• Ali telah meninggal dunia pada tanggal 09 Januari 2021 disebabkan karean kecelakaan Pesawat Sri Wijaya SJ 182 sebagai Pewaris;

• Menetapkan Ahli Waris yang sah Almarhumah Rusni binti M. Ali adalah sebagai berikut :
  1. M. Ali bin La Kacong(Ayah Kandung Alm. Rusni binti M. Ali)
  2. Asriandi bin Baharuddin (Anak Kandung Alm. Rusni binti M. Ali)
  3. Sri Wahyuni binti ILLONK(Anak Kandung Alm.

     Bahwa maksud para Pemohon mengajukan permohonan inisebagai persyaratan pencairan Asuransi Kecelakaan Pesawat Sriwijaya SJ182 dengan ditetapbkan bagiannya masingmasing ahli waris tersebutmenurut hukum Islam;14.

     disebabkan karena kecelakaan pesawat Sriwijaya SJ182 di Jakarta;Bahwa Rusni binti M.Ali, Supianto dan Xxxxxxxx xxxxx meninggal duniamurni disebabkan karena kecelakaan pesawat Sriwijaya SJ 182 diJakarta dan tidak ada unsur penganiayan;Bahwa ayah kandung Almarhumah Rusni binti M.Ali masih hidupsedangkan ibu kandung Almarhumah Rusni binti M.Ali sudah meninggaldunia ;Bahwa semasa hidupnya Almarhumah Rusni binti M.Ali telah menikahsiri Sebanyak tiga kali;Bahwa almarhumah telah menikah siri sebanyak tiga

     Penetapan No.202/Pdt.P/2021/PA.PrgBahwa telah meninggal dunia Rusni binti M.Ali anak dari Pemohon I,Supianto suami Rusni, dan Xxxxxxxx xxxxx anak dari Rusni binti M .Ali(almarhumah) pada tanggal 09 Januari 2021;Bahwa Rusni binti M.Ali, Supianto dan Xxxxxxxx xxxxx meninggal duniadi diatas pesawat disebabkan karena kecelakaan pesawat Sriwijaya SJ182 di Jakarta;Bahwa Rusni binti M.Ali, Supianto dan Xxxxxxxx xxxxx meninggal duniamurni disebabkan karena kecelakaan pesawat Sriwijaya SJ 182 diJakarta dan

     Penetapan No.202/Pat.P/2021/PA.Prg Bahwa Almarhumah Rusni binti M.Ali dan Xxxxxxxx xxxxx telah meninggaldunia pada 09 Januari 2021 karena kecelakaan pesawat. Bahwa kematian Almarhumah Rusni binti M.Ali dan Xxxxxxxx xxxxx bukankarena dianiaya oleh para Pemohon, akan tetapi meninggal dunia karenadisebabkan karena kecelakaan pesawat Sriwijaya SJ 182.. Bahwa ibu kandung Almarhumah Rusni binti M.Ali terlebin dahulumeninggal dunia dari pada XxxxxxxXX XXXXxX. Bahwa suami Rusni bin Muh.

     Menetapkan Almarhumah Xxxxxxxx XXxxXxXxX meninggal dunia padatanggal 9 Januari 2021 karena kecelakaan Pesawat Sri Wijaya SJ 182;5. Menetapkan Ahli Waris Almarhumah Xxxxxxxx xxxxx adalah sebagaiberikut :1) PEMOHON 1 (Kakek Alm. Xxxxxxxx XXXXxX);2) PEMOHON 2 (Saudara seibu Alm. XxxxxXxXxXX XXXXxX);3) XXXXXXXX Xxxxx (Saudara seibu Alm. XxxxXxXXXX XXXXxX);6.

• Lion Air yangditugaskan untuk mencari Starter Engine pesawat boeing milik PT.

  Pesawat Nomor Seri PN 350594510F6377 milik PT.

  No. 69 PK/Pid/2014Starter Engine Pesawat tersebut milik PT.

  Boeingtersebut dan diketahui ternyata Starter Engine Pesawat Boeing tersebutmilik PT.

  No. 69 PK/Pid/2014mencari Starter Engine Pesawat Boeing milik PT.

• Fotokopi pembelian ticket pesawat Lion Air class EconomyM denganrute penerbangan dari Surabaya tujuan Palu transit Makassar kodebooking PNR : QMNBOD untuk penerbangan JT 852 waktukeberangkatan tanggal 21 Mei 2017 jam 09.00 Wib tiba Palu jam 14.15Wita, tertanggal 17 Mey 2017 diberi tanda P1;2. Fotokopi Boarding Pass penerbangan pesawat JT 786 (telah diganti)untuk seat 15 E dari Surabaya tujuan Palu transit Makassar, tertanggal21Mey, diberi tanda P2;3. Fotokopi Ticket yang diterbitkan PT.

  Lion Air di Bandara Hasanuddinpenerbangan dari Makassar tujuan Palu dengan Flight JT 786 denganbagasi tetap di atas pesawat, tertanggal 21Mey 2017, diberi tanda P3;4.

  Saksi Ramadianti;Menimbang, bahwa saksi memberikan keterangan dibawah sumpahyang pada pokoknya sebagai berikut :Bahwa saksi mengetahui Penggugat beli tiket pesawat Lion Airmelalui saksikarena teman kantor saksi ada menjual tiketpesawat;Bahwa jadwal keberangkatan tiket pesawat yang di beliPenggugat pada tanggal 18 Mei 2017 dari Palu ke Surabaya.Bahwa selain tiket pesawat Palu Surabaya Penggugat jugamembeli tiket Surabaya Palu kepada saksi;Bahwa tiket pesawat Palu Surabaya, Surabaya Palu di pesanPenggugat

  tersebut karena tidak terdaftar di manifest penumpangsehingga pesawat tersebut berangkat kemudian penggugatdiinformasikan menunggu pesawat Lion Air berikutnya denganjadwal penerbangan jam 20.00 wita namun Penggugatmengatakankalau Penggugat tahu seperti itu Penggugat tidakakan turun dari persawat tersebut;Bahwa menurutcerita Penggugat kepada saksi pada saatPenggugat di Makassar tidak diberikan Fasilitas berupa makandan minum serta tempat istirahat dari PT.

  bahwa Penggugat tidak berhak atas nomor kursidipesawat tersebut karena tidak terdaftar di manifest penumpangsehingga pesawat tersebut berangkat kemudian penggugatdiinformasikan menunggu pesawat Lion Air berikutnya denganjadwal penerbangan jam 20.00 Wita; Bahwa Penggugat berangkat dari Makassar ke Palu jam 20.00Wita; Bahwa menurut cerita Penggugat kepada saksi pada saatPenggugat di Makassar tidak diberikan Fasilitas berupa makandan minum serta tempat istirahat dari PT.

• EnergySpectrum untuk mengakhiri pembiayaan sewa pesawat ATR 42500PKTSQ, yang kemudian dituangkan dalam Addendum II Aircraft LeaseCommon Terms Agreement tertanggal 19 November 2008 (Adendum I!Lease Agreement);4. Sehubungan dengan hal tersebut maka pada akhir bulan November 2008Pemohon Peninjauan Kembali mengembalikan pesawat ATR 42500PKTSQ kepada Lessor PT. Energy Spectrum (Lampiran2);5.

  Sejalan dengan hal di atas, pesawat ATR 42500 PKTSQ juga sudahdimohonkan oleh Pemohon Peninjauan Kembali untuk dikirim kembali keluar daerah Pabean (reekspor) terhitung sejak bulan Desember 2008(Lampiran4) dan dinyatakan efektif ternapus dari Civil Aircraft RegisterDirektorat Jenderal Perhubungan Udara sejak Januari 2009 (Lampiran2);Hal ini juga sejalan dengan keterangan/affidavit dari Saudara Ichsan yangpada intinya menerangkan bahwa Pemohon Peninjauan Kembali sudahtidak menyewa lagi pesawat ATR

  (Lampiran5);ALASAN KEDUA: Terdapat Novum Yang Menyatakan Bahwa PemohonPeninjauan Kembali Sudah Tidak Menyewa Pesawat ATR 42500 PKTSQkepada PT. Energy Spectrum Terhitung Sejak Bulan November 2008;7.

  Adendum II Lease Agreement (Lampiran9);Bukti potong dan bukti setor PPh Pasal 23 atas sewa pesawat ATR42500 PKTSQ (Lampiran1);e. Jurnal offset ATR 42500 (PKTSQ) (Lampiran10);f. Surat Deregistrasi Pesawat ATR 42500 PKTSQ dari DepartemenPerhubungan UdaraDKUPPU/0813/PDF/2009 tanggal 23 Januari 2009 (Lampiran2);12.

  Energy Spectrum mengenai biayaperbaikan pesawat;Ill. Bulan Juni sampai dengan Oktober 2008 tidak ada pembebanan biayasewa dan juga tidak ada pemotongan PPh Pasal 23 oleh PemohonPeninjauan Kembali karena terjadi penundaan pembayaran yangdisebabkan belum adanya kesepakatan mengenai perhitungan biayaperbaikan pesawat antara IAT dan PT. Energy Spectrum:IV.

• Voucher Hotel dari Sunda Duta Tour & Travel dan Tiket Pesawat bagipimpinan dan anggotan DPRD Kota Denpasar ;k.

  Voucher Hotel dari Bali Daksina Wisata dan tiket pesawat bagi Pimpinandan Anggota DPRD Kota Denpasar (Komisi B).26.

  Tiket Pesawat bagi Staf Sekretariat DPRD Kota Denpasar.45.

• Izin untuk mengoperasikan kedua pesawat Sinar X tersebutpihak RSU Ametha Sejahtera tidak dapat memperlihatkan Surat IzinPemanfaatan Tenaga Nuklir sehingga atas temuan tersebut selanjutnya Timmengamankan pesawat Sinar X yang ada di lokasi dan juga daftar bukupasien sebagai bukti bahwa peralatan tersebut telah dimanfaatkan;Terdakwa selaku Direktur RSU Ameta Sejahtera dengan Surat KeputusanYayasan Ameta Sejahtera Medan Nomor : 012 / SK / YY / Ill / 2015, tanggal12 Maret 2015 menerangkan bahwa pihak

  Medan Labuhan Kota Medan sehubungan denganmemanfaatkan pesawat SinarX terpasang tetap merk Hitachi dengantabung tipe R6AC31 nomor seri 14K040 yaitu pada tanggal 02 September2015, dimana pada saat itu Tim dari Direktorat Inspeksi Fasilitas dan ZatRadioaktif Bapeten melakukan inspeksi di RSU Ameta Sejahtera, setelahmelakukan Inspeksi tersebut selanjutnya Tim menemukan bahwa RSUAmeta Sejahtera tidak memiliki Izin Pemanfaatan pesawat SinarX terpasangtetap merk Hitachi dengan tabung tipe R6AC31 nomor

  /PN MdnAmeta Sejahtera dilarang mengoperasikan pesawat SinarX terpasang tetapmerk Hitachi dengan tabung tipe R6AC31 nomor seri 14K040 danmelengkapi persyaratanpersyaratan administrasi dalam memanfaatkanPesawat Sinar X tersebut, tetapi pihak dari RSU Ameta Sejahtera masihmemanfaatkan pesawat Sinar X tersebut walaupun telah menerima surathasil inspeksi dari Bapeten tersebut;e Berdasarkan keterangan ahli yaitu ISHAK, M.Si, menjelaskan bahwa sesuaidengan pasal 10 Peraturan Pemerintah (PP) No. 29 tahun

  /PN Mdndiperintahkan untuk melengkapi syaratsyarat administrasi dalampemanfaatan Pesawat Sinar X;Bahwa pada saat ini, pihak RSU Amerta Sejahtera sudah mengurus danmelengkapi persyaratan pemanfaatan Pesawat Sinar X tersebut, danmasih dalam proses;Bahwa yang bertanggungjawab dalam pengoperasian segala peralatankesehatan di RSU Amerta Sejahtera adalah Terdakwa selaku DirekturRSU Amerta Sejahtera;Bahwa saksi membenarkan foto barang bukti Pesawat Sinar X yangdiperlihatkan oleh Majelis Hakim di persidangan

  tabung tipe R6AC31 nomor seri 14K040, dandiperintahkan untuk melengkapi syaratsyarat administrasi dalampemanfaatan Pesawat Sinar X;Halaman 7 dari 14 Putusan Nomor 1675/Pid.Sus/2015.

• Fokker100...dst padahal dalam Perubahan (Amandemen) Nomor: E.9/ADD/A/03//2009 atas Perjanjian Kerjasama Operasi Nomor: E.9/41/X/2008,tertanggal 9 Febuari 2009, telah jelas dikatakan dalam Pasal 5, yangberbunyi :pesawat sebagaimana dimaksud pada Pasal 1 ayat (8) perjanjian, semulaberbunyi : pesawat adalah pesawat udara jenis Fokker 100...dst diubah danatauditambah, sehingga menjadi pesawat adalah pesawat udara jenis BoingB737 seri 300...dst.b Bahwa dari pertimbangan tersebut di atas menunjukkan bahwasanyaJudex

  E.9/41/X/2008 tertanggal 21 Oktober 2008 dan perubahannya (Amandemen)tertanggal 9 Febuari 2009, disebutkan mengenai hak dan kewajibanPemohon Kasasi, yang sama sekali tidak mewajibkan Pemohon Kasasiuntuk mengembalikan dana KSO kepada debitur pailit Lihan :Hak pihak kedua :1 Menjadi prinsipal dalam melakukan operasi penerbangan;2 Mengelola operasional pesawat;3 Mendapatkan revenue dari pengoperasian pesawat sesuai sharingsebagaimana dimaksud Pasal 10 perjanjian ini.Kewajiban pihak kedua :1 Mendapatkan

  persetujuanpersetujuan yang diperlukan sebagaidasar pelaksanaan perjanjian ini;2 Menyediakan dan/atau memperoleh pesawat untuk dioperasikandan melayani rute penerbangan yang disepakati bersama;3 Mengelola dan membayar biaya pengoperasian pesawat;4 Menutup asuransi pesawat sesuai standard industri aviation;5 Melaksanakan pengoperasian pesawat sesuai dengan ketentuanyang berlaku dengan menggunakan crew yang mempunyaikualifikasi yang memiliki sertifikasi yang ditetapkan DGCA;6 Melaksanakan kegiatan

  LIHAN, tidak berhak untuk menerima informasi DanaKSO dan mengawasi pengoperasian pesawat, oleh karenanya putusanJudex Facti tidaklah dapat dibenarkan ;e Bahwa meneliti lebih lanjut Perjanjian Kerjasama Operasi No.

  E.9/41/X/2008 tersebut dan faktafakta yang terungkap di persidangan ternyatabahwa Pemohon Kasasi sebagai pihak kedua, telah menjalankankewajiban untuk mengadakan pesawat, dalam hal ini Pesawat BoeingB.737 seri 300 dan meneliti posita gugatan Penggugat, ternyataPenggugat tidak menguraikan secara lengkap sejauh mana pelaksanaanPerjanjian Kerjasama Operasi dimaksud, maka gugatan Penggugatadalah kabur, oleh karenanya adalah beralasan untuk dinyatakan tidakdapat diterima ;e Bahwa Pemohon Kasasi dengan

• LEMON pergi meninggalkan Bandarudara di Bandar Lampung selanjutnya Terdakwa menunggu keberangkatanpesawat tujuan Yogyakarta dengan pesawat Sriwijaya Air SJ337 selanjutnyapada pukul 16.50 WIB Terdakwa masuk kepesawat Sriwijaya air kemudiansekitar pukul 18.15 wib pesawat yang ditumpangi Terdakwa mendarat di Bandarudara Adi Sucipto Yogyakarta setelah itu Terdakwa turun dari pesawat menunggupesawat diberangkatkan menuju ke Makasar dengan pesawat Sriwijaya Air SJ417 sedangkan barangbarang yang diletakkan

  di bagasi pesawat yang tujuanmakasar diturunkan untuk di screening atau diperiksa lagi kKemudian pada koperwarna abuabu merek POLO MILANO milik Terdakwa ditemukan barang bawaanyang mencurigakan lalu sekitar pukul 23.00 wib saat akan boarding ataupengecekan tiket untuk naik lagi kepesawat petugas bandara mengatakankepada Terdakwa barang miliknya ada yang tertinggal kemudian Terdakwadibawa ke salah satu ruangan oleh petugas bandara dihadapan Terdakwa dibukakoper tersebut dan berisi 8 (delapan) paket

  LEMON pergi meninggalkan Bandar udara di Bandar Lampungselanjutnya Terdakwa menunggu keberangkatan pesawat tujuan Makasardengan terlebin dahulu mendarat atau transit di Yogyakarta dengan pesawatSriwijaya Air SJ 337 selanjutnya pada pukul 16.50 WIB Terdakwa masukkepesawat Sriwijaya air kemudian sekitar pukul 18.15 wib pesawat yangditumpangi Terdakwa mendarat di Bandar udara Adi Sucipto Yogyakarta setelahitu Terdakwa turun dari pesawat menunggu pindah atau ganti pesawat yangdiberangkatkan menuju ke

  Makasar dengan pesawat Sriwijaya Air SJ 417sedangkan barangbarang yang diletakkan di bagasi pesawat yang tujuanmakasar diturunkan untuk di screening atau diperiksa lagi kKemudian pada koperHalaman 6 dari 15 Putusan Nomor 25/PID.SUS/2020/PTYYKwarna abuabu merek POLO MILANO milik Terdakwa ditemukan barang bawaanyang mencurigakan lalu sekitar pukul 23.00 wib saat akan boarding ataupengecekan tiket untuk naik lagi kepesawat petugas bandara mengatakankepada Terdakwa barang miliknya ada yang tertinggal

• Malaysia Airlines tiba diBandara Internasional Kuala Namu Deli Serdang, setelah petugas ImigrasiBandara Internasional Kuala Namu Medan melakukan stempel (Cap Passport)terhadap terdakwa dan penumpang lainnya, selanjutnya terdakwa menunggubarangbarang bawaan terdakwa yang keluar dari bagasi Pesawat MalaysiaAirlines menuju XRay dan sewaktu saksisaksi berada di samping XRay yangsedang memperhatikan barangbarang bawaan penumpang Pesawat MalaysiaAirlines tibatiba tas koper warna coklat merk Santara Barbara

  Polo&RazcquetClub Nomor bagasi KNO HM 860 yang berada di XRay terdeteksi di dalam taskoper yang merupakan milik terdakwa tersebut isinya sangat mencurigakan dansetelah tas koper warna coklat merk Santara Barbara Polo&Razcquet Club Nomorbagasi KNO HM 860 tersebut diambil oleh terdakwa, selanjutnya saksisaksimendekati terdakwa kemudian mengintrogasi serta meminta kepada terdakwaagar memperlihatkan passport, tiket pesawat dan nomor bagasi pesawat dansetelah terdakwa memperlihatkan passport dan tiket

  tersebut isinya sangat mencurigakan dansetelah tas koper warna coklat merk Santara Barbara Polo&Razcquet Club Nomorbagasi KNO HM 860 tersebut diambil oleh terdakwa, selanjutnya saksisaksimendekati terdakwa kemudian mengintrogasi serta meminta kepada terdakwaagar memperlihatkan passport, tiket pesawat dan nomor bagasi pesawat dansetelah terdakwa memperlihatkan passport dan tiket pesawat, selanjutnya saksisaksi mencocokkan nomor bagasi tas koper warna coklat merk Santara BarbaraPolo&Razcquet Club

• (KepolisianRepublik Indonesia akan naik ke pesawat untukmemeriksa?), mereka jawab iva dan konsumen disarankanuntuk tenang dan kembali duduk;Namun, setelah pesawat mendarat, seluruh penumpangdipersilahkan turun. Dan entah bagaimana cara merekamenemukan pelaku, kemudian satu orang penumpang yangditahan atas kecurigaan petugas security bandara.

  Dengan berdasarlaporan kepolisian (konsumen sudah sampaikan ke kantor Qatar), maka polisiberketetapan bahwa yang bersangkutan adalah tersangka tindak pidana pencurianinternasional yang sudah beberapa kali beraksi di pesawat Qatar.

  Hal ini jelas sekali bukan merupakan kebetulan,akan tetapi pihak PEMOHON KEBERATAN sudah mengetahui adanya kelompok/orangorang yang biasa melakukan pencurian diatas pesawat PEMOHONKEBERATAN.

  dan penumpang yang hendak turun pesawat;Setiap keluhan dari penumpang selalu ditangani sesuai dengan prosedur;Jika tidak ada laporan atau keluhan dari penumpang, Qatar tidak akan menahanpenumpang untuk turun dari pesawat;Namun bila ada keluhan dari penumpang maka seluruh penumpang tidakdiperkenankan keluar pesawat.

  Tujuan saksi adalah untuk melakukan pengecekan terhadap sudut ruanganagar memastikan bahwa tidak ada barang milik penumpang yang tertinggal didalam pesawat;Setelah melakukan pengecekan di dalam pesawat, saksi tidak menemukan adabarang penumpang yang ketinggalan di dalam pesawat;Menurut pengetahuan saksi bahwa kejadian pencurian di Qatar baru sekali terjadi;Yang bertanggung jawab terhadap bagasi kabin adalah penumpang bukan maskapaipenerbangan;Saksi tidak ikut menghantarkan penumpang ke Polres Cengkareng

• tidak setuju dengan dasar koreksi Terbanding yangmenyatakan bahwa jasa charter/sewa pesawat terbang termasuk sebagaijasa persewaan barang bergerak, bukan termasuk jasa angkutan udara,yang atas penyerahannya terutang PPN sesuai Pasal 4 huruf c UU PPN,yang aturan pelaksanaannya mengacu pada Keputusan Terbanding Nomor:KEP05/PJ. /1994 dan Surat Terbanding No.

  ke dalam satu airway bill berupamanifest yang biasa disebut sebagai charter flight dimana NilaiPenyerahan Jasa dihitung berdasarkan penerbangan yang dilakukan,artinya Kalau pesawat tidak diterbangkan maka jasanya tidakdiperhitungkan dan Jangka Waktu Pengoperasian Pesawat dilakukansepanjang waktu selama Perusahaan masih melakukan KegiatanUsaha Jasa Angkutan Udara sehingga jasa yang Kita lakukan bukanmerupakan Jasa Persewaan Barang Bergerak karena jika "persewaanbarang bergerak, jangka waktunya tertentu

  Putusan Nomor 1259/B/PK/PJK/2015diperlukan tiket untuk masingmasing penumpang, namun hal tersebuttidak serta merta harus dianggap kegiatan usaha Pemohon PK (dahuluPemohon Banding) adalah persewaan pesawat terbang sebagaimanadisimpulkan oleh Majelis Hakim Pengadilan Pajak;3.

  Putusan Nomor 1259/B/PK/PJK/2015yaitu sebagai perusahaan penerbangan dengan kegiatan usahapenerbangan tidak berjadwal (borongan); Bahwa Termohon PK (dahulu Terbanding) berpendapat bahwapenerbangan yang dilakukan oleh pemohon PK (dahulu pemohonbanding) adalah jenis jasa persewaan pesawat atau jasa persewaanbarang bergerak;7.

  Kondisi nyata Pemohon PK:Majelis mengesampingkan kondisi nyata yang dilakukan dariPemohon PK (dahulu pemohon banding) yang nyatanyatakegiatan usaha yang dilakukan Pemohon PK adalah jasa angkutanudara yang artinya nilai penyerahan jasa hanya akandiperhitungkan bila pesawat diterbangkan dan Jangka WaktuPengoperasian Pesawat dilakukan sepanjang waktu selamaPerusahaan masih melakukan Kegiatan Usaha Jasa AngkutanHalaman 11 dari 14 halaman.

• dijatuhkan ;

• Menetapkan Terdakwa tetap ditahan;
• Menetapkan barang bukti berupa :
• 1 (satu) buah Tas punggung warna hitam merk Swissgear
• 1 (satu) buah plastic transparan yang berisi serbuk Kristal warna putih narkotika golongan 1 jenis shabu dengan berat 1.162,37 gram dan telah disisihkan sebanyak 34,35 gram
• 1 (satu) buah Handphone merk Oppo type F5 berikut simcard 0930054806 dan 0615314484
• 1 lembar ticket pesawat

  Singapore Airlines tujuan Bangkok-Singapore tanggal 01 Juli 2018 jam 08.40 AM atas nama terdakwa BOONYIAM WILAIMAN

• 1 lembar ticket pesawat Singapore Airlines tujuan Singapore-Semarang tanggal 01 Juli 2018 jam 01.25 PM atas nama terdakwa BOONYIAM WILAIMAN

di musnahkan

• 5 (lima) lembar Uang tunai pecahan 100 (seratus) USD

Dirampas untuk Negara

Menyatakan barang bukti berupa : 1 (satu) buah Tas punggung warna hitam merk Swissgear; 1 (Satu) buah plastic transparan yang berisi serbuk Kristal warnaputih narkotika golongan 1 jenis shabu dengan berat 1.162,37 gramdan telah disisinkan sebanyak 34,35 gram; 1 (satu) buah Handphone merk Oppo type F5 berikut simcard0930054806 dan 0615314484: 1 lembar ticket pesawat Singapore Airlines tujuan BangkokSingapore tanggal 01 Juli 2018 jam 08.40 AM atas nama terdakwaBOONYIAM WILAIMAN; 1 lembar ticket pesawat

Silk Air rute Singapura Semarang padasaat berada di pemeriksaan di terminal kedatangan;Halaman 6 dari 25 Putusan Nomor 597/Pid.Sus/2018/PN Smg Bahwa penumpang yang bernama WILAIWAN BOONYIAMsewaktu turun dari pesawat Silk Air di Bandara Ahmad Yani Semarangdengan menggunakan tas dipunggung melakukan gerak gerik yangmencurigakan, yaitu mondar mandir balik arah yaitu. setelah turun daripesawat kemudian naik lagi kearah pesawat, sambil telepon dankebingungan; Bahwa menurut pengalaman dan pemahaman saksi

(satu) buah Handphone merk Oppo type F5 berkutsimcard 0930054806 dan 0615314484;" (satu) lembar ticket pesawat Singapore airlines tujuanBangkokSingapore tanggal 01 Juli 2018 jam 08.40 AM atasnama BOONYIAM WILAIWAN;" (satu) lembar ticket pesawat Singapore airlines tujuanSingaporeSemarang tanggal 01 Juli 2018 jam 01.25 PM atasnama BOONYIAM WILAIWAN;" 5 (lima) lembar uang tunai pecahan 100 (seratus) USD;Bahwa saksi menerangkan dari keterangan.

Silk Air rute SingapuraSemarang pada pukul 15.30 wib dengan membawa tas punggung, danpada saat akan memasuki pemeriksaan di terminal kedatangan gerakgerik terdakwa WILAIWAN BOONYIAM Binti WANCHAY BOONYIAMmencurigakan yaitu mondar mandir, balik arah kearah pesawat, naiklagi kearah pesawat, sambil telepon dan kebingungan; Bahwa pada saat dilakukan pemeriksaan barang bawaan yangdibawa oleh terdakwa WILAIWAN BOONYIAM Binti WANCHAYBOONYIAM melalui Xray di pos Bea Cukai bandara Ahmad YaniSemarang oleh

(satu) lembar ticket pesawat Singapore airlines tujuanBangkokSingapore tanggal 01 Juli 2018 jam 08.40 AM atasnama BOONYIAM WILAIWAN;" (satu) lembar ticket pesawat Singapore airlines tujuanSingaporeSemarang tanggal 01 Juli 2018 jam 01.25 PM atasnama BOONYIAM WILAIWAN;" 5 (lima) lembar uang tunai pecahan 100 (seratus) USD; Bahwa Terdakwa sebelum berangkat ke Semarang berkenalandengan THIPWAN~ di Bangkok Thailand dan Terdakwa memintapekerjaan dan disanggupi oleh Thipwan.

• saksiHerman turun dari Pesawat Lion Air menuju ke ruangan Kedatangan.

  dan setelah menunggu beberapa saat,sekitar pukul 03.30 WITAterdakwa bersama saksi Herman naik ke Pesawat Lion Air dan berangkat menujuAmbon.Bahwa sesampainya di Bandara Internasional Pattimura Ambon Maluku pada hariJumat tanggal 10 Nopember 2017 sekitar pukul 06.00 WIT, terdakwa bersama saksiHerman turun dari Pesawat Lion Air menuju ke ruangan Kedatangan.

  dan setelah menunggu beberapa saat sekitar pukul 03.30WITA terdakwa bersama saksi Herman naik ke Pesawat Lion Air dan berangkatmenuju Ambon.e Bahwa sesampainya di Bandara Internasional Pattimura Ambon Maluku pada hariJumat tanggal 10 Nopember 2017 sekitar pukul 06.00 WIT, terdakwa bersama saksiHerman turun dari Pesawat Lion Air menuju ke ruangan Kedatangan.

  FANDY menuju Bandara Internasional HasanuddinMakasar;Bahwa sesampainya di bandara Hasanuddin saksi bersama dengan Terdakwamasuk melalui pintu keberangkatan dan melewati alat pendeteksi XRay dan lolospemeriksaan, kemudian saksi melakukan Chek In tiket pesawat Lion Air tersebut,selanjutnya saksi bersama Terdakwa menunggu di ruang tunggu dan setelahbeberapa saat kemudian sekitar pukul 03.30 WITA, saksi bersama Terdakwamenaiki pesawat Lion Air berangkat menuju Ambon;Bahwa pesawat Lion Air tiba di Bandara

  HERMAN alias EMMANG masuk diruang tunggu sambil menunggu pesawat Lion Air berangkat ke Ambon; Bahwa setelah menunggu beberapa saat kemudian pada tanggal 10 Nopember2017 sekitar pukul 03.30 WITA, Terdakwa bersama sdr. HERMAN alias EMMANGnaik ke pesawat dan tidak lama kemudian pesawat berangkat menuju Ambon; Bahwa pesawat Lion Air tiba di Bandara Pattimura Ambon pada tanggal 10Nopember 2017 sekitar pukul 06.00 WIT; Bahwa Terdakwa bersama sdr.

• Sinar MasSuper Air dan sudah 2 tahun dibiayai oleh Penggugat;e Bahwa Tergugat sudah menerbangkan pesawat di PT. Sinar Mas SuperAir sebanyak sesuai jam terbang yang ditugaskan oleh PT. Sinar MasSuper Air dan sudah melakukan praktek pemupukan;e Bahwa untuk memupuk sudah berjalan selama 1 bulan lebih;e Bahwa Tergugat melakukan pemupukan di Lampung melihat adakejadian kecelakaan pesawat jatuh dan merasa traumatis kemudianHal. 13 dari 26 hal. Put.

  Sinar Mas Super Air satu type pesawatyang dikhususkan untuk pemupukan sehingga penerbangannya memangharus memenuhi syarat yaitu mendapatkan pendidikan untukmenerbangkan pesawat pemupukan, karena secara memupuk dari segioperasi pesawat jenis pemupukan itu terbang rendah;Bahwa jenis pesawat yang digunakan Pt.

  apabila selama tryning itu dia tidak menggunakan pesawat yangsama, beda transisi, di Compeny sendiri boleh melakukan tryning denganInstruktur yang ada di perusahaan itu, karena di setiap perusahaan ituharus ada 1 Instruktur untuk menerbangkan pesawat itu, sehingga sipenerbang nanti bisa terbiasa kalau kelak menggunakan pesawat itu,karena kalau beda pesawat nanti beda lagji;e Bahwa pesawat pemupukan dikatakan besar tidak, namun boleh dibilangya, pesawatnya bermesin tunggal, kirakira bisa membawa

  2 set supaya ia bisa mengganti di tengah jalan;e Bahwa yang saksi ketahui pesawat pemupukan itu selain yang dipakaioleh PT.

  Sinar Mas Super Air di Amerika dan Australia ;e Bahwa menurut sertifikat yang dimiliki Tergugat itu adalah transisi daripemula untuk menerbangkan pesawat thrush, hanya untuk pelatihan,untuk training.

• Sriwijaya Airlines atas nama M.JAMANI Nomor Seat 14A berikut a/rport tax Bandara Hang Nadim Batam; 1 (satu) lembar boarding pass pesawat Sriwijaya Airlines atas nama Mr.KASIM Nomor Seat 14B berikut airport tax Bandara Hang Nadim Batam; 1 (satu) lembar boarding pass pesawat Sriwijaya Airlines atas nama Mr.SAMSU RIZAL Nomor Seat 14C berikut airport tax Bandara Hang NadimBatam; 1 (satu) lembar boarding pass pesawat Sriwijaya Airlines atas namaSUGIANTO Nomor Seat 14D berikut airport tax Bandara Hang

  Nomor 933 K/Pid.Sus/20141 (satu) lembar boarding pass pesawat Sriwijaya Airlines atas nama Mr.WANDI Nomor Seat 14F berikut airport tax Bandara Hang Nadim Batam; 1 (satu) lembar boarding pass pesawat Sriwijaya Airlines atas namaDARMAWAN Nomor Seat 16F berikut a/rport tax Bandara Hang NadimBatam; 1 (satu) lembar boarding pass pesawat Sriwijaya Airlines atas nama Mr.JONI Nomor Seat 16E berikut airport tax Bandara Hang Nadim Batam; 1 (satu) lembar boarding pass pesawat Sriwijaya Airlines atas nama M.SAIFUL

  Nadim Batam;1 (satu) lembar boarding pass pesawat Sriwijaya Airlines atas nama Mr.SAMSU RIZAL Nomor Seat 14C berikut airport tax Bandara Hang NadimBatam;1 (satu) lembar boarding pass pesawat Sriwijaya Airlines atas namaSUGIANTO Nomor Seat 14D berikut airport tax Bandara Hang NadimBatam;1 (satu) lembar boarding pass pesawat Sriwijaya Airlines atas nama Mr.USMAN Nomor Seat 14E berikut airport tax Bandara Hang Nadim Batam;1 (satu) lembar boarding pass pesawat Sriwijaya Airlines atas nama Mr.WANDI Nomor

  Seat 14F berikut airport tax Bandara Hang Nadim Batam;1 (satu) lembar boarding pass pesawat Sriwijaya Airlines atas namaDARMAWAN Nomor Seat 16F berikut a/rport tax Bandara Hang NadimBatam;1 (satu) lembar boarding pass pesawat Sriwijaya Airlines atas nama Mr.JONI Nomor Seat 16E berikut airport tax Bandara Hang Nadim Batam;1 (satu) lembar boarding pass pesawat Sriwijaya Airlines atas nama M.SAIFUL Nomor Seat 16C berikut airport tax Bandara Hang Nadim Batam;1 (satu) lembar boarding pass pesawat Sriwijaya

  airport tax Bandara Hang Nadim Batam;1 (satu) lembar boarding pass pesawat Sriwijaya Airlines atas nama Mr.SAMSU RIZAL Nomor Seat 14C berikut airport tax Bandara Hang NadimBatam;1 (satu) lembar boarding pass pesawat Sriwijaya Airlines atas namaSUGIANTO Nomor Seat 14D berikut airport tax Bandara Hang NadimBatam;1 (satu) lembar boarding pass pesawat Sriwijaya Airlines atas nama Mr.USMAN Nomor Seat 14E berikut airport tax Bandara Hang Nadim Batam;1 (satu) lembar boarding pass pesawat Sriwijaya Airlines

• Bahwa Pemohon Banding tidak setuju dengan dasar koreksi Terbandingyang menggunakan KEP05/PJ./1994 yang menyebutkan bahwapersewaan pesawat udara dikenakan PPN dan Pemohon Banding jugatidak setuju dengan dasar koreksi Terbanding yang menggunakan S3480/PJ.531/1997 yang menyebutkan bahwa jasa charter pesawat terbangtermasuk sebagai jasa persewaan Barang Bergerak, dengan dasar sebagaiberikut:Bahwa Pemohon Banding adalah perusahaan angkutan udara niaganasional yang bergerak pada bidang jasa angkutan udara

  Luar Negeri, danPemohon Banding tidak melakukan kegiatan jasa persewaan barangbergerak, Pemohon Banding memberikan jasa angkutan udara dimanaawak pesawat adalah karyawan (pegawai) dari Pemohon Banding sendirisehingga tidak dapat disebutkan sebagai Jasa persewaan barang bergerakseperti yang diuraikan oleh Terbanding;3.

  karenamenggunakan awak pesawat sendiri dan dikecualikan dari Pengenaan PPNsesuai dengan hukum penerbangan Internasional yang menganut asastimbal balik (Asas Resiprositas);Halaman 5 dari 18 halaman.

  Dalam izin usaha yang diberikan oleh Menteri Perhubungantersebut, ditentukan bahwa kepada Pemohon Peninjauan Kembali(dahulu Pemohon Banding) diberikan izin usaha penerbangandengan sifat Penerbangan Borongan, home base pesawat diBandara Halim Perdanakusuma dan izin operasional diatur lebihlanjut oleh Direktur Jenderal Perhubungan Udara;c.

  Berdasarkan izin tersebut, lingkup usaha Pemohon PeninjauanKembali (dahulu Pemohon Banding) adalah penerbangan tidakberjadwal, dan jasa penerbangan diperhitungkan secara boronganyang artinya: seluruh penumpang pesawat dimasukkan ke dalamsatu airway bill berupa manifest yang biasa disebut sebagai charterflight dimana Nilai Penyerahan Jasa dihitung berdasarkanpenerbangan yang dilakukan, artinya Kalau pesawat tidakditerbangkan maka jasanya tidak diperhitungkan dan Jangka WaktuPengoperasian Pesawat dilakukan

• Tng.dengan maskapai/ pesawat Etihad Airways dengan harga 1 (satu) orangsebesar Rp. 10.850.000.

  untukkeberangkatan tanggal 18 Januari 2019 dan tiket pesawat etihad airlineuntuk kepulangan tanggal 25 Januari 2019.

  Kemudian didapatkan 60 tiket keberangkatan dengan pesawat GarudaIndonesia dan 10 tiket pesawat Saudi Airline untuk keberangkatan tanggal19 Januari 2019, setelah mendapat tiket tersebut, saksi diminta olehterdakwa untuk mengissued tiket pesawat Etihad yang telah saksi bookingsebelumnya di sistem Etihad, kemudian saksi issued tiket tersebut, tikettersebut digunakan untuk tiket kepulangan 70 jamaah tersebut.

  ZAKIAH mencaritiket sebanyak 70 buah tiket untuk memberangkatkan 70 jamaah lalu dapat60 tiket keberangkatan dengan pesawat Garuda Indonesia dari RICKY(PT. Zamzam Ulahi) dan 10 tiket pesawat Saudi Airline membeli di counterbandara untuk keberangkatan tanggal 19 Januari 2019. Setelah mendapat tiket tersebut, Terdakwa meminta saksi IBRAHIMuntuk mengissued/membayar tiket pesawat Etihad yang telah dibookingHalaman 14 dari 29 Putusan No.2496/Pid.B/2020/PN.

  ZAKIAH sehubungan dengan pesanan tiket umroh atas 70 (tujuhpuluhorang) untuk tiket pergi Jakarta Madinah tanggal keberangkatan 18 Januari2019 menggunakan pesawat Pesawat Saudi Airline dan tiket kepulangantanggal 25 Januari 2019 MadinahJakarta menggunakan pesawat Etihad;Menimbang, bahwa berdasarkan fakta yuridis yang telah diuraikandiatas, adanya perbuatan Terdakwa menerima uang dari saksi Drh.

• 1 (satu) buah fotokopi boarding pass Pesawat Batik Air dari Bangkok tujuan Jakarta, a.n. IWAN ROHANDI.
• 1 (satu) buah boarding pesawat pesawat Air Asia PNR B5LEUT, tanggal 23 Oktober 2022 dari Jakarta-Bangkok.

dikembalikan kepada Saksi IWAN ROHANDI

• 1 (satu) buah Paspor Nomor: E0391890 a.n. : LERRI HAMDANI.
• 1 (satu) buah fotokopi boarding pass Pesawat Batik Air dari Bangkok tujuan Jakarta, a.n.

• 1 (satu) buah fotokopi boarding pass Pesawat Batik Air dari Bangkok tujuan Jakarta, a.n. RICKY WIBOWO.

dikembalikan kepada Saksi RICKY WIBOWO

• 1 (satu) buah Paspor Nomor: E1309855 a.n. : CHANDRA PURNAMA ALAM.-
• 1 (satu) buah fotokopi boarding pass Pesawat Batik Air dari Bangkok tujuan Jakarta, a.n. CHANDRA PURNAMA ALAM.

• 1 (satu) buah fotokopi boarding pass Pesawat Batik Air dari Bangkok tujuan Jakarta, a.n. M HUSNI SABIL.

dikembalikan kepada Saksi MUHAMAT HUSNI SABIL

• 1 (satu) buah Paspor Nomor: E0648486 a.n. : WENDA AGUSTIAN.
• 1 (satu) buah fotokopi boarding pass Pesawat Batik Air dari Bangkok tujuan Jakarta, a.n. WENDA AGUSTIAN.

• 1 (satu) buah fotokopi boarding pass Pesawat Batik Air dari Bangkok tujuan Jakarta, a.n. YOGI SYAHPUTRA.

dikembalikan kepada Saksi YOGI SYAHPUTRA

• 1 (satu) buah Paspor Nomor: E0804998 a.n. : HENRY.
• 1 (satu) buah fotokopi boarding pass Pesawat Batik Air dari Bangkok tujuan Jakarta, a.n. HENRY.
• 1 (satu) lembar boarding pass pesawat batik air, tanggal 08 Oktober 2022. From Jakarta to Kuala Lumpur. An.HENRY.

• 1 (satu) lembar boarding pass pesawat bangkok airways, tanggal 09 Oktober 2022. From Hat Yai to Bangkok. An.HENRY.

dikembalikan kepada Saksi HENRY

• 1 (satu) buah Paspor Nomor: E0805493 a.n. : HANDY WIJAYA.
• 1 (satu) buah fotokopi boarding pass Pesawat Batik Air dari Bangkok tujuan Jakarta, a.n. HANDY WIJAYA.
• 1 (satu) buah boarding pass Pesawat Bangkok Airways, tanggal 30 September 2022, dari Hat Yai tujuan bangkok.

• Namun Air Asia justru melakukan penerbangan pada hari Minggu;Bahwa, sesuai dengan jadwal semula keberangkatan pesawat denganNomor penerbangan QZ 8501 adalah pukul 07:30 WIB akan tetapi secarasepihak Para Tergugat memberangkatkan pesawat pada pukul 05:20 WIB.Sehingga keadaan para konsumen dalam kondisi tidak punya pilihan dantidak bisa menolak;Bahwa, hak klaim asuransi bagi para korban yang meninggal akibatmenggunakan pesawat Para Tergugat tidak cukup hanya berdasarkanHalaman 4 dari 43 hal.Put.

  Memerintahkan Turut Tergugat untuk tidak melaksanakan pendaftaranperalihan/perpindahan pemilik pada pesawat yang sudah terdaftar atasnama PT.

  Adapun maksud dari pendaftaran dan pencabutan gugatantersebut adalah dimaksudkan sebagai "percobaan" untuk melihat respon dariberbagai pihak terkait insiden jatunnya pesawat milik Tergugat di selat Karimata("Pesawat QZ 8501") dan dalil yang diajukan sama sekali tidak berdasar.

  Sampai saat ini, pihak dan/atau otoritas yang berwenang untukmenyelidiki penyebab terjadinya kecelakaan pesawat, yakniKomite Nasional Kecelakaan Transportasi Republik Indonesia("KNKT") masih dalam proses investigasi untuk mengetahui halapa yang menjadi penyebab terjadinya Kecelakaan Pesawat QZ8501.

  Pesawat dalam kondisi layak terbang dan dioperasikandalam batasbatas dan keseimbangan;2. Semua awak pesawat punya lisensi yang masih berlaku danpunya medical sertificate yang masih berlaku;72. Dengan demikian, semakin sumir dan bahkan tak berdasarkahgugatan Penggugat aquo.

• Berita acara Evaluasi Dokumen Teknis Pekerjaan pengadaan Pesawat latih Jenis Sayap Tetap (Fixed Wing) dan link simulator (Multiyears) Nomor : 6010/UM.EVA/XI/PAN-A/STPI-2010.

  /DKUPPU/SDPA/IV/2011 tanggal 01 April 2011 perihal Kekurangan Data Dukung Permohonan Persetujuan Pengadaan Pesawat Udara, yang ditujukan kepada Ketua STPI ;7. 1 (satu) lembar asli Surat Ketua STPI No. 340/HK.501/STPI-2011 tanggal 08 April 2011 perihal Ijin Pemasukan dan Pengoperasian Pesawat Latih Piper Warrior III, yang ditujukan kepada Direktur Kelaikan Udara dan Pengoperasian Pesawat Udara ;8. 1 (satu) lembar Nota Dinas No. 61/UM/K/V/2011 (ND/377/V/STPI-2011) perihal Laporan Pesawat Latih Helikopter

  AU/ 5424/DKUPPU.2581/V/2011 tanggal 27 Mei 2011 perihal Persetujuan Pengadaan 18 (delapabelas) Unit Pesawat Udara Piper PA 28-161 Warrior III, yang ditujukan kepada Ketua STPI ;10. 1 (satu) lembar asli Surat Direktur Kelaikan Udara dan Pengoperasian Pesawat Udara No. 2615/DKUPPU/SDPA/V/2011 tanggal 30 Mei 2011 perihal Penyerahan Persetujuan Izin Pengadaan 18 (delapanbelas) Unit Pesawat Udara Piper PA28-161 Warrior III, yang ditujukan kepada Ketua STPI ;11. 2 (dua) lembar asli Surat Direktur Kelaikan

  UM.002/3/2/BPSDMP-2013 tanggal 07 Pebruari 2013 perihal Tindak Lanjut Pengadaan Pesawat Latih STPI, yang ditujukan kepada Ketua STPI;24. 1 (satu) lembar asli Surat Ketua STPI No. PL.102/1/2/STPI-2013 tanggal 13 Pebruari 2013 perihal Tindak Lanjut Pengadaan Pesawat Latih STPI, yang ditujukan kepada Kepala Badan Pengembangan SDM Perhubungan ;25. 1 (satu) lembar asli Surat Ketua STPI No.

  AU.407/1/1/STPI-2013 tanggal 31 Mei 2013 perihal Permohonan Ijin Perakitan 12 Pesawat, yang ditujukan kepada Jampidsus Kejagung R.I. ;26. 1 (satu) lembar foto copy Surat PT.

  Clara Maureen dengan isi kontrak Lingkup kerja adalah :1.18 Unit pesawat latih jenis sayap tetap (Fixed Wing) Piper Warrior Illbeserta kelengkapannya ;2 unit link simulator dengan kelengkapannya;Training untuk pesawat latih jenis sayap tetap ;4.

  pengiriman pesawat dan pajak impor dan beamasuk yang dinyatakan telah selesai 100% ;Hal. 9 dari 133 hal.

  Putusan Pidana Khusus No. 3/PID.SUSTPK/2016/PT BTN 10.11.12.13.14.15.16.Persetujuan Pengadaan Pesawat Udara, yang ditujukan kepada KetuaSTPI ;. 1 (Satu) lembar asli Surat Ketua STPI No. 340/HK.501/STPI2011 tanggal08 April 2011 perihal Ijin Pemasukan dan Pengoperasian Pesawat LatihPiper Warrior Ill, yang ditujukan kepada Direktur Kelaikan Udara danPengoperasian Pesawat Udara ;. 1 (Satu) lembar Nota Dinas No. 61/UM/K/V/2011 (ND/377/V/STPI201 1)perihal Laporan Pesawat Latin Helikopter dan FIX WING besertalampirannya

  , diantaranyadidasarkan pada progress penyelesaian item pengadaan 18 unit pesawat latih,biaya pengiriman pesawat dan pajak impor dan bea masuk yang dinyatakantelah selesai 100% dan pada tanggal 14 Desember 2012, menandatanganiBerita Acara Kemajuan Hasil Pekerjaan Nomor 270/BA/RT /008/KONT/XIV/P PKA/STPI2012.

  PACIFIC PUTRA METROPOLITAN, progressspekerjaan pengadaan pesawat latih jenis sayap tetap (fixed wing)Hal. 115 dari 133 hal.