima juta lima ratus delapan puluh tiga riburupiah pembayaran biaya docking/repair KM.
tentang pelaksanaan subsidi (formulasi perhitungan biaya subsidioperasional dan docking tgl. 22 Januari 2009;Hal. 54 dari 114 hal.
Pulau Sabu;60.Foto copy kwitansi Nomor : 112/IKIFUGM/VV/2009 tgl. 13 Juli 2009sebesar seratus juta rupiah pembayaran biaya docking/repair KM. PulauSabu;61.Foto copy kwitansi Nomor : 122/IKIUGM/VIV/2009 tgl. 30 Juli 2009sebesar seratus lima puluh lima juta lima ratus delapan puluh tiga riburupiah pembayaran biaya docking/repair KM.
476 — 262
Biaya Docking/Perbaikan & Agensi sejumlah 1 (satu) Dockdengan total biaya Rp.502.666.064, (Lima Ratus Dua JutaEnam Ratus Enam Puluh Enam Ribu Enam Puluh EmpatRupiah);d.
Biaya Docking/ Perbaikan & Agensi sejumlah 1 (satu) Dockdengan total biaya Rp.502.666.064, (Lima Ratus Dua JutaEnam Ratus Enam Puluh Enam Ribu Enam Puluh EmpatRupiah);Halaman 5 dari 27 Putusan Perdata Gugatan Nomor 11/Padt.G/2020/PN Bjmd.
Alia dilakukan repairing di docking Lamongan sesuai standar BKI;Bahwa setahu Saksi area kandas adalah pasir lumpur dikarenakandiseberang perusahaan Penggugat ada perushaaan dengan kegiatan usahapengerukan pasir;Bahwa menurut Saksi, Tergugat tidak ada menyerahkan buku catatanseorang Nahkoda padahal buku catatan harus disampaikan ke Penggugatsetiap akhirbulan;Bahwa menurut Saksi, tabel pasang surut yang dijadikan alat bukti olehTergugat adalah dokumen yang dibuat oleh Saksi berdasarkan data dariBMKG
Alia tidak dapat digerakkan majudengan mesin malah bergerak mundur dan dilakukan proses docking;Bahwa docking dilakukan pada bulan Agustus 2018 ke Dok Lamonganuntuk dilakukan analisa visual oleh Saksi dan Teknik Ahli bernama Muhadi;Bahwa setelah dianalisa dan ternyata Cross Head nyarusak dan Crank Pinnya patah;Bahwa Kapal MT. Alia!
kerusakkan pada Cross Head dan Crank Pin dikarenakanperbedaan titik perbaikan dan titik kerusakan; Bahwa proses docking sebelumnya sudah dilakukan sesuai Regulasi danStandar dari Biro Klasifikasi Indonesia (BKI) sehingga apabila Tergugatmengaitkan kerusakan tersebut dengan proses docking sebelumnya adalahkeliru; Bahwa dari analisa Saksi dan Teknik Ahli atas nama Muhadi, Cross Headdan Crank Pin rusak dan patah akibat adanya suatu paksaan untukmenggerakkan mesin dalam keadaan kandas; Bahwa bagian
45 — 29 — Berkekuatan Hukum Tetap
Biaya Docking Kapal Rp 1.986.812.919,00A.1.6. Biaya Kapal Lainlain Rp 945.894.000,00A.1.7. Biaya Pembelian Kayu Kemiri Rp10.572.366. 740,00A.1.8. Biaya Pembelian Kayu Bulat Karet Rp 1.106.000,00A.1.9. Biaya Pembelian Kayu Sengon Rp 317.444.440,00A.1.10. Biaya Pembelian Kayu Rambung Rp 15.458.600,00A.1.11. Biaya Pembelian Kayu Pinus Rp 64.039.000,00Halaman 8 dari 49 halaman.
Biaya Docking Kapal Rp 1.986.812.919,001.Bahwa Pemohon Peninjauan Kembali (semula Terbanding) sangat keberatandengan pertimbangan Majelis Hakim Pengadilan Pajak, yang antara lainberbunyi sebagai berikut :Halaman 37 Alinea ke3bahwa berdasarkan hasil pemeriksaan atas faktafakta dan buktibukti dalampersidangan, data yang ada dalam berkas banding, keterangan PemohonBanding dan Terbanding dalam persidangan, Majelis berkesimpulan koreksibiaya docking kapal sebesar RAp.1.986.812.919,00 yang dilakukan olehTerbanding
Kapal sebesar Rp.1.986.812.919,00dilakukan karena Termohon Peninjauan Kembali (semula PemohonBanding) tidak menyampaikan bukti biaya docking kapal, namun hanyamenyampaikan fotocopy sebagian Faktur Angkut Kayu Bulat dan LaporanMutasi Kayu, sehingga pemeriksaan lebih lanjut untuk menguji pencatatanHalaman 22 dari 49 halaman.
Bahwa dalam proses pemeriksaan, Termohon Peninjauan Kembali(semula Pemohon Banding) tidak menyampaikan bukti biaya dockingkapal, Pemohon Banding hanya menyampaikan foto copy sebagianFaktur Angkut Kayu Bulat dan Laporan Mutasi Kayu, sehinggapemeriksaan lebih lanjut untuk menguji pencatatan biaya docking kapaldi pembukuan Termohon Peninjauan Kembali (Semula PemohonBanding) ke dokumen dasar tidak dapat dilakukan2).
Bahwa dalam uji bukti materi di persidangan diketahui bahwa : Termohon Peninjauan Kembali (semula Pemohon Banding) tidakmenunjukkan arus uang secara Rekening Koran, yang ditunjukkanoleh Pemohon Banding adalah Bukti Pengeluaran Kas (intern), tidakada dokumentasi antara Pemohon Banding dengan pihak ketigaterkait dengan adanya Biaya Docking, yang muncul dalam uji buktiadalah invoice/rincian tagihan dan Faktur Pajak Standar;Halaman 23 dari 49 halaman.
WAHYU OKTAVIANDI, SH
Terdakwa:
RIKO ANTONI Bin AJISMAN
100 — 82
LAL(LENTERA ABADI LOGISTIK) atas perintah dari saksi ERIC KUSUMA,kemudian saksi MOHD SHARIF dan saudara HENDRY HERMANTObertemu di Martabak Har Nagoya Batam membicarakan hal tersebut;Bahwa setelah Terdakwa bertemu dengan saudara HENDRYHERMANTO bulan November 2019 di perusahaan Docking di TanjungUncang Batam saksi MOHD SHARIF Bin SHAFII kenal dengan saksiERIC KUSUMA selaku Manager Operasional PT.
LAL (LENTERA ABADILOGISTIK) dikenalkan oleh saudara EDELINE GAN (Ship Managementdi perusahaan SEA HUB TANKERS) di Singapore, dan saat itu KapalSea Tanker Il sedang Docking di salah satu perusahaan Docking diTanjung Uncang Batam, pada pertemuan itu juga Saksi ERIC KUSUMAmeminta tolong kepada saksi MOHD SHARIF Bin SHAFII untukmenguruskan pembuatan Dokumen pergantian bendera Kapal MT.
SEA TANKER II GT. 2714 tiba di Batam (PT.Bahtera Bestari Shipyard) dalam rangka Docking; Bahwa pada saat Kapal MT. SEA TANKER II GT. 2714 tersebutberlayar dari Balikpapan Kalimantan Timur tujuan ke Batam, KepulauanRiau, pada tanggal 1 Februari 2021 ada dilengkapi dengan SPB (SuratPesetujuan Berlayar); Bahwa pada saat itu Saksi sudah menyerah atau sudah tidaksanggup mengurus Kapal MT.
SEA TANKER II tersebut berada di PT.Bahtera Bestari Shipyard Batam dalam rangka melakukan perbaikan(docking); Bahwa nakhoda dan crew MT.
LAL (Lentera Abadi Logistik), Saksi dikenalkan olehHalaman 37 dari 69 Putusan Nomor 399/Pid.B/2021/PN BtmEdeline Gan sebagai Ship Management di Perusahaan Sea Hub Tankersdi Singapore; Bahwa Saksi kenal dengan Saksi Eric Kusuma sekitar awalbulan November 2019 di salah satu perusahaan Docking di TanjungUncang, pada saat itu Kapal Sea Tanker II sedang docking di salah satuperusahaan Docking di Tanjung Uncang Batam; Bahwa awalnya sekitar awal bulan November 2019 Saksi EricKusuma meminta tolong kepada
87 — 35
SV.HOS SUPPLY docking dari bulan Januari sampai dengan Desember.2. TB. SADEWA labuh dari Januari sampai dengan Mei, docking dari bulan Juni sampai dengan Desember.3. NAKULA docking dari Januari sampai dengan April, Labuh Mei sampai dengan Desember.Halaman 59 dari 98 Hal.
AGUNG IRAWAN, S.H.
Terdakwa:
JAAFAR ARIEF, S.Sos
80 — 25
Tasik Gemilang oleh Pihak ke-3 (Asli);
- 1 (satu) Bundel Berita Acara Rapat Kerja Komisi II DPRD Kabupaten Bengkalis Bersama OPD Dinas Perhubungan Kabupaten Bengkalis Tentang Docking Kapal Roro di Kecamatan Rupat, Tanggal 16 Januari 2018(Asli);
- 1 (satu) Lembar Daftar Hadir SKPD Pemerintahan Kab. Bengkalis perihal lanjutan masalah Docking Kapal Roro di Kec. Rupat Kab. Bengkalis dengan DISHUB Kab.
Bengkalis perihal lanjutan masalah Docking Kapal Roro di Kec. Rupat Kab. Bengkalis dengan DISHUB Kab. Bengkalis Tanggal 16 Januari 2018
- 1 (satu) Lembar Notulen Rapat Kerja Komisi II DPRD Kab. Bengkalis Bengkalis Tanggal 16 Januari 2018
- 1 (satu) Lembar Daftar Hadir Komisi II DPRD Kab. Bengkalis perihal lanjutan masalah Pengelolaan KMP.
TASIK GEMILANG Tanggal 29 Januari 2018
- 1 (satu) Lembar Daftar Hadir SKPD Pemerintahan Kab. Bengkalis perihal lanjutan masalah Docking Kapal Roro di Kec. Rupat Kab. Bengkalis dengan DISHUB Kab.
- 3 (tiga) Lembar Surat Penyegeraan Pekerjaan Docking Tahunan KMP.
1 (satu) Lembar Surat Persetujuan Sementara Pengoperasian Kapal Angkutan Peyeberangan Nomor : KPTS.090/DPHB-UPT.3/359 tanggal 03 Juni 2016 (Asli);
- 1 (satu) Lembar Surat Persetujuan Pengoperasian Kapal Angkutan Peyeberangan Nomor : KPTS.090/DPHB-UPT.3/515 tanggal 01 Agustus 2016 (fotocopy Legalisir);
- 1 (satu) Lembar Surat Persetujuan Pengoperasian Kapal Angkutan Peyeberangan Nomor : KPTS.090/DPHB-UPT.3/595 tanggal 01 Agustus 2016 (Asli);
- 1 (satu) Lembar Surat Jadwal Docking
Tasik Gemilangoleh Pihak ke3 (Asli);1 (Satu) Bundel Berita Acara Rapat Kerja Komisi I DPRD KabupatenBengkalis Bersama OPD Dinas Perhubungan Kabupaten BengkalisHal 7 dari 171 halaman Putusan Nomor 32/Pid.SusTPK/2019/PN Pbr46.47.48.49,50.Tentang Docking Kapal Roro di Kecamatan Rupat, Tanggal 16 Januari2018(Asili);a. 1 (satu) Lembar Daftar Hadir SKPD Pemerintahan Kab. Bengkalisperihal lanjutan masalah Docking Kapal Roro di Kec. Rupat Kab.Bengkalis dengan DISHUB Kab.
ELFIAN RAMLI) di akhir tahun 2011 docking barudilaksanakan;Bahwa setelah selesai docking, Kemudian KADISHUB lalu melaporkan keSEKDA bahwasanya Dinas Perhubungan sudah tidak dibenarkan lagimenjalankan operasional KMP.Tasik Gemilang oleh Syahbandar, kemudianSEKDA meminta agar KMP.Tasik Gemilang diserahkan ke pihak ketiga,yaitu PT.BUMI LAKSAMANA JAYA, tetapi dikarenakan PT.BUMILAKSAMANA JAYA Tidak memiliki izin, maka SEKDA meminta DISHUBuntuk mencari perusahaan yang mampu sebagai operator, dimanaHal
Tasik Gemilang oleh Pihak ke3 (Asli);1 (Satu) Bundel Berita Acara Rapat Kerja Komisi II DPRD KabupatenBengkalis Bersama OPD Dinas Perhubungan Kabupaten BengkalisTentang Docking Kapal Roro di Kecamatan Rupat, Tanggal 16Januari 2018(Asli);a. 1 (Satu) Lembar Daftar Hadir SKPD Pemerintahan Kab.Bengkalis perihal lanjutan masalah Docking Kapal Roro di Kec.Rupat Kab. Bengkalis dengan DISHUB Kab. Bengkalis Tanggal16 Januari 2018b. 1 (Satu) Lembar Daftar Hadir Komisi I DPRD Kab.
dilaksanakan dan setelahselesai docking KADISHUB melapor kepada Drs.
Tasik Gemilangoleh Pihak ke3 (Asli);1 (Satu) Bundel Berita Acara Rapat Kerja Komisi Il DPRD KabupatenBengkalis Bersama OPD Dinas Perhubungan Kabupaten BengkalisTentang Docking Kapal Roro di Kecamatan Rupat, Tanggal 16 Januari2018(Asli);a. 1 (Satu) Lembar Daftar Hadir SKPD Pemerintahan Kab. Bengkalisperihal lanjutan masalah Docking Kapal Roro di Kec. Rupat Kab.Bengkalis dengan DISHUB Kab. Bengkalis Tanggal 16 Januari2018b. 1(satu) Lembar Daftar Hadir Komisi If DPRD Kab.
HARISHA C. WIBOWO, SH
Terdakwa:
ASIKIN MAHMUD
70 — 21
of Landing ;
- 2 (dua) lembar Cargo Manifest;
- 1 (satu) buku sijil;
- 1 (satu) buku kesehatan;
- 1 (satu) Surat Ukur Internasional ;
- 1 (satu) keterangan susunan perwira ;
- 1 (satu) lembar Sertifikat Keselamatan bagi KLM;
- 1 (satu) lembar FC Surat Ijin Usaha Perusahaan Pelayaran Rakyat ( SIUPPER ) ;
- 1 (satu) lembar FC Surat Izin Usaha Perusahaan Angkutan laut ( SIUPAL ) ;
- 1 (satu) lembar surat keterangan docking
Surat Kapal :e 1 (satu) lembar Surat Ijin Berlayar (SIB);e 1 (satu) lembar Crew List;e 2 (dua) lembar Bill of Landing;e 2 (dua) lembar Cargo Manifest;e 1 (Satu) buku sijil;e 1 (Satu) buku kesehatan;e 1 (Satu) Surat Ukur International;e 1 (Satu) keterangan susunan perwira;e 1 (Satu) lembar sertifikat keselamatan bagi KLM;e 1 (satu) lembar FC surat jijin usaha perusahaan pelayaran rakyat(SIUPPER);e 1 (Satu) lembar FC surat izin usaha perusahaan angkutan laut (SIUPAL);e 1 (Satu) lembarsurat keterangan docking
Kernel/biji sawit;Dokumen/Surat Kapal :1 (Satu) lembar Surat Ijin Berlayar (SIB);1 (Satu) lembar Crew List;2 (dua) lembar Bill of Landing;2 (dua) lembar Cargo Manifest;1 (Satu) buku sijil;1 (Satu) buku kesehatan;1 (Satu) Surat Ukur International;1 (Satu) keterangan susunan perwira;1 (Satu) lembar sertifikat keselamatan bagi KLM;1 (satu) lembar FC surat jin usaha perusahaan pelayaran rakyat(SIUPPER);1 (Satu) lembar FC surat izin usaha perusahaan angkutan laut (SIUPAL);1 (Satu) lembarsurat keterangan docking
372.340 kg Kernel/biji Sawit, 1 (Satu) lembar Surat Ijin Berlayar (SIB), 1 (Satu)lembar Crew List, 2 (dua) lembar Bill of Landing, 2 (dua) lembar CargoManifest, 1 (Satu) buku sijil, 1 (Satu) buku kesehatan, 1 (satu) Surat UkurInternational, 1 (Satu) keterangan susunan perwira, 1 (Satu) lembar sertifikatkeselamatan bagi KLM, 1 (satu) lembar FC surat ijin usaha perusahaanpelayaran rakyat (SIUPPER), 1 (Satu) lembar FC surat izin usaha perusahaanangkutan laut (SIUPAL), 1 (Satu) lembarsurat keterangan docking
Berlayar (SIB); 1 (Satu) lembar Crew List; 2 (dua) lembar Bill of Landing;Halaman 12 dari 13 Putusan Nomor 130/Pid.Sus/2018/PNKtb 2 (dua) lembar Cargo Manifest; 1 (Satu) buku sijil; 1 (Satu) buku kesehatan; 1 (Satu) Surat Ukur International; 1 (Satu) keterangan susunan perwira; 1 (Satu) lembar sertifikat keselamatan bagi KLM; 1 (Satu) lIembar FC surat jjin usaha perusahaan pelayaran rakyat(SIUPPER); 1(Satu) lembar FC surat izin usaha perusahaan angkutan laut (SIUPAL); 1(Satu) lembarsurat keterangan docking