bahwa Para Penggugat dalam surat gugatannya tertanggal 15 Maret2012 yang didaftar di Kepaniteraan Pengadilan Tata Usaha Negara Palangka Raya tanggal15 Maret 2012 dalam register perkara Nomor : 07/G/2012/PTUN.PLK. yang telahdiperbaiki pada tanggal 18 April 2012, mengemukakan halhal sebagai berikut : Bahwa yang menjadi obyek sengketa dalam perkara ini Surat Keputusan yang dikeluarkanoleh Tergugat / Kepala Dinas Perhubungan Komunikasi Dan Informatika Kabupaten BaritoUtara berupa :1.Surat1 Surat Izin Trayek

Nomor : 551.41/095/Dishubkominfo/20TZ, tan weFebruari 2012 tentang Surat Izin Trayek Speed Boat Jurusan Tumpung Laung Muara Teweh PP, Atas Nama / Pemilik H.ALTYANNOR;2 Surat Izin Trayek Nomor : 551.41/058/Dishubkominfo/2012, tanggal 7Februari 2012 tentang Surat Izin Trayek Speed Boat Jurusan TumpungLaung Muara Teweh PP, Atas Nama / Pemilik H.

HUSNITHAMRIN;3 Surat Izin Trayek Nomor : 551.41/061/Dishubkominfo/2012, tanggal 7Februari 2012 tentang Surat Izin Trayek Speed Boat Jurusan TumpungLaung Muara Teweh PP, Atas Nama =/ Pemilik4 Surat Izin Trayek Nomor : 551.41/064/Dishubkominfo/2012, tanggal 7Februari 2012 tentang Surat Izin Trayek Speed Boat Jurusan TumpungLaung Muara Teweh PP, Atas Nama =/ Pemilik9 Surat Izin Trayek Nomor : 551.41/070/Dishubkominfo/2012, tanggal 15Februari 2012 tentang Surat Izin Trayek Speed Boat Jurusan TumpungLaung

akibat hukum terhadap para Penggugat, dengan alasanalasan sebagaiberikut : e Bahwa Surat Keputusan Tata Usaha Negara aquo (in casu ObjekSengketa) telah nyatanyata ada, sudah berwujud, tidak bersifatabstrak dan dapat ditentukan, yakni Objek Sengketa sehinggaKeputusan Tata Usaha Negara tersebut bersifat konkrit ; e Bahwa Surat Keputusan Tata Usaha Negara aquo (in casu ObjekSengketa) tidak ditujukan untuk umum atau masyarakat banyak,melainkan hanya nyatanyata ditujukan kepada para pemegang SuratIzin Trayek

Bahwa penetapan trayek ini didasarkan pada KeputusanDirektur Jenderal Perhubungan Darat Kementrian Perhubungan Nomor :SK.4434/AJ/202/DJPD/2011 Tanggal 28 Desember 2011 tentangPenetapan Jaringan Trayek Angkutan Jalan Perintis di Tahun 2012;Bahwa dalam 6 (enam) trayek tersebut, ada satu trayek yang tidak dapatdilalui oleh kendaraan hingga proses lelang berjalan yaitu trayek KuprikPasar Kurik dikarenakan jembatan yang Neto yang menghubungkantrayek tersebut putus sejak tahun 2008, namun trayek ini tetap

Hal inidisebabkan karena ada trayek yang tidak dilaksanakan dan adabeberapa trayek yang jumlah rit nya kurang dari yang telah ditentukan.Trayek yang tidak dilaksanakan tersebut adalah trayek KuprikPasarKuprik karena saat itu jembatan Neto sebagai penghubung antara Kuprikke Pasar Kuprik putus dan tidak bisa dilewati oleh kendaraan. Sedangkanbeberapa trayek lainnya pelaksanaannya kurang dari Rit yang telahditentukan yaitu untuk trayek sebagai berikut :1.

Bahwa penetapan trayek ini didasarkan pada KeputusanDirektur Jenderal Perhubungan Darat Kementrian Perhubungan Nomor :SK.318/AJ.204/DRJD/2013 Tanggal 28 Januari 2013 tentang PenetapanJaringan Trayek Angkutan Jalan Perintis di Tahun 2013;> Bahwa dalam 6 (enam) trayek tersebut, ada satu trayek yang tidak dapatdilalui oleh Kendaraan hingga proses lelang berjalan yaitu trayek KuprikPasar Kurik dikarenakan jembatan yang Neto yang menghubungkantrayek tersebut putus sejak tahun 2008, namun trayek ini tetap

Sedangkanbeberapa trayek lainnya pelaksanaannya kurang dari Rit yang telahditentukan yaitu untuk trayek sebagai berikut:1.

tujuansesuai dengan trayek dan sesuai dengan rit yang ditetapkanpada masingmasing trayek.

YUSUF RAHANKLAAN Pengawas Trayek Jayapura Demta dan Jayapura Nimbokrang. AGUSTINUS TABERIMA Pengawas Trayek Jayapura Bonggo. Jayapura Sarmi danJayapura Taja.

yang dilayani hanya 5 (lima)trayek, yakni : Trayek Jayapura Nimbrokrang, Trayek Jayapura Skouw, TrayekJayapura Demta, Trayek Jayapura Bonggo dan Trayek Jayapura Sarmi, sedangkanTrayek Jayapura Taja dan Trayek Jayapura ArsoWaris tidak pernah dilayani.Begitupun jumlah Bus yang dioperasikan hanya berjumlah 10 Bus, bukan 14 Bus,karena terdapat 4 Bus yang rusak dan tidak pernah dioperasikan.

Pengawas Trayek terdakwa Rp. 8.000.000,RUSTAM DUANGOe Pengawasa Trayek terdakwa Rp. 8.000.000,YUSUF RAHANKLAAN4.

Jayapura Skouw, Trayek JayapuraDemta, Trayek Jayapura Bonggo, Trayek Jayapura Sarmi, TrayekJayapuraArso Waris dan Trayek Jayapura Taja.8 1 (satu) bundel Laporan Muatan Bus (LMB) untuk Trayek Jayapura Nimbrokrang, Trayek Jayapura Skouw, Trayek Jayapura Demta, TrayekJayapura Bonggo, Trayek Jayapura Sarmi, Trayek JayapuraArsoWaris dan Trayek Jayapura Taja.9 1 (satu) bundel Realisasi Rit untuk Trayek Jayapura Nimbrokrang,Trayek Jayapura Skouw, Trayek Jayapura Demta, Trayek Jayapura Bonggo, Trayek Jayapura

Bahwa dalam pelaksanaan pekerjaan jasa pengoperasian Bus Perintisdi Jayapura tahun2012 pihak Perum Damri Jayapura tidakmelaksanakan nya sesuai yang tertuang dalam Surat Perjanjian/Kontrak Kerja Pengadaan Jasa Pengoperasian Bus Perintis DiJayapura Nomor : 027/PLLAJPAPUA/2012 tanggal 06 Pebruari2012, karena ternyata sejak bulan Januari 2012 sampai bulanDesember 2012 trayek yang di layani hanya 5 (lima) trayek, yakni :Trayek Jayapura Nimbokran, Trayek Jayapura Skouw , TrayekJayapura Demta , Trayek Jayapura

Bonggo dan trayek Jayapura Sarmi , sedangkan Trayek Jayapura Taja dan Trayek Jayapura ArsoWaris tidak pernah di layani .

termasukjuga Trayek Jayapura Taja dan Trayek Jayapura Arso WarisKemudian Menjiplak tanda tangan para sopir bus serta tanda tanganpara kepala desa sesuai lokasi trayek dan memberikan kepada parapengawas , yakni RUSTAM DUANG Pengawas Jayapura Skouw /Perbatasan dan Jayapura Arso Waris , YUSUF RAHANKLAANpengawas trayek Jayapura Demta dan Jayapura Nimbokran danAGUSTINUS TABERIMA Pengawas trayek Jayapura Jayapura Bonggo , Jayapura sarmi ,dan Jayapura Taja untuk di tandatangani sebagai bukti pembenaran

Jayapura Nimbokran, Trayek Jayapura Skouw , TrayekJayapura Demta , Trayek Jayapura Bonggo dan trayek Jayapura Sarmi , sedangkan Trayek Jayapura Taja dan Trayek Jayapura ArsoWaris tidak pernah di layani .

(satu) Bundel Surat perintah Dinas Jalan (SPDJ) untuk trayek Jayapura Nimbokrang , trayek Jaayapura skouw, trayek Jayapura demta ,trayek jayapurabonggo ,trayek jayapura sarmi ,trayek jayapura arso waris dan trayek jayapurataja8. 1 (satu ) Bundel laporan Muatan Bus (LMB) untuk trayek Jayapura Nimbokrang, trayek Jaayapura skouw, trayek Jayapura demta ,trayek jayapurabonggo ,trayek jayapura sarmi ,trayek jayapura arso waris dan trayek jayapurataja9. 1 (satu) Bundel Realisasi RIt untuk trayek Jayapura

Bahwa sebelumnya CV.Murni dengan Izin Trayek SuratKeputusan Kepala Dinas Perhubungan Provinsi SumateraUtara No. 551.21/3705/R/PHB/2010 tertanggal 11 Mei 2010,telah diberikan izin Trayek Lintas Kabanjahe sejumlah 26 unitantara lain : Trayek MedanJuhar 5 unit/ 10 rit, TrayekMedanTiga Lingga 4 unit/8 rit, Trayek MedanMunthe 2 unit/4rit, Trayek MedanPermaritan 2 unit/4 rit, TrayekMedanKutagugung 1 unit/2 rit, Trayek MedanTiga Lingga 4unit/8 rit, trayek MedanSitinjo 4 unit/8 rit.B.

Namun sejak diberikan Izin Trayek Lintas kabanjahe sebagaiPengalihnan dari PO.

Evaluasi Izin Trayek yang pada prinsipnyapermohonan Izin Trayek ditolak dengan alasan masih tahapevaluasi.

Kenyataannya kenapa CV.Murni yang justrudiberikan Izin Trayek sebagaimana surat Keputusan TUNTergugat dimaksud. Pertanyaannya, vested Interest apadibalik penerbitan Putusan TUN dimaksud?;. Trayek Yang Dilayani Masih terbuka Untuk PenambahanBahwa sebagaimana ketentuan Pasal 29 tersebut ditegaskanpenambahan kenderaan/izin trayek dilakukan denganketentuan trayek yang dilayani masih terbuka.

trayek MedanKabanjahe (PP);Bahwa Pembaharuan dan pengalihan Izin Trayek dari Fa.

d) Bulan Januari 2012 Trayek serui wadapi DS 7131 LA Kode BUS 4539.e) Bulan Januari 2012 Trayek serui wadapi DS 7197 LA Kode BUS 3640.f) Bulan Januari 2012 Trayek serui menawi DS 7203 LA Kode BUS 3784.

g) Bulan Januari 2012 Trayek serui menawi DS 7204 LA Kode BUS 3785.h) Bulan Januari 2012 Trayek serui randawaya DS 7272 LA Kode BUS 4653.i) Bulan Februari 2012 Trayek serui randawaya DS 7272 LA Kode BUS 4601.j) Bulan Februari 2012 Trayek serui ariepi DS 7136 LA Kode BUS 4601.k) Bulan Februari 2012 Trayek serui menawi DS 7203 LA Kode BUS 3784.l) Bulan Februari 2012 Trayek serui mariorotu DS 7271 LA Kode BUS 4654

.m) Bulan Februari 2012 Trayek serui wadapi DS 7131 LA Kode BUS 4539.n) Bulan Maret 2012 Trayek serui menawi DS 7203 LA Kode BUS 3784.o) Bulan Maret 2012 Trayek serui wadapi DS 7131 LA Kode BUS 4539.p) Bulan Maret 2012 Trayek serui ariepi DS 7136 LA Kode BUS 4601.q) Bulan Maret 2012 Trayek serui randawaya DS 7272 LA Kode BUS 4653.

r) Bulan Maret 2012 Trayek serui mariorotu DS 7271 LA Kode BUS 4654.s) Bulan Mei 2012 Trayek serui mariorotu DS 7271 LA Kode BUS 4654.t) Bulan Mei 2012 Trayek serui menawi DS 7203 LA Kode BUS 3784.u) Bulan Mei 2012 Trayek serui wadapi DS 7131 LA Kode BUS 4539.v) Bulan Mei 2012 Trayek serui ariepi DS 7136 LA Kode BUS 4601.w) Bulan Mei 2012 Trayek serui randawaya DS 7272 LA Kode BUS 4653.x) Bulan Juni 2012 Trayek serui

y) Bulan Juni 2012 Trayek serui randawaya DS 7272 LA Kode BUS 4653.z) Bulan Juni 2012 Trayek serui menawi DS 7203 LA Kode BUS 3784.aa) Bulan Juni 2012 Trayek serui wadapi DS 7131 LA Kode BUS 4539.bb) Bulan Juni 2012 Trayek serui mariorotu DS 7271 LA Kode BUS 4654.cc) Bulan Juli 2012 Trayek serui ariepi DS 7136 LA Kode BUS 4601.dd) Bulan Juli 2012 Trayek serui menawi DS 7203 LA Kode BUS 3784.ee) Bulan Juli 2012 Trayek

No TRAYEK RIT JUMLAH DANA01.

; Bulan Januari 2012 Trayek serui wadapi DS 7131 LA Kode BUS4539; Bulan Januari 2012 Trayek serui wadapi DS 7197 LA Kode BUS3640; Bulan Januari 2012 Trayek serui menawi DS 7203 LA Kode BUS3784; Bulan Januari 2012 Trayek serui menawi DS 7204 LA Kode BUS3785; Bulan Januari 2012 Trayek serui randawaya DS 7272 LA Kode BUS4653;b) Bulan Februari 2012 Trayek serui randawaya DS 7272LA KodeBUS 4601; Bulan Februari 2012 Trayek serui ariepi DS 7136 LA Kode BUS4601; Bulan Februari 2012 Trayek serui menawi DS

DS 7271 LA Kode BUS4654;d) Bulan Mei 2012 Trayek serui mariorotu DS 7271 LA Kode BUS4654; Bulan Mei 2012 Trayek serui menawi DS 7203 LA Kode BUS 3784; Bulan Mei 2012 Trayek serui wadapi DS 7131 LA Kode BUS 4539; Bulan Mei 2012 Trayek serui ariepi DS 7136 LA Kode BUS 4601; Bulan Mei 2012 Trayek serui randawaya DS 7272 LA Kode BUS4653;e) Bulan Juni 2012 Trayek serui ariepi DS 7136 LA Kode BUS 4601; Bulan Juni 2012 Trayek serui randawaya DS 7272 LA Kode BUS4653; Bulan Juni 2012 Trayek serui menawi DS

Bulan Mei 2013 Trayek serui randawaya DS 7272 LA Kode BUS4653; Bulan Juni 2013 Trayek serui ariepi kamanap DS 7264 LA KodeBUS 4408; Bulan Juni 2013 Trayek serui wadapi DS 7136 LA Kode BUS 4601; Bulan Juni 2013 Trayek serui mariorotu DS 7271 LA Kode BUS4654; Bulan Juni 2013 Trayek serui randawaya DS 7272 LA Kode BUS4653; Bulan Juli 2013 Trayek serui randawaya DS 7272 LA Kode BUS4653 ;Bulan Juli 2013 Trayek serui ariepi kamanap DS 7264 LA KodeBUS 4408;Bulan Juli 2013 Trayek serui wadapi DS 7136 LA

2013 Trayek serui ariepi kamanap DS 7264 LAKode BUS 4408;Bulan Juni 2013 Trayek serui wadapi DS 7136 LA Kode BUS4601;Bulan Juni 2013 Trayek serui mariorotu DS 7271 LA Kode BUS4654;Bulan Juni 2013 Trayek serui randawaya DS 7272 LA Kode BUS4653;Bulan Juli 2013 Trayek serui randawaya DS 7272 LA Kode BUS4653;Bulan Juli 2013 Trayek serui ariepi kamanap DS 7264 LA KodeBUS 4408;Bulan Juli 2013 Trayek serui wadapi DS 7136 LA Kode BUS4601;Bulan Juli 2013 Trayek serui mariorotu DS 7271 LA Kode BUS4654;Bulan

Pelaksanaan Subsidi Trayek Perintis tersebut berdasarkan PeraturanMenteri Perhubungan R.I.

Nomor SP DIPA022.03.1.466850/2014tanggal 5 Desember 2013 diketahui bahwa Pemerintah menganggarkanpelaksanaan Subsidi Trayek Perintis untuk trayek Toili Baturube sebesarRp. 464.282.000, (empat ratus enam puluh empat juta dua ratus delapanpuluh dua ribu rupiah).

perkara Nomor 319/Pid B/2019/PN DpsPolisi DK 1649 DD untuk pengurusan Kartu Pengawasan AngkutanTidak Dalam Trayek Jenis Pelayanan Angkutan Sewa Khusus untukmobil Daihatsu Sigra Nomor Polisi DK 1649 DD.

Setelah keluarsurat keputusan tersebut dilanjutkan mengurus Kartu PengawasanAngkutan Tidak Dalam Trayek Jenis Pelayanan Angkutan SewaKhusus ke Dinas Perhubungan Prov.

Kartu PengawasanAngkutan Tidak Dalam Trayek Jenis Pelayanan Angkutan Sewa Khususuntuk mobil Daihatsu Sigra Nomor Polisi DK 1649 DD.

KartuPengawasan Angkutan Tidak Dalam Trayek Jenis PelayananAngkutan Sewa Khusus untuk mobil Daihatsu Sigra Nomor PolisiDK 1649 DD.

Kartu Pengawasan AngkutanTidak Dalam Trayek Jenis Pelayanan Angkutan Sewa Khusus untukmobil Daihatsu Sigra Nomor Polisi DK 1649 DD.

Pelaksanaan Subsidi Trayek Perintis tersebut berdasarkan PeraturanMenteri Perhubungan R.I.

Pute kembali ke Palu dan menyerahkan 10lembar manifest kosong yang kepada Suroto sehingga sejak bulanFebruari sampai bulan Juni tidak ada kegiatan trayek perintis ToiliBaturube.

Pute yang mendapat Surat Perintah Jalan (SPJ)dari Syarifudin selaku kepala seksi Operasional pada Perum DamriCabang Palu untuk melaksanakan kegiatan trayek perintis ToiliBaturubeselama 10 Hari kemudian Mulyadi A.

Perintis untuk trayek Toili Baturube sebesar Rp. 464.282.000, (empat ratus enam puluhempat juta dua ratus delapan puluh dua ribu rupiah).

perintis satkerpengembangan LLAJ Sulteng untuk melakukan penelitian danpenilaian akhir atas pelaksanaan trayek perintis ToiliBaturubesehingga keduanya langsung membuat Berita AcaraPernyataan Selesainya Pekerjaan Nomor : KU.103/497/XIl/SKPLLAJST/2014 tanggal 31 Desember 2014 yangditandatangani oleh Yasir dan Frangki Pinori dan diketahui olehMartinus Malenge selaku Kuasa Pengguna Anggaran (KPA)dan Terdakwa TRIYANTO' selaku operator pelaksanapengoperasian trayek subsidi tersebut; hal mana Berita AcaraPernyataan

Nimbokran, Trayek Jayapura Skouw, Trayek Jayapura Demta,Trayek Jayapura Bonggo dan trayek Jayapura Sarmi, sedangkan TrayekJayapura Taja dan Trayek Jayapura ArsoWaris tidak pernah dilayani.

, Trayek Jayapura Skouw, Trayek Jayapura Demta, Trayek Jayapura Bonggo dan trayek Jayapura Sarmi, sedangkan Trayek Jayapura Taja danTrayek JayapuraArsoWaris tidak pernah dilayani.

Jayapura Nimbokrang,trayek Jayapura Skouw, trayek Jayapura Demta, trayek Jayapura Bonggo,trayek Jayapura Sarmi, trayek Jayapura Arso Waris dan trayek Jayapura Taja;5.9.1 (satu) Bundel Realisasi Rit untuk trayek Jayapura Nimbokrang, trayekJayapuraSkouw, trayek Jayapura Demta, trayek Jayapura Bonggo, trayekJayapura Sarmi, trayek Jayapura Arso Waris dan trayek Jayapura Taja5.10. 1 (Satu) Bundel permintaan Pencairan Tahap 1 yang terdiri dari :Laporan Realisasi operasional Bus Perintis bulan Januari

Surat Keputusan Nomor : 050/27/PHB2012,Tanggal06 Januari 2012 tentangpembentukan tim monitoring dan evaluasi tingkat daerah Subsidi operasi busperintis tanhu anggaran 2012.7.7.1(satu) Bundel Surat perintah Dinas Jalan (SPDJ) untuk trayek Jayapura Nimbokrang, trayek Jayapura Skouw, trayek Jayapura Demta ,trayek JayapuraBonggo ,trayek Jayapura Sarmi ,trayek Jayapura Arso Waris dan trayekJayapura Taja.7.8.1 (Satu) Bundel laporan Muatan Bus (LMB) untuk trayek Jayapura Nimbokrang ,trayek Jayapura Skouw

, trayek Jayapura Demta ,trayek Jayapura Bonggo,trayek Jayapura Sarmi ,trayek Jayapura Arso Waris dan trayek Jayapura Taja;7.9.1 (Satu) Bundel Realisasi Rit untuk trayek Jayapura Nimbokrang, trayekJayapuraSkouw, trayek Jayapura Demta ,trayek Jayapura Bonggo ,trayekJayapura Sarmi ,trayek Jayapura Arso Waris dan trayek Jayapura Taja7.10. 1 (Satu) Bundel permintaan Pencairan Tahap 1 yang terdiri dari :Laporan Realisasi operasional Bus Perintis bulan Januari 2012, .Februari2012 dan bulan Maret 2012 yang

Bahwa selama menjalani pekerjaannya Penggugat ditempattugaskansebagai Mandor Trayek 64 dengan jenis pekerjaan yang sesuai denganperaturan yang berlaku di Koperasi Pengangkutan Umum Medan (KPUM); 4Bahwa selama itu pula Penggugat tetap loyal dan bertanggungjawab penuhsebagai Mandor Trayek 64 meski pekerjaan tersebut mengandung resikoyang sangat tinggi; Bahwa tanpa diketahui sebabsebab yang pasti, tepatnya pada bulan Juni2013, Penggugat diberhentikan secara sepihak sebagai karyawan KoperasiPengangkutan

Bahwa Surat pemberitahuan Nomor 1168/5B/VI/KPUM/2013 tanggal 10Juni 2013 yang ditujukan kepada Penggugat berbunyi : "Sesuai denganNota Tugas Saudara sebagai Mandor Trayek 64 di Terminal TerpaduAmplas bahwa Masa Tugas Saudara sudah berakhir. Berkaitan dengan haltersebut di atas dan berdasarkan Rapat Pengurus Koperasi PengangkutanUmum Medan (KPUM) dengan ini diberitahukan kepada Saudara bahwamasa tugas Saudara sebagai mandor KPUM Trayek 64 di Terminal TerpaduAmplas tidak diperpanjang lagi".

Tobing :Bahwa hubungan saksi dengan KPUM adalah saksi membantu KPUM dilapangan sebagai mandor trayek 06 di Terminal Amplas dan saksi kenal jelasdengan Penggugat sebagai mandor KPUM trayek 64 di TerminalAmplas sejak tahun 1992;Bahwa saksi mulai kerja sejak tahun 1986, awalnya di Simpang Limun dan baru tahun 1991 di Terminal Amplas;Bahwa selama saksi bekerja + 26 tahun s.d sekarang saksi tidak pernahdapat gaji dari KPUM, saksi mendapat gaji dari penghasilan sebagai supirdan juga upah dan supirsupir

(Korwil) sekaligus juga mandor suatu trayek;Bahwa dasar koordinator trayek adalah berupa Tugas dari Koperasi atas kesepakatan mandor;Bahwa sepengetahuan saksi mandor tidak ada Jamsostek; Bahwa saksi adalah yang menggantikan kedudukan Penggugat, yang mengusulkan saksi adalah rekanrekan;Hataman 17 dari 29Putusan PHI Num : 105/G/2013/PHI MdnMenimbang, bahwa selanjutnya pihak Penggugat mengajukan kesimpulannyapada tanggal 24 April 2014 dan pihak Tergugat pada persidangan tanggal 6 Meiwon onn Menimbang

T1dan T2 dikuatkan oleh seluruh saksi telah cukup bukti adanya pekerjaanPenggugat yang diberikan oleh Tergugat yakni sebagai mandor, terbukti terakhirPenggugat ditugaskan sebagai mandor trayek 64 di Terminal Amplas yangtugasnya jelas tertera pada Bukti P2, selanjutnya berdasarkan Bukti P3 jo.

Menetapkan agar barang bukti berupa :- 1 (satu) lembar tiket trayek bulanan commuter line November 2011 (palsu);- 1 (satu) buah flas Disk;Dirampas untuk dimusnahkan- 3 (tiga) lembar tiket kartu trayek bulan commuter line November 2011 (asli);Dikembalikan kepada PT.Kreta Api malalui saksi Yuki Ridwan5. Membebani Terdakwa untuk membayar biaya perkara sebesar Rp.1.000,-(seribu rupiah);

api di kereta apitrayek Bogor Jakarta sekitar jam 07.15 Wib tepatnya di Stasiun Depok Baru adasalah satu penumpang yaitu Terdakwa ketika mau melewati pintu peron stasiundilakukan pemeriksaan KTB oleh petugas security dan yang bersangkutanmenunjukan kepada petugas security kartu trayek bulanan commuter line trayekDepok Jakarta Kota bulan November 2011, berwarna ungu, setelah dilakukanpemeriksaan scenning ternyata kartu trayek bulanan tersebut tidak timbul tandahologram, sehingga saksi menduga KTB

Kereta api di kereta apitrayek Bogor Jakarta sekitar jam 07.15 Wib tepatnya di Stasiun Depok Baru adasalah satu penumpang yaitu Terdakwa ketika mau melewati pintu peron stasiundilakukan pemeriksaan KTB oleh petugas security dan yang bersangkutanmenunjukan kepada petugas security kartu trayek bulanan commuter line trayekDepok Jakarta Kota bulan November 2011, berwarna ungu, setelah dilakukanpemeriksaan scenning ternyata kartu trayek bulanan tersebut tidak timbul tandahologram, sehingga saksi menduga

berjanji tidak akan mengulanginya lagi;Menimbang, bahwa dalam perkara ini Jaksa Penuntut Umum telah mengajukanbarang bukti berupa : 1 (satu) lembar tiket trayek bulanan commuter line November 2011(palsu), 1 (satu) buah flas Disk dan 3 (tiga) lembar tiket kartu trayek bulan commuter lineNovember 2011 (asli);Menimbang, bahwa barang bukti tersebut telah dibenarkan oleh saksi saksi danTerdakwa serta telah di sita secara sah menurut hukum dan ada hubungannya denganperkara ini, sehingga barang bukti tersebut

tiket kartu trayek bulanan commuter Line palsutersebut Terdakwa laminating dan Terdakwa gunakan untuknaik kereta api dari stasiun Depok menuju stasiun CikiniJakarta;3.

Menetapkan agar barang bukti berupa : 1 (satu) lembar tiket trayek bulanan commuter line November 2011 (palsu);e 1 (satu) buah flas Disk;Dirampas untuk dimusnahkane 3(tiga) lembar tiket kartu trayek bulan commuter line November 2011 (asli);Dikembalikan kepada PT.Kreta Api malalui saksi Yuki Ridwan5.

Haryono depan Medan Mall Medan Kelurahan Pusat Pasar Kecamatan MedanKota, Kota Medan Terdakwa melakukan pengutipan uang terhadap supir angkutanumum KPUM Trayek 63 bagi supir yang menaikkan penumpang di Jalan MT.Haryono depan Medan Mall tersebut sejumlah Rp.2.000,00 ( dua ribu rupiah ) danpada hari dan tanggal tersebut diatas Terdakwa meminta kepada saksi NatanaelTampubolon dan saksi Lamhot Parasian Sirait yang saat itu. mengemudikankenderaan KPUM Trayek 63 yang menaikkan penumpang di Jalan MT.

Haryono depan Medan Mall Medan Kelurahan Pusat Pasar Kecamatan MedanKota, Kota Medan Terdakwa Natanael Tampubolon melakukan pengutipan uangterhadap supir angkutan umum KPUM Trayek 63 bagi supir yang menaikkanpenumpang di Jalan MT.

Haryono depan Medan Mall Medan Kelurahan Pusat Pasar Kecamatan MedanKota, Kota Medan Para Terdakwa melakukan pengutipan uang terhadap supirangkutan umum KPUM Trayek 63 bagi supir yang menaikkan penumpang di JalanMT.

Haryono depan Medan Mall MedanKelurahan Pusat Pasar Kecamatan Medan Kota, Kota Medan Para Terdakwa melakukanpengutipan uang terhadap supir angkutan umum KPUM Trayek 63 bagi supir yang menaikkanpenumpang di Jalan MT.

Haryono depan Medan Mall tersebut sejumlah Rp.2.000,00 ( dua riburupiah ) dan pada hari dan tanggal tersebut diatas Para Terdakwa meminta kepada saksiFernando Siahaan dan saksi Lamhot Parasian Sirait yang saat itu mengemudikan kenderaanKPUM Trayek 63 yang menaikkan penumpang di Jalan MT.

Nomor SP DIPA022.03.1.466850/2014tanggal 5 Desember 2013 diketahui bahwa Pemerintah menganggarkanpelaksanaan Subsidi Trayek Perintis untuk trayek Toili Baturube sebesarRp. 464.282.000, (empat ratus enam puluh empat juta dua ratus delapanpuluh dua ribu rupiah).

Triyanto dan Martinus Malenge menandatangani kontrakpelaksanaan subsidi trayek perintis Toili Baturube Nomor : KU.103163/III/SKPLLAJST/ 2014, dengan masa kontrak trayek perintis ToiliBaturubedalam jangka waktu 281 hari terhitung sejak tanggal 26 Maret 2014 sampaidengan 31 desember 2014.Halaman 21 dari 100 Putusan Nomor 11/Pid.SusTPK/2016/PT PALe Dimana berdasarkan dokumen kontrak pelaksanaan subsidi trayek perintisToiliBaturube Nomor : KU.103/163/III/SKPLLAJST/2014 tanggal 24 Maret2014 tersebut

harga tersebut kemudian pada tanggal 24maret 2014 Triyanto dan Martinus Malenge menandatangani kontrakpelaksanaan subsidi trayek perintis Toili Baturube Nomor : KU.103163/III/SKPLLAJST/ 2014, dengan masa kontrak trayek perintis ToiliBaturubedalam jangka waktu 281 hari terhitung sejak tanggal 26 Maret 2014 sampaidengan 31 desember 2014.Dimana berdasarkan dokumen kontrak pelaksanaan subsidi trayek perintisToiliBaturube Nomor : KU.103/163/III/SKPLLAJST/2014 tanggal 24 Maret2014 tersebut diketahui bahwa

Pelaksanaan Subsidi Trayek Perintis tersebut berdasarkan PeraturanMenteri Perhubungan R.I.

Pute kembali ke Palu dan menyerahkan 10lembar manifest kosong yang kepada Suroto sehingga sejak bulanFebruari sampai bulan Juni tidak ada kegiatan trayek perintis ToiliBaturube.

,M.Si.e Bahwa dokumen yang harus dimiliki di atas kapal yaitu SPB, SuratKebangsaan Kapal, Surat Kesehatan, dan Surat jin Trayek.

(RPT).Bahwa kapal SPOB Indian Transport berangkat dari Sorng pukul 12.00WIT, sebelum berangkat dokumen telah diperiksa oleh Syahbandar Sorong.Bahwa yang megurus dokumen kapal dalah agen.Bahwa setelah kapal SPOB Indian Transport berlayar, kemudian dicegatoleh KRI Piton.Bahwa terdakwa dipanggil naik ke KRI Piton, dengan membawa dokumenkapal, pada saat dilakukan pemeriksaan oleh tim pemeriksa ditemukanbahwa dalam dokumen kapal tidak terdapat surat ijin trayek (PRT), yangada hanya surat ijin trayek

,M.Si., selaku kepala seksikeselamatan berlayar Kantor KSOP Kelas I Sorong, dokumen yang harusdimiliki diatas kapal yaitu SPB, Surat Kebangsaan Kapal, Surat Kesehatan,dan Surat Ijin Trayek.

Mengoperasikan kapal pada angkutan sungai dan danau tanpa izin trayek.13Menimbang, bahwa selanjunya Majelis Hakim akan mempertimbangkan unsurunsur tersebut sebagai berikut :1.

Nomor SP DIPA022.03.1.466850/2014tanggal 5 Desember 2013 diketahui bahwa Pemerintah menganggarkanpelaksanaan Subsidi Trayek Perintis untuk trayek Toili Baturubesebesar Rp. 464.282.000, (empat ratus enam puluh empat juta dua ratusdelapan puluh dua ribu rupiah).

, (empat ratus enampuluh empat juta dua ratus delapan puluh dua ribu rupiah); sementara itu,Triyanto selaku Kepala Stasiun Perum Damri Cabang Palu yang telahHalaman 3 dari 57 Putusan Nomor 12/Pid.SusTPK/2016/PT PALmengetahui bahwa pada awal tahun anggaran 2014 tersebut akan adatender subsidi trayek perintis ToiliBaturube Kab.

Nomor SP DIPA022.03.1.466850/2014tanggal 5 Desember 2013 diketahui bahwa Pemerintah menganggarkanpelaksanaan Subsidi Trayek Perintis untuk trayek Toili Baturube sebesarRp. 464.282.000, (empat ratus enam puluh empat juta dua ratus delapanpuluh dua ribu rupiah).

Pelaksanaan Subsidi Trayek Perintis tersebut berdasarkan PeraturanMenteri Perhubungan R.I.

Nomor SP DIPA022.03.1.466850/2014Halaman 28 dari 57 Putusan Nomor 12/Pid.SusTPK/2016/PT PALtanggal 5 Desember 2013 diketahui bahwa Pemerintah menganggarkanpelaksanaan Subsidi Trayek Perintis untuk trayek Toili Baturube sebesarRp. 464.282.000, (empat ratus enam puluh empat juta dua ratus delapanpuluh dua ribu rupiah).

orang lain atausuatu korporasi yang dapat merugikan keuangan Negara atau perekonomianNegara, yang dilakukan terdakwa dengan cara antara lain sebagai berikut:e Bahwa dalam upaya untuk menjamin kelancaran pelayananangkutan penumpang umum di jalan, khususnya daerahterisolir dan belum berkembang maka Pemerintah melaluiKementerian Perhubungan R.I. memberikan subsidi bagiangkutan penumpang umum di jalan yang seluruhnya dibiayaimelalui Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN).e Pelaksanaan Subsidi Trayek

,selanjutnya pada tanggal 15 Februari 2012 Rimbun RonaldRore selaku Pejabat Pembuat Komitmen Satuan KerjaPengembangan LLAJ Sulawesi Tengah menerbitkan suratperintah mulai kerja nomor: KU.103/70/II/SKPLLAJST/2012kepada Terdakwa Adrian Mamusung selaku Kepala PerumDAMRI Stasiun Palu untuk memulai pelaksanaan pekerjaanSubsidi Pengoperasian bus perintis trayek ToiliBaturubesebanyak 1920 rit dengan wakiu penyelesaian selama 320Hari kalender dan pekerjaan harus sudah selesai pada tanggal31 Desember 2012

Putetidak juga melaksanakan kegiatan trayek perintis ToiliBaturube. Sepuluh hari kemudian Mulyadi A.

Simpang IV Sipin, diberikan izin untuk mengusahakan mengkoordinir Mobil Angkutan Penumpang Umum sebanyak 150 (seratus limapuluh) unit kendaraan dengan perincian Trayek Utama sebanyak 70 unit kendaraan danTrayek cabang sebanyak 80 unit kendaraan dengan memakai nama PO.

Neltha Prima untukmelayani trayek trayek dalam Kotamadya Daerah Tingkat Il Jambi sesuai dengan yangditetapkan oleh Walikotamadya Kepala Daerah Tingkat II Jambi ";Bahwa pada tanggal 8 Oktober 1998 Penggugat menerima surat yang dikirimkanoleh pihak Kantor Dinas LLAJ Tingkat I Propinsi Jambi, dengan Nomor surat :551.23/714/DLLAJ/1998 tanggal 28 September 1998, perihal : Pembatalan izin pembeliankendaraan angkutan kota ;Bahwa terhadap surat yang dikeluarkan oleh pihak Kantor Dinas LLAJ Tingkat IPropinsi

Faktor ekonomi, yaitu pada saat izin trayek Penggugat terima kondisi ekonomi dinegara kita dan termasuk di Kotamadya Jambi sedang mengalami krisis yangsalah satu dampaknya adalah pihak dealer mobil tidak ada yang beranimemberikan fasilitas kredit, sedangkan untuk membeli kendaraan sebanyak 150(seratus lima puluh) unit pihak Penggugat tidak mampu membelinya secarakeseluruhan apalagi pada saat harga kendaraan angkutan kota juga mengalamikenaikan;b.

NelthaPrima Utama, dan telah diberikan izin trayek sebanyak 18 unit kendaraan, makadipandang perlu meninjau kembali Surat Keputusan Walikotamadya KepalaDaerah Tingkat II Jambi Nomor 105 tahun 1999 ;7Bahwa dalam hal ini Pemohon kasasi tidak pernah mengajukan permohonantentang penambahan Izin Trayek Angkutan Kota sebanyak 8 (delapan) unit,dalam hal ini Pemohon kasasi hanya mengajukan permohonan izin trayekangkutan kota sebanyak 150 (seratus lima puluh) unit dan telah dikeluarkanizinnya berdasarkan

Bahwa perbuatan Termohon kasasi jelas sudah bersifat melawan hukum,karena dalam hal ini belum ada kekuatan hukum atau bukti yang menyatakanbahwa Pemohon kasasi telah menyalahi tidak dapat merealisasikan izin yangtelah dikeluarkan oleh Termohon kasasi yaitu) Surat KeputusanWalikotamadya Kepala Daerah Tingkat II Jambi Nomor 37 tahun 1998tentang izin trayek angkutan kota yang tergabung dalam PO.Neltha PrimaUtama;Bahwa untuk dapat melaksanakan/merealisasikan izin trayek harus didahuluidengan adanya surat