JIE SHENG ;e Bahwa saksi adalah Manager Operasi Tanker Grup, Black Oil danPetrokimia PT. Pertamina Jakarta selaku Penyewa Kapal M.T.ETERNAL OIL II ;e Bahwa tugas dari PT. Pertamina selaku penyewa Kapal MT. ETERNALOIL Il adalah melayani kebutuhan internal customer dengan caramengoperasikan kapal untuk mengangkut Crude Oil dari KKKS(Kontraktor Kontrak Kerjasama/Oil major) ke Refainery(pengolahan minyak) Pertamina secara optimum (efektif danefisien) ;e Bahwa tanggung jawab dari PT.

Setiap kapal harus dilengkapidengan slop tank untuk menampung balast kotor dengankapasitas minimum 3% dari kapasitas muatan kapal, kecualipemerintah dapat menyetujui 2% untuk tanker yang air pencuciantankinya dapat digunakan lagi untuk mencuci tank lain atau yangdilengkapi CO (Crude Oil Washing dan SBT (Segregated BallastTank) dan 1% tanker kombinasi.

Setiap kapal harus dilengkapi denganslop tank untuk menampung balast kotor dengan kapasitasminimum 3% dari kapasitas muatan kapal, kecuali pemerintahdapat menyetujui 2% untuk tanker yang air pencucian tankinyadapat digunakan lagi untuk mencuci tank lain atau yang dilengkapiCO (Crude Oil Washing dan SBT (Segregated Ballast Tank) dan 1%tanker kombinasi.

Kemudian setelahmenerima minyak dari kapal tanker lain, minyak tersebut kemudian ditransfer lagike kapal tanker yang berada di sekitar East OPL Malaysia; Bahwa setiap kegiatan Ship to Ship minyak yang dilakukan MT. Ocean Maju selaludiawasi oleh Terdakwa dan Nakhoda; Bahwa pemilik MT. Ocean Maju adalah PT. Lautan Terang setelah ditunjukkandokumen Vessel Particulars;Bahwa sewaktu ditegah, awak Kapal MT. Ocean Maju berjumlah 10 (sepuluh)orang yaitu: sdr. Rico Wench Bawole, sdr. Bambang, sdr.

Jelita Bangsa adalah Kapal Tanker berbendera Indonesia milik PT.Trada Maritime yang bergerak dalam bidang pengangkutan niaga khususnya bahanbakar minyak; Bahwa Kapal MT. Jelita Bangsa dilengkapi dengan Global Posistoning Sistem (GPS)yang letaknya berada dianjungan dan berfungsi dengan baik, selain itu dilengkapi radar,ecdis, peta dan kompas sebagai alat navigasi; Bahwa awak Kapal MT.

Jelita Bangsa adalah Kapal Tanker berbendera Indonesia milikPT. Trada Maritime yang bergerak dalam bidang pengangkutan niaga khususnyabahan bakar minyak; Bahwa penegahan dilakukan karena MT. Jelita Bangsa melakukan kegiatanpemindahan muatan (Ship to Ship) ke MT. Ocean Maju berupa Crude Oil; Bahwa muatan yang ditransfer ke MT. Ocean Maju merupakan muatan yangdiangkut MT. Jelita Bangsa dari PT.

Ocean Maju adalah Kapal Tanker yang menerima dan mentransfermuatan dari Kapal lain, dengan jenis muatan minyak mentah dan daerah operasi sekitarperairan east OPL (Out Port Limit) Malaysia dan dilengkapi dengan Global PosistoningSistem (GPS) peta dan kompas sebagai alat navigasi; Bahwa Terdakwa adalah Bunker Clark di Kapal MT.

Saneh, umur 57 tahun, agama Islam,pendidikan santri, pekerjaan pelaut tanker, tempat tinggal di LingkunganMetro Villa Blok C.10 RT.002 RW.006 No.17 Kelurahan Kebon DalemKecamatan Purwakarta Kota Cilegon; Bahwa saksi kenal dengan Penggugat dan Tergugat, karena saksiadalah ayah kandung Penggugat:Bahwa Penggugat dan Tergugat adalah suami isteri yang sah dan telahdikaruniai seorang anak: Bahwa setelah menikah, Penggugat dan Tergugat hidup berumahtangga dan tinggal di rumah saksi bersama saksi selama

JenderalKementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Nomor 1/5/2/12/2020/326(vide Bukti P2, Bukti T9, Keterangan Saksi Djunaidi Karmen), adapun keberatantersebut berisikan pengakuan bahwa benar adanya Dokumen Penawaran yangdimasukkan sama untuk dua paket pekerjaan yaitu Pembangunan Jembatan WaiPulu dan Pembangunan Wai Tunsa, benar adanya Surat Perjanjian SewaPeralatan No. 10/PT.BPA/IV/2020 tanggal 9 April tidak ditandatangani dan itumerupakan kealpaan dalam menyiapkan dokumen, dan benar adanya Surat SewaWater Tanker

atas nama Muhammad Tharig Lestaluhu ditandatangani oleh yangbersangkutan;Bahwa tanggal 2 Desember 2020 Salahudin Muhammad Thariq Lestaluhumembuat surat pernyataan mengenai adanya perbedaan tanda tangan pada SuratSewa Peralatan disebabkan oleh keberadaannya di tempat lain sehinggamempercayakan staff untuk menandatangani surat sewa tersebut, dan terjadinyakekeliruan terhadap penyerahan bukti peralatan berupa STNK, dimana STNKyang seharusnya adalah untuk Water Tanker dengan plat nomor DE 8320 AU,namun

STNK yang telah diberikan adalah untuk Water Tanker dengan plat nomorDE 8573 LU (vide Bukti P5, Bukti P6, Keterangan Saksi Salahudin MuhammadThariq Lestaluhu);Bahwa tanggal 8 Maret 2021 Kuasa Pengguna Anggaran Satuan KerjaPelaksanaan Jalan Nasional Wilayah II Provinsi Maluku mengeluarkan SuratKeputusan mengenai Sanksi Pencantuman Dalam Daftar Hitam kepada PT.

Sanksi DaftarHitam sebagaimana dimaksud pada ayat (1) sampai dengan ayat (3) berlaku sejakditetapkan;Menimbang, bahwa Salahudin Muhammad Thariq Lestaluhu membuat suratpernyataan tanggal 2 Desember 2020 mengenai adanya perbedaan tanda tanganpada Surat Sewa Peralatan disebabkan oleh keberadaannya di tempat lain sehinggamempercayakan staff untuk menandatangani surat sewa tersebut, dan terjadinyakekeliruan terhadap penyerahan bukti peralatan berupa STNK, dimana STNK yangseharusnya adalah untuk Water Tanker

dengan plat nomor DE 8320 AU, namunSTNK yang telah diberikan adalah untuk Water Tanker dengan plat nomor DE 8573LU (vide Bukti P5, dan Bukti P6);Menimbang, bahwa saksi Salahudin Muhammad Thariq Lestaluhumenyatakan benar memberikan kepercayaan kepada anak buahnya atas izinnyauntuk menandatangani surat sewa, dan atas tandatangan tersebut Penggugat tidakkeberatan karena Salahudin Muhammad Thariq Lestaluhu tidak menandatanganilangsung dan menunjuk orang yang dipercaya (vide Berita Acara Persidangantanggal

1 (satu) lembar Sertifikat Keterampilan Advanced Fire FightingNomor 62002702980605 12 tanggal 22 Februari 2012 ;1 (satu) lembar Sertifikat Keterampilan Proficiency in Survival Craftand Rescue Boats Nomor 6200270298040108 tanggal 17 Nopember2008 ;l(satu) lembar Sertifikat Keterampilan Medical First Aid Nomor6200270298070211 tanggal 06 Oktober 2011 ;1 (satu) lembar Sertifikat Keterampilan Basic Safety Training Nomor6200270298010108 tanggal 12 Nopember 2008 ;1 (satu) lembar Sertifikat Keterampilan Tanker

Sertifikat Ahli Tehnika Tingkt Dasar No. 6200270298T60709tanggal 21 Januari 2009 ;e Sertifikat Keterampilan Advanced Fire Fighting No.6200270298060512 tanggal 22 Februari 2012 ;e Sertifikat Keterampilan Proficiency in Survival Craft and RescueBoats No. 6200270298040108 tanggal 17 November 2008 ;e Sertifikat Keterampilan Medical First Aid No. 620027029807021 1tanggal 06 Oktober 2011 ;e Sertifikat Keterampilan Basic Safety Training No.6200270298010108 tanggal 12 November 2008 ;e Sertifikat Keterampilan Tanker

2012 ;Sertifikat Ahli Tehnika Tingkt Dasar No. 6200270298T60709tanggal 21 Januari 2009 ;Sertifikat Keterampilan Advanced Fire Fighting No.6200270298060512 tanggal 22 Februari 2012 ;Sertifikat Keterampilan Proficiency in Survival Craft and RescueBoats No. 6200270298040108 tanggal 17 November 2008 ;Sertifikat Keterampilan Medical First Aid No. 6200270298070211tanggal 06 Oktober 2011 ;Sertifikat Keterampilan Basic Safety Training No.6200270298010108 tanggal 12 November 2008 ;Sertifikat Keterampilan Tanker

2009, (satu) lembarSertifikat Keterampilan Advanced Fire Fighting Nomor 6200270298060512 tanggal22 Februari 2012, 1 (satu) lembar Sertifikat Keterampilan Proficiency in SurvivalCraft and Rescue Boats Nomor 6200270298040108 tanggal 17 Nopember 2008, 1(satu) lembar Sertifikat Keterampilan Medical First Aid Nomor 6200270298070211tanggal 06 Oktober 2011, 1 (satu) lembar Sertifikat Keterampilan Basic SafetyTraining Nomor 6200270298010108 tanggal 12 Nopember 2008, 1 (satu) lembarSertifikat Keterampilan Tanker

Pemilikan dan/ atau penguasaan fasilitas penyimpanan pada awalpengajuan Ijin adalah berupa 4 unit kapal tanker BBM milik PT. HumpussIntermoda yang dikuasai oleh Pemohon Banding dan didaftarkan secararesmi di Departemen Minyak dan Gas Bumi;c.

Seluruh kapal tanker ini disewa TermohonPeninjauan Kembali (semula Pemohon Banding) dari PT. HumpussIntermoda Tbk. Keputusan Dirjen Migas ini berlandasan diantaranya padaPeraturan Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral Nomor: 007 Tahun 2005tentang Persyaratan dan Pedoman Pelaksanaan Izin Usaha dalam KegiatanUsaha Hilir Minyak dan Gas Bumi dan Peraturan Pemerintah Nomor 36Tahun 2004 tentang Kegiatan Usaha Hilir Minyak dan Gas Bumi;8.

bulan April 2022;

BBM Nomor 016 / JD-HRD / III / 2019 Tanggal 28 Maret 2019;

Bahwa awalnya rumah tangga penggugat dan tergugat bahagia, namunpada bulan Maret 2009, tergugat meminta izin kepada penggugat untuk pergi keJakarta karena tergugat adalah seorang Anak Buah Kapal Tanker dan sejak saatitu tergugat tidak pernah menghubungi penggugat;5. Bahwa menurut informasi dari keluarga tergugat bahwa tergugat telahmenikah lagi dengan perempuan lain sedang penggugat tidakrela dimadu;6.

Penghasilan pemilik kapal atas kapal tanker yang digunakan/disewa olehPT Pertamina Persero untuk jalur domestik;Bahwa PPN adalah pajak atas konsumsi Dalam Negeri dalam arti PPN hanyadikenakan atas barang atau jasa yang dikonsumsi di dalam daerah pabeanRepublik Indonesia. Apabila barang atau jasa itu dikonsumsi di luar negeri tidakdikenakan PPN di Indonesia.

sudah memenuhi persyaratan tercantum padaUndangundang Nomor 22 Tahun 2001 tentang Minyak dan Gas Bumi, PP 36Tahun 2004 tentang Kegiatan Usaha Hilir Minyak dan Gas Bumi, serta peraturanMenteri ESDM Nomor 0007 Tahun 2005 dengan di terbitkannya izin usahaNiaga BBM terbatas No.3602/K/24djm.o/2006 tanggal 16 Maret 2006 maupunNiaga BBM Umum (wholesale) No.6060.K/14/DJM.0/2007 tanggal 27 April2007;b Pemilikan dan/ atau penguasaan fasilitas penyimpanan pada awal pengajuan ijinadalah berupa 4 unit kapal tanker

Seluruh kapal tanker ini disewa Termohon Peninjauan Kembali(semula Pemohon Banding) dari PT. Humpuss Intermoda Tbk.

Putusan Nomor 1274 K/Pid/2016Menimbang, bahwa dari fakta hukum yang terungkap di persidanganberdasarkan keterangan Saksi Eddy Sunyoto, Kasman Kesi alias Yopie,Herry Lahia alias Opo, Immanuel Lassa alias Melky, Hermius Geze telahternyata, bahwa perbuatan Terdakwa mengisi bahan bakar kapal TB Malaboatau TB AA Sembilan maupun perbekalan konsumsi untuk keperluan anakbuah kapal, kesemuanya telah dilakukan sebelum terjadinya pembajakanterhadap kapal tanker MT Orkim Harmony";Menimbang, bahwa meskipun di

MT OrkimHarmony, maka menurut Majelis Hakim dalam diri Terdakwa terdapat adanyaunsur mengetahui dan menghendaki untuk memberikan kesempatan ataudaya upaya atau unsur kesengajaan untuk membantu tercapainya tujuanmelakukan pembajakan terhadap kapal tanker MT Orkim Harmony yangdilakukan oleh saksi Ruslan alias Wak Lan dan kawankawan yangkeseluruhannya berjumlah sebanyak 8 (delapan) orang.

memberikan keterangannya di muka persidangan di bawah sumpahmaupun berdasarkan keterangan BAP saksisaksi, baik yang didengar dimuka persidangan maupun saksisaksi yang tidak hadir di mukapersidangan secara keseluruhan maka kita akan menemukan faktafakta,sebagai berikut : Bahwa kapal TB Malabo adalah milik Pemohon Kasasi; (videketerangan saksi Edy Sunyoto, saksi Agus Salim, saksi Kasman KesiAlias Yopi, dan lainnya, dan keterangan Pemohon Kasasi); Bahwa kapal TB Malabo berfungsi untuk menarik kapal tanker

bulan April 2022;

BBM Nomor 016 / JD-HRD / III / 2019 Tanggal 28 Maret 2019;

Pemilikan dan/ atau penguasaan fasilitas penyimpanan pada awal pengajuanizin adalah berupa 4 unit kapal tanker BBM milik PT Humpuss Intermodayang dikuasai oleh Pemohon Banding dan didaftarkan secara resmi diDepartemen Minyak dan Gas Bumi;c.

Seluruhkapal tanker ini disewa Termohon Peninjauan Kembali (Semula PemohonBanding) dari PT Humpuss Intermoda Tbk.

Lyvindra, sedangkan nilaivolume BBM lotal kapalkapal tersebut yang tertera di dalam DODOnya adalah 450 Tondan nilai total harga faktur kapalkapal tersebut yang tertera di dalam Rp.562.500.000, (limaratus enam puluh dua juta lima ratus ribu rupiah) ; Pada hari Selasa tanggal 05 Desember 2001 sebuah kapal tanker bunker BBM solar didermaga PT. Pertamina Sorong dengan menggunakan DODO milik kapalkapal : KM.Camar Jaya, KM. Baru Jaya, KM. Prince Jaya, KM. Bintang Jaya KM.

Graha Amanda, sedangkan nilai volume BBM totalkapalkapal tersebut yang tertera di dalam DODOnya adalah 320 Ton dan nilai total hargafaktur kapalkapal tersebut yang tertera di dalam Rp 302.400.000, (tiga ratus dua juta empatratus ribu rupiah) ; Pada hari Rabu tanggal 06 Desember 2001 sebuah kapal tanker bunker BBM solar didermaga PT. Pertamina Sorong dengan menggunakan DODO milik kapalkapal ; KM.Bahtera Artha, KM. Lintas Semesta, KM Lintas Samudera, KM Lintas Ocean KM. TunasKarya KM.

(tiga ratus dua puluh satu juta tiga ratus ribu rupiah) ; Pada hari Kamis tanggal 07 Desember 2001 sebuah kapal tanker bunker BBM solar didermaga PT. Pertamina Sorong dengan menggunakan DODO milik kapalkapal : K.M,Pacifik Mega, KM. Teluk Intan, KM. Pacifik Continental, KM. New Mitra, KM. Mestarico,KM Lyvindra, KM. Prasista, KM. Pacific Ocean, KM.

Cipta Fishery sedangkan nilai volumeBBM total kapalkapal tersebut yang tertera di dalam DODOnya adalah 320 Ton dan nilaitotal harga faktur kapalkapal tersebut yang tertera di dalam Rp 302.400.000, (tiga ratus duajuta empat ratus ribu rupiah) ; Pada hari Jumat tanggal 08 Desember 2001 sebuah kapal tanker bunker BBM solar didermaga PT. Pertmina Sorong dengan menggunakan DODO milik kapalkapal ; KM. LintasPerkasa. KM. Wijaya Cipta, KM. Wahana Perkasa, KM. Wahana Prima, KM. Nusantara1,KM.

Certificate, 1 (satu) lembarRecord of Anti Fouling System, - 2 dua) lembar panama Shipping Register Republik Belize, 2 (dua) lembar Crew System MT Kerria, - 1 (satu) lembar S.ES contack person, - 1 (satu) lembar Pelepasan Pelabuhan, - 2 (dua) lembar Notis Ketibaan Kapal Empoline Corporation SDN BHD, - 1 (satu) lembar crew List MT Karria, - 1 (satu) lembar Resit Resmi Kerjaan Malaysia, - 1 (satu) lembar Ships Particulars, 1 (satu) lembar Deck Lick Book Tetap terlapir di berkas; 1 (Satu) unit Kapal Tanker

Internasional Ship manning Certificate, 1 (satu) lembarRecord of AntiFouling System, 2 dua) lembar panama Shipping Register Republik Belize, 2 (dua)lembar Crew System MT Kerria, (satu) lembar S.ES contack person, 1 (satu) lembarPelepasan Pelabuhan, 2 (dua) lembar Notis Ketibaan Kapal Empoline Corporation SDNBHD, (satu) lembar crew List MT Karria, 1 (satu) lembar Resit Resmi KerjaanMalaysia, 1 (satu) lembar Ships Particulars, 1 (satu) lembar Deck Lock Book Tetapterlapir di berkas;1 (Satu) unit Kapal Tanker

Internasional Ship manningCertificate, 1 (satu) lembarRecord of Anti Fouling System, 2 dua) lembar panamaShipping Register Republik Belize, 2 (dua) lembar Crew System MT Kerria, 1 (satu)lembar S.ES contack person, 1 (satu) lembar Pelepasan Pelabuhan, 2 (dua) lembar23Notis Ketibaan Kapal Empoline Corporation SDN BHD, (satu) lembar crew List MTKarria, 1 (satu) lembar Resit Resmi Kerjaan Malaysia, 1 (satu) lembar ShipsParticulars, 1 (satu) lembar Deck Lick Book Tetap terlapir di berkas; 1 (Satu) unitKapal Tanker

Penghasilan pemilik kapal atas kapal tanker yang digunakan/disewa olehPT Pertamina Persero untuk jalur domestik;Bahwa PPN adalah pajak atas konsumsi Dalam Negeri dalam arti PPNhanya dikenakan atas barang atau jasa yang dikonsumsi di dalam daerahpabean Republik Indonesia. Apabila barang atau jasa itu dikonsumsi di luarnegeri tidak dikenakan PPN di Indonesia.

(Bukti Para Tergugat8b.)a.Foto copy Tanker Bill of Lading. (Bukti Para Tergugat9a).b.Foto copy Terjemahan Resmi atas Tanker Bill of Lading (Bukti Para Tergugat9b).a.Foto copy Email tanggal 22 Agustus 2011 dari KTGcipto (agen Cosmic)kepada Saharuddin (pihak Inalum), Subject : RE : MT.Cosmic 11arrivalcondition.

:Bendera Tanjung Pinang.Jenis Kapal : Indonesia.Operator : Oil Tanker. . Tanda Pengenal Msn Nasional Aeromic (Tergugat IV). :h.Kapal M.T Cosmic 15 milik PT. Pelayaran Nasional Aeromic (Tergugat IV) yangberada di area/lokasi tangki milik PT. Cosmic Indonesia (Tergugat ) di Jl.sebagai berikut:Kerapu No. 1, Pelabuhan Batu Ampar, Batamdengan data register kapalNo. RegisterNo. IMONama : 14975.KapalStatus Cosmic 15.Material Aktif.Pemilik Baja.

RegisterNama ' .Kapal : 8514019.Status : Cosmic 1 .Material : Aktit.Pemilik : Baja.IV); :PT.Pelayaran Nasional Aeromic (TergugatPelabuhan Pendaftaran : Tanjung Pinang.Bendera : Indonesia.Jenis Kapal : Oil Tanker. OperatorIV); :PT.Pelayaran Nasional Aeromic (Tergugat : Tanda PengenalPMFZ.. Kapal M.T Cosmic 12 milik PT Pelayaran Nasional Aeromic (Tergugat IV) diarea/lokasi tangki milik PT. Cosmic Indonesia (Tergugat ) diJl.

Jenis Kapal : Oil Tanker. Operator :PT.Pelayaran Nasional Aeromic (Tergugat IV). Tanda Pengenal PMSBHal109 Putusan Perk No. 41/Pdt.G/2012/PN. Jkt.Psth.Kapal M.T Cosmic 15 milik PT. Pelayaran Nasional Aeromic (Tergugat IV) yangberada di area/lokasi tangki milik PT. Cosmic Indonesia (Tergugat ) di Jl.Kerapu No. 1, Pelabuhan Batu Ampar, Batam dengan data register kapalsebagai berikut:No. Register 14975. No.

Jenis Kapal : Oil Tanker. Operator :PT Pelayaran Nasional Aeromic (Tergugat IV).

Penghasilan pemilik kapal atas kapal tanker yang digunakan/disewa olehPT Pertamina Persero untuk jalur domestikBahwa PPN adalah pajak atas konsumsi Dalam Negeri dalam arti PPNhanya dikenakan atas barang atau jasa yang dikonsumsi di dalam daerahpabean Republik Indonesia. Apabila barang atau jasa itu dikonsumsi di luarnegeri tidak dikenakan PPN di Indonesia.

Penghasilan pemilik kapal atas kapal tanker yang digunakan/disewa olehPT Pertamina Persero untuk jalur domestik;Bahwa PPN adalah pajak atas konsumsi Dalam Negeri dalam arti PPN hanyadikenakan atas barang atau jasa yang dikonsumsi di dalam daerah pabeanRepublik Indonesia. Apabila barang atau jasa itu dikonsumsi di luar negeri tidakdikenakan PPN di Indonesia.

Penghasilan pemilik kapal atas kapal tanker yang digunakan/disewa olehPT Pertamina Persero untuk jalur domestikBahwa PPN adalah pajak atas konsumsi Dalam Negeri dalam arti PPNhanya dikenakan atas barang atau jasa yang dikonsumsi di dalam daerahpabean Republik Indonesia. Apabila barang atau jasa itu dikonsumsi di luarnegeri tidak dikenakan PPN di Indonesia.