Hhokari Linex Pratama dari kapal tanker MT. AlfaImanuel di perairan tanjung Gudang Kec. Belinyu Kab. Bangka Untukkemudian didistribusikan kepada konsumen PT.

Hokari dimuatterlebih dahulu di Kapal Tanker Sanjaya, lalu didistriousikan kekapala Alfa Imanuel, lalu kapal Diana Jaya meloading saat adapesanan, yang dilakukan terus menerus;bahwa kapal SPOB Diana Jaya di nahkodai saksi Nano bertugassaat ada pesanan berdasarkan DO (delivery order) dari PT. HokariCabang Sungailiat, di serahkan ke setiap Sopir, adapun DO(delivery Order) terdiri atas 4 Rangkap, 1 (satu) lembar warnakuning untuk konsumen, (pemesan), sedangkan 3 (tiga) lembar lagiuntuk PT.

sertamenolak keberatan Pemohon Banding;bahwa menurut Pemohon Banding, transaksi ini seharusnya bukan merupakan Objek PajakPenghasilan Pasal 23, tetapi terhutang Pajak Penghasilan Pasal 15 atas transaksi pelayaranluar negeri dengan tarif 2,64% sesuai dengan SE32/PJ.4/1996 mengenai jasa pelayarandikarenakan jasa yang diberikan oleh kapal FSO (Floating Storage Offshore) tersebutmerupakan bagian dari proses pengangkutan minyak mentah dari sumursumur di dalamdaerah WKP kepada pembeli melalui kapalkapal tanker

dipotong Pajak Penghasilan Pasal 23;bahwa Pemohon Banding menyatakan, transaksi ini seharusnya bukan merupakan ObjekPajak Penghasilan Pasal 23, tetapi terhutang Pajak Penghasilan Pasal 15 atas transaksipelayaran luar negeri dengan tarif 2,64% sesuai dengan SE32/PJ.4/1996 mengenai jasapelayaran dikarenakan jasa yang diberikan oleh kapal FSO (Floating Storage Offshore)tersebut merupakan bagian dari proses pengangkutan minyak mentah dari sumursumur didalam daerah WKP kepada pembeli melalui kapalkapal tanker

BerlianLaju Tanker berikut dilampiri dengan foro copy setiap izin tender yangdikeluarkan oleh Kantor Adpel Dumai ; 4 (empat) lembar copy tanda terima Declaration Of Security (DOS) masingmasing tertanggal 7 Januari 2006, 20 Maret 2006, 13 April 2006, 11 Mei2006, yang ditanda tangani oleh Agoes Prabowo yang telah disyahkan olehPimpinan Cabang Berlian Laju Tanker ; 3 (tiga) lembar catatan tanda uang izin gerak, izin gandeng, surat izin,berlayar kepada Kepala Kantor Adpel Dumai ; 6 (enam) lembar foto

BerlianLaju Tanker berikut dilampiri dengan foro copy setiap izin tender yangdikeluarkan oleh Kantor Adpel Dumai ;4 (empat) lembar copy tanda terima Declaration Of Security (DOS) masingmasing tertanggal 7 Januari 2006, 20 Maret 2006, 13 April 2006, 11 Mei2006, yang ditanda tangani oleh Agoes Prabowo yang telah disyahkan olehPimpinan Cabang Berlian Laju Tanker ;3 (tiga) lembar catatan tanda uang izin gerak, izin gandeng, surat izin,berlayar kepada Kepala Kantor Adpel Dumai ;6 (enam) lembar foto copy

membuat laporan dan Buku Kas Umum yang tidak benaratas penerimaan PNBP dan penyetoran PNBP ke kas Negara atassepengetahuan Kepala kantor UPP kelas III Bintuni periode tahun 2011s/d tahun 2013 yaitu terdakwa TAVIP ONISIAS MANOBI;Bahwa akibat perbuatan terdakwa bersamasama dengan saksi DJANURIberdasarkan Laporan Hasil Audit Dalam Rangka Penghitungan KerugianKeuangan Negara atas perkara dugaan tindak pidana korupsi DanaPenerimaan Negara Bukan Pajak (PNBP) yang bersumber dari Biaya JasaPelabuhan Kapal Tanker

Bintuni Tahun 2011 sampaidengan 2013 oleh Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP)Perwakilan Propinsi Papua Barat, Nomor : SR121/PW27/5/2015 tanggal 30April 2015 yang ditandatangani oleh Penanggung Jawab : SUMITRO, SE.AK.MM.CA.Cfra; Pembantu Penanggung Jawab : MUHAMAD SATOTO, SK.CA; Pengendali Teknis : JOKO PURWONO; Ketua Tim : FAUZI ASHAR danAnggota Tim : AHMAD FAOZAN SURYANTO dan FANDI WIJAYA dengankesimpulan bahwa terhadap Penyetoran Dana PNBP yang bersumber daribiaya jasa pelabuhan kapal Tanker

ataspenerimaan PNBP dan penyetoran PNBP ke kas Negara atas sepengetahuanKepala kantor UPP kelas III Bintuni periode tahun 2011 s/d tahun 2013 yaituterdakwa TAVIP ONISIAS MANOBI; Bahwa akibat perbuatan terdakwa bersamasama dengan saksi DJANURIberdasarkan Laporan Hasil Audit Dalam Rangka Penghitungan Kerugian KeuanganNegara atas perkara dugaan tindak pidana korupsi Dana Penerimaan Negara Bukanhalaman 15 dari 36 Putusan Nomor 25/Pid.SusTPK/2016/PT.JAPPajak (PNBP) yang bersumber dari Biaya Jasa Pelabuhan Kapal Tanker

CA; Pengendali Teknis : JOKO PURWONO; Ketua Tim : FAUZI ASHARdan Anggota Tim : AHMAD FAOZAN SURYANTO dan FANDI WIJAYA dengankesimpulan bahwa terhadap Penyetoran Dana PNBP yang bersumber dari biaya jasapelabuhan kapal Tanker yang melakukan Bongkar Muat LNG di Terminal Khusus(Tersus) BP Tangguh Tanah Merah Distrik Babo Kabupaten Teluk Bintuni yangdikerjakan oleh pihak Kantor Unit Pelaksana Pelabuhan Kelas Ill Bintuni ke KasNegara, periode tahun 2011 sampai dengan tahun 2013, tidak sesuai antara jumlahdana

Kepelabuhan yang diterima dari agenagen pelayarandengan alasan untuk membiayai pengeluaran lainnya, padahal perbuatan tersebutdiketahui atau pun disadari oleh Terdakwa melakukan suatu perbutan melanggarperaturan perundanganundangan yang berlaku ;Menimbang, bahwa hal ini terbukti dari Hasil pemeriksaan BadanPengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP) Perwakilan Provinsi PapuaBarat Nomor : SR121/PW27/5/2015 tanggal 30 April 2015 yaitu Penyetoran DanaPNBP yang bersumber dari Biaya jasa pelabuhan Kapal Tanker

Menyatakan barang bukti berupa:1 (satu) unit Kapal Tanker warna putih bertuliskan MT. SORAYANON SUBSIDI yang bermuatan + 141.973 (Seratus empat puluhsatu ribu sembilan ratus tujuh puluh tiga) Liter BBM Solar jenis HSDatas nama pemilik PT. SORAYA INTI GEMILANG.4 (empat) lembar bukti Surat Pengantar Pengiriman (SPP) besertalampiran, sebagai berikut :1 (Satu) berkas dokumen berisi:Surat Pengantar Pengiriman (SPP) dari PT.

Menjatuhkan pidana kepada Terdakwa DONI SUPRAPTO oleh karena itudengan pidana penjara selama 8 (delapan) bulan, dan denda sebesarRp.70.000.000,00 (tujuh puluh juta rupiah) dengan ketentuan apabilaHalaman 9 Putusan Nomor 371/PID.SUS/2020/PT.DKIdenda tidak dibayar maka diganti dengan pidana kurungan selama 4(empat) bulan;Menetapkan barang bukti berupa:1) 1 (Satu) unit Kapal Tanker warna putih bertuliskan MT.

Bahwa sebelumnya antara Penggugat dengan Tergugat sudahada hubungan hukum yang didasarkan pada adanya kesepakatanantara Tergugat dengan Penggugat mengenai pembagian keuntunganhasil uSaha Project Cleaning Chemical Tanker 259 dari PT PALINDONESIA (Persero) dimana kesepakatan pembagian keuntungantersebut adalah 70% untuk Penggugat dan 30% untuk Tergugat karenaTergugatlah yang mendapatkan proyek tersebut.46.

Bahwa sebelumnya antara Penggugat dengan Tergugat sudahada hubungan hukum yang didasarkan pada adanya kesepakatanantara Tergugat dengan Penggugat mengenai pembagian keuntunganhasil usaha Project Cleaning Chemical Tanker 259 dari PT PALINDONESIA (Persero) dimana kesepakatan pembagian keuntungantersebut adalah 70% untuk Penggugat dan 30% untuk Tergugat.........Tergugat karena Tergugatlah yang mendapatkan proyek tersebut.1.

Bahwa, PENGGUGAT menolak secara tegas dalil TERGUGAT padapoint 3 s/d 7 Jawaban Pertama Dalam Eksepsi yang mengatakan ataumendalilkan bahwa PENGGUGAT memililki prestasi kepada TERGUGAT29untuk memberikan keuntungan uang senilai 30% dari nilai kKeuntunganhasil usaha Project Cleaning Chemical Tanker 259 dari PT.

Harta bersama berupa : 1 buah rumah yang terletak Citra Land, Tipe 45,1 buah, Mobil merk Honda CR Nopol B, 1 PBD, 1 buah Mobil merk LandRover, Kapal Tanker 300 peet yang diberi nama Putra Mandala 9 danperusahaan PT.Pelita Batu licin yang bergerak dibidang Banker , batu baraGEN IMI AKG +4 err teeter ennaiMenimbang, bahwa atas jawaban Termohon tersebut, Pemohon telahmenyampaikan replik secara lisan yang pada pokoknya sebagai berikut :e Bahwa saya tetap dengan permohonan semula;e Sedangkan untuk pemberian

Gladiator berjenis tanker dan muatan Kapal UB Jolly Rissosewaktu diperiksa terdapat bahan makanan campuran sebanyak 4(empat) pallet dan sparepart permesinan sebanyak 3 (tiga) pallet;Bahwa Kapal UB Jolly Risso melaksanakan pelayaran tanpadilengkapi dengan dokumen yang sah dan tidak terdapat manifestterhadap muatan;Terhadap keterangan saksi, Terdakwa memberikan pendapatmembenarkan dan tidak keberatan;Kamto, yang dibacakan di persidangan pada pokoknya sebagaiberikut:Halaman 10 dari 18 Putusan Nomor

Gladiator berjenis Tanker dan muatan Kapal UB Jolly Rissosewaktu diperiksa terdapat bahan makanan campuran sebanyak 4(empat) pallet dan sparepart permesinan sebanyak 3 (tiga) pallet;Bahwa Kapal UB Jolly Risso melaksanakan pelayaran tanpadilengkapi dengan dokumen yang sah dan tidak terdapat manifestterhadap muatan;Terhadap keterangan saksi, Terdakwa memberikan pendapatmembenarkan dan tidak keberatan;Menimbang, bahwa Terdakwa di persidangan telah memberikanketerangan yang pada pokoknya sebagai berikut

., (TurutTergugat) No. 18 tanggal 18 Nopember 2009 untuk 1 (satu) unit kapalProduct Tanker MT.

Poerbaningsih Adi Warsito, S.H., (TurutTergugat) No. 15 tanggal 18 Nopember 2009 untuk 1 (Satu) unit kapalProduct Tanker MT. BUDI PERMAI kemudian berganti nama menjadiKapal MT. PATRIOT DAMAI (Bukti P4) dengan ukuranukuran sebagaiberikut:Hal 4 Put.No.233/PDT/2019/PT.DKI Panjang (LOA) 100.00 meter Lebar (B) : 16,80 meter Tinggi (D) : 8,00 meter.

Patriot Damai (barang modal) kepadaPenggugat I:Bahwa kapalkapal tanker tersebut kemudian disewakan oleh Penggugat kepada PT. PERTAMINA untuk distribusi bahan bakar minyak ke wilayahwilayah di Indonesia;Kesepakatan penyewaan kapal tersebut diatur dalam perjanjian sewa kapaldibawah ini:5.1. Perjanjian sewa berdasarkan waktu (Pertatime Ill) tertanggal 11Desember 2012 untuk kapal MT Patriot Bahagia;5.2.

Budi Permai(Dwt 6,600);Atas dasar permohonan Penggugat tersebut, pada tanggal 17November 2009 Tergugat menerbitkan surat No.2438/USH/PANN/1109 perihal Surat Persetujuan PendahuluanPembiayaan 1 (satu) unit kapal tanker MT Budi Permai dan suratNo. 2439/USH/PANN/1109 perihal Surat Persetujuan PendahuluanPembiayaan 1 (satu) unit kapal tanker MT Budi I;Kemudian pada tanggal 18 November 2009, dilakukanpenandatanganan Surat Konfirmasi No. 2462/USH/PANN/1109(Confirmation Letter) dan Surat Konfirmasi No.2463

Sari Marina denganSurat No. 512/IMM/PANN/XI/08 tanggal 19 November 2008;pada tanggal 25 Maret 2009 Tergugat I/Penggugat Rekonpensimenerbitkan Surat Persetujuan Pendahuluan Pembiayaan 1 (satu)unit kapal tanker MT Sari Marina;pada tanggal 27 Maret 2009, dilakukan penandatanganan SuratKonfirmasi No. 646/USH/PANN/0309 (Confirmation Letter) sertaSyaratSyarat Umum Sewa Guna Usaha Kapal Dengan Opsi Belli,di mana Penggugat I/Tergugat Rekonpensi mengetahui danmenyetujul Syaratsyarat dan ketentuan umum sewa

PATENT ENERGI INTERNATIONALuang untuk investasi kerjasama sewa kapal Tanker pengangkut bahan bakarminyak laut dari luar negeri ke dalam negeri, sebagaimana yang disepakatiantara saksi HARJONO dengan DEWI CAHYANINGRUM dan TerdakwaRUDY DASUKI, setelah uang tersebut ditransfer oleh saksi WidaningsihHarun ke rekening PT. PATENT ENERGI INTERNATIONAL, pada siang hariselanjutnya saksi HARJONO bersama saksi KURNIA WAHYU A.

PATENT ENERGI INTERNATIONALuang untuk investasi kerjasama sewa kapal Tanker pengangkut bahan bakarminyak laut dari luar negeri ke dalam negeri, sebagaimana yang disepakatiantara saksi HARJONO dengan DEWI CAHYANINGRUM dan TerdakwaRUDY DASUKI, namun sampai hari ini modal uang dan keuntungan yangdijanjikan oleh Terdakwa dan Dewi Cahyaningrum tidak diberikan kepadaWidaningsih HarunMenimbang, bahwa berdasarkan faktafakta tersebut maka terbuktibahwa rangkaian perbuatan Terdakwa di atas tidak berdiri sendiri

PT trans Kontinetal cilaco hanyabertugas menyiapkan terkait tehnikal dan crew managemen terhadap TBMega agar siap dioperasikan.bahwa benar TB Mega beroperasi pada hari selasa tanggal 24 januari2017 yang bertugas untuk membantu bersadar kapal tanker pembawabbm (tang boat) dan dilakukan pemeriksaan oleh polair pada hari jumattanggal 27 Januari 2017.bahwa benar saksi mengetahui yang menahkodai adalah terdakwa YuliPriyanto yang menjabat sebagai mualim 1 dikarenakan nahkoda sedangcuti.bahwa benar saksi

Danterdakwa Yuli Priyanto telah memberitahukan kepada pihak menajemen namunterdakwa Yuli tetap harus menjalankan menahkodai kapal untuk menjadi tangboat kapal tanker yang membawa bahan bakar. Bahwa terdakwa Yuli telahmemberitahukan kepada manajemen bahwa sertifikat keselamatan kapalbarang No. PK /006/ / /KSOP.TG.EMAS2015 yang diterbitkan di Semarangpada tanggal 27 Nopember 2015 telah habis masa berlaku pada tanggal 8september 2016, Sertifikat Keselamatan Radio Kapal Barang No.

Penghasilan pemilik kapal atas kapal tanker yang digunakan/ disewa olehPT Pertamina Persero untuk jalur domestik;Bahwa atas komisi kKeagenan telah Pemohon Banding laporkan dalamSPT Tahunan PPh Wajib Badan Tahun Pajak 2006 dan dikenakan tarif PPhPasal 17:Bahwa atas penghasilan pemilik kapal telah dilakukan pemotonganPPh Final Pasal 15 dan disetor ke Kas Negara dengan benar oleh PTPertamina Persero sebagai pengguna kapal:Bahwa penghasilan yang merupakan bagian pemilik kapal diluarnegeri sejumlah Rp

Sungai lilin Kab.Muba;e Bahwa kejadian tersebut berawal pada saat atasan Saksi menemukan Kapal Tanker yangsedang memuat minyak mentah yang diketahui tidak memiliki izin usaha, dimana sat ituminyak mentah tersebut dialirkan dari Tedmont melalui selang dan dimasukan kedalamkapal LCT (Landing Cart Tank) Lumbalumba Tahun 1972 warna Orange ;e Bahwa Kapal tersebut diakui milik PT. Dok.

Sungai lilin Kab.Muba;e Bahwa kejadian tersebut berawal pada saat atasan Saksi yaitu Kanit Reskrim menemukanKapal Tanker yang sedang memuat minyak mentah yang diketahui tidak memiliki izinusaha, dimana sat itu minyak mentah tersebut dialirkan dari Tedmont melalui selang danHal 5 dari 25Putusan Perkara No. 766/Pid.Sus/20 14/PN.Skydimasukan kedalam kapal LCT (Landing Cart Tank) Lumbalumba Tahun 1972 warnaOrange ;e Bahwa Kapal tersebut jenis kapal pengangkut minyak dan barang ;e Bahwa Kapal tersebut

Sungai lilin Kab.Muba;e Bahwa kejadian tersebut berawal pada saat atasan Saksi yaitu Kanit Reskrim menemukanKapal Tanker yang sedang memuat minyak mentah yang diketahui tidak memiliki izinusaha, dimana sat itu minyak mentah tersebut dialirkan dari Tedmont melalui selang dandimasukan kedalam kapal LCT (Landing Cart Tank) Lumbalumba Tahun 1972 warnaOrange ;e Bahwa Kapal tersebut jenis kapal pengangkut minyak dan barang ;e Bahwa Kapal tersebut diakui milik PT. Dok.

Golden Ocean 26 berjenis Tanker berbendera Vietnamdengan GT 7.569.

Golden Ocean 26 bendera Vietnam GT 7.569 adalahjenis kapal Tanker. Bahwa Kapal MT. Golden Ocean 26 bendera Vietnam GT 7.569 tidakada Muatan (Kosong). Bahwa terdakwa tidak melapor kepada Otoritas pelabuhan terdekatterdakwa mengakui salah karena tidak mematuhi aturan yang berlaku diIndonesia. Bahwa terdakwa punya agen, yaitu Agen PT. Transea Global indoberalamat di Ruko Permata Niaga Blok E Nomor 20, Sukajadi, Batam yangmendampingi Bpk.

dilaksanakan olehSTIP Jakarta, yang ditandatangani oleh AMIRUDDIN, MM,tanggal 03 Maret 2021. 1 (satu) lembar Setifikat No : 6201024774040121, No.SeriCP4959732 atas nama ANDI LALUASA AND ABUBAKAR, untukpelatihan PROFICIENCY IN SURVIVAL CRAFT AND RESCUEBOATS Revalidation yang dilaksanakan oleh STIP Jakarta, yangditandatangani oleh AMIRUDDIN, MM, tanggal 07 Mei 2021. 1 (satu) lembar Sertifikat No : 620200739370120, No Seri:CP 4407554 atas nama ABDUL ROSIED, untuk pelatihan BASICTRAINING FOR LIQUEFIED GAS TANKER

Utrtanggal 03 Maret 2021. 1 (satu) lembar Setifikat No : 6201024774040121, No.SeriCP4959732 atas nama ANDI LALUASA AND ABUBAKAR, untukpelatihan PROFICIENCY IN SURVIVAL CRAFT AND RESCUEBOATS Revalidation yang dilaksanakan oleh STIP Jakarta, yangditandatangani oleh AMIRUDDIN, MM, tanggal 07 Mei 2021. 1 (satu) lembar Sertifikat No : 620200739370120, No Seri:CP 4407554 atas nama ABDUL ROSIED, untuk pelatihan BASICTRAINING FOR LIQUEFIED GAS TANKER CARGOOPERATIONS yang di laksanakan oleh STIP Jakarta,

dilaksanakan olehSTIP Jakarta, yang ditandatangani oleh AMIRUDDIN, MM,tanggal 03 Maret 2021. 1 (satu) lembar Setifikat No : 6201024774040121, No.SeriCP4959732 atas nama ANDI LALUASA AND ABUBAKAR, untukpelatihan PROFICIENCY IN SURVIVAL CRAFT AND RESCUEBOATS Revalidation yang dilaksanakan oleh STIP Jakarta, yangditandatangani oleh AMIRUDDIN, MM, tanggal 07 Mei 2021. 1 (Satu) lembar Sertifikat No : 620200739370120, No Seri:CP 4407554 atas nama ABDUL ROSIED, untuk pelatihan BASICTRAINING FOR LIQUEFIED GAS TANKER

Berlian Laju Tanker Tbk cabangMerak beralamat di Jln.

Berlian Laju Tanker Tbk,yaitu sebagai berikut :1.

Fotocopy Perincian Gaji dan tunjangantunjangan Tergugat DjuriPurboyo, terhitung bulan Januari 2010 dari Perusahaan PT.BerlianLaju Tanker Tok, sebesar Rp 12.791.048 (dua belas juta tujuh ratussembilan puluh satu ribu empat puluh delapan rupiah), bermeteraicukup dan telah dicocokkan dengan aslinya ditandai P.6;.

ikan tersebut hanya untuk makan sajasehingga setelah saksi selesai makan, maka saya turun lagi ke BoatPancung ;Bahwa pada tanggal 18 November 2012 sekira 04.00 wib, boatpancung milik saksi tersebut digunakan oleh mereka dengan alasanakan digunakan untuk mengecek kapal yang lewat di depan kapal ikantersebut, dan saat itu yang naik ke boat pancung berjumlah sekitar 9(Sembilan) orang namun saksi tidak mengetahui siapa saja namanama dari 9 (Sembilan) orang tersebut, selanjutnya menuju ke arahkapal tanker

KURNIAWAN, namun teleponnya tidak aktif, danjuga saksi ada menghubungi LA ODE SAHARU dan BOY (Dpo) tapiteleponnya juga tidak aktif, dan adapun alasan saksi menghubungi LA15ODE SAHARU, dan BOY (Dpo) dan terdakwa KURNIAWAN adalahuntuk menagih uang sewa boat pancung milik saksi sebesar Rp10.000.000, (sepuluh juta rupiah) sebagaimana yang yang telahdijanjikan oleh LA ODE SAHARU dan RACHMAD KURNIAWANkepada saksi;Bahwa saksi ada melihat parang diatas boat;Bahwa saksi tidak ada ikut naik keatas kapal Tanker

, dan saksi tidaktahu bahwa kapal Tanker di bajak oleh para Terdakwa;Bahwa saksi ditengah laut bersama Terdakwa selama 3 (tiga) hari;Menimbang, bahwa atas keterangan saksi tersebut, Para Terdakwamenyatakan tidak keberatan ;Saksi 3.

barang dalam kapal tanker dan saksitidak ikut ke Vietnam dengan Para Terdakwa;Bahwa MUSTAFA ALI Als BOY ikut pulang dengan boat;Bahwa saksi ditangkap setelah 4 bulan kemudian;Bahwa alat yang digunakan untuk melakukan perompakan kapal adalahParang, tali raffia dan sebo;Bahwa saksi dijanjikan akan dibayar oleh MUSTAFA ALI Als BOYsebesar Rp. 100.000.000 , (seratus juta rupiah) seandainya kapalberhasil diambil;Bahwa cara naik ke kapal tanker dengan menggunakan ban, diikat pakaitall;Bahwa setahu saksi

ZAFIRAH;Bahwa Terdakwa melakukan perompakan kapal bersama 16 orang;Bahwa cara melakukan perompakan setelah tiba di Perairan Natunapada tanggal 18 Nopember 2012 sekira 02.00 Wib, kemudianterdakwa dan temanteman terdakwa hanya Stand Bye sajamenunggu perintah dari BOY (Dpo) sekira pukul 04.00 Wib lewatlahsebuah kapal tanker, kemudian BOY (Dpo) menginstruksikan untukmengejar Kapal tersebut, dengan maksud dan tujuaan BOY (Dpo)menginstruksikan untuk mengejar Kapal tersebut adalah untukmerompak kapal tanker

Penghasilan pemilik kapal atas kapal tanker yang digunakan/ disewa olehPT Pertamina Persero untuk jalur domestik;Bahwa atas komisi keagenan telah Pemohon Banding laporkan dalamSPT Tahunan PPh Wajib Badan Tahun Pajak 2006 dan dikenakan tarif PPhPasal 17;Bahwa atas penghasilan pemilik kapal telah dilakukan pemotonganPPh Final Pasal 15 dan disetor ke Kas Negara dengan benar oleh PTPertamina Persero sebagai pengguna kapal;Bahwa penghasilan yang merupakan bagian pemilik kapal diluarnegeri sejumlah Rp.2.984.176.850,00

Ocean Maju selalu melakukan kegiatanShip to Ship minyak dengan wilayah operasional di East OPL Malaysia.Setelah menerima minyak dari kapal tanker lain, minyak tersebut kemudianditransfer lagi ke kapal tanker yang berada di sekitar East OPL Malaysia;Bahwa setiap kegiatan Ship to Ship minyak yang dilakukan MT. Ocean Majuselalu diawasi oleh seorang Bunker Clark yang orangnya selalu berbeda dandiketahui pula oleh Terdakwa selaku Nahkoda;Bahwa pemilik MT. Ocean Maju adalah PT.

Jelita Bangsa adalah Kapal Tanker berbendera Indonesiamilik PT. Trada Maritime yang bergerak dalam bidang pengangkutan niagakhususnya bahan bakar minyak; e Bahwa Kapal MT. Jelita Bangsa dilengkapi dengan Global Posistoning Sistem(GPS) yang letaknya berada dianjungan dan berfungsi dengan baik, selain itudilengkapi radar, ecdis, peta dan kompas sebagai alat navigasi; e Bahwa awak Kapal MT.

Jelita Bangsa adalah Kapal Tanker berbendera Indonesiamilik PT. Trada Maritime yang bergerak dalam bidang pengangkutan niagakhususnya bahan bakar minyak; Bahwa Kapal MT. Jelita Bangsa dilengkapi dengan Global Posistoning Sistem(GPS) yang letaknya berada dianjungan dan berfungsi dengan baik, selain itudilengkapi radar, ecdis, peta dan kompas sebagai alat navigasi; Bahwa awak Kapal MT.

. , selanjutnya disebutsebagai Penggugat;melawanTergugat, NIK: 3509062004870005, tempat tanggal lahir, Maros, 20 April 1987,agama Islam, pendidikan SMP, pekerjaan karyawan OfficerKapal Tanker, bertempat tinggal di Lingkungan / Dusunvee ee ees Desa ....... Kecamatan ....... Kabupaten ......