ANDI (DPO) dan ABDUL BASIT(DPO) untuk membantu dan mengkoordinir pengambilan minyak mentahdi Kapal Tanker MV. TABONGANEN yang berada di Perairan PelabuhanKetapang Tanjung Balai Karimun oleh Crew Kapal MT.

Saksi FATHURROHMAN HAKIM, SH:e Bahwa saksi adalah Staf TU pada Kejaksaan Negeri Karimun, dalam perkaraini saksi tidak mengetahui siapa pelaku dari pencurian minyak tersebut, yangsaksi ketahui adalah bahwa telah hilang muatan minyak CPO atau minyakmentah sebanyak 1.130.201 M3 dari kapal Tanker MT.

MIUNARSAD BIN ARSAD selaku nahkoda kapal tanker tersebut;Bahwa saksi telah menandatangani berita acara penitipan barang bukti (BA17) bersama dengan jaksa penuntut umum saat itu yaitu sdr.

Nona Tang II, dan padatanggal 28 Oktober 2016 memberitahu kepada saksi Jupen selaku nahkodauntuk siapsiap, karena kapal akan melakukan pergerakan untukpengambilan minyak mentah di Kapal Tanker MT. Tabonganen yangberada di Perairan Pelabuhan Ketapang Tanjung Balai Karimun oleh CrewKapal MT.

Nona Tang II, dan pada tanggal 28Oktober 2016 memberitahu kepada saksi Jupen selaku nahkoda untuk siap siap, karena kapal akan melakukan pergerakan untuk pengambilan minyakmentah di Kapal Tanker MT. Tabonganen yang berada di Perairan PelabuhanKetapang Tanjung Balai Karimun oleh Crew Kapal MT.

Sertifikat no : 6202087755390119, No.Seri CP3572649 atasnama SUKRANTISON, untuk pelatihan BASIC TRAINING FOR OIL ANDCHEMICAL TANKER CARGO OPERATIONS yang dilaksanakan olehSTIP Jakarta, yang ditandatangani olen Capt. MARIHOT SIMANJUNTAK,M.M, tanggal 30 Desember 2019, Bahwa dokumen tersebut no seriperuntukkannya bukan untuk STIP.

Bahwa Sertifikat no : 62020978060390219, No.Seri CP3679628 atasnama WAHYUDI ABDILLAH, untuk pelatihan BASIC TRAINING FOR OILAND CHEMICAL TANKER CARGO OPERATIONS yang dilaksanakanoleh BP3IP Jakarta, yang ditandatangani oleh Capt.

., tanggal 18 Desember 2019, Bahwa dokumentersebut dinyatakan palsu dikarenakan Tidak ada jenis diklat keterampilanBasic Training For Oil And Chemical Tanker Cargo Oprations di BP3IP,Tanda tangan pejabat setempat sesuai dengan sertifikat keterampilanterbit yaitu pada tanggal 18 Desember 2019 an Capt. CHANRAPURNAMA, M. Mar palsu karena Capt. CHANRA PURNAMA, M. Marsudah tidak menjabat di BP3IP sejak tanggal 08 Pebruari 2019 dan sudahdigantikan oleh Drs.

Seri CP3679628 atasnama WAHYUDI ABDILLAH, untuk pelatihan BASIC TRAINING FOR OILAND CHEMICAL TANKER CARGO OPERATIONS yang dilaksanakanoleh BP3IP Jakarta, yang ditandatangani oleh Capt. CHANDRAPURNAMA, M.Mar., tanggal 18 Desember 2019, tidak pernah dilakukanpencetakan di kantor Balai Besar Pendidikan Penyegaran danPeningkatan Ilmu Pelayaran (BP3IP).

Bahwa selanjutnya DIKSON menawarkan jasa pembuatanSertifikat Keterampilan Pelaut BST (Basic Safety Traning) dan BOCT(Basic Training For Oil And Chemical Tanker Cargo Operations) secaracepat tanpoa harus mengikuti pelatihnan dalam tempo tertentu yangdiadakan oleh pihak Lembaga Diklat seperti BP3IP, STIP dan PertaminaHalaman 27 dari 41 Putusan Nomor 1024/Pid.B/2020/PN Jkt.

Kosong tersebut, atas informasi dari terdakwatersebut, DIKSON menemui SUHARTONO, dan setelah bertemu denganSUHARTONO, selanjutnya DIKSON juga menceritakan bahwa banyak temanpelaut terdakwa yang meminta tolong untuk diuruskan terkait pembuatanSertifikat Keterampilan baru atau mengaktifkan kembali sertifikat keterampilanyang sudah mati masa aktifnya.Bahwa selanjutnya DIKSON menawarkan jasa pembuatan SertifikatKeterampilan Pelaut BST (Basic Safety Traning) dan BOCT (Basic Training ForOil And Chemical Tanker

Bahwa dokumen tersebut diperuntukkan bukan untuk STIP.Sertifikat no : 6202087755390119, No.Seri CP3572649 atas namaSUKRANTISON, untuk pelatihnan BASIC TRAINING FOR OIL ANDCHEMICAL TANKER CARGO OPERATIONS yang dilaksanakan olehSTIP Jakarta, yang ditandatangani oleh Capt. MARIHOT SIMANJUNTAK,M.M, tanggal 30 Desember 2019, Bahwa dokumen tersebut no seriperuntukkannya bukan untuk STIP.

di UnitPelaksanakan Tugas Balai Besar Pendidikan Penyegaran danPeningkatan IIlmu Pelayaran (BP3IP) dan saksi bekerja di BP3IP sejaktahun 2010, jabatan saksi sendiri adalah Kepala Unit Sertifikasi BP3IP.Bahwa untuk tugas tanggung jawab saksi adalah Penerbitan atassertifikasi sertifikat keterampilan kepelautan maupun ijazah keahlihankepelautan.Bahwa Saksi menjelaskan Sertifikat no : 62020978060390219, No.SeriCP3679628 atas nama WAHYUDI ABDILLAH, untuk pelatihnan BASICTRAINING FOR OIL AND CHEMICAL TANKER

CARGO OPERATIONSyang dilaksanakan oleh BP3IP Jakarta, yang ditandatangani oleh Capt.CHANDRA PURNAMA, M.Mar., tanggal 18 Desember 2019, Bahwadokumen tersebut dinyatakan palsu dikarenakan Tidak ada jenis diklatketerampilan Basic Training For Oil And Chemical Tanker CargoOprations di BP3IP, Tanda tangan pejabat setempat sesuai dengansertifikat keterampilan terbit yaitu pada tanggal 18 Desember 2019 anCapt.

SeriCP3679628 atas nama WAHYUDI ABDILLAH, untuk pelatihan BASICTRAINING FOR OIL AND CHEMICAL TANKER CARGO OPERATIONSyang dilaksanakan oleh BP3IP Jakarta, yang ditandatangani oleh Capt.CHANDRA PURNAMA, M.Mar., tanggal 18 Desember 2019, tidak pernahdilakukan pencetakan di kantor Balai Besar Pendidikan Penyegaran danPeningkatan Ilmu Pelayaran (BP3IP).Bahwa benar sertifikatsertifikat yang telah dibuat oleh terdakwa bersamadengan temantemannya dinyatakan palsu dikarenakan No seri tidakterdapat di BP3IP

Utryang diadakan oleh pihak Lembaga Diklat, dalam pertemuan tersebut disepakatibahwa untuk mengetik dan mencetak Identitas klien di Blanko Asli Kosongsertifikat keterampilan pelaut dari DIKSON terdakwa menerima upah sebesarRp. 50.000, (lima puluh ribu rupiah) per Sertifikat.Bahwa selanjutnya DIKSON menawarkan jasa pembuatan SertifikatKeterampilan Pelaut BST (Basic Safety Traning) dan BOCT (Basic Training ForOil And Chemical Tanker Cargo Operations) secara cepat tanpa harus mengikutipelatihnan dalam

Sertifikat no : 6202087755390119, No.Seri CP3572649 atasnama SUKRANTISON, untuk pelatihan BASIC TRAINING FOR OIL ANDCHEMICAL TANKER CARGO OPERATIONS yang dilaksanakan olehSTIP Jakarta, yang ditandatangani oleh Capt.

CHANDRAPURNAMA, M.Mar., tanggal 18 Desember 2019, Bahwa dokumentersebut dinyatakan palsu dikarenakan Tidak ada jenis diklatketerampilan Basic Training For Oil And Chemical Tanker CargoHalaman 8 dari 50 Putusan nomor 1023/Pid.B/2020/PN. Jkt. UtrOprations di BP3IP, Tanda tangan pejabat setempat sesuai dengansertifikat keterampilan terbit yaitu pada tanggal 18 Desember 2019 anCapt. CHANRA PURNAMA, M. Mar palsu karena Capt. CHANRAPURNAMA, M.

SeriCP3679628 atas nama WAHYUDI ABDILLAH, untuk pelatihan BASICTRAINING FOR OIL AND CHEMICAL TANKER CARGO OPERATIONSyang dilaksanakan oleh BP3IP Jakarta, yang ditandatangani oleh Capt.CHANDRA PURNAMA, M.Mar., tanggal 18 Desember 2019, tidak pernahdilakukan pencetakan di kantor Balai Besar Pendidikan Penyegaran danPeningkatan Ilmu Pelayaran (BP3IP).Bahwa benar sertifikatsertifikat yang telah dibuat oleh terdakwa bersamadengan temantemannya dinyatakan palsu dikarenakan No seri tidakterdapat di BP3IP

Bahwa selanjutnya DIKSON menawarkan jasa pembuatan SertifikatKeterampilan Pelaut BST (Basic Safety Traning) dan BOCT (Basic TrainingFor Oil And Chemical Tanker Cargo Operations) secara cepat tanpa harusmengikuti pelatihnan dalam tempo tertentu yang diadakan oleh pihakHalaman 43 dari 50 Putusan nomor 1023/Pid.B/2020/PN. Jkt.

ACHMAD NUR ARIFIN tanggal 13 Mei 2020 dan berlaku s.d. 13 Mei 2026 dengan nomor buku G0088627;

WEKU FREDERIK KARUNTU, MM., tanggal 13 April 2021;

., tanggal 10 May 2021;

ACHMAD NUR ARIFIN tanggal 13Mei 2020 dan berlaku s.d. 13 Mei 2026 dengan nomor buku GO088627;2) 1 (satu) lembar sertifikat No : 6201006056370121, No.seriCP4191413 atas nama MARADU FRANSISKUS PURBA untuk pelatihaBASIC TRAINING FOR LIQUEFIED GAS TANKER CARGOOPERATIONS, Revalidations yang dilaksanakan oleh STIP Jakartayang belum ditandatangani dengan atas nama Capt.

WEKU FREDERIK KARUNTU, MM., tanggal 13 April2021;5) 1 (satu) lembar sertifikat No.6200571817370121, No.seriCP191484 atas nama SYAHRULLAH untuk pelatihan BASIC TRAININGFOR LIQUEFIED GAS TANKER CARGO OPERATIONS yangdilaksanakan oleh BP3IP Jakarta yang dilaksanakan oleh STIP Jakartayang belum ditandatangani dengan atas nama Capt.

WEKUFREDERIK KARUNTU, MM., tanggal 13 April 2021;5) 1 (satu) lembar sertifikat No.6200571817370121, No.seri CP191484atas nama SYAHRULLAH untuk pelatihnan BASIC TRAINING FORLIQUEFIED GAS TANKER CARGO OPERATIONS yang dilaksanakanoleh BP3IP Jakarta yang dilaksanakan oleh STIP Jakarta yang belumditandatangani dengan atas nama Capt.

WEKU FREDERIK KARUNTU, MM., tanggal 13 April2021;5) 1 (satu) lembar sertifikat No.6200571817370121, No.seriCP191484 atas nama SYAHRULLAH untuk pelatihnan BASIC TRAININGFOR LIQUEFIED GAS TANKER CARGO OPERATIONS yangdilaksanakan oleh BP3IP Jakarta yang dilaksanakan oleh STIP Jakartayang belum ditandatangani dengan atas nama Capt.

Kosong tersebut, atas informasi dariSUHARYANTO tersebut, DIKSON menemui SUHARTONO, dan setelahbertemu dengan SUHARTONO, selanjutnya DIKSON juga menceritakan bahwabanyak teman pelaut terdakwa yang meminta tolong untuk diuruskan terkaitpembuatan Sertifikat Keterampilan baru atau mengaktifkan kembali sertifikatketerampilan yang sudah mati masa aktifnya.Bahwa selanjutnya DIKSON menawarkan jasa pembuatan SertifikatKeterampilan Pelaut BST (Basic Safety Traning) dan BOCT (Basic Training ForOil And Chemical Tanker

bekerja di UnitPelaksanakan Tugas Balai Besar Pendidikan Penyegaran danPeningkatan Ilmu Pelayaran (BP3IP) dan saksi bekerja di BP3IP sejaktahun 2010, jabatan saksi sendiri adalah Kepala Unit Sertifikasi BP3IP.Bahwa untuk tugas tanggung jawab saksi adalah Penerbitan atassertifikasi sertifikat keterampilan kepelautan maupun ijazah keahlihankepelautan.Bahwa Saksi menjelaskan Sertifikat no : 62020978060390219, No.SeriCP3679628 atas nama WAHYUDI ABDILLAH, untuk pelatihan BASICTRAINING FOR OIL AND CHEMICAL TANKER

CARGO OPERATIONSyang dilaksanakan oleh BP3IP Jakarta, yang ditandatangani oleh Capt.CHANDRA PURNAMA, M.Mar., tanggal 18 Desember 2019, Bahwadokumen tersebut dinyatakan palsu dikarenakan Tidak ada jenis diklatketerampilan Basic Training For Oil And Chemical Tanker CargoOprations di BP3IP, Tanda tangan pejabat setempat sesuai dengansertifikat keterampilan terbit yaitu pada tanggal 18 Desember 2019 anCapt.

SeriCP3679628 atas nama WAHYUDI ABDILLAH, untuk pelatihnan BASICTRAINING FOR OIL AND CHEMICAL TANKER CARGO OPERATIONSyang dilaksanakan oleh BP3IP Jakarta, yang ditandatangani oleh Capt.CHANDRA PURNAMA, M.Mar., tanggal 18 Desember 2019, tidak pernahdilakukan pencetakan di kantor Balai Besar Pendidikan Penyegaran danPeningkatan Ilmu Pelayaran (BP3IP).Bahwa benar sertifikatsertifikat yang telah dibuat oleh terdakwa bersamadengan temantemannya dinyatakan palsu dikarenakan No seri tidakterdapat di BP3IP

posisi kapal Cargo tersebut berada diSurabaya lalu saudaranya tersebut naik bus dengan tujuan keSurabaya dan saat itu Dikson berkata kepada terdakwa Bung...kalau Bung mau bikin sertifikat, saya bisa bikin dan saat itu jugaterdakwa tidak menjawab karena saksi baru pertama kenal denganDIKSON, selanjutnya saksi dengan DIKSON bertemu di rumahkontrakan Dimi Besembun membicarakan mengenai pembuatanSertifikat Keterampilan Pelaut BST (Basic Safety Traning) dan BTOCT(Basic Training For Oil And Chemical Tanker

Bahwa pada Tahun 1973 Tergugat bermaksud akan membangunProyek Indonesia Terminal Tanker (Proyek ITT) sehingga dilakukansosialisasi melalui Pemerintah Kabupaten Lampung Selatan padasaat itu dan sekarang yang menjadi objek Tanah Para Penggugat,menjadi Wilayah Pemerintah Kabupaten Tanggamus;3.

Bahwa Tergugat selanjutnya melakukan pembebasan lahan hinggaTahun 1975, namun Tergugat tidak melakukan pembayaran secaratuntas sehingga pada Tahun 1978 Tergugat menyatakan Pembangunan Proyek Indonesia Terminal Tanker (Proyek ITT) tersebut dibatalkan, dengan pengertian Hak dan Kewajiban bagi Tergugat semenjak Tahun 1978 hingga sekarang (Tahun 2013) sudah ditinggalkan dan kembali menjadi milik Para Penggugat;Halaman 4 dari 40 Putusan Nomor 30/Pdt./2014/PT TJK..

Bahwa dalil Para Penggugat pada butir 3 Gugatannya pada pokoknyamenyebutkan Tergugat melakukan pembebasan lahan hingga tahun1975, namun Tergugat tidak melakukan pembayaran secara tuntassehingga pada tahun 1978 Tergugat menyatakan pembangunan ProyekIndonesia Terminal Tanker (Proyek ITT) tersebut dibatalkan, denganpengertian hak dan kewajiban bagi Tergugat semenjak tahun 1978hingga sekarang (Tahun 2013) sudah ditinggalkan dan kembali menjadimilik Para Penggugat.3.

Pertamina) mendapat ijin mengenai pencadangan tanahuntuk Proyek Indonesia Terminal Tanker (Proyek ITT) berdasarkanSurat Keputusan Gubernur/KDH.TK. Lampung Nomor: G/49/D.1/HK/1973 tanggal 17 April 1973;> Pembayaran ganti rugi telah dilaksanakan oleh PN.

Bahwa Tergugat telah membayar ganti rugi secara tuntas kepadapenduduk yang tanah miliknya terkena Proyek Indonesia Terminal Tanker(Proyek ITT) melalui Bank Pembangunan Daerah Lampung dan Paraanggota Panitia Ganti Rugi Kabupaten Lampung Selatan menyaksikanatas pembayaran tunai itu dilakukan.. Bahwa Surat No. 831/Dir.umum/1978 tanggal 23 November 1978 adalahberisikan tentang pembatalan rencana proyek Telkom di Gisting danrencana Proyek pelebaran jalan S.

LCT 180 (Kapal Wambon) ; Terdakwa selaku Bupati Boven Digoel pada bulan September 2005bermaksud melakukan pengadaan Kapal Tanker dengan tujuan untukkepentingan pengangkutan minyak di Kabupaten Boven Digoel, selanjutnyaTerdakwa memerintahkan Johny Ramly Markus Sumual untuk mencariKapal Tanker dimaksud ; Atas perintah Terdakwa tersebut, kKemudian Johny Ramly Markus Sumualmencari kapal dimaksud dan setelah diperoleh Kapal Tanker milik AlfredHal. 3 dari 203 hal.

No.704 K/Pid.Sus/201 1Terdakwa pada bulan September 2005 bermaksud melakukan pengadaanKapal Tanker dengan tujuan untuk kepentingan pengangkutan minyak diKabupaten Boven Digoel, selanjutnya Terdakwa memerintahkan JohnyRamly Markus Sumual untuk mencari Kapal Tanker dimaksud ;Atas perintah Terdakwa tersebut, kemudian Johny Ramly Markus Sumualmencari kapal dimaksud dan setelah diperoleh Kapal Tanker milik AlfredWibowo Korah di Tenggarong Kalimantan Timur diberitahukan kepadaTerdakwa, selanjutnya Terdakwa

No.704 K/Pid.Sus/201 1Pengadaan Kapal Tanker LCT 180 (Kapal Wambon) :1:Bahwa harga Kapal Tanker LCT 180 (Kapal Wambon) disepakatisebesar Rp.3.500.000.000, (tiga milyar lima ratus juta rupiah),sedangkan anggaran dalam APBD tidak tersedia lalu Terdakwa padatanggal 27 Oktober 2005 meminjam uang di BRI Cabang Meraukesebesar Rp.6.000.000.000, atas nama Johny Ramly MarkusSumual ;Bahwa dari uang pinjaman tersebut dibayarkan kepada AlfredWibowo dalam 4 (empat) kali pembayaran, yaitu pertama pada bulanSeptember

;Menimbang, bahwa Majelis Hakim Banding akan mempertimbangkanMemori Banding Terdakwa/Tim Penasehat Hukum tersebut sebagaiberikut :1.Pendapat Terdakwa/Tim Penasehat yang menyatakan perbuatanTerdakwa mengadakan kapal Tanker LCT 180, menguntungkanmasyarakat, karena dengan cara itu Terdakwa dapat mengatasipersoalan keadaan luar biasa kelangkaan sembako BBM dan hallainnya yang relevan, tidak dapat dibenarkan, hal manadisebabkan karena yang didakwakan bukanlahpersoalanpengadaan kapal Tanker LCT 180 tetapi

kondisi pada waktu pengadaankapal Tanker LCT 180 (Kapal Wambon) yang merupakan kebutuhansangat mendesak dan perlu segera diadakan ;Bahwa Majelis Hakim a quo dalam pertimbangannya tersebutmenyimpulkan bahwa sesuai Pasal 26 Keppres No.80 Tahun 2003bahwa untuk pengadaan kapal Tanker a quo dengan nilaiRp.3.500.000.000, (tiga milyar lima ratus juta rupiah) pejabat yangberwenang menetapkan penyedia barang kapal Tanker dimaksud adalahpengguna barang.

Bahwa dalam kurun waktu pada Tahun 1950 Tanah Para Penggugatsebagai pemilikTanah Adat/Tanah Rakyat yang berasal dari pembukaan Hutan oleh Buyut, Kakek,Orang Tua, dan Keluarga yang turun menurun sebagai pemilik Para Penggugatyangsekarang ini di jadikan tanah pertanian berupa ladang dan persawahan, yangdikelola secara turun temurun dan terus menerus untuk kelangsungan hidupnyasebagai hasil usaha dalam mencari nafkah;Bahwa pada Tahun 1973Tergugat I bermaksud akan membangun Proyek IndonesiaTerminal Tanker

Bahwa Tergugat I selanjutnya melakukan pembebasan lahan hingga Tahun 1975,namun Tergugat Itidak melakukan pembayaran secara tuntas sehingga pada Tahun1978 Tergugat Imenyatakan Pembangunan Proyek Indonesia Terminal Tanker(Proyek ITT) tersebut di batalkan, dengan pengertian Hak dan Kewajiban bagiTergugat I semenjak Tahun 1978 hingga sekarang (Tahun 2013) sudah ditinggalkan dan kembali menjadi milik Para Penggugat;4.

Bahwa dalil Para Penggugat pada butir 3 Gugatannya pada pokoknya menyebutkanTergugat I melakukan pembebasan lahan hingga tahun 1975, namun Tergugat Itidak melakukan pembayaran secara tuntas sehingga pada tahun 1978 Tergugat Imenyatakan pembangunan Proyek Indonesia Terminal Tanker (Proyek ITT)tersebut dibatalkan, dengan pengertian hak dan kewajiban bagi Tergugat I semenjaktahun 1978 hingga sekarang (Tahun 2013) sudah ditinggalkan dan kembali menjadimilik Para Penggugat ..

Pertamina (sekarang berganti nama menjadi PT.Pertamina) mendapat ijin mengenai pencadangan tanah untuk Proyek IndonesiaTerminal Tanker (Proyek ITT) berdasarkan Surat Keputusan Gubernutr/KDH.TK.I Lampung Nomor : G/49/D.1/HK/1973 tanggal 17 April 1973;= Pembayaran ganti rugi telah dilaksanakan oleh PN.

Bahwa Tergugat I telah membayar ganti rugi secara tuntas kepada penduduk yangtanah miliknya terkena Proyek Indonesia Terminal Tanker (Proyek ITT) melaluiBank Pembangunan Daerah Lampung dan para anggota Panitia Ganti RugiKabupaten Lampung Selatan menyaksikan atas pembayaran tunai itu dilakukan.3.

ACHMAD NUR ARIFIN tanggal 13 Mei 2020 dan berlaku s.d. 13 Mei 2026 dengan nomor buku G0088627;

WEKU FREDERIK KARUNTU, MM., tanggal 13 April 2021;

., tanggal 10 May 2021;

Utr5) 1 (satu) lembar sertifikat No.6200571817370121, No.seriCP191484 atas nama SYAHRULLAH untuk pelatihan BASIC TRAININGFOR LIQUEFIED GAS TANKER CARGO OPERATIONS yangdilaksanakan oleh BP3IP Jakarta yang dilaksanakan oleh STIP Jakartayang belum ditandatangani dengan atas nama Capt.

WEKU FREDERIKKARUNTU, MM., tanggal 13 April 2021;5. 1 (satu) lembar sertifikat No.6200571817370121, No.seri CP191484atas nama SYAHRULLAH untuk pelatihnan BASIC TRAINING FORLIQUEFIED GAS TANKER CARGO OPERATIONS yang dilaksanakan olehBP3IP Jakarta yang dilaksanakan oleh STIP Jakarta yang belumditandatangani dengan atas nama Capt.

., tanggal 10 May 2021;7. 1 (satu) lembar sertifikat No.6201006056380121, No.seri CP4191419atas nana MARADU FRANSISKUS PURBA untuk pelatinan ADVANCEDTRAINING FOR LIQUEFIED GAS TANKER CARDO OPERATIONS yangdilaksanakan oleh STIP Jakarta yang belum ditandatangani dengan atasnama Capt.

,tanggal 10 May 2021, 1 (satu) lembar sertifikat No.6201006056380121, No.seriHalaman 32 dari 36 Putusan Nomor 1051/Pid.B/2021/PN Jkt.UtrCP4191419 atas nama MARADU FRANSISKUS PURBA untuk pelatihanADVANCED TRAINING FOR LIQUEFIED GAS TANKER CARDOOPERATIONS yang dilaksanakan oleh STIP Jakarta yang belum ditandatangandengan atas nama Capt.

., tanggal 10May 2021;7) 1 (satu) lembar sertifikat No.6201006056380121, No.seriCP4191419 atas nama MARADU FRANSISKUS PURBA untuk pelatinanADVANCED TRAINING FOR LIQUEFIED GAS TANKER CARDOOPERATIONS yang dilaksanakan oleh STIP Jakarta yang belumditandatangani dengan atas nama Capt.

Nopol BG 1653 LN berikut STNK.33. 1 (satu) unit mobil merk Toyota Kapsul Nopol BG 1253 LP berisikan drum petak 6 derigen.34. 1 (satu) unit mobil Toyota Avanza Nopol BH 1167 berikut STNK.35. 1 (satu) unit mobil merk Mitsubishi KUDA Nopol BG 1625 QM berikut STNK.36. 1 (satu) buah Kapal Tanker MT HEALTHY warna hitam.

pick up warna hitamnomor polisi BG 9021 JB.e 1 (satu) unit mobil mini bus jenis Toyota Kijang Kapsul warna hijau nomorpolisi BG 1253 LP.e 1 (satu) unit mobil mini bus jenis Daihatsu Grand Max pick up nomor polisiBG 9182 XA.e 2 (dua) unit mesin pompa merek Honda warna putih merah beserta selangpanjang sekira 4 (empat) meter.Selanjutnya diakui oleh terdakwa bahwa pada tanggal 27 Juni 2014, terdakwa telahdiperintahkan oleh SUNGKAR (DPO) yang merupakan warga negara Singapureuntuk menjadi Nakhoda Kapal Tanker

pick up warna hitamnomor polisi BG 9021 JB.e 1(satu) unit mobil mini bus jenis Toyota Kijang Kapsul warna hijau nomorpolisi BG 1253 LP.e 1 (satu) unit mobil mini bus jenis Daihatsu Grand Max pick up nomor polisiBG 9182 XA.e 2 (dua) unit mesin pompa merek Honda warna putih merah beserta selangpanjang sekira 4 (empat) meter.Selanjutnya diakui oleh terdakwa bahwa pada tanggal 27 Juni 2014, terdakwa telahdiperintahkan oleh SUNGKAR (DPO) yang merupakan warga negara Singapureuntuk menjadi Nakhoda Kapal Tanker

BG 1653 LNberikut STNK.him 17 dari 32 hlm Pts.No.7/PID/2015/PT.PLG.33 1 (satu) unit mobil merk Toyota Kapsul BG 1253 LP berisikan drum petak 6derigen.34 1 (satu) unit mobil Toyota Avanza BH 1167 berikut STNK.35 1 (satu) unit mobil merk Mitsubishi KUDA BG 1625 QM berikut STNK.36 1 (satu) buah Kapal Tanker MT HEALTHY warna hitam.Point 31 s/d 36 dirampas untuk negara.37 263.962 (dua ratus enam puluh tiga ribu sembilan ratus enam puluh dua) literminyak.Dirampas untuk Negara c/q diserahkan ke Pertamina

(Point ke 31 s.d 35 dirampas oleh negara)36 1 (satu) buah Kapal Tanker MT HEALTHY warna hitam.37 263.962 (dua ratus enam puluh tiga ribu sembilan ratus enam puluh dua) literminyak.(Point ke 1 s.d 37 dikembalikan kepada pemilik)5.

Nopol BG 9021 JA dan Nopol BG 9182 XA ;2 (dua) unit mobil merk Toyota Kijang Innova Nopol BG 1932 LJ.Nopol BG 1653 LN berikut STNK.him 23 dari 32 hlm Pts.No.7/PID/2015/PT.PLG.33 1 (satu) unit mobil merk Toyota Kapsul Nopol BG 1253 LP berisikandrum petak 6 derigen.34 1 (satu) unit mobil Toyota Avanza Nopol BH 1167 berikut STNK.35 1 (satu) unit mobil merk Mitsubishi KUDA Nopol BG 1625 QMberikut STNK.36 1 (satu) buah Kapal Tanker MT HEALTHY warna hitam.Point 31 s/d 36 dirampas untuk negara.37 263.962

Pratama 128, laluKapal Tanker MT. Sun Hai berbendera Malaysia langsung merapat kelambung kiri Kapal MT. Pratama 128 untuk melakukan bunker minyakpanas, namun kegitan bunker minyak panas tersebut tidak dapatdilakukan dikarenakan pihak APMM Malaysia datang dan melakukanpemeriksaan;Bahwa hasil pemeriksaan APMM Malaysia diketahui Kapal MT.

Pratama 128, laluKapal Tanker MT. Sun Hai berbendera Malaysia langsung merapat kelambung kiri Kapal MT. Pratama 128 untuk melakukan bunker minyak panas,namun kegitan bunker minyak panas tersebut tidak dapat dilakukandikarenakan pihak APMM Malaysia datang dan melakukan pemeriksaan;Bahwa hasil pemeriksaan APMM Malaysia diketahui Kapal MT.

Pratama yang di nahkodai Terdakwa sampai diperairan Malaysia pada hari Rabu, tanggal 21 Februari 2018 sekira pkl. 23.00Waktu Malaysia;Bahwa benar, setelah sampai di perairan Malaysia lalu Kapal Tanker MT.

Pratama yang di nahkodai Terdakwa sampai diperairan Malaysia pada hari Rabu, tanggal 21 Februari 2018 sekira pkl. 23.00Waktu Malaysia; Bahwa benar, setelah sampai di perairan Malaysia lalu Kapal Tanker MT.

Bahwa pada Tahun 1973 Tergugat bermaksud akan membangunProyek Indonesia Terminal Tanker (Proyek ITT) sehingga dilakukansosialisasi melalui Pemerintah Kabupaten Lampung Selatan pada saatitu dan sekarang yang menjadi objek Tanah Para Penggugat, menjadiWilayah Pemerintah Kabupaten Tanggamus;.

Bahwa Tergugat selanjutnya melakukan pembebasan lahan hinggaTahun 1975, namun Tergugat tidak melakukan pembayaran secaratuntas sehingga pada Tahun 1978 Tergugat menyatakan Pembangunan Proyek Indonesia Terminal Tanker (Proyek ITT) tersebut dibatalkan, dengan pengertian Hak dan Kewajiban bagi Tergugat semenjak Tahun 1978 hingga sekarang (Tahun 2013) sudah ditinggalkan dan kembali menjadi milik Para Penggugat;.

Bahwa dalil Para Penggugat pada butir 3 Gugatannya pada pokoknyamenyebutkan Tergugat melakukan pembebasan lahan hingga tahun1975, namun Tergugat tidak melakukan pembayaran secara tuntassehingga pada tahun 1978 Tergugat menyatakan pembangunanProyek Indonesia Terminal Tanker (Proyek ITT) tersebut dibatalkan,dengan pengertian hak dan kewajiban bagi Tergugat semenjak tahun1978 hingga sekarang (Tahun 2013) sudah ditinggalkan dan kembalimenjadi milik Para Penggugat.3.

./2014/PT TJIK.18rugi kepada Para Penggugat secara tuntas dan ditambah denganpernyataan Tergugat melalui Surat No. 831/Dir.umum/1978 tanggal23 November 1978, menyatakan pembangunan Proyek IndonesiaTerminal Tanker (Proyek ITT) tersebut dibatalkan (tidak dapatditeruskan), maka kami berpendapat tanah tersebut kembali kepadaPara Penggugat, dengan kenyataan tanahtanah milik ParaPenggugat dikuasai dan dikelola oleh Para Penggugat sampaisekarang..

Pertamina) mendapat ijin mengenaipencadangan tanah untuk Proyek Indonesia Terminal Tanker(Proyek ITT) berdasarkan Surat Keputusan Gubernur/KDH.TK.Lampung Nomor: G/49/D.I/HK/ 1973 tanggal 17 April 1973;= Pembayaran ganti rugi telah dilaksanakan oleh PN.

Bahwa dalam kurun waktu pada Tahun 1950 Tanah Para Penggugatsebagai pemilik Tanah Adat/Tanah Rakyat yang berasal dari pembukaanHutan oleh Buyut, Kakek, Orang Tua, dan Keluarga yang turun menurunsebagai pemilik Para Penggugat yang sekarang ini di jadikan tanahpertanian berupa ladang dan persawahan, yang dikelola secara turuntemurun dan terus menerus untuk kelangsungan hidupnya sebagai hasilusaha dalam mencari nafkah;Bahwa pada Tahun 1973 Tergugat bermaksud akan membangun ProyekIndonesia Terminal Tanker

(Proyek ITT) sehingga dilakukan sosialisasimelalui Pemerintah Kabupaten Lampung Selatan pada saat itu dansekarang yang menjadi objek Tanah Para Penggugat, menjadi WilayahPemerintah Kabupaten Tanggamus;Bahwa Tergugat selanjutnya melakukan pembebasan lahan hingga Tahun1975, namun Tergugat tidak melakukan pembayaran secara tuntassehingga pada Tahun 1978 Tergugat menyatakan Pembangunan ProyekIndonesia Terminal Tanker (Proyek ITT) tersebut di batalkan, denganpengertian Hak dan Kewajiban bagi Tergugat

semenjak Tahun 1978hingga sekarang (Tahun 2013) sudah di tinggalkan dan kembali menjadimilik Para Penggugat;Bahwa karena Tergugat tidak dapat menyelesaikan Kewajibannyamembayar ganti rugi kepada Para Penggugat secara tuntas dan di tambahdengan pernyataan Tergugat melalui Suratnya Nomor. 831/Dir.Umum/1978 pada tanggal 23 November 1978, menyatakan membangun ProyekIndonesia Terminal Tanker (Proyek ITT) tersebut dibatalkan (tidak dapatditeruskan), maka kami berpendapat Tanah tersebut kembali kepada

tidak adanyahubungan Hukum antara Para Penggugat dengan Objek Gugatan, makaGugatan haruslah dinyatakan tidak diterima.Hal 10 dari 13 hal Putusan Nomor 751 K/Pdt/2015Tidak Jelas Objek Gugatan Para PenggugatDalil Para Penggugat dalam butir 4 menyebutkan Tergugat tidak dapatmenyelesaikan kewajibannya membayar ganti rugi kepada Para Penggugatsecara tuntas dan ditambah dengan pernyataan Tergugat melalui surat No.831/Dir.umum/1978 tanggal 23 November 1978, menyatakan membangunproyek Indonesia Terminal Tanker

Sekitar pukul 16.00 waktu Malaysiasaat itu di alur pelayaran Internasional, di depan MT Angeline 02 terdakwamelihat Kapal Perang/KRI Alamang, sedangkan di arah belakang ada 2 (dua)kapal besar yang terdiri dari kapal tanker dan kapal cargo. Saat berhadapandengan KRI Alamang, MT Angeline 02 yang dinakhodai terdakwa menghindarke sebelah kanan untuk menghindari tabrakan.

Kemudian Saksi memerintahkan juru mudi KRI utukmendekati kontak tersebut, pada pukul 16.20 Wib saksi Amrizal Husinmendeteksi kontak tersebut dengan menggunakan teropong, diketahui namakapal tanker tersebut adalah MT. ANGELINE 02, kemudian saksi AmrizalHusin melaporkan kepada Komandan KRI, selanjutnya dari Komandandiperintahkan peran tempur bahaya permukaan dilanjutkan peranpemeriksaan dan penggeledahan, pada pukul 17.00 Wib KRI ALAMANG 644 berhasil merapat pada lambung kiri MT.

pada posisi 01 17 90 U 104 20 20 T, yangmencurigkan, mengarah ke timur atau East Outer Port Limit (OPL Timur),setelah itu saksi I/Amrizal Husin memerintahkan juru mudi KRI untukmendekati kontak tersebut, pada pukul 16.20 Wib saksi I/Amrizal Husinmendeteksi kontak tersebut dengan menggunakan teropong, diketahui namakapal tanker tersebut adalah MT.

Sekitarpukul 16.00 waktu Malaysia saat itu di alur pelayaran Internasional, di depanMT Angeline 02 terdakwa melihat Kapal Perang/KRI Alamang, sedangkandi arah belakang ada 2 (dua) kapal besar yang terdiri dari kapal tanker dankapal cargo. Saat berhadapan dengan KRI Alamang, MT Angeline 02 yangdinakhodai terdakwa menghindar ke sebelah kanan untuk menghindaritabrakan.

dalam botol plastik warna putih ;e 1 (satu) unit HP Nokia Type 12022 dan satu kartu Telkomsel denganNomor 081254449000 ;e 1 (satu) unit HP Nokia Type 12022 dan satu kartu Telkomsel denganNomor 08126327154 ;e 1 (satu) unit HP Nokia Type 1110i dan satu kartu Telkomsel denganNomor 081375470585 ;e 1 (satu) unit HP Nokia Type 12022 dan satu kartu Telkomsel denganNomor 081362006605 ;e 1 (satu) unit HP Nokia Type 1110i dan satu kartu Telkomsel denganNomor 081397399119 ;1 (satu) exemplar dokumen muatan tanker

(Tanker Bill of Lading) ;e 1 (satu) exemplar berita cara hasil perhitungan muatan akhir ;Terlampir dalam berkas Sumarwan ; Membebankan Terdakwa untuk membayar biaya perkara sebesar Rp. 1000,(seribu rupiah) ;Membaca putusan Pengadilan Tinggi Medan No.80/PID/2010/PT.MDN.tanggal 5 Maret 2010 yang amar lengkapnya sebagai berikut : Menerima permintaan permintaan banding dari Pembanding Terdakwatersebut ; Mengubah putusan Pengadilan Negeri Medan tanggal 11 Desember 2009No.2973/Pid.B/2009/PNMdn. yang dimintakan

dikemas dalam botol plastik warna putih ;1 (satu) unit HP Nokia Type 12022 dan satu kartu Telkomsel denganNomor 081254449000 ;1 (satu) unit HP Nokia Type 12022 dan satu kartu Telkomsel denganNomor 08126327154 ;1 (satu) unit HP Nokia Type 1110i dan satu kartu Telkomsel denganNomor 081375470585 ;1 (satu) unit HP Nokia Type 12022 dan satu kartu Telkomsel denganNomor 081362006605 .1 (satu) unit HP Nokia Type 1110i dan satu kartu Telkomsel denganNomor 081397399119 ; 1 (Satu) exemplar dokumen muatan tanker

(Tanker Bill of Lading) ; 1 (satu) exemplar Berita Acara Hasil Penghitungan Muatan Akhir ;Terlampir dalam berkas Sumarwan ;.

(Tanker Bill of Lading) ;e 1 (satu) exemplar Berita Acara hasil perhitungan muatan akhir ;Terlampir dalam berkas Sumarwan ;Membebankan Termohon Kasasi/Terdakwa tersebut untuk membayarbiaya perkara dalam semua tingkat peradilan dan dalam tingkat kasasi iniditetapkan sebesar Rp.2.500, (dua ribu lima ratus rupiah) ;Demikianlah diputuskan dalam rapat permusyawaratan MahkamahAgung pada hari : Selasa, tanggal 29 Juni 2010 oleh Dr.

HLP (Hokari Linex Pratama);Bahwa benar Terdakwa cara mengumpulkan kelebihan sisa takaranmuatan solar yang diberikan dari kapal tanker alfa Immanuel yangkemudian digabungkan dan disimpan setelah banyak solartersebut kemudian dijual melalui sopir mobil tangki solar PT.Hokari Linex Pratama yang mengisi solar didermaga PelabuhanTanjung Gudang Kec. Belinyu Kab.

HLP (Hokari Linex Pratama); Bahwa benar cara mengumpulkan kelebihan sisa takaran muatansolar yang diberikan dari kapal tanker alfa Immanuel yangkemudian digabungkan dan disimpan setelah banyak solartersebut kemudian dijual melalui sopir mobil tangki solar PT.Hokari Linex Pratama yang mengisi solar didermaga PelabuhanTanjung Gudang Kec. Belinyu Kab.

HLP (Hokari Linex Pratama) tersebut;Bahwa benar Cara mengumpulkan kelebihan sisa takaran muatansolar yang diberikan dari kapal tanker alfa Immanuel yangkemudian digabungkan dan disimpan setelah banyak solartersebut kemudian dijual melalui sopir mobil tangki solar PT.Hokari Linex Pratama yang mengisi solar didermaga PelabuhanTanjung Gudang Kec. Belinyu Kab.

HLP (Hokari Linex Pratama) tersebut; Bahwa benar Cara mengumpulkan kelebihan sisa takaran muatansolar yang diberikan dari kapal tanker alfa Immanuel yangkemudian digabungkan dan disimpan setelah banyak solartersebut kemudian dijual melalui sopir mobil tangki solar PT.Hokari Linex Pratama yang mengisi solar didermaga PelabuhanTanjung Gudang Kec. Belinyu Kab.

No.1103 K/Pid/2010 1 (satu) examplar dokumen muatan tanker (Tanker Bill of Lading) ; 1 (satu) examplar berita acara hasil perhitungan muatan akhir ;Terlampir dalam berkas Sumarwan ;Membebankan Terdakwa untuk membayar biaya perkara sebesar Rp.1.000,(seribu rupiah) ;Membaca putusan Pengadilan Tinggi Medan No.107/PID/2010/PT.MDN.tanggal 05 Maret 2010 yang amar lengkapnya sebagai berikut :Menerima permintaan banding dari Terdakwa tersebut ;Mengubah putusan Pengadilan Negeri Medan tanggal 11 Desember

botol plastik warna hitam; 1 (satu) unit HP Nokia type 1202 2 dan satu kartu Telkomsel denganNomor : 081254449000 ; 1 (satu) unit HP Nokia type 12022 dan satu kartu Telkomsel denganNomor : 18126327154 ; 1 (satu) unit HP Nokia type 1110i dan satu kartu Telkomsel denganNomor : 081375470585 ; 1 (satu) unit HP Nokia type 12022 dan satu kartu Telkomsel denganNomor : 081362006605 ; 1 (satu) unit HP Nokia type 1110i dan satu kartu Telkomsel denganNomor : 081397399119 ;1 (satu) examplar dokumen muatan tanker

(Tanker Bill of Lading) ;Hal. 8 dari 21 hal.

(Tanker Bill of Lading) ;1 (satu) examplar berita acara hasil perhitungan muatan akhir ;Terlampir dalam berkas Sumarwan ;Membebankan kepada Terdakwa untuk membayar biaya perkaradalam semua tingkat peradilan dan dalam tingkat kasasi ini ditetapkan sebesarRp.2.500, (dua ribu lima ratus rupiah) ;Demikianlah diputuskan dalam rapat permusyawaratan MahkamahAgung pada hari Selasa, tanggal 29 Juni 2010, oleh Dr.

No.411 K/Pdt.SusPHI/2014milik Pemohon Kasasi I/Tergugat (Kapal Tanker MT.

Adhitya Pratomo dalam kedudukannya sebagai GeneralManager Tanker di perusahaan Tergugat, Sdr. AdhityaPratomolah yang mengirimkan CV Capt. Edy Wahyono kepadaPenggugat untuk dicalonkan sebagai Master/Capten/NahkodaKapal di perusahaan Tergugat, dan Sdr. Adhitya Pratomo pulayang meminta dan memerintahkan Penggugat untuk memanggilCapt.

Adhitya Pratomo adalah GM Tanker, bukan GM HRD,sehingga merupakan notoiren feiten bahwa Sdr. AdhityaPratomo bukan atasan Termohon Kasasi/Penggugat,Hal.105 dari 112 hal. Put. No.411 K/Pdt.SusPHI/2014bahkan Sdr. Adhitya Pratomo dengan Termohon Kasasi/Penggugat adalah berbeda divisi, karenanya dalil TermohonKasasi/Penggugat tetap melanjutkan Capt. Edy Wahyonolrianto ke tahap interview atas perintah Sdr.

Adhitya Pratomo yangberkedudukan sebagai General Manager Tanker diperusahaan Tergugat, ....... ;(keterangan bukan HRD);Lagi pula merupakan notoiren feiten bahwa seorangGeneral Manager bukan pihak yang menentukan diterima/tidaknya seorang pelamar untuk bekerja dalam suatuperusahaan. Yang menentukan' diterima tidaknyaseorang pelamar adalah pihak manajemen. Sdr. AdhityaPratomo hanyalah user, itulan mengapa Sdr.

Adhitya Pratomo yangberkedudukan sebagai General Manager Tanker diperusahaan Tergugat, dari CV nya yang baru ini ternyataCapt. Edy Wahyono Irianto sudah tidak tercatat lagipernah bekerja di perusahaan Kapal MT. Sukses daritahun 2008 sampai dengan 2011, akan tetapi dirubahmenjadi pernah bekerja pada perusahaan Kapal MT.Hal.107 dari 112 hal. Put. No.411 K/Pdt.SusPHI/2014Tirta Samudra dan MT.

Dalamperkenalan tersebut ACHMAD MACHBUB alias ABOB mengatakanmemiliki Kapal tanker yang melintas di wilayah perairan Dumai.

yang mau menjual minyak/BBMmilik Pertamina di tengah laut di perairan Dumai dan sekitarnya untukselanjutnya ditampung oleh kapal tanker milik ACHMAD MACHBUB aliasABOB ;Bahwa pertemanan DU NUN dengan YUSRI adalah dikarenakan YUSRIbersedia untuk membantu kelancaran dalam pembongkaran isi muatankapalkapal tanker yang membawa BBM ke Depot Siak KotaPekanbaru.

Dalam perkenalan tersebut ACHMAD MACHBUB aliasABOB mengatakan memiliki Kapal tanker yang melintas di wilayah perairanDumai.

Pakning maupun infor dariRU IV Balongan dan RU III Cilacap adalah setelah mempersiapkan jalurpenerimaan dan perhitungan volume didarat yang akan digunakan untuk menerimaBBM, setelah Tanker sandar dan menerima dokumen cargo Tanker dari pihakTanker, Loading Master memeriksa kebenaran NOR bersama pihak kapal untukmengecek segel Tanki cargo, memasang segel valve, pengukuran ullage Tankicargo dan slop memeriksa mutu secara visual test, mengajukan dischargedRequistition pada pihak Tanker bersama pihak