Uraian Lama Bar1 Lokasi Site Trubaindo Site PIK BengalonDepartemen Hauling HaulingJabatan/Status Operator Volvo Operator Unit Hino/FH 16/Operator ) Operator CadanganTetap4 Gaji Harga Retasi Rp. Harga retasi Rp. 5000/ret +25.000.000/ret + Gaji pokok Rp. 962.000, +Gaji Pokok Tunjangan kemahalanRp. 962.000, (Penyesuaian UMSKKab. Kutai Timur) menjadiRp. 1.150.000, Penghasilan berdasarkanslip gaji yang adaRp. 3.275.444.

memberikan uang sebanyakRp.600.000 (enam ratus ribu rupiah) dan sdra.GONCE juga memberikan uangkepada Terdakwa sebanyak Rp.100.000 (seratus ribu rupiah) kemudianTerdakwa berangkat mengunakan sepeda motor kerumah sdri YULLIE yangberada di Desa Jaweten dan Terdakwa membeli 1 (satu) paket harga Rp.400.000(empat ratus ribu rupiah) dan 1 (satu) paket dengan harga Rp.300.000 (tiga ratusribu rupiah), kKemudian 2 (dua) paket tersebut Terdakwa bawa untuk menemuisdra.HENDRO yang sedang menunggu di Jalan Hauling

kemudiansdra.HENDRO memberikan uang sebanyak Rp.600.000 (enam ratus ribu rupiah)dan sdra.GONCE juga memberikan uang kepada Terdakwa sebanyakRp.100.000 (seratus ribu rupiah) kemudian Terdakwa berangkat mengunakansepeda motor kerumah sdri YULLIE yang berada di Desa Jaweten dan Terdakwamembeli 1 (satu) paket harga Rp.400.000 (empat ratus ribu rupiah) dan 1 (satu)paket dengan harga Rp.300.000 (tiga ratus ribu rupiah), Kemudian 2 (dua) pakettersebut Terdakwa bawa untuk menemui sdra.HENDRO yang sedang menunggudi Jalan Hauling

Kesehatan RI atau Instansi yangberwenang lainnya, dan junga bukan untuk kepentingan ilmu pengetahuanatau kesehatan dan terdakwa bukan sebagai Dokter atau Apoteker;Perbuatan terdakwa sebagaimana diatur dan diancam pidana dalam pasal112 Ayat (1) UU RI Nomor 35 Tahun 2009 tentang Narkotika.ATAUKEDUABahwa ia terdakwa RUDI HARTONO Bin HATTA pada hari Selasa tanggal 20Agustus 2016 sekira jam 09.00wita atau setidaktidaknya pada waktu tertentu dalambulan Agustustahun 2016, bertempat di pondo pinggir jalan Hauling

Malinau, atau setidaktidaknya di suatu tempat tertentu yang masih dalamdaerah hukum Pengadilan Negeri Malinau, penyalahguna Narkotika Golongan bagi diri sendiri, perobuatan mana dilakukan terdakwa dengan cara sebagai berikut:Bahwa pada hari Sabtu tanggal 20 Agustus 2016 sekitar jam 09.00 wita dipinggir Jalan Hauling, Desa Malinau Kota, terdakwa menggunakan narkotikajenis sabu dengan cara merakit terlebin dahulu bong / alat hisap sabu daribotol plastik, kemudian terdakwa memasukkan air mineral ke

Bahwa Tergugat II menolak dalil Penggugat tersebut denganalasan sebagai berikut ; Bahwa Tergugat II telah melakukan perjanjian Kesepakatan PenggunaanJalan Hauling (Jalan Koridor) Bersama pada tanggal 05 Agustus 2010dinyatakan bahwa Tergugat menggunakan Jalan Koridor dari KM 021yang berada di wilayah konsesi Tergugat Il dan melakukan perawatanjalan atas Jalan Koridor tersebut; Bahwa seandainya Objek sengketa yang dimaksud Penggugat terletak diJalan Koridor tersebut, maka dalil Penggugat yang menyatakan

untuk fasilitas penunjang Jalan Hauling (jalan Koridor) angkutanbatu bara Terbanding dengan cara melakukan penggusuran ataupelebaran jalan koridor diatas tanah objek sengketa/tanah hak Pembanding.Dan oleh karena keterangan tersebut merupakan hasil yang diperolehdalam persidangan Pemeriksaan Setempat, berarti keterangan itu samadengan fakta yang ditemukan dalam persidangan.

Bersama) sebagai dasarHalaman 78 dari 108 Putusan Nomor 64/PDT/2019/PT SMR8.2.8.3.8.4.pertimbangan Putusan dalam mengukuhkan hak kepemilikanTerbanding/Tergugat dan II atas tanah sengketa.Bahwa, judex factitidak pernah menyatakan dalam Putusan bahwa BuktiT.l5 (Kesepakatan Penggunaan Jalan Hauling Bersama) dijadikansebagai dasar pertimbangan Putusan dalam mengukuhkan hakkepemilikan Terbanding/Tergugat dan II atas tanah sengketa.

mulai dari KM O (log pond PT Inhutani) sampaidengan KM 12 (batas areal KBNK) masuk dalam areal PT Inhutani.Namun sejak tahun 2001 dari KM O sampai dengan KM 12 tersebutberubah statusnya menjadi Kawasan Budidaya NonKehutanan(KBNK) sesuai dengan Surat Keputusan Menteri Kehutanan Nomor79/KptsII/2001 tentang Penunjukan Kawasan Hutan dan Perairan diWilayah Provinsi Kalimantan Timur Seluas 14.651.553 Ha, dan saat iniuntuk status jalan hauling dari KM 0 sampai dengan KM 12 merupakankewenangan Pemerintah

Bahwa adapun Kesepakatan Bersama Penggunaan Jalan Hauling(Jalan Koridor) pada tanggal 05 Agustus 2010 adalah merupakankesepakatan pengoperasian jalan koridor oleh pengguna jalan koridorsecara bersamasama dan bukan merupakan dokumen perijinanpenggunaan koridor baik untuk pembuatan jalan ataupunpemeliharaan jalan oleh Terbanding Il Kepada Tergugat 17.8.

tanah warisan hakPenggugat yang dilakukan oleh Tergugat dan Tergugat II yangdilakukan tanpa sepengetahuan dan tanpa persetujuan dari Penggugatadalah merupakan perbuatan melanggar hukum (onrecht matigdaad), dan oleh karenanya tidak sah dan harus dibatalkan secarahukum, maka untuk menghindari kerugian yang lebih besar lagi yangdiderita oleh Penggugat dan tidak dapat dipulihkan sebagai akibat darimusnahnya kebun rotan di atas tanah warisan hak Penggugat tersebutakibat dari kegiatan pembangunan Jalan Hauling

Bahwa, sehubungan dengan rencana pembangunan jalan angkutbatubara (hauling road) oleh Tergugat Il PT. MBL, maka dilakukansosialisasi dan identifikasi serta verifikasi di area yang dilewatitersebut, termasuk kepada ahli waris almarhum Madon (dhi. ParaPenggugat dan Tergugat I);b. Bahwa, selanjutnya Sdr.

hukum (onrechtmatige daad) karena telah menjualtanah objek sengketa seluas lebih kurang 3,5 HA kepada Tergugat II tanpasepengetahuan dan sepersetujuan Penggugat sebagai ahli waris Madonsehingga menimbulkan kerugian bagi Penggugat dan apakah Tergugat Iltelah melakukan perbuatan melanggar hukum (onrechtmatige daad) karenatelah membeli sebagian tanah warisan hak Penggugat seluas lebih kurang3,5 HA dari Tergugat tanpa sepengetahuan dan sepersetujuan Penggugatyang kemudian Tergugat Il membuat jalan hauling

Sangkok B, di atastanah tersebut telah dibuat jalan hauling oleh Tergugat II;Menimbang, bahwa saksi Y. Sangkok B pernah melihat Madonmemotong rotan di kebunnya dan saksi V. Repa Lenuk pernah memanenrotan bersama Madon.

Hakimberpendapat Tergugat Il bukanlah sebagai pembeli yang beritikad baikkarena Tergugat II telah melakukan pembelian tanah objek sengketa tanpasepengetahuan dan sepersetujuan Penggugat selaku ahli waris Madonlainnya sedangkan Tergugat II sudah sepatutnya mengetahui tanah objeksengketa merupakan tanah warisan Madon;Menimbang, bahwa oleh karena Tergugat II telah membeli tanahobjek sengketa dari Tergugat tanpa sepengetahuan dan sepersetujuanPenggugat, yang kemudian pada tanah tersebut dibuat jalan hauling

MAP Sureillances) adalah sub kontraktor dariPerusahaan Daerah Perdana Cipta Mandiri (BUMD) milik PemerintahKabupaten Halmahera Timur yang bekerja sama dengan PT Antam(Persero) Tok untuk pekerjaan Hauling dan Transhipment biji nikel di sitepulau Pakal.

serta pasal 13 Ketentuan Tambahan yang menjelaskan : Halhal yang tidak atau belum cukup diatur dalam perjanjian ini akan diteraokan oleh kedua belah pihak secara musyawarah untuk mufakat dan bilamana dianggap perlu. dapat dituangkan dalam suatu Addendum yang merupakan bagian yang tak terpisahkandariperjanjianini.Bahwa itikad baik Tergugat telah ditunjukkan dengan mengeluarkan Surat Keputusan pengangkatanpenggugat untuk dijadikan pekerja tetap (PKWTT) meskipun Tergugatmengetahui bahwa pekerjaan Hauling

Sebagian pekerja bahkan sudah bekerja sebagai tenagaharian di PT Tunas (Pengganti PT MAP Surveillances) yang melanjutkanpekerjaan Hauling dan Transhipment di Pulau Pakal namun masihmenerima upah dari Tergugat sampai dengan tanggal 4 Februari 2018.16.Bahwa pada dalil gugatan halaman 5 poin 19 dan poin 20 dibantahdengan tegas oleh Tergugat karena tidak beralasan dan tidak dapatdibuktikan secara hukum oleh Penggugat.

T6: Photo copy Surat Nomor:01037/MAPSUSBUMD/V1V2017 Perihal:Penghentian Kegiatan Operasional Hauling dan Transhipment di PulauPakal;7. T7: Photo copy Surat Nomor: 053/MDPCM/HT/VIV2017 Perihal:Kontrak Kerjasama Jasa Tambang P.Pakal;8. T8: Photo Copy Internal Memo Nomor: 411/IM/MAP/PC/XV/2017;9.

Alwi tanggal 15 Februari 1992 pada posisi batas sebelah utaraberbatasan dengan Jalan Hauling PT. Kideco Jaya Agung sedangkanberdasarkan surat An. Alwi pada tanggal 17 Maret 2012 (bukti P2) padaposisi batas sebelah utara berbatasan dengan SAP (Alm)/Gindero dst......

Kideco Jaya Agung, pada fakta sekarang yangmenguasai sekitar lokasi Jalan Hauling KM. 11 sampai dengan KM. 13telah diterbitkan surat keterangan penguasaan dan pemilikan tanah An.Arbain Muklis, dkk dst......

(vide keterangan saksi Arie Yohanda binAnang Yullaedy pada surat tuntutan halaman 4 huruf A angka 2 poinkeenam dan poin ketujuh) dan (vide keterangan saksi Andrie HanifWicaksono bin Bagyo Sumarsono pada surat tuntutan halaman 7 huruf Aangka 3 poin keempat), (vide keterangan saksi Beny Tri Satria pada surattuntutan halaman 9 huruf A angka 4 poin keempat), (vide keterangansaksi Hasan Basri SH bin Bakkasang pada surat tuntutan halaman 11huruf A angka 5 poin keenam);Bahwa sebelum membangun Jalan Hauling

No. 235 K/PID/20151819Kasasi I dan II menulis surat tembusan mengenai akan melakukan demonstrasitanggal 26 Agustus 2012 di Jalan Hauling PT. Kideco Jaya Agungsebagaimana yang dijadikan bukti pihak Kejaksaan Negeri Tanah Grogot adalahmerupakan itikad tanggungjawab Pemohon Kasasi I dalam menjalankan isikuasa sebagaimana tertera pada T2 setelah tidak adanya jawaban dan itikad baikpihak PT.

CPI, dengannilai sebesar US$ 639,105.19 (Enam Ratus Tiga Puluh Sembilan RibuSeratus Lima Dollar Amerika Koma Sembilan Belas Sen) dengan waktupelaksanaan selama (satu) tahun yaitu dari tanggal 12 Februari 2006 s/d5 Februari 2007, kemudian pada tanggal 1 Januari 2007 diadakanAmandemen kontrak 2846 OK , yang ditandatangani Terdakwa danYanto Sianipar selaku General Manager SLS, dengan pekerjaanpengangkutan tanah dari SBF ke Spreding Area (Hauling Out), waktupelaksanaan selama 5 (lima) bulan terhitung

) dari Stok Pile ke sel Pengolahaan, selanjutnyaWidodo selaku Ketua Waste Management Team SLN, memberikanpersetujuan untuk dilakukan Treatment (pengolahaan) dengan pemberiannutrisi berupa pupuk dalam Formula Fertilizing (pemberian Nutrient)berupa pupuk Urea dan TSP dengan perbandingan Carbon (C) TPH :Nitrogen (N) : Phospor (P) = (100:5:1), setelah hasil pemupukandilaksanakan kemudian dipindahkan (hauling out) ke spreading area(tempat pembuangan akhir).Bahwa pemupukan yang dilakukan oleh terdakwa

Work Req No : IMS/080/ESW/04/091 (satu) Bundel foto copy Please Survey Cocs Area (4C63), Construct AccessRoad, Backfill And Restore The Area After Hauling Process Work Req No :IMS/08 1/ESW/04/091 (satu) Bundel foto copy Please HaulIn Cocs Area (4C63) To Stockpiles :8D58, 8D72, And GS06.

Process, Haul In Cocs FromThe Contamined Area To Stockpile Of SBF : 8D72 And 8D58 Work Req No :IMS/127/ESW/08/091 (satu) Bundel foto copy Please Survey Cocs Area (5D74), Construct AccessRoad And Restore The Area After Hauling Process.

GreenPlanet Indonesia (RICKS Y PREMATURI)13.1 (satu) bundel Amandemen No I Kontrak No. 2846 OK tanggal ...Februari 2007 tentang Pengangkutan tanah dari SBF ke SpreadingArea (Hauling Out) untuk SLN, yg ditanda tangani antara antara PT.Chevron Pacific Indonesia ( YANTO SIANIPAR) dengan PT. GreenPlanet Indonesia (RICKS Y PREMATURI).14.1 (satu) bundel Kontrak JasaJasa No. 7829 OK tanggal ...Oktober2007 yaitu Jasajasa fasilitas Bioremediasi Tanah Untuk PematangDuri, yg ditanda tangani antara PT.

DENAL SALOH pada hari SelasaTanggal 3 Bulan Maret Tahun 2015 sekitar jam 04.30 Wib atau setidaktidaknya padawaktu lain pada bulan Maret tahun 2015 bertempat di Jalan Hauling Perusahaan, PT.Kapuas Tunggal Persada, Desa Lungkuh Layang, Kecamatan Timpah, KabupatenKapuas atau setidaktidaknya di tempat lain yang masih termasuk dalam daerahhukum Pengadilan Negeri Kuala Kapuas yang berwenang memeriksa dan mengadiliperkaranya, dengan sengaja mengangkut, menguasai, atau memiliki hasil hutanyang tidak dilengkapi

DENAL SALOH pada hari SelasaTanggal 3 Bulan Maret Tahun 2015 sekitar jam 04.30 Wib atau setidaktidaknya padawaktu lain pada bulan Maret tahun 2015 bertempat di Jalan Hauling Perusahaan, PT.Kapuas Tunggal Persada, Desa Lungkuh Layang, Kecamatan Timpah, KabupatenKapuas atau setidaktidaknya di tempat lain yang masih termasuk dalam daerahhukum Pengadilan Negeri Kuala Kapuas yang berwenang memeriksa dan mengadiliperkaranya, yang dengan sengaja melakukan pengangkutan kayu hasil hutantanpa memiliki dokumen

Sehingga saat hauling, hanya bagian kantong saja yangdiangkat ke geladak untuk diambil ikannya.Bahwa secara teknis alat penangkapan ikan pair trawl pada saatdioperasikan dihela (ditarik sambil berjalan) oleh dua buah kapal bersamasama dengan waktu kurang lebih 35 jam. Pengoperasian pair trawl terdiridari 3 proses yaitu : setting, towing dan hauling. Setting adalah penurunanalat penangkapan ikan yang diawali dengan melempar kantong jaringkemudian bagian jaring lainnya ke laut.

Towing adalah panarikan jaring.Selanjutnya adalah hauling yaitu pengangkatan alat penangkapan ikan keatas kapal. Penarikan jaring dilakukan dengan menggunakan winch.Selanjutnya untuk bagian kantong diangkat ke salah satu kapal. Kantong inidihubungkan dengan tali malas (lazy line).Bahwa pada daerah penangkapan yang berlumpur dan/atau tidak jauh daripantai, target utama dari trawl adalah udang. Sedangkan pair trawl, padaumumnya untuk menangkap ikan di perairan pertengahan.

sekitarperairan Teluk Weda Kabupaten Halmahera Tengah Provinsi MalukuUtara pada posisi kordinat 00 07 000 LS 128 26 000 BT pada tanggal22 Juli 2019;Bahwa menjabat sebagai Kepala Kamar mesin KM. canser 8.Bahwa tugas dan tanggungjawab sebagai Kepala Kamar Mesin kapal KM.canser 8 sebagai berikut :Menghidupkan mesin disaat kapal akan berlayardan menyiapkan alat pancing dan jaring serta pakura untuk menangkapikan, Pada saat setting ikut membantu kapal penangkap ikan untuk menarikpelampung jaring, Pada saat hauling

ikut membantu kapal penangkap ikanHalaman 7 dari 18 Putusan Nomor 273/Pid.Sus/2019/PN Ttemenarik pelampung jaring dan Jika sudah selesai hauling, menungguperintah dari nakhoda untuk olah gerak.Bahwa saksi bekerja pada KM. canser 8 sejak 07 Juni 2019 dan sudahsebanyak 1 (satu) trip, dengan penghasilan per bulan Rp. 4.050.000,ditambah premi Rp. 10.000, per ton dari hasil tangkapan ikan dari kapaljaring yang melingkar di rumpon.Bahwa lokasi KM. canser 8 tangkap oleh KP.

Taufikurahman;3.3. 14 (empat belas) lembar rekapitulasi hauling coal periode dari bulanMaret, April dan Mei 2013, 1 (satu) berkas suratsurat pemesanankendaraan Hilux super white 2;3.4. 1 (satu) berkas suratsurat pemesanan kendaraan Fortuner 4x4 ATbensin Black Mica;Hal. 13 dari 40 hal. Put. Nomor 1564 K/PID.SUS/20153.5. 1 (satu) berkas suratsurat pemesanan kendaraan Hilux 4x4 DC M/TBlack Mica dengan No.

Taufikurahman;5.3. 14 (empat belas) lembar rekapitulasi hauling coal periode dari bulanMaret, April dan Mei 2013, 1 (satu) berkas suratsurat pemesanankendaraan Hilux super white 2;5.4. 1 (satu) berkas suratsurat pemesanan kendaraan Fortuner 4x4 ATbensin Black Mica;5.5. 1 (Satu) berkas suratsurat pemesanan kendaraan Hilux 4x4 DC M/TBlack Mica dengan No. Rangka MROFR22G6C0628074;5.6. 1 (satu) berkas suratsurat pemesanan kendaraan New Avansa Velos1500 MT Silver metalik No.

Taufikurahman;5.3. 14 (empat belas) lembar rekapitulasi hauling coal periode dari bulanMaret, April dan Mei 2013, 1 (satu) berkas suratsurat pemesanankendaraan Hilux super white 2;5.4. 1 (satu) berkas suratsurat pemesanan kendaraan Fortuner 4x4 ATbensin Black Mica;5.5. 1 (satu) berkas suratsurat pemesanan kendaraan Hilux 4x4 DCM/T Black Mica dengan No. Rangka MROFR22G6C0628074;5.6. 1 (satu) berkas suratsurat pemesanan kendaraan New AvansaVelos 1500 MT Silver metalik No.

Pungkas tersebutdari Jalan Hauling (jalan tambang PT. KPC), karena melihat langsungdi lokasi;Bahwa Saksi bukan anggota Kelompok Tani Munif;Bahwa dari Jalan Hauling posisi lahan/tanah Kelompok Tani Munif dipinggirjalan Hauling tersebut dan posisinya diluar lahan/tanah Sdr. Pungkas,sedangkan lahan/tanah Kelompok Tani Bina Keluarga disebelah barat dayadan lahan/tanah Kelompok Tani Bajang Ubek berada di Sungai dan di luartanah Sdr.

Pungkas tersebutatas nama Kelompok Tani yaitu Kelompok Tani Munif dan Kelompok TaniBina Keluarga bahkan Saksi mau disumpit;Bahwa sejak Saksi memotong kayu tersebut baru Saksi tahu kalau adaKelompok Tani Dayak Basap;Bahwa Saksi sebelumnya tidak pernah melihat bukti surat P7 (Peta) ini;Bahwa setahu Saksi dahulu tidak ada jalan hauling seperti dalam Peta ini;Bahwa Saksi selama memotong kayu tersebut tinggal di Bengalon;Bahwa Saksi setiap hari memotong kayu dan bolak balik pulangke Bengalon;Bahwa Saksi

KPC;Bahwa yang Saksi ketahui jalan hauling di lokasi tanah sengketa tersebutmilik PT. KPC;Bahwa Saksi tidak mengetahui mengapa lahan/tanah Sdr. Pungkas yangdibebaskan oleh PT. KPC hanya seluas 50 Ha saja;Bahwa Saksi tidak mengetahui apakah sebelumnya sudah ada Peta awaldari lahan/tanah Sdr. Pungkas tersebut atau tidak;Bahwa Saksi bukan PNS, Saksi hanya diperbantukan saja sebagai juruukur;Bahwa Saksi sebagai Ketua Team Pemetaan pada saat melakukanpengukuran lahan/tanah Sdr.

Pungkas sendiri dan Saksi sudah lupa kapantahunnya;Bahwa setahu Saksi pada saat Saksi melakukan pengukuran danpemetaan tersebut sudah ada Petanya dari Desa Sepaso;Bahwa adapun yang memperlihatkan Petanya adalah Ketua Team;Bahwa yang diperlihatkan hanya Peta saja dan tidak ada surat tanahlainnya;Bahwa setahu Saksi dari lokasi jalan hauling/tambang posisi lahan/tanahSdr. Pungkas dan berdasarkan informasi Sdr. Pungkas dari Jalanhauling/tambang posisi lahan/tanah Sdr.

Pungkas di sebelah kiri;Bahwa Saksi ada membuka lahan/tanah di sekitar jalan hauling/ambangyaitu di seberang Jalan Munif;Bahwa yang Saksi ketahu dari dahulu sudah ada Jalan Munif tersebutsekitar tahun 2002tahun 2003;Halaman 58 dari 87 Putusan Perdata Gugatan Nomor 20/Pat.G/2020/PN SgtBahwa Saksi tidak mengetahui soal ada aktifitas atau tidak di lokasilahan/tanah yang menjadi sengketa tersebut;Bahwa Saksi tidak mengetahui akfifitas yang dilakukan Sdr.

Sehinggadibutuhkan winch atau gardan saat hauling untuk menarik jaring.Bahwa spesifikasi trawl yang digunakan oleh kapal BV 0348 TS adalahterdiri dari jaring, tali ris atas, tali ris bawah, pelampung, pemberat, tallmalas (lazy line) dan tali penarik. Jaring berbahan Poly Ethylene (PE).Jaring ini menyerupai kantong kerucut yang terdiri dari bagian sayapjaring (wing), badan jaring (body) dan kantong jaring (cod end).

Sehingga saat hauling, hanya bagian kantongsaja yang diangkat ke geladak untuk diambilBahwa secara teknis alat penangkapan ikan pair trawl pada saatdioperasikan dihela (ditarik sambil berjalan) oleh dua buah kapalbersamasama dengan waktu kurang lebih 35 jam. Pengoperasian pairtrawl terdiri dari 3 proses yaitu : setting, towing dan hauling. Settingadalah penurunan alat penangkapan ikan yang diawali dengan melemparkantong jaring kemudian bagian jaring lainnya ke laut.

Selanjutnya adalah hauling yaitu pengangkatan alatpenangkapan ikan ke atas kapal. Penarikan jaring saat hauling dilakukanHal 14 dari 52No: 12/Pid.SusPrkn/2018/PN.Ptk sdengan menggunakan winch. Selanjutnya untuk bagian kantong diangkatke salah satu kapal. Kantong ini dihubungkan dengan tali malas (lazyline).Bahwa jenis ikan yang tertangkap tergantung daerah penangkapannya.Sedangkan pair trawl, pada umumnya untuk menangkap ikan di perairanpertengahan dan dasar.

KHOLIS yang duduk di jokbelakang;Bahwa saksi menerangkan kecelakaan terjadi dalam perjalanan dari tambangjalan hauling pal 6 desa Satui Barat / Batulicin menuju ke sungai danau / satuiterjadi antara mobil triton warna silver nopol DA 18 HH;Bahwa saksi menerangkan, saksi tidak mengetahui kecelakaan terjadi antaramobil triton warna silver dengan apa;Bahwa saksi menerangkan, sesaat sebelum terjadi kecelakaan kecepatan mobiltriton warna silver berjalan sekitar 50 sampai 60 Km/jam;Bahwa saksi menerangkan

ANDI yang dudukdidepan samping sopir dalam perjalanan dari tambang jalan hauling pal 06desa satui barat / batulicin menuju satui untuk mengambil barang spart part;Bahwa saksi menerangkan, kecelakaan terjadi antara mobil triton warna silveryang saksi naiki dengan sepeda motor;Bahwa saksi menerangkan, sebelum kecelakaan mobil yang dikemudikanterdakwa kecepatan 60 sampai 70 km/jam saat dijalan tanjakan mau menurunsaksi merasa mobil oleng zig zag kekiri kekanan kemudian saksi mendengarsuara benturan

KPP seluas + 300 Ha dan membangun jalan Hauling sepanjang + 18KM menuju Jetty telah selesai dibayar dengan diberikan sebidang tanah 4Ha dan bangunan Mess adalah dalil Penggugat yang terkesan berhalusinasi.6. Bahwa dalil Penggugat pada point 4 yang menyatakan bahwa PT.

Objek perkara Gugatan atas bangunanmes di atas tanah yangterletak di Desa Morosi,Kecamatan Morosi,Kabupaten Konawe, luaskurang lebih 4 Ha, denganbatasbatas: Utara: Jalan Hauling Timur: Lokasi PT KPP Selatan: Lokasi PT KPP Barat: Jalan Gugatan atas bangunanmes di atas tanah yangterletak di Desa Morosi,Kecamatan Morosi,Kabupaten Konawe, luaskurang lebih 4 Ha, denganbatasbatas: Utara: Jalan Hauling Timur: Lokasi PT KPP Selatan: Lokasi PT KPP Barat: Jalan 6.

Virtue Dragon Nickel Industry, serta objek sengketa adalah bangunan mesdi atas tanah yang terletak di Desa Morosi, Kecamatan Morosi, KabupatenKonawe, luas kurang lebih 4 Ha, dengan batasbatas: Utara: Jalan Hauling,Timur: Lokasi PT KPP, Selatan: Lokasi PT KPP, Barat: Jalan;Menimbang, bahwa Tergugat II Konvensi/Penggugat Rekonvensi jugamendalilkan bahwa putusan perkara nomor 11/Pdt.G/2020/PN Unh telah diputusdengan putusan dinyatakan tidak dapat diterima dan telah berkekuatan hukumtetap, sebagaimana

Work Req Nomor IMS/080/ESW/04/09;1 (satu) bundel foto copy Please Survey Cocs Area (4C63), ConstructAccess Road, Backfill And Restore The Area After Hauling ProcessWork Req Nomor IMS/081/ESW/04/09;1 (satu) bundel foto copy Please HaulIn Cocs Area (4C63) ToStockpiles: 8D58, 8D72, And GS06.

No. 1094 K/PID.SUS/2014332.33.34.35.36.37.38.ao:40.Al,. 1 (satu) bundel foto copy Please Survey Cocs Area (5D74), ConstructAccess Road And Restore The Area After Hauling Process.

Work Req Nomor IMS/111/ESW/06/09;1 (satu) bundel foto copy Please Survey Cocs Area (6E35 &5D77),Construct Access Road And Restore The Area After Hauling Process, HaulIn Cocs From The Contamined Area To Stockpile Of SBF: 8D72 And 8D58.Work Reg Nomor IMS/127/ESW/08/09;1 (satu) bundel foto copy Please Survey Cocs Area (5D74), ConstructAccess Road And Restore The Area After Hauling Process. Haul In CocsFrom The Contaminated Area To Stockpile of SBF: 4C27 And GS06.

WorkReg Nomor IMS/128/ESW/08/09;1 (satu) bundel foto copy Please Survey Cocs Area (5D74), ConstructAccess Road And Restore The Area After Hauling Process. Haul In CocsFrom The Contaminated Area To Stockpile of SBF: 4C27 And GS06.

WorkReq Nomor IMS/166/ESW/12/09;1 (satu) bundel foto copy Please Do Hauling In From Stockpile 8D72 ToTreatment Cells Of 8D72, From Stockpile 8D72 And 8D58 To TreatmentCells of 8D58, And Do Restoration Of The Stockpiles. Work Req NomorIMS/169/ESW/12/09;1 (satu) bundel foto copy Please Provide 1 (one) Cocs Survey Crew(Mapping & Hole Digger) To Support Eist Activities. Work Req NomorIMS/001/ESW/01/10;1 (satu) bundel foto copy Please Do Hauling In Cocs From 3C98 To SBFMinas (Semi Manual).

P.15).fotocopy Laporan Harian Pengangkutan (Hauling) Batubara dariStockpile Tambang ke Stockpile Pelabuhan Pulau Baai olehsubkontraktor PT.Ferto Rejang (Selamat Group) dari tanggal 26September s/d 7 Oktober 2011( P.16)fotocopy Laporan Pengangkutan / Pemindahan (Hauling) StockBatubara dari Stockpile BAS Pelabuhan Pulau Baii ke Stockpile PT.Atlas Cipta Selaras (ACS)/PT.Mitra Kembar (P.17 ).fotocopy Laporan Kepolisian ke Polres Bengkulu ( (P.18).fotocopy Salinan Surat Permohonan Pengamanan Inventaris

Accident/Incident oleh Proyek Manajer Pihak TERGUGAT (P.47).Fotocopy Laporan Kemajuan Proyek yang dibuat oleh ProyekManajer PIHAK TERGUGAT ( P.48).Fotocopy laporan Mingguan yang dibuat oleh Proyek ManajerPIHAK TERGUGAT( P.49).Fotocopy Korespondensi Hubungan Langsung Proyek ManajerPIHAK TERGUGAT dengan Pihak Kontraktor dalam AspekOperasional Seharihari (P.50).fotocopy Perjanjian Penggunaan Jalan Desa Air Banai, KecamatanHulu Palik Kabupaten bengkulu Utara Provinsi Bengkulu untukkegiatan Pengangktan (Hauling

) Batubara (P.51).fotocopy Perjanjian Penggunaan Jalan Desa Taba Padang Kol,Kecamatan Hulu Palik Kabupaten bengkulu Utara ProvinsiBengkulu untuk kegiatan Pengangkutan (Hauling) Batubara ( P.52).fotocopy Perjanjian Kerjasama Tiga Pihak tanggal 8 Februari 2011antara PT.Bumi Arma Sentosa (Pihak 1), Bengkulu Coal Limited(Pihak 2) dan PT.

Menolak gugatan Penggugat yang menyatakan bahwa alas hak atas tanahberdasarkan Surat Pernyataan Penguasaan Fisik Bidang Tanah atas namaMARIYATI dengan panjang 200 M (dua ratus meter), lebar 50 M (lima puluhmeter), luas 10.000 M2 (sepuluh ribu meter) tanggal 26 Juli 2002 dan telahterigister di Kantor Desa Satui Barat Nomor: 590/119/BB/2008/2002 Tanggal26 Juli 2002 serta di kantor Kecamatan Satui Nomor: 592/2230/PEM Tanggal26 Juli 2002, digunakan oleh Turut Tergugat dalam melaksanakan aktifitasCoal Hauling

Kedam, tanggal 16Januari 2020, selanjutnya diberi tanda P21; Fotocopy dari fotocopy Surat Hasil Pengecekan Lokasi Tanah dariBadan Pertanahan Nasional Kabupaten Kutai Barat NomorNT.01.02/18564.07.400/VIII/2019, tanggal 15 Agustus 2019 terlampirPeta Lokasi Jalan Hauling yang berada di Lokasi Kampung JenganDanum, Kecamatan Damai, selanjutnya diberi tanda P22; Fotocopy dari fotocopy Photo Dokumentasi Pengecekan bersamaTIM BPN dengan PT.

FKP) adalah sebagai kontraktorpembuatan jalan hauling; Bahwa yang memerintahkan untuk dilakukan pekerjaan pembuatanjalan hauling tersebut adalah PT. Firman Ketaun Perkasa (PT. FKP); Bahwa terdapat perjanjian kontrak antara PT. Firman KetaunPerkasa dengan PT. Karunia Wahana Nusa (PT.

FKP) adalah sebagai kontraktorpembuatan jalan hauling kurang lebih 7 kilo meter; Bahwa lokasi pengerjaan tersebut berada di Kampung JenganDanum, Kecamatan Damai, Kabupaten Kutai Barat; Bahwa yang memerintahkan dan menentukan lokasi untukdilakukan pekerjaan pembuatan jalan hauling tersebut adalah PT.Firman Ketaun Perkasa (PT.

FKP); Bahwa pada saat pengerjaan jalan hauling tersebut pernah adabeberapa kali penyetopan yang dilakukan oleh Kedam, pertama tanggal13 Juni 2019, tetapi untuk lainnya Saksi lupa, namun dalam priode Junisampaii Juli; Bahwa yang melakukan penyetopan tersebut adalah Kedam; Bahwa penyetopan tersebut tidak dilakukan di hari yang sama dandilakukan secara berulangulang; Bahwa penyetopan tersebut dilakukan dengan cara memasangpolice line/pembatas dan ditancap disimpang badan jalan yang kamikerjakan dan

Pada waktu dulubisa berladang disitu; Bahwarawa itu sumber ke sungai Kemaliq; Bahwa sungai Kemaliq mengalir ke sungai Pesiq, Jengan Danum;Bahwa Saksi mengetahui mengenai sungai Uhug;Bahwa posisi tanah Saksi dari sungai Uhug berada di sebelahkanan jalan Hauling; Bahwa sungai Uhug arahnya ke Kedang Pahu; Bahwa sungai Uhug hanya ada satu; Bahwa kepala Sungai Uhug berada disebelah kanan gunung pasir; Bahwa kepala sungai Kemaliq berada disebelah kiri gunung pasir; Bahwa sebelum jalan hauling jadi, tidak