Gerda Pie Filey Oh Bee Repair,lou cade deat ~natee Ete Abas Lie Pg Ber Li A ei Weta ribaGeren Allee Clete Bt Ly ke Beto Le Coke Aree Alea fora Br LbOde Aircia Herons Ales Ton> dan Cady Ger Le legeperl pity raPanne: 4 ce! Poe Se Oe ee esTeh eelege pate pa ee ere ery en 160 ile Gee Gf dele fore etek La Mur sere(L3 feheru fordaiees Hae Ade We Gee Le be beetle Mat AdeeCia fn Aer eras Keer Aloe Kali Bin La Toh danfen Lae Aco.

tahunkendaraannya, ditambah lagi keterangan Penggugat dan 2 (dua) orang saksiPenggugat bahwa Pengggat telah menyewa mobil saksi Abu selama 1 (Satu) tahunsebesar Rp.9.000.000,00 (Sembilan juta rupiah) setiap bulanya sementara Penggugatuntuk mencicil sisa pinjamannya yang setiap bulannya sebesar Rp.6.629.000,00(enam juta enam ratus dua puluh sembilan ribu rupiah) tidak sanggup dibayarnya,maka bukti P.6a sampai dengan P.6m harus dikesampingkan;Menimbang, bahwa terhadap bukti P.7 berupa estimasi body repair

DKB Galangan II No. 073-1/DKB/Gal-II/01/18 tertanggal 19 Januari 2018, perihal Biaya Floating repair MPSV. IK MERDEKA;

DKB Galangan II No.004 tanggal 23 Januari 2018;

IK MERDEKA tanggal 18 Mei 2018;

AstraInternational DSO Pluit dan pihak bengkel memberikan estimasibiaya service / bodi repair termasuk ongkos jasa pada tanggal 28Juli 2018 dan itu menjadi dasar nilai estimasi perbaikan ;Bahwa saat kejadian tabrakan keadaan cuaca cerah sore hari,jalan lurus turunan Fly Over, Beraspal, kering, arus lalu lintasnyaramai, pola arus satu arah ;Bahwa penyelesaian yang saksi tawarkan kepada Terdakwahanya minta agar Terdakwa membayar Rp. 10.000.000, (Sepuluhjuta rupiah) saja selebihnya saksi yang membiayai

• 1 (satu) lembar baju warna hitam putih merek Billabong (bagian depan terdapat gambar pohon kelapa dan terdapat bercak darah) dan;
• 1 (satu) lembar celana pendek warna abu-abu merek Bike Repair Shop;

Dikembalikan kepada Saksi HAERUL JUMRI Bin BURHANUDDIN.

6. Membebankan kepada Terdakwa membayar biaya perkara sejumlah Rp5.000,00 (lima ribu rupiah).

673.830 404.298112.30519 SUPARDI Operator 02031987 20012011 23 0 18 23.670.270 8 10.520.120 5.128.558Pembelah 1.315.01520 MULYADI Operator 18041992 20012011 18 0 18 21.510.270 7 8.365.105 4.481.306Laminating 1.195.01521 SAHRIAH Woodkin 16031991 20012011 19 0 18 20.268.900 7 7.882.350 4.222.6871.126.05022 YAN LIMBONG Blanking 26 26011994 20012011 15 0 18 20.403.900 6 6.801.300 4.080.7801.133.55023 SRIMIYATUN Tally 22081996 20012011 14 0 18 20.268.900 5 5.630.250 3.884.8721.126.05024 ASMARA GANI Repair

Bahwa untuk biaya pengangkatan (salvation) dan perbaikan (repair & docking ) kapaltongkang BB01 tersebut hingga dapat layak dioperasikan kembali , Penggugat telahmengeluarkan biaya sebesar Rp. 2.400.000.000, ( dua milyar empat ratus juta rupiah);9. Bahwa sebagaimana ketentuan dalam Polis bab Institute Time Clauses Hulls10.11.12.13.Pasal 6.

Bahwa Pengadilan Negeri Jakarta Pusat juga tidak berwenang mengadili perkara aquo, dimana gugatan Penggugat sebagaimana tersebut dalam Positanya point 8(delapan) telah menyatakan: Bahwa untuk biaya pengangkatan (salvation) dan perbaikan (repair & docking)kapal tongkang BB01 tersebut hingga dapat layak dioperasikan kembali, penggugattelah mengeluarkan biaya sebesar Rp. 2.400.000.000,(dua milyar empat ratus jutarupiah);Bahwa sebagaimana Laporan Independent Surveyor & Consultant No.026/RBMS/SR/15 tertanggal

tiga ) kg( kosong ) Logo Pertamina dengan kode Standar Nasional Indonesia 1452:2007kode BSI0813580 NRP201001100690,373 ( tiga ratus tujuh puluh tiga ) buah tabung gas LPG ukuran 3 ( tiga ) kgberlogo Pertamina tanpa valve ( kosong ) dengan kode Standar NasionalIndonesia,75 ( tujuh puluh lima ) buah tabung gas LPG ukuran 3 (tiga ) kg belum ujihydro dan valve belum kencang,50 ( lima puluh ) buah tabung gas LPG ukuran 3 ( tiga ) kg belum dicat,50 ( lima puluh ) buah tabung gas LPG ukuran 3 ( tiga ) kg repair

tiga ) kg( kosong ) Logo Pertamina dengan kode Standar Nasional Indonesia 1452:2007kode BSI0813580 NRP201001100690,373 ( tiga ratus tujuh puluh tiga ) buah tabung gas LPG ukuran 3 ( tiga )kg berlogo Pertamina tanpa valve ( kosong ) dengan kode Standar NasionalIndonesia,75 ( tujuh puluh lima ) buah tabung gas LPG ukuran 3 (tiga ) kg belum ujihydro dan valve belum kencang,50 ( lima puluh ) buah tabung gas LPG ukuran 3 ( tiga ) kg belum dicat,50 ( lima puluh ) buah tabung gas LPG ukuran 3 ( tiga ) kg repair

mempunyai hutang di Koperasi Rp. 3.000.000, (tiga juta rupiah) yangakhirnya diselesaikan oleh Termohon ; Bahwa dengan naiknya gaji Pemohon Rp. 1.200.000, (satu juta dua ratus ribu rupiah)masih tidak cukup untuk menghidupi dua orang anak, maka Termohon menyarankanPemohon mencari pekerjaan yang lebih layak, akan tetapi saran Termohon tersebutdisalah artikan sebagai penghinaan oleh Pemohon ; Bahwa pada tahun 2010 denga n dalih untuk menambah ekonomi keluarga, Pemohonusaha jual beli mobil VW dan Body Repair

RUSLAN padahari Senin tanggal 11 Juni 2018 sekitar jam 05.30 Wita atau setidaktidaknyapada waktu lain dalam Bulan Juni tahun 2018 bertempat di Jalan Yos SudarsoLingkungan Sukaraja Barat Kelurahan Ampenan Tengah Kecamatan AmpenanKota Mataram atau setidaktidaknya di Suatu tempat yang masih termasukdalam daerah hukum Pengadilan Negeri Mataram, dengan sengaja danmelawan hukum memiliki barang sesuatu yang seluruhnya atau sebagianadalah kepunyaan orang lain yaitu Bengkel Body Repair PT.

diketahui bahwa nilai yang tertera direkening koran berbeda dengan nilai invoice.Pemohon Banding menjelaskan bahwa nilai di rekening Koranmerupakan gabungan pembayaran dengan invoice lain namun dalam ujibukti Pemohon Banding tidak menunjukkan invoice yang dimaksudsehingga Terbanding tidak dapat meyakini argumentasi PemohonBanding.bahwa berdasarkan bukti Faktur Pajak dan invoice diketahui bahwa transaksi dengan PT.CBT merupakan transaksi pembelian sparepart regular for interment fittincs, valve,repair

., Ltd selaku Penggugat Iladalah subyek hukum yang bergerak dibidang Supply,Rental,Repair and Power Supply for Utility Industri (PembangkitTenaga Listrik).Bahwa Penggugat II memiliki legalitas, Kontrakkontrak/Perjanjian/MOU/HOA = yang telah diperjanjikan namun tidak dapatdilaksanakan akibat kriminalisasi terhadap direktur/pimpinanPenggugat Il (lr. Armedta Budi Asmara/Penggugat IV) kerugianyang ditimbulkan yaitu :a.

mengirimkansampel bahan baku untuk memperoleh akreditasi agar dapat digunakansebagai bahan baku produksi, dan hal ini dapat dibuktikan denganpembayaran atas klaim dari DHL (PT Birotika Semesta) sebagaiperusahaan pengiriman barang yang digunakan dalam pengirimansampel produk dan bahan baku tersebut;Bahwa kesepakatan technical fee tidak selalu harus merujuk padaaktivitas jasa/pekerjaan karena merupakan kewenangan pihakpihakyang bertransaksi untuk menentukan, misalnya dalam praktek terdapatkesepakatan repair

Fotocopy 3 (tiga) lembar Surat dari Putra Wijaya Motor (AuthorizedWorkshop Engine Body Repair Painting (oven) yang beralamat di JalanDaan Mogot Km 14 No. 35 Cengkareng Barat, Jakarta Barat 11730Perincian Harga Perbaikan Mobil, bukti P7 ; Hal 12 dari 26 hal. PUT No: 624/Pdt.G/2011/PN.JKT.BAR.8. Fotocopy Fotofoto mobil milik Penggugat yang rusak berat, bukti P8 ; 9.

Other Claim terdiri dari: Tensar P 100 Glasstex (348 roll);Repair NCR (Defect) Cost; BBSI Overrun Overhead Cost;Hal. 10 dari 43 hal Put.No134/Pdt/2018/PT.DKI.Rental Equipment, dan Labour for Cleaning (10 persons),jumlah total sebesar Rp 19.477.750.000, (sembilan belasmilyar empat ratus tujuh puluh tujuh juta tujuh ratus limapuluh ribu Rupiah), dan USD 568.980 (lima ratus enam puluhdelapan ribu sembilan ratus delapan puluh Dollar AmerikaSerikat), belum termasuk PPN; danc.

Other Claim terdiri dari: Tensar P 100 Glasstex (348 roll);Repair NCR (Defect) Cost; BBSI Overrun Overhead Cost;Rental Equipment; dan Labour for Cleaning (10 persons),jumlah total sebesar Rp 19.477.750.000, (sembilan belasmilyar empat ratus tujuh puluh tujuh juta tujuh ratus limapuluh ribu Rupiah), dan USD 568.980 (lima ratus enampuluh delapan ribu sembilan ratus delapan puluh DollarAmerika Serikat), belum termasuk PPN; danc.

No. 111 K/Pdt.Sus/2013Bahwa pada, tanggal 26102009 pekerja mendapat surat perintah naik ke KapalMV AMRTAVII yang sedang dalam perbaikan (floating repair) di Surabaya denganjabatan sebagai Chief Officer;Bahwa pada tanggal 29102009, Nakhoda melaporkan pada SyahbandarPelabuhan Tanjung Perak Surabaya Up Bid.

Keadaan umumLemah LukaLuka/Cedera Kepala Tidak ada kelainanLeher Tidak ada kelainanBadan Luka terbuka dada bagian kiri 2 lokasi L1= P: 3cm L: 0,2 cm, L2= P: 5 cm L: 3 cm pinggir ratasudut tajam Anggota Gerak Atas Tidak ada kelainan Halaman 4 dari 17 halaman Putusan No.233/Pid.B/2019/PN.Plp Anggota Gerak : Luka terbuka paha kiri bagian belakang 2 lokasiBawah L1= P: 5 cmL:0,5 cm sudut tajam tepi rata, L2=P: 3cmL: 2 cm sudut tajam tepi rata Penunjang Tindakan Operasi : chest tube + wsb Eksplorasi luka +repair

tanggal 04Januari 2015 dan melaporkan peristiwa kecelakaan kapal tongkang BB01kepada Kepala Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelayaran sebagaimanaSurat Laporan Kecelakaan Kapal yang dibuattanggal 17 April 2015Bahwa akibat kecelakaan tersebut kapal tongkang BB01 milik Penggugatmengalami kerusakan parah pada bagianbagian lambung kapal maupunbagian lainnya yang mengakibatkan kapal tongkang tersebut tidak dapatdioperasikan sebagaimana mestinya;Bahwa untuk biaya pengangkatan (salvation) dan perbaikan (repair

Bahwa Pengadilan Negeri Jakarta Pusat juga tidak berwenang mengadiliperkara a quo, dimana gugatan Penggugat sebagaimana tersebut dalamPositanya point 8 (delapan) telah menyatakan: Bahwa untuk biaya pengangkatan (salvation) dan perbaikan (repair &docking) kapal tongkang BB01 tersebut hingga dapat layak dioperasikankembali, penggugat telah mengeluarkan biaya sebesar Rp. 2.400.000.000, (dua milyar empat ratus juta rupiah);Bahwa sebagaimana Laporan Independent Surveyor & Consultant No.026/RBMS/SR/15

Batlayery kepada Larry Ridwan tanggal15 Pebruari 2005 sebesar Rp.250.015.000,; Surat Nomor: 38/D.PhbMTB/II/2005 tanggal 16 Pebruari 2005tentang Pembayaran Angsuran Kedua dari Penutupan Asuransi Kapal dan Docking Repair Kmp. Terun Narnitu MTB Express da ProgramBantuan Hukum Kab. MTB; Slip pengiriman uang Bpk. Wim Melatunan, SH kepada PT. LumenKelung tertanggal 17 Pebruari 2005 sebesar Rp.232.023.417,; Slip pengiriman uang Bpk. Wim Melatunan, SH kepada PT.

Surat Nomor: 38/D.PhbMTB/II/2005 tanggal 16 Pebruari 2005tentang Pembayaran Angsuran Kedua dari Penutupan Asuransi Kapal dan Docking Repair Kmp. Terun Narnitu MTB Express da ProgramBantuan Hukum Kab. MTB;5. Slip pengiriman uang Bpk. Wim Melatunan, SH kepada PT. LumenKelung tertanggal 17 Pebruari 2005 sebesar Rp.232.023.417,; 6. Slip pengiriman uang Bpk. Wim Melatunan, SH kepada PT. DOK dan Perkapalan Surabaya tertanggal 18 Pebruari 2005 sebesarRp.368.931.773,; 7.

Oratmangun dan keterangan terdakwa serta bukti suratberupa Surat Nomor: 38/D.PhbMTB/II/2005 tanggal 16 Pebruari2005 tentang Pembayaran Angsuran Kedua dari Penutupan AsuransiKapal dan Docking Repair Kmp. Terun Narnitu MTB Express danProgram Bantuan Hukum Kab. MTB, Kwitansi penyerahan danatanggal 18 Pebruari 2005 serta Rekening Koran Giro Pendapatan AsliDaerah Pemerintah Daerah Saumlaki per 28 Pebruari 2005 bahwaatas persetujuan Bupati MTB Drs. S.J.

Batlayery kepada Larry Ridwan tanggal15 Pebruari 2005 sebesar Rp.250.015.000,; Surat Nomor: 38/D.PhbMTB/II/2005 tanggal 16 Pebruari 2005tentang Pembayaran Angsuran Kedua dari Penutupan Asuransi Kapaldan Docking Repair Kmp. Terun Narnitu MTB Express da ProgramBantuan Hukum Kab. MTB; Slip pengiriman uang Bpk. Wim Melatunan, SH kepada PT. LumenKelung tertanggal 17 Pebruari 2005 sebesar Rp.232.023.417,; Slip pengiriman uang atas nama Bpk.

utama yang lengkap dan terpasang;2 Dari 7 bus listrik memiliki komponen utama yang lengkap, tetapi BMSbelum terpasang dan dapat dijalankan sedangkan 6 unit bus tidak lengkapkomponen utamanya sehingga tidak dapat dijalankan;3 6 bus istrik tidak memiliki komponen utama yang lengkap;4 2 bus listrik hanya memiliki komponen utama yaitu motor listrik.e Terhadap kualitas body dan chasis pada mobil dan bus listrik diketahu:Semua unit mobil listrik menggunakan platform TOYOTA ALPHARDTahun 2003 dengan body repair

yang lengkap dan terpasang;2 Dari 7 bus listrik memiliki komponen utama yang lengkap, tetapi BMSbelum terpasang dan dapat dijalankan sedangkan 6 unit bus tidak lengkapkomponen utamanya sehingga tidak dapat dijalankan;3 6 bus istrik tidak memiliki komponen utama yang lengkap;4 2 bus listrik hanya memiliki 1 komponen utama yaitu motor listrik.e Terhadap kualitas body dan chasis pada mobil dan bus listrikdiketahui :1 Semua unit mobil listrik menggunakan platform TOYOTA ALPHARDTahun 2003 dengan body repair