• Penyidik menilai seharusnya yang bersangkutan curigadan mengetahui bahwa kapal tersebut berkaitan/berasal darikejahatan atau pembeliannya menggunakan hasil kejahatan (really toknow that wealth from the proceed ofcrime).Bahwa tindakan penyitaan dan penggeledahan atas kapal (yachtjdengan nama EQUANIMITY yang didampingi oleh saksi yaitupetugas KSOP Sdr. MUH. MUSTAJIB dan saksi kemudian menaikikapal dan menjelaskan maksud tujuan kedatangan Tim kepadaKapten Kapal Mr.

• 1 (satu) lembar Surat Kementerian Perhubungan Direktorat Jenderal Perhubungan Laut KSOP Kelas II Cirebon Nomor : AL 001/1/4/KSOP.cbn-19 perihal Pemberitahuan Kegiatan Usaha.
• 1 (satu) lembar Surat Kementerian Perhubungan Direktorat Jenderal Perhubungan Laut Kantor UPP Kelas III Indramayu Nomor : AL 803/10/16/ UPP.im-2019 tentang Pengawasan Pengisian Bahan Bakar.

• Perlengkapan KapalBarang No.PK.001/915/KTKPM/IK17 oleh Direktorat JendralPerhubungan Laut tanggal 21 Maret 2017 atas kapal KM.RIK.3, diberitanda bukti T.1.II15b;Fotocopy Perpanjangan Sertifikat Keselamatan Radio Kapal BarangNO.136/8/KSOP.B/M2017 oleh Direktorat Jendral Perhubungan Lauttanggal 05 Oktober 2017 atas kapal KM.RIK.3, dimana Sertifikasiberlaku sampai dengan tanggal 04 Januari 2018, diberi tanda buktiT.L.M16;Fotocopy Perpanjangan Sertifikasi Keselamatan Radio Kapal BarangNo.PK.002/13/IN/KSOP

• Putusan Nomor: 18/G/2017/PTUN.PDG Bahwa Rapat Akhir Tahun 2016 pada tanggal 15 April 2017 oleh panitiayang mana dihadiri oleh lebih dari 20 % anggota KOPANBAPEL yangjuga dihadiri oleh perwakilan dari DEKOPINDA, PELINDO II,perwakilan dari POLRESTA PADANG dan KSOP.

• TRANS POWER 247;4. 1 (satu) lembar Surat Persetujuan Pergerakan Kapal (SHIFTING), Nomor : KL 208 / 08 / 267 / KSOP-BJM 2019, tanggal 10 Juli 2019 berikut lampirannya;5. 1 (satu) lembar surat SIGN OFF, Nomor: TP 247 - CR -19070193 a.n IRIANTO SAID, tanggal 01 Juli 2019;6. 1 (satu) lembar surat SIGN OFF, Nomor: TP 247 - CR -19070196 a.n AGUNG BAYU ISMOYO, tanggal 01 Juli 2019;7. 1 (satu) lembar surat SIGN OFF, Nomor: TP 247 - CR -19050886 a.n SURYADI YOSEP YURA, tanggal 01 Juli 2019;8. 1 (satu

• PIUS KEVIN MAYABUBUN dan pemilik kapan HENRY;

• 1 (satu) lembar surat perizinan berusaha subsector penangkapan Ikan di WPPNRI nomor: 45.21.8198.5264.00548. tanggal 25 Oktober 2021;
• 1 (satu) lembar surat izin usaha perikanan nomor 02.21.04.8198.0162, tanggal 22 Oktober 2021;
• 1 (Satu) lembar surat persetujuan berlayar no; 11-0016-001-XI-SPB-KP-2021, Tanggal 11-11-2021;
• 2 (dua) lembar sertifikat kelaikan dan pengawakan kapal penangkap ikan no: AL.501/51/1/KSOP

• Kapal tersebuttelah berlayar dari PelabuhanBenoa sejak tanggali Desember2015berdasarkan SLO dari Satker PSDKPBenoa dan SPB (Surat PersetujuanBerlayar) dari KSOP Benoa. Dan barukembali ke Pelabuhan Benoapada tanggal 9 September 2016 denganmembawa ikan hasiltangkapan sebanyak kurang lebih 34 (tiga puluh empat)ton;Bahwa KapalKM.

• Barang dengan nama Kapal BAHTERA 7, nomor: AL501/16/6/KSOP.TG.BTN-2022;

• 1 (satu) rangkap Sertifikat Keselamatan Radio Kapal Barang dengan nama Kapal BAHTERA 7, nomor : AL502/7/2/KSOP.TG.BTN-2022;
• 1 (satu) lembar Sertifikat Nasional Garis Muat Kapal Sementara dengan nama Kapal BAHTERA 7, nomor : AL.509/7/16/KSOP.PTK/2023;
• 1 (satu) rangkap Sertifikat Nasional Pencegahan Pencemaran dari Kapal dengan nama Kapal BAHTERA 7, nomor : AL.601/16/6/KSOP

• Bahwa Terdakwa mengaku tidak memiliki Surat Izin Berlayar dari KantorKesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP) Batam terkaitperjalanan KM. TANPA NAMA dar Dapur Enam, Batam tujuan SungaiGuntung, Indragiri Hilir, Prov. Riau. Bahwa Terdakwa mengaku tidak memiliki izin apapun untuk menyimpan/ mengimpor muatan KM. TANPA NAMA berupa rokok (Hasil Tembakau /HT) tanpa dilekati pita cukai merek HMIND sebanyak + 30 (tiga puluh)karton.

• PK.001/4/13/Ksop-BAA/2016 tanggal 31 Oktober 2016;

• 1 (satu) buah asli buku kesehatan (Health Book) tanggal 05 Juni 2015;
• 1 (satu) lembar asli Sertifikat Bebas tindakan sanitasi kapal tanggal 16 Oktober 2016;
• 1 (satu) lembar asli surat persetujuan berlayar karantina kesehatan tanggal 18 Oktober 2016;
• 1 (satu) buku asli surat kecapakan mualim pelayaran rakyat tingkat I atas nama Herman tanggal 17 Mei 2005;
• 1 (satu) lembar asli port clearence certificate

• Sea Ray dengan Nomor : pk.001/10/5/ksop-tba-2019 tanggal 04 september 2019;- 1 (satu) lembar sertifikat keselamatan konstruksi kapal barang a.n. Mv. Sea Ray dengan Nomor : Pk.001/21/5/ksop.tba-2019, tanggal 10 mei 2019;- 1 (satu) lembar sertifikat keselamatan konstruksi kapal barang a.n. Mv. Sea Ray dengan Nomor : Pk.001/25/5/ksop.tba-2019 tanggal 10 mei 2019;- 1 (satu) lembar catatan perlengkapan untuk memenuhi persyaratan peraturan perundang-undangan republik Indonesia a.n. Mv.

  Sea Ray dengan Nomor : pk. 002/19/3/ksop-tba-2019 tanggal 04 september 2019;- 1 (satu) lembar rekomendasi izin stasiun radio kapal laut a.n. Mv. Sea Ray dengan Nomor : Nv.101/01/2762.ix/dv.2018 tanggal 4 september 2018;- 1 (satu) lembar surat Nomor Identifikasi Mv. Sea Ray dengan Nomor : NV.101/03/0027-I/DV.2017 tanggal 13 januari 2017;- 1 (satu) lembar surat persetujuan berlayar a.n. Mv.

• AL.302/KSOP. Trk2020 Tanggal 19 Desember 2019 antara Kantor Kesyahbandarandan Otoritas Pelabuhan Kelas II Tarakan dengan PEMBANDINGtentang Penggunaan Perairan di Terminal Untuk Kepentingan SendiriHalaman 44 dari 73 halaman Putusan Nomor 216/PDT/2021/PT SMR(TUKS), sehingga dengan demikian maka TERBANDING sudah tidakmemiliki kewajiban apa pun lagi kepada PEMBANDING.Bahwa berdasarkan uraianuraian tersebut diatas, TERBANDINGdahulu TERGUGAT dengan ini mohon agar Pengadilan Tinggi Samarinda Cq.

• SEA RAY dengan Nomor : pk.001/10/5/ksop-tba-2019 tanggal 04 september 2019;- 1 (satu) lembar sertifikat keselamatan konstruksi kapal barang a.n. MV. SEA RAY dengan Nomor : Pk.001/21/5/ksop.tba-2019, tanggal 10 mei 2019;- 1 (satu) lembar sertifikat keselamatan konstruksi kapal barang a.n. MV. SEA RAY dengan Nomor : Pk.001/25/5/ksop.tba-2019 tanggal 10 mei 2019;- 1 (satu) lembar catatan perlengkapan untuk memenuhi persyaratan peraturan perundang-undangan republik Indonesia a.n. MV.

  SEA RAY dengan Nomor : pk. 002 / 19/ 3/ ksop-tba-2019 tanggal 04 september 2019;- 1 (satu) lembar rekomendasi izin stasiun radio kapal laut a.n. MV. SEA RAY dengan Nomor : Nv.101/01/2762.ix/dv.2018 tanggal 4 september 2018;- 1 (satu) lembar surat Nomor Identifikasi MV. SEA RAY dengan Nomor : NV.101/03/0027-I/DV.2017 tanggal 13 januari 2017;- 1 (satu) lembar surat persetujuan berlayar a.n. MV.

• SL-PM/DK-14, tanggal 3 September 2014 (2 lembar);

• Copy legalisir sertifikat keselamatan pengawakan minimum No : PK.304/5/4/ VIII/KSOP.SMD-2019 (1 Lembar);
• Copy legalisir surat ukur Internasional (1069) no.3944/Iik, tanggal 08 April 2009 (2 lembar);
• Copy legalisir Sertifikat keselamatan Konstruksi Kapal Barang no : PK.001/197/40/KSOP.SMD-18, tanggal 5 Desember 2018 (1 lembar)
• Copy legalisir sertifikat keselamatan perlengkapan kapal barang No : PK.001/198/1/KSOP-SMD

• Penggugat:
  1.Fredrik Rumbiak
  2.Demianus Rumbiak
  3.Daniel Oktofianus Rumbiak
  Tergugat:
  1.Pemerintah Negara RI cq Menteri Negara BUMN RI cq Kepala PT Pelabuhan Indonesia Pusat cq Kepala PT Pelabuhan Indonesia Cabang Biak
  2.Pemerintah Negara RI cq Menteri Perhubungan RI cq Dinas Perhubungan Provinsi Papua cq Kepala Kesyahbandaran Otoritas Pelabuhan (KSOP) Biak Numfor
  3.Pemerintah Negara RI cq Kepala Kepolisian RI cq Kepala Kepolisian Daerah Papua cq Kepala Kepolisian

• SURYA INDAH II GT. 98 dengan 1 (satu) unit mesin merk NISSAN DIESEL;

• 1 (satu) lembar Pas Besar nomor PK.205/1/6/KSOP-TPI-2014 dengan tanda selar GT.98 No.462/PPe tanggal 08 Mei 2014;
• 1 (satu) lembar Sertifikat Bagi Kapal Layar Motor (KLM) Berukuran Tonase Kotor Sampai Dengan 500 GT nomor PK.001/44/18/KSOP.Tba-18 tanggal 12 Oktober 2018;
• 1 (satu) lembar Sertifikat Nasional Garis Muat Kapal Sementara nomor PK.102/4/13/KSOP.Tba-18 tanggal 12 Oktober 2018;

• pemanduan yang saksi laksanakan berpindahpindah, tergantung permintaan pemanduan di area Balikpapan danuntuk penunjukkan pemandu biasanya kami koordinasi bersama siapayang akan menjadi pemandu kapal yang akan bergerak ;Bahwa setiap pemandu wajib memilki sertifikat pemandu yangdikeluarkan oleh Dirjen Perhubungan Laut dan cara mendapatkansertifikat tersebut adalah dengan mengikuti pendidikan pandu selama +7 (tujuh) bulan di Jakarta ;Bahwa cara menjalankan tugas pada awalnya Pelindo menerima suratdari KSOP

  ABDUL MUTHALIB, kemudian77bila ada permasalahan seperti kerusakan mesin yang tidak bisadiselesaikan sendiri, maka akan dilaporkan kepada Kasi Penjagaan,Patroli, dan Penyidikan KSOP Balikpapan Sdr.

• SUPRIADI dengan nomor: PK.685/02/08/KSOP-KJG-2014 yang diterbitkan di Kijang pada tanggal 25 Januari 2014;

• 1 (satu) Unit Handphone berwarna abu-abu merk Xiaomi dengan IMEI 1: 860570037747889 dan IMEI 2: 860570037747897;

Dikembalikan kepada Terdakwa V Supriadi Bin Ibun;

• 1 (satu) buah paspor a.n.

• Dengan adanya tekanan tersebutakhirnya saksi mau menandatangani Berita Acara Kesepakatan KenaikanTarif tersebut karena saksi tidak ada pilihan lain lagi;Keterangan saksi BILMAN SIRAIT mengenai adanya pemaksaanpenandatanganan Berita Acara Kesepakatan Kenaikan Tarif berseseuaiandengan keterangan Saksi ADANG ROSDIANA, kepala KantorKesahbandaran dan Otoritas Pelabuhan Samarinda (KSOP) tahun 2013sampai dengan 2016, yang menerangkan bahwa saksi mau tidak mauharus menandatangani Berita Acara Kesepakatan

• label bawang berwarna putih dengan rincian negara asal Belanda;

• 1 (satu) buah telepon seluler merk Nokia;
• 1 (satu) buah sim card telkomsel dengan nomor 621001867259469200;

Dirampas untuk dimusnahkan;

• 1 (satu) buah buku pelaut a.n Budi dengan nomor pendaftaran 011363/21/08/2019;
• 1 (satu) lembar SKK a.n Budi dengan nomor urut 330/SKK/SY DMI/IX/2003 tanggal 21 November 2003;
• 1 (satu) buah pas kecil dengan nomor PK.25/01/16/KSOP-BKS