Sertifikat Keselamatan Bagi Kapal Layar Motor (KLM) Berukuran Tonase Kotor sampai dengan 500 GT Nomor AL.501/01/35/UPP.Lwi.2021 tanggal 17 Maret 2021

5. Surat Ukur Internasional Nomor 1227/LLo tanggal 30 Juli 2018

6. Foto Copy Surat Izin Usaha Perusahaan Pelayaran Rakyat (SIUPPER) Nomor (kurang jelas) tanggal 16 Oktober 2003

7. Buku kesehatan kapal (Warna Hijau Tua)

8.

baik)(Satu) Kompas Magnet (tidak ada dudukan kompas)(Satu) Mesin Nissan 10 Cilinder RF(dua) Unit Riding Bouy2 (dua belas) Unit Swempes(dua) Unit Alat Pemadam kebakaran ringan;(satu) bendel Dokumen Kapal : KLM Merdeka JayalsPas Besar Nomor PK.205/10/110/Ksop.kdi2018 tanggal 23Agustus 2018.Surat Keterangan Sah Hasil Hutan Kayu Nomor KB.B.8083513tanggal 16 Maret.Surat Persetujuan Berlayar Nomor 2Z.8/Km.62/57/III/2021tanggal 22 Maret 2021.Sertifikat Keselamatan Bagi Kapal Layar Motor (KLM)Berukuran Tonase

Bahwa KLM Merdeka Jaya merupakan jenis Kapal Layar Motor denganukuran berat tonase kotor 173 Gross Tone dengan wilayah operasi A2yaitu wilayah operasi kapalkapal dalam jangkauan stasiun radio pantaiMF yang melakukan pelayaran bertolak dari desa Gam baru Maluku Utaradengan tujuan desa Laiwui, dan ketika melintas di atas laut Seram BaratDaya pada posisi 0136LS12723'448BT dideteksi oleh radar navigasiKRI Madidihang855.

KLM Merdeka Jaya yang dinahkodai oleh terdakwa ALADINsedang berlayar pada posisi tersebut di atas.Bahwa ketika dilakukan pemeriksaan oleh Kadepops (Kepala DepartemenOperasi) KRI Madidihang855 dan Kadivsenbah KRI Madidihang855,didapati terdakwa ALADIN melayarkan KLM Merdeka Jaya tidakmemenuhi standar kelaiklautan kapal yaitu tidak dilengkapi denganperangkat radio komunikasi yang dapat berpengaruh terhadapkeselamatan kapal.Bahwa KLM Merdeka Jaya merupakan jenis Kapal Layar Motor denganukuran berat tonase

Bahwa terdakwa mengetahui bahwa radio kapal KLM Merdeka Jayarusak sudah lama sekitar bulan januari 2021;Menimbang, bahwa Penuntut Umum mengajukan barang bukti sebagaiberikut:1. 1 (satu) unit kapal Kapal Layar Motor (KLM) Merdeka Jaya, benderaIndoensia, tonase 173 GT;Halaman 9 dari 17 Putusan Nomor 286/Pid.B/2021/PN Amb2.

Sertifikat Keselamatan Bagi Kapal Layar Motor (KLM)Berukuran Tonase Kotor sampai dengan 500 GT NomorAL.501/01/35/UPP.Lwi.2021 tanggal 17 Maret 2021Surat Ukur Internasional Nomor 1227/LLo tanggal 30 Juli 2018Foto Copy Surat Izin Usaha Perusahaan Pelayaran Rakyat(SIUPPER) Nomor (kurang jelas) tanggal 16 Oktober 20037. Buku kesehatan kapal (Warna Hijau Tua)8. Buku Sijil (warna biru muda)9. Daftar Awak Kapal. 1 (satu) bendel Dokumen ABK:1.

)kemudian ke timbangan 2 (dua) yang disebut berat bersih (NETTO),dan adapunbuktitimbangannya adalah hasil slip prin out CPO( Cruide Palm Oil) yang dibuat melalui Komputer yang di Print,Halaman 6 dari 29 Putusan Nomor 12/Pid.B/2021/PN Idibahwa cara terdakwa 2 dan terdakwa 1 melakukan pemalsuansurat terebut dengan cara tidak menyerahkan hasil print outtimbangan 1 (satu) kepada saksi MELYANA atau Perusahaan danhanya menyerahkan hasil Print Out Timbangan 2 (dua), sehinggadata pengukuran atau jumlah tonase

Aceh Timur bertugas sebagai Krani Timbangan dan bertugassebagai orang yang menimbang Tonase kendaraan dan muatan truck tangkibaik yang masuk dan keluar PT.Ensem Sawita dan atas perbuatan keduapelaku, korban yang dirugikan yaitu PT. ENSEM SAWITA, keduanyamerupakan Krani Timbangan di PT. ENSEM SAWITA dan selain keduanyatidak ada petugas lain yang mengoperasikan Alat Timbangan di PT. ENSEMSAWITA; Bahwa alat timbang yang ada di PT.

SUMARNO, 50 tahun, Supir, TebingTinggi Sumut, lalu Tonase yang diberikan ke saksi 20.630 Kg, timbanganyang sebenarnya 22.370 Kg, maka terdapat selisih 1.740 Kg CPO ( CruidPalm Oil) dan selanjutnya 1 (Satu) unit truck tangki Nopol BK 8611 Cl yangdikendarai oleh sdra SUKATNO, 55 Tahun, Supir, Tebing Tinggi Sumut,dengan hasil timbangan yang diberikan krani timbangan sejumlah 19.350 Kg,namun hasil timbangan sebenarnya 20. 120 Kg dan terdapat selisin 770 Kg; Bahwa proses penimbangan yang sebenarnya yaitu

ENSEM GRUP memerintahkan kedua supir truck tangkitersebut untuk membongkar muatan di tempat lain dengan Surat hasilTimbang yang sebenarnya atau sesuai dengan tonase dalam Truck bukanlagi perpedoman pada surat pengantar yang pertama dibawa dari PT. EnsemSawita; Bahwa akibat perbuatan pelaku tersebut PT. ENSEM SAWITAmengalami kerugian minyak CPO sejumlah 2.720 Kg, namun saksi tidak tahukalau dirupiahkan berapa jumlah total kerugiannya karena yang mengetahuikantor pusat TP.

SUMARNO, 50 tahun, Supir, TebingTinggi Sumut, lalu Tonase yang diberikan ke saksi 20.630 Kg, timbanganyang sebenarnya 22.370 Kg, maka terdapat selisih 1.740 Kg CPO ( CruidPalm Oil) dan selanjutnya 1 (Satu) unit truck tangki Nopol BK 8611 Cl yangdikendarai oleh sdra SUKATNO, 55 Tahun, Supir, Tebing Tinggi Sumut,dengan hasil timbangan yang diberikan krani timbangan sejumlah 19.350 Kg,namun hasil timbangan sebenarnya 20. 120 Kg dan terdapat selisih 770 Kg.dapat saksi jelaskan bahwa proses penimbangan

Sulawesi Utara mengingat KM Kenjiberukuran 20 GT (Grose Tonase).c. Saat KM kenji dilakukan penangkapan dinahkodai oleh Terdakwa danberbendera Indonesia; Bahwa Terdakwa selaku Nahkodah KM Kenji melakukan penangkapan ikan diluar daerah sesuai dokumen yang dimiliki yaitu Surat Ijin PenangkapanIkan/SIPI yaitu Laut Sulawesi, Teluk Tomini, Laut Maluku, tidak termasukperairan Halmahera Utara tepatnya di perairan Loloda Utara HalmaheraUtara, Prop.

Sulawesi Utara mengingat KM Kenjiberukuran 20 GT (Grose Tonase).c. Saat KM kenji dilakukan penangkapan dinahkodai oleh Terdakwa danberbendera Indonesia;Bahwa Terdakwa selaku Nahkodah KM Kenji melakukan penangkapan ikan diluar daerah sesuai dokumen yang dimiliki yaitu Surat Ijin PenangkapanIkan/SIPI yaitu Laut Sulawesi, Teluk Tomini, Laut Maluku, tidak termasukperairan Halmahera Utara tepatnya di perairan Loloda Utara HalmaheraUtara, Prop.

Sulawesi Utara mengingat KM Kenjiberukuran 20 GT (Grose Tonase).c. Saat KM kenji dilakukan penangkapan dinahkodai oleh Terdakwa danberbendera Indonesia;Bahwa saat dilakukan penangkapan KM Kenji yang dinahkodai olehTerdakwa sementara berlabuh namun saksi selaku ABK kapalnya sedangmelakukan aktifitas pbenangkapan ikan, dengan jenis ikan tangkapan goropa,kakap;Bahwa setahu saksi adapun alasan KM Kenji melakukan penangkapan ikan diperairan Loloda Utara Kab.

Sulawesi Utara mengingat KM Kenjiberukuran 20 GT (Grose Tonase);Bahwa awalnya Terdakwa melakukan penangkapan ikan sesuai Surat jinPenangkapan Ikan ( SIPI ) namun karena cuaca dan gelombang sehinggamenyelamatkan diri ke daerah lain;Bahwa adapun penangapan ikan yang dilakuka oleh Terdakwa selakuNahkoda KM Kenji diperairan Loloda Utara Kab. Halmahera Utara, PropinsiMaluku Utara pada posisi koordinat 02 16 653 N 127 46 973.

Pol: BA8110JSdengan membawa muatan melebihi tonase kendaraan yang seharusnya maksimal berat/tonase 2 ton atau setidaktidaknya melebihi tonase kendaraan yang seharusnyamaksimal hanya 1,4 ton laju dari arahLubuk Sikaping menuju arah Kumpulan dengankecepatan kendaraan 50 km/jam.

No.:14/Pid.B/2013/PN.Lbs.melebihi tonase, pada saat laju disituasi jalan ramai seharusnya terdakwa dapatmendugaduga bahwa di jalan umum dekat pasar banyak pejalan kaki yang menyebrangkarena kealpaannya terdakwa tidak mengurangi kecepatan dan tidak membunyikanklakson pada saat mau melintas jalan yang ramai banyak pejalan kaki karena dekatpasar sehingga ketika tibatiba dengan jarak 1 meter terdakwa melihat didepan adakedua pejalan kaki korban RINDI ISTA dan korban CINTA JANATA SUCI menyeberang,pada

Pol:BA8110JS dengan membawa muatan melebihi tonase kendaraan yang seharusnyamaksimal berat/tonase 2 ton atau setidaktidaknya melebihi tonase kendaraan yangseharusnya maksimal hanya 1,4 ton laju dari arahLubuk Sikaping menuju arah Kumpulandengan kecepatan kendaraan 50 km/jam.

Ketika sampai di Jalan Umum Pasar BaruEquator Nagari Ganggo Mudiak Kecamatan Bonjol dengan situasi jalan ramai pejalankakikarena dekat pasar, karena kurang hatihatinya terdakwa mengemudikan kendaraanyang melebihi tonase, pada saat laju disituasi jalan ramai seharusnya terdakwa dapatmendugaduga bahwa di jalan umum dekat pasar banyak pejalan kaki yang menyebrangkarena kealpaannya terdakwa tidak mengurangi kecepatan dan tidak membunyikanklakson pada saat mau melintas jalan yang ramai banyak pejalan

MENETAPKAN

1. Mengabulkan Permohonan Pemohon untuk seluruhnya ;
2. Menyatakan bahwa Grosse Akta Pendaftaran Kapal KARYA GEMILANG-II Nomor : 1471 dengan ukuran sebagai berikut: Panjang :18,32 Meter,Lebar : 5,10 Meter, Dalam: 2,00 Meter, Tonase Kotor (GT) : 52, Tonase Bersih (NT) : 16, Tanda Selar: GT. 52 No. 4441/Bc, yang diterbitkan oleh Departemen Perhubungan Direktorat Jenderal Perhubungan Laut Kantor Administrasi Pelabuhan

Sidang, dianggap telah termuat danmenjadi bagian yang tak terpisahkan dengan Penetapan ini;Menimbang, bahwa akhirnya Kuasa Pemohon menyatakan tidak adahalhal yang diajukan lagi dan mohon Penetapan ;TENTANG PERTIMBANGAN HUKUMMenimbang, bahwa maksud dan tujuan Permohonan Pemohonsebagaimana dalam Surat Permohonannya pada pokoknya menyatakan bahwaPemohon kehilangan Grosse Akta ( Pendaftaran Kapal ) atas nama kapalKARYA GEMILANGII Nomor : 1471 Panjang : 18,32 Meter, Lebar :5,10 Meter,Dalam : 2,00 Meter, Tonase

Kotor (GT) : 52, Tonase Bersih (NT) : 16, TandaSelar: GT. 52 No. 4441/Bc atas nama kepala KARYA GEMILANGII;Menimbang, bahwa dipersidangan Pemohon telah mengajukan buktibukti surat berupa bukti P1 sampai dengan bukti P10 sebagaimana terlampirdalam berkas dan 2 (dua) orang saksi Sebagaimana tersebut diatas;Menimbang, bahwa berdasarkan bukti suratsurat dan bukti keteranganHalaman 5 dari 8 Penetapan Nomor 795/Pat.P/2019/PN Jkt.

Menyatakan bahwa Grosse Akta Pendaftaran Kapal KARYA GEMILANGIINomor : 1471 dengan ukuran sebagai berikut: Panjang : 18,32 Meter, Lebar: 5,10 Meter, Dalam: 2,00 Meter, Tonase Kotor (GT) : 52, Tonase Bersih(NT) : 16, Tanda Selar: GT. 52 No. 4441/Bc, yang diterbitkan olehDepartemen Perhubungan Direktorat Jenderal Perhubungan Laut KantorAdministrasi Pelabuhan Utama Tanjung Priok, atas nama Pemohon (Sukirto)telah hilang pada tanggal 25 September 2019, dan sampai dengan saat inibelum ditemukan;3.

Yong Tat8 dengan panjang 17,00 meter, dengan TonaseKotor 56 Ton dan Tonase Bersih 33 Ton, Tahun Pembuatan 1997dan Tanda Pendaftaran Nomor : 2008 GGa No. 3662/L (kondisirusak berat) yaitu barang yang tercatat dalam Berita Acara PenyitaanButir 21 ;h. 1 (satu) unit Kapal jenis Kapal Tongkang yang bernama TGK.TELANG1 EKSASL52 dengan panjang 52,67 meter, denganTonase Kotor 867 Ton dan Tonase Bersih 261 Ton, TahunPembuatan 1992 dan Tanda Pendaftaran Nomor : 2006 GGa No.5139/L (kondisi tak layak pakai/bocor

Yong Tat8 dengan panjang 17,00 meter, dengan Tonase KotorHalaman 8 dari 39 hal Putusan Nomor 115/PDT BTH/2017 /PT.PBR56 Ton dan Tonase Bersih 33 Ton, Tahun Pembuatan 1997 dan TandaPendaftaran Nomor : 2008 GGa No. 3662/L (kondisi rusak berat) yaitubarang yang tercatat dalam Berita Acara Penyitaan Butir 21 ;1 (satu) unit Kapal jenis Kapal Tongkang yang bernama TGK.TELANG1 EKSASL52 dengan panjang 52,67 meter, dengan TonaseKotor 867 Ton dan Tonase Bersih 261 Ton, Tahun Pembuatan 1992 danTanda Pendaftaran

Merek KoBelcoType : SK2008 dengan Nomor Seri : YNXXXXXX (kondisi rusak/mesinhilang) yaitu barang yang tercatat dalam Berita Acara Penyitaan Butir 11 (satu) unit kKendaraan alat berat jenis EXCAVATOR Merek KoBelcoType : SK2203LC dengan Nomor Seri : YNXXXXXX (EXCAVATORLONG ARM) (kondisi rusak/mesin hilang) yaitu barang yang tercatatdalam Berita Acara Penyitaan Butir 2 ;1 (satu) unit Kapal jenis Kapal Tongkang yang bernama TGK.TELANG2 EKSASL83 dengan panjang 52,67 meter, dengan TonaseKotor 867 Ton dan Tonase

Yong Tat8 dengan panjang 17,00 meter, dengan Tonase Kotor56 Ton dan Tonase Bersih 33 Ton, Tahun Pembuatan 1997 dan TandaPendaftaran Nomor : 2008 GGa No. 3662/L (kondisi rusak berat) yaitubarang yang tercatat dalam Berita Acara Penyitaan Butir 21;h. 1 (satu) unit Kapal jenis Kapal Tongkang yang bernama TGK.TELANG1 EKSASL52 dengan panjang 52,67 meter, denganTonase Kotor 867 Ton dan Tonase Bersih 261 Ton, Tahun Pembuatan1992 dan Tanda Pendaftaran Nomor : 2006 GGa No. 5139/L (kondisitak layak pakai/bocor

Kotor847 Ton dan Tonase Bersih 255 Ton, Tahun Pembuatan1996 dan Tanda Pendaftaran Nomor : 2003 Gga No.4254/L (kondisi kurang baik, ada kebocoran).Yang seharusnya dilampirkan bukti kepemilikannya.

Bahwa pada tanggal 25 Pebruari 2020 telah dibuat KesepakatanBersama antara Penggugat dan Tergugat di saksikan oleh MuksinIbrahim dan Yudi Sastra (anggota Polda Sultra);Bahwa telah disepakati/diperjanjikan jual beli batu suplit ukuran 2x3 cmsebanyak 4000 tonase dengan harga Rp. 140.000/tonase jaditotal hargasebesar Rp. 560.000.000, (lima ratus enam puluh juta rupiah) dimanaPenggugat selaku penyedia barang dan Tergugat selaku Pihak Pembell;Bahwa pihak Tergugat selanjutnya menyerahkan uang muka sebesar

HOFFMEN ENERGIPERKASA, sebanyak kurang lebih 7.250,24 Tonase dengan harga Rp.42.000/Tonase jadi total harga batu gelondongan Penggugat adalah7.250,24 x Rp. 42.000, = seharga Rp. 304.510.082;Bahwa Penggugat baru menerima pembayaran dari P.T.

HOFFMENENERGI PERKASA baru sebesar Rp. 23.916.040, (dua puluh tiga jutasembilan ratus enam belas ribu empat puluh rupiah), sehingga harga batugelondongan Penggugat yang belum diterima dari mitra sebesar Rp.304.510.082,00 Rp.23.916.040 = Rp. 280.594.042,00.Bahwa pada tanggal 15 Maret 2020 Batu Gelondongan Penggugat yangtelah diolah menjadi batu suplit ukuran2x3cm seluruhnya telah siapsebanyak 4.000 Tonase terdiri dari 3.000 Tonase di PT.

HOFFMENENEGRI PERKASA (lebih kurang 10 Meter dari Pelabuhan) dan sebanyak1.000 Tonase di P.T.

berawal pada bulan April tahun 2019 terdakwa yang bekerjasebagai petugas pembayaran buah kelapa sawit di lapangan pada PKS PTGMP (Pabrik Kelapa Sawit Perseroan Terbatas Gersindo MinangPlantation) dengan nama perusahaan supplier SYANDANA yang dikelolaoleh saksi AFRIZAL dan terdakwa sebagai juru bayar mempunyai tugasuntuk melakukan pembayaran buah kelapa sawit yang dihimpun ke pabrikoleh pengepul dengan dasar pembayaran buah kelapa sawit berupa SPB(surat pengantaran buah) SYANDANA yang memuat jumlah tonase

Agustus 2020 saksiNELMIDA selalu menjual hasil panen buah kelapa sawit miliknya kePT.GMP dengan cara supir truk melakukan pembongkaran buah kelapasawit di PKS PT.GMP, setelah dibongkar dan dilakukan penimbangan olehpihak managemen PKS PT.GMP maka pihak managemen PKS PT.GMPakan memberikan lembaran SPB kepada supir truk, lalu supir truk akanmenunjukan SPB tersebut kepada terdakwa selaku juru bayar, selanjutnyaterdakwa akan menyerahkan uang pembayaran buah kelapa sawit kepadasupir truk berdasarkan tonase

buah kelapa sawit miliknya kePT.GMP dengan cara supir truk melakukan pembongkaran buah kelapasawit di PKS PT.GMP, setelah dibongkar dan dilakukan penimbangan olehHalaman 5 dari 22 Putusan Nomor 86/Pid.B/2021/PN Psb.pihak managemen PKS PT.GMP maka pihak managemen PKS PT.GMPakan memberikan lembaran SPB kepada supir truk, lalu supir truk akanmenunjukan SPB tersebut kepada terdakwa selaku juru bayar, selanjutnyaterdakwa akan menyerahkan uang pembayaran buah kelapa sawit kepadasupir truk berdasarkan tonase

Pgl IZAL, kemudian ada seorangpengepul/toke sawit yang bernama Nelmida yang meminjam uang kepadaAFRIZAL Pgl IZAL sebanyak Rp.525.000.000, (lima ratus dua puluh limajuta rupiah) yang dibayar secara menyicil sebesar Rp.5.000.000, (limajuta rupiah) setiap kali mengantarkan buah kelapa sawit, setelah buahkelapa sawit dibongkar dan ditimbang di PT.GMP, sopir akan memberikanSPB tersebut kepada Terdakwa selaku petugas pembayaran yangditunjuk oleh saksi AFRIZAL Pgl IZAL, dan Terdakwa akan membayarsesuai tonase

sekolah,berobat dan juga foyafoya seperti pergi ke Diskotik dan hiburan malam diPadang;Bahwa Terdakwa adalah orang yang ditugaskan oleh Afrizal Alias Izalselaku pimpinan dari supplier Buah kelapa sawit Syandana sebagai Jurubayar hasil penjualan buah kelapa sawit dari Pengepul/Toke sawit kePT.GMP yang memakai SPB Syandana, setelah buah kelapa sawitdibongkar di PT.GMP, supir truk akan memberikan hasil penimbangandari PT.GMP, kemudian Terdakwa akan membayar sesuai harga yangditetapbkan berdasarkan tonase

Menetapkan barang bukti berupa: - 1 unit kapal besi baja KM Sumber Abadi ukuran 70,50x11,50x6,60 tonase kotor (GT)1316 Tonase bersih (NT) 520 tahun pembangunan 1988 tanda selar GT 1316 No.2426;- Uang tunai sebanyak Rp 1.026.135.000 (satu milyar duapuluh enam juta seratus tiga puluh lima ribu rupiah hasil lelang kayu olahan sebanyak 1.301,3802 m3;- 1 (satu) lembar FAKO No.seri PT SBAL 1606 A 000001;- 1 (satu) lembar DKO No.001/DKO/SBAL/III/07 an PT.

Menyatakan barang bukti: 1 unit kapal besi baja KM Sumber Abadi 178 ukuran 70,50 x 11,50 x 6,60 TonaseKotor (GT)1316, Tonase Bersih (NT) 520 tahun pembangunan 1988 Tanda SelarGT 1316 No.2426 dirampas untuk Negara;e Uang tunai sebanyak Rp 1.026.135.000 (satu milyar duapuluh enam juta seratustiga puluh lima ribu rupiah) hasil lelang kayu olahan sebanyak 1.301, 3802 m3dirampas untuk Negara;1 (satu) lembar FAKO (Faktur Kayu Olahan) No.seri PT. SBAL 1606.

Sumber Abadi 178 yang terbuat dari baja, jenis kapal barang, daya mesin 746KW dengan ukuran panjang 70,50 m x lebar 11,50 x 6,60 Tonase kotor (GT)1316,Tonase Bersih (NT) 520, selanjutnya pada hari Senin tanggal 26 Maret 2007 sekira pukul20.30 wib Kapal Motor Sumber Abadi 178 yang dikemudikan Sarlan Tampubolonberangkat dari dermaga PT.Sari Bumi Asri Lestari dengan tujuan Semarang dan saatberada di perairan Sungai Silat Lida, Kecamatan Batu Ampar, Kab.

Sumber Abadi 178 yang terbuat dari baja, jenis kapal barang, dayamesin 746 KW dengan ukuran panjang 70,50 m x lebar 11,50 x 6,60 Tonase Kotor (GT)1316, Tonase Bersih (NT) 520, akan tetapi apa yang termuat dalam FAKO dan DKOyang dibuat oleh Slamet Mustofa tidak sesuai dengan yang dimuat oleh terdakwakedalam KM.Sumber Abadi 178 dan hal ini diketahui setelah Petugas dari KepolisianPolda Kalbar yang menangkap KM Sumber Abadi tersebut sewaktu melintas di perairanSungai Silat Lida Kec.

kotor(GT)1316 Tonase bersih (NT) 520 tahun pembangunan 1988 tanda selar GT 1316No.2426;Uang tunai sebanyak Rp 1.026.135.000 (satu milyar duapuluh enam juta seratustiga puluh lima ribu rupiah hasil lelang kayu olahan sebanyak 1.301,3802 m3;1 (satu) lembar FAKO No.seri PT SBAL 1606 A 000001;1 (satu) lembar DKO No.001/DKO/SBAL/III/07 an PT.

(GT)1316 Tonase bersih (NT) 520 tahun pembangunan 1988 tanda selar GT 1316No.2426;31e Uang tunai sebanyak Rp 1.026.135.000 (satu milyar duapuluh enam juta seratustiga puluh lima ribu rupiah hasil lelang kayu olahan sebanyak 1.301,3802 m3;e 1 (satu) lembar FAKO No.seri PT SBAL 1606 A 000001;e 1 (satu) lembar DKO No.001/DKO/SBAL/III/07 an PT.

Surat Ukur Dalam Negeri No.5767/Bc nama kapal PUTRAHARAPAN5 dengan tonase kapal adalah Tonase Kotor : 30,Tonase Bersih : 9, nomor tanggal pengesahan: PK.202/19/13/DK.12tanggal 30 Maret 2012 dan dikeluarkan di Sunda Kelapa tanggal 30Desember 2011, yang dikeluarkan oleh Menteri PerhubunganAdministrator Pelabuhan Sunda KelapaBahwa Pemohon adalah pemilik nama dari Grosse Akte Asli PendaftaranKapal PUTRA HARAPAN5dengan rincian datanya sebagai berikut: Surat Ukur Dalam Negeri No : 5767/Bc tanggal 30 Maret

2012 Panjang : 16,78 meter Lebar : 4,75 meter Dalam : 1.75 meter Tonase Kotor : 30 Tonase Bersih :9 Tanda Selar : GT 30 No 5767/Bc Tahun Pembuatan : 2000 Tempat Pembuatan : TEGAL Mesi Kapal : MITSUBISHI 180 PK Penggunaan kapal : Kapal Penangkap Ikan di Laut (KapalMotor Nelayan)Bahwa pada hari Selasa tanggal 14 Agustus 2019 sekitar jam 09.00 WIBdalam di Wilayah Hukum Polres Tegal Kota, Grosse Akte AsliPendaftaran kapal PUTRA HARAPAN5 atas nama RASLAN Nomor8918 diketahui hilang dalam perjalanan di

sesuai Addendum Pertama Nomor: 25.a/ADD.V/KONTRDKP/PERSAMPAHANXI1V/2015 tanggal 03 November 2015, ketentuanPasal 4 point 12 dirubah menjadi:Target Tonase sampah yang diangkut adalah sebanyak 610 ton perhari.10.Bahwa selanjutnya mengenai uraian pekerjaan yang diserahkan oleh paraTergugat kepada Penggugat adalah sebagai berikut :a.

Penyedia Jasa (incasu Penggugat) dimasukkan dalam Daftar Hitam.Bahwa Pengugat menurut hukum tidak dapat dinyatakan lalai/ wanprestasi,karena tidak terpenuhinya target tonase 610 ton/ hari bukan disebabkankesalahan Pengugat, akan tetapi disebabkan oleh kesalahan para Tergugatyang secara sepihak menetapkan target target tonase 610 ton/hariberdasarkan alasanalasan sebagai berikut:a.

Bahwa semestinya untuk mengatasipermasalahan ketentuan tidak mencapai target tersebut, bukan dengancara pemutusan kontrak, melainkan harus dengan cara AdendumKontrak terkait tonase 610 ton/hari serta sanksi dan dendapengangkutan dibawah 305 ton/hari.Bahwa data yang diberikan dalam kontrak kepada Penggugat olehTergugat Il tersebut adalah data fiktif.

Sebab untuk memecahkanmasalah yang dialami terkait target tonase yang tidak kunjung tercapaiPenggugat telah berulang kali didalam rapat resmi, agar dirapatberikutnya para Tergugat menghadirkan team Feasibility Study yangmereka jadikan sebagai rujukan/master plan dalam dokumen pelelangandan pembuatan kontrak kerjasama.

Selain itu dalam perjanjian tersebut, para Tergugat yangbertindak sebagai pemberipekerjaan, yang secara psikologismempunyai posisitawar yang lebih tinggi dari pada pihak Penggugatmenggunakan posisi dominannya untuk melakukan penetapantarget tonase sebesar 610 ton/hari secara sepihak pada perjanjianyang mereka buat, sehingga target tonase yang tidak sesuai denganfakta di lapangan tersebut mengakibatkan Penggugat dikenakansanksi denda dan kemudian di putuskan perjanjiannnya secarasepihak oleh Tergugat

MENETAPKAN

1. Mengabulkan Permohonan Pemohon untuk seluruhnya ;
2. Menyatakan bahwa Grosse Akta ( Pendaftaran Kapal ) atas nama kapal HORISON Nomor : 4929 Panjang : 28,82 Meter, Lebar : 8,88 Meter, Dalam : 3,30 Meter, Tonase Kotor (GT) : 199, Tonase Bersih (NT) : 90, Tanda Selar: GT. 199 No. 1512/Ppa telah hilang pada tanggal 21 Agustus 2019, dan sampai dengan saat ini belum ditemukan;
3. Memerintahkan kepada Kantor Pendaftaran

Utr.menjadi bagian yang tak terpisahkan dengan Penetapan ini;Menimbang, bahwa akhirnya Kuasa Pemohon menyatakan tidak adahalhal yang diajukan lagi dan mohon Penetapan ;TENTANG PERTIMBANGAN HUKUMMenimbang, bahwa maksud dan tujuan Permohonan Pemohonsebagaimana dalam Surat Permohonannya pada pokoknya menyatakan bahwaPemohon kehilangan Grosse Akta ( Pendaftaran Kapal ) atas nama kapalHORISON Nomor : 4929 Panjang : 28,82 Meter, Lebar: 8,88 Meter, Dalam :3,30 Meter, Tonase Kotor (GT) : 199, Tonase Bersih

Menyatakan bahwa Grosse Akta ( Pendaftaran Kapal ) atas nama kapalHORISON Nomor : 4929 Panjang : 28,82 Meter, Lebar : 8,88 Meter, Dalam: 3,30 Meter, Tonase Kotor (GT) : 199, Tonase Bersih (NT) : 90, TandaSelar: GT. 199 No. 1512/Ppa telah hilang pada tanggal 21 Agustus 2019,dan sampai dengan saat ini belum ditemukan;3.

Bone, jumlah baling-baling 3 (tiga), jumlah geladak 1 (satu), panjang 15,23 meter, lebar 3,22 meter, dalam 1,19 meter, tonase kotor (GT) 12, tonase bersih (NT) 4, Nomor dan tanggal pengesahan NO. PK. 202/88/30/SYB.MKS.17 tanggal 22 juni 2017 diterbitkan di Bajoe tanggal 29 Juni 2017, tanda selar GT. 12 No. 8o9/LLi atas nama MENTRI PERHUBUNGAN KEPALA KANTOR UPP/SYAHBANDAR BAJOE MUHAMMAD ASGAR, SH NIP. 1900815 199103 1 002.

Bone, jumlah balingbaling 3 (tiga),jumlah geladak 1 (Satu), panjang 15,23 meter, lebar 3,22 meter, dalam1,19 meter, tonase kotor (GT) 12, tonase bersih (NT) 4, Nomor dantanggal pengesahan NO. PK. 202/88/30/SYB.MKS.17 tanggal 22 juni2017 diterbitkan di Bajoe tanggal 29 Juni 2017, tanda selar GT. 12 No.809/LLi atas nama MENTRI PERHUBUNGAN KEPALA KANTORHalaman 3 dari 38 Putusan Nomor 125/Pid.Sus/2018.

KEPALA KANTOR UPP/SYAHBANDAR BAJOEtanggal 11 Mei 2018 Plih bertana tangan HADRAWI BADEWI,SH NIP.19670227 199003 1 001.a SERTIFIKAT KELAIKAN DAN PENGAWAKAN KAPAL PENANGKAPIKAN nama Kapal KMN PANDANGAN 02 tonase Kotor 12, Tempattanggal Pembuatan Tippulue 03 Maret 2000, No.

Bone, jumlah balingbaling 3 (tiga), jumlahgeladak 1 (Satu), panjang 15,23 meter, lebar 3,22 meter, dalam 1,19meter, tonase kotor (GT) 12, tonase bersih (NT) 4, Nomor dan tanggalpengesahan NO.

Bone, jumlah balingbaling 3 (tiga),jumlah geladak 1 (Satu), panjang 15,23 meter, lebar 3,22 meter, dalam1,19 meter, tonase kotor (GT) 12, tonase bersih (NT) 4, Nomor dantanggal pengesahan NO.

Selar kapal SKM adalah GT.39 No. 536/AAa; Bahwa permohonan Grosse Akta tersebut untuk Kapal SKM; Bahwa Kapal SKM, milik Pemohon memiliki ukuran Panjang: 17,96meter, dengan Tonase Kotor 39, yang dibuat di P.Panjang; Bahwa Kapal tersebut pemohon gunakan untuk mencari ikan di Lautwilayah Negara Indonesia; Bahwa Kapal tersebut terdaftar di Kementrian Perhubungan;Halaman 3 dari 10 HalamanPenetapan No. 88/Pdt.P/2019/PN PsbBahwa pembuatan Grosse Akta tersebut Pemohon gunakan untukmembayar pajak kapal;Bahwa

Selar kapal SKM adalah GT.39 No. 536/AAa;Bahwa permohonan Grosse Akta tersebut untuk Kapal SKM;Bahwa Kapal SKM, milik Pemohon memiliki ukuran Panjang: 17,96meter, dengan Tonase Kotor 39, yang dibuat di P.Panjang;Bahwa Kapal tersebut pemohon gunakan untuk mencari ikan di Lautwilayah Negara Indonesia;Bahwa Kapal tersebut terdaftar di Kementrian Perhubungan;Bahwa pembuatan Grosse Akta tersebut Pemohon gunakan untukmembayar pajak kapal;Bahwa atas kehhilangan Grosee Akta SKM, Pemohon telahmelaporkannya

Selar kapal SKM adalah GT.39 No. 536/AAa; Bahwa permohonan Grosse Akta tersebut untuk Kapal SKM; Bahwa Kapal SKM, milik Pemohon memiliki ukuran Panjang: 17,96meter, dengan Tonase Kotor 39, yang dibuat di P.Panjang; Bahwa Kapal tersebut pemohon gunakan untuk mencari ikan di Lautwilayah Negara Indonesia; Bahwa Kapal tersebut terdaftar di Kementrian Perhubungan; Bahwa pembuatan Grosse Akta tersebut Pemohon gunakan untukmembayar pajak kapal; Bahwa atas kehhilangan Grosee Akta SKM, Pemohon telahmelaporkannya

Penerbitan Grosse Akta Pengganti sebagaimana dimaksud pada ayat (1)dicatat dalam Daftar Induk;Menimbang, sesuai dengan pasal 23 ayat 1, 2, 3 dan 4 bahwa untukkehilangan Grosse Akta pemilik kapal harus mengajukan permohonan, kepadaPejabat Pendaftar dan harus mendapat Penetapan Pengadilan untuk GrosseAkta yang hilang;Menimbang, bahwa bersarkan fakta dipersidangan bahwasannyaPemohon adalah pemilik Kapal SKM, dengan ukuran Panjang: 17,96 meterdengan Tonase Kotor 39, yang dibuat di Panjang sesuai dengan

NIP.199112 1 001; 1 (satu) lembar Pas Besar Sementara yang dikeluarkan oleh KepalaKantor UPP/Syahbandar Bajoe nama Kapal Ikhsan Jaya 07, tonasekotor (GT)18(delapan belas) tonase bersih (NT) 6 (enam), ukuran Px L x D (M) 15,70 x 3,57 x 1,32, pengerak utama mesin merekJiandong 30 PK, Jiandong 30 PK, Jiandong 30 PK, (3 unit),dipergunakan sebagai kapal motor nelayan nama dan alamat pemilikSaenuddin d/a KMN Ikhsan Jaya 07 telah didaftarkan dalam RegisterHalaman 2 dari 14 halaman Putusan Nomor 1928 K/Pid.Sus

NIP.1961 0513 1990 02 1002: 1 (satu) lembar Surat Ukur Dalam Negeri Sementara nama KapalIkhsan Jaya 07 Nomor 826/LLi, tonase kotor (GT) 18 (delapanbelas), tonase bersin (NT) 6 (enam), panjang 15,70, lebar 3,57,dalam 1,32, berlaku sampai tanggal 19 Juli 2017 diterbitkan di Bajoetanggal 21 Juli 2017 ditandatangani atas nama Menteri PerhubunganKepala Kantor UPP/Syahbandar Bajoe Muhammad Asgar, S.H., NIP.1970 0815 1991 03 1 002; 1 (satu) lembar SIUPOl (Surat Izin Usaha Perikanan) Nomor02.17.01.7398.0645

NIP.199112 1 001; 1 (satu) lembar Pas Besar Sementara yang dikeluarkan oleh KepalaKantor UPP/Syahbandar Bajoe nama Kapal Ikhsan Jaya 07, tonasekotor (GT)18(delapan belas) tonase bersih (NT) 6 (enam), ukuran Px L x D (M) 15,70 x 3,57 x 1,32, pengerak utama mesin merekJiandong 30 PK, Jiandong 30 PK, Jiandong 30 PK, (3 unit),dipergunakan sebagai kapal motor nelayan nama dan alamat pemilikSaenuddin d/a KMN Ikhsan Jaya 07 telah didaftarkan dalam RegisterPas Besar Sementara di Syahbandar Bajoe, yang ditandatanganioleh

Penghitungan biaya TC/RC didalam kontrak tersebut dibagimenjadi dua bagian, yaitu Tonase bagian A dan Tonase Bagian B dengan suatuproporsi yang telah ditentukan, misalnya Tonase Bagian A= 60% dan TonaseBagian B= 40%. Artinya atas setiap transaksi penjualan konsentrat, misalnya100.000 DMT, maka sejumlah 60.000 DMT perhitungan TC/RCnyamenggunakan rumusan Tonase bagian A, dan sisanya sebesar 40.000 DMTperhitungan TC/RCnya menggunakan rumusan Tonase bagian B.

Berikut adalah informasi statistik perbandingan antara perhitunganbiaya TC/RC dengan rumusan Tonase Bagian A dan Tonase Bagian B :Tonase BagianTraditional TC RC (Tonase ACopper Price Bagian B) (Price(Year Ave.Cents/Ib) cents/lb (% of Copper Price) (% of Copper Price)1993 86,8 25,32 99 9,1994 104,3 24,51 23,5%1995 133,2 22,91 17,2%1996 104,1 25,78 24,8%1997 103,3 28,28 27 3% 25%1998 75,0 23,25 31,0%1999 71,3 15,32 21,4%2000 82,3 17,05 20,7%2001 71,5 17,40 24,3%2002 70,6 15,65 22,2% Our AgreementHalaman

Disini nampakbahwa penetapan TC/RC dengan rumusan Tonase Bagian A adalahberdasarkan pada tarif yang berlaku dipasar pada saat kontrak tersebutditandatangani (diTahun 1997 biaya TC/RC dengan rumusan Tonase Bagian Aadalah sekitar 27.3% dan kontrak kami ditutup dengan tarif sekitar 25%);Bahwa di Tahun 2008 biaya TC/RC Tonase bagian A menghasilkan angka yanglebih tinggi dibandingkan dengan biaya TC/RC Tonase bagian B.

Bagian B dengan suatu proporsi yangtelah ditentukan, misalnya Tonase Bagian A = 60% danTonase Bagian B = 40%, artinya atas setiap transaksipenjualan konsentrat, misalnya 100.000 DMT, maka sejumlah60.000 DMT perhitungan Treatment and Refining Cost nyamenggunakan rumusan Tonase bagian A, dan sisanya sebesar40.000 DMT perhitungan Treatment and Refining Cost nyamenggunakan rumusan Tonase bagian B, secara umum,perhitungan Tonase Bagian A menggunakan formula yangtelah ditetapbkan pada saat kontrak ditandatangani

BagianB, di lain pihak apabila harga tembaga turun, maka biayaTreatment and Refining Cost nya juga akan mengecil/lebihrendah dibandingkan biaya Treatment and Refining Costberdasarkan rumusan Tonase Bagian B, berikut adalahHalaman 38 dari 165 halaman Putusan Nomor 1588/B/PK/PJK/201 7informasi statistic perbandingan antara perhitungan biayaTreatment and Refining Cost dengan rumusan Tonase BagianA dan Tonase Bagian B: Copper Price Traditional TC RE (Tonase Bagan B) ase Bagian A (Price Sharing Method

- Sertifikat Perangkat radio Telekomunikasi Kapal Berukuran Tonase Kotor 35 s/d 300 dikeluarkan di juwana tanggal 8 agustus 2014. - Surat keterangan nomor PK.109 / 7 / IV / UPP.Jwn 14 tentang penggantian mesin KM. PENGESTU SEJATI tertanggal Juwana 17 April 2014 beserta lampiran. - Surat Keterangan Kecakapan (60 Mil) sebagai Nahkoda nomor PK.305 / 220/ 19/ UPP.Jwn-2012 atas nama Slamet Noor Hayat tertanggal Juwana 19 April 2012.

(SUDAH TIDAK BERLAKU) dan fisik / ukuran kapal tidak sesuaidengan dokumen yang ada ; Bahwa setelah memeriksa dokumennya, tertera di dokumen tonasekotor hanya 28 GT sedangkan setelah dilakukan terhadap fisik kapal,GT kapal atau tonase kotor lebih dari 70 GT, sehingga fisik / ukurankapal juga tidak sesuai dengan dokumen yang melengkapinya ; Bahwa saat itu KM.

PK.205/67/V/UPP.Jwn14 tertanggal Juwana 17April 2014 ;g) Sertifikat Perangkat radio Telekomunikasi Kapal Berukuran Tonase Kotor 35 s/d 300 dikeluarkan di juwana tanggal 8 agustus 2014 ; h) Surat keterangan nomor PK.109 / 7 / VV / UPP.Jwn 14 tentangpenggantian mesin KM.

(SUDAH TIDAK BERLAKU) dan fisik / ukuran kapal tidak sesuaidengan dokumen yang ada ; Bahwa setelah memeriksa dokumennya, tertera di dokumen tonasekotor hanya 28 GT sedangkan setelah dilakukan terhadap fisik kapal,Halaman 15 dari 32 Putusan Nomor : 16/Pid.Sus/2015/PN Pti.GT kapal atau tonase kotor lebih dari 70 GT, sehingga fisik / ukurankapal juga tidak sesuai dengan dokumen yang melengkapinya ; Bahwa saat itu KM.

PANGESTU SEJATI tonase kotor 95 GT dengan alattangkap Cantrang tersebut ingin mengajukan SIUP/SIPI ke Menteri melaluiDirektur Jenderal Perikanan Tangkap maka harus diganti dengan alat tangkap lain yang ramah lingkungan ;Bahwa berdasarkan keterangan yang telah ada diatas maka : (a) Terhadap Pemilik KM. PANGESTU SEJATI Sdr. ARIF FERNYANTObertanggung jawab terhadap KM.

PANGESTUSEJATI adalah 28 GT namun faktanya tonase KM. PANGESTU SEJATIHalaman 26 dari 32 Putusan Nomor : 16/Pid.Sus/2015/PN Pti.kotor lebih dari 70 GT sehingga fisik kapal tidak sesuai dengan data dalamdokumen kapal ; Menimbang, bahwa pada hari Rabu tanggal 8 Oktober 2014 petugasdari Kantor Unit Penyelenggara Pelabuhan Kelas Ill Juwana melakukanpengukuran ulang terhadap KM.

ratusdelapan puluh juta Rupiah);c Kedua belah pihak telah sepakat untuk menerima dan melakukanpembayaran ...................pembayaran biji jagung sebanyak 200 ton (dua ratus ton) dengan ketentuansebagai berikut di bawah ini:a Sistem Pembayaran Kontrak:Jumlah akumulatif dalam 100 ton pertama (I) akan dimulaipengirimannya oleh PENGGUGAT sejak dari tanggal datangnyapengiriman pertama dimulai dan dijanjikan dana akan dibayarkan olehTERGUGAT kepada PENGGUGAT dalam bentuk Bilyet Giro (BG)seharga jumlah (Tonase

) biji jagung tiaptiap pengirimannya dan BilyetGiro (BG) tersebut dijanjikan akan selalu diberikan oleh TERGUGATkepada PENGGUGAT pada setiap pengiriman selanjutnya dengantanggal jatuh tempo pencairan dana dalam bentuk Bilyet Giro (BG)tersebut akan diterima PENGGUGAT maksimal 1,5 bulan/45 hariterhitung dari setiap tanggal datangnya pengiriman sejumlah (Tonase)harga biji jagung kiriman dari PENGGUGAT;Jumlah akumulatif dalam 100 ton kedua (II) secepatcepatnya akandimulai pengirimannya oleh PENGGUGAT

pada awal minggu ke6(enam) atau 35 (tiga puluh lima) hari setelah tanggal kirim biji jagungpertama kali dimulainya pengiriman dan dijanjikan dana akan dibayarkanoleh TERGUGAT kepada PENGUGAT dalam bentuk Bilyet Giro (BG)seharga jumlah (Tonase) biji jagung tiap pengirimannya dan Bilyet Giro(BG) tersebut dijanjikan akan selalu diberikan oleh TERGUGAT kepadaPENGGUGAT pada setiap pengiriman selanjutnya dan terusmenerusberlanjut seperti ini hingga tercapainya jumlah pengiriman biji jagungsebanyak 200

ton (200.000 Kg) dengan kondisi jatuh tempo tanggalpencairan dana dalam bentuk Bilyet Giro (BG) tersebut akan diterimaPENGGUGAT maksimal 1,5 bulan/45 hari terhitung dari setiap tanggaldatangnya pengiriman sejumlah (Tonase) biji jagung kiriman dariPENGGUGAT;TERGUGAT berjanji akan memberikan semua dana pencairan dalambentuk Bilyet Giro (BG) tersebut kepada PENGGUGAT seharga jumlah(Tonase) 200 ton (200.000 Kg) biji jagung jika telah tercapainya semuaquota pengiriman yang telah dikirimkan oleh PENGGUGAT

Adapun barang yangjika tidak sesuai dengan permintaan TERGUGAT maka TERGUGATberhak menolak barang yang tidak sesuai tersebut dengan disertai alasanpenolakan barang yang dapat dibuktikan kepada PENGGUGAT;Kedua belah pihak telah sepakat untuk tanggal dan banyaknya jumlah(Tonase) tiap pengiriman biji jagung kepada TERGUGAT disesuaikankemampuan dari PENGGUGAT dengan acuan tiap pengiriman minimal15 ton (15.000 Kg);3 Bahwa jangka waktu kontrak ditentukan pula di dalam ketentuan Pasal 2Surat Kontrak Kerjasama

Perintis Jaya Internasional memiliki Kapal Perintis Jaya19 yangdidaftarkan di Kantor Administrator Pelabuhan Tanjung Emas dengan Grosse AktaPendaftaran Kapal Nomor 8721 tanggal 27 Juni 2011 sebagai kapal motor denganukuran Panjang 18,02 meter, Lebar 6,06 meter, Dalam 2,18 meter, Tonase Kotor(Gross Tonnage/GT) 58, Tonase Bersih (Nett Tonnage/NT) 21 dan tanda Selar GT58 No.1814/Fp, dimana Kapal Perintis Jaya19 adalah kapal penangkap ikandengan alat tangkap long line tuna (rawai tuna).

Bahwa saksi memeriksa fisik, dimensi dan kelengkapan diatas kapal, dan padasaat dilakukan pemeriksaan tonase kotor (GT) kapal KM. Perintis Jaya19 adalanGT.75. Bahwa pihak pemilik kapal tidak melaporkan adanya perubahan pada kapalmiliknya. Bahwa saksi tidak melakukan pembandingan dan pemeriksaan terhadap bentukfisik kapal pada Buku Kapal Perikanan dengan keadaan kapal yang sebenarnya.

Sus/2017/PN Dps.meter, Tonase Kotor (Gross Tonnage/GT)58,Tonase Bersih (Nett Tonnage/NT)21 dan tanda Selar GT 58 No.1814/Fp, dimana Kapal Perintis Jaya19 adalahkapal penangkap ikan dengan alat tangkap long line tuna (rawai tuna).Bahwa Kapal Perintis Jaya19 dengan Gross Tonnage (GT) 58 dibangun sekirabulan Nopember 2011 atas pesanan terdakwa kepada UD. Enam sembilan miliksaksi H.

Perintis Jaya Internasional memiliki Kapal Perintis Jaya19 yangdidaftarkan di Kantor Administrator Pelabuhan Tanjung Emas dengan GrosseAkta Pendaftaran Kapal Nomor 8721 tanggal 27 Juni 2011 sebagai kapal motordengan ukuran Panjang 18,02 meter, Lebar 6,06 meter,Dalam 2,18 meter,Tonase Kotor(Gross Tonnage/GT) 58,Tonase Bersih (Nett Tonnage/NT) 21 dantanda Selar GT 58 No.1814/Fp, dimana Kapal Perintis Jaya19 adalah kapalpenangkap ikan dengan alat tangkap long line tuna (rawai tuna).

Perintis Jaya Internasional memiliki Kapal Perintis Jaya19yang didaftarkan di Kantor Administrator Pelabuhan Tanjung Emas denganGrosse Akta Pendaftaran Kapal Nomor 8721 tanggal 27 Juni 2011 sebagai kapalmotor dengan ukuran Panjang 18,02 meter, Lebar 6,06 meter, Dalam 2,18 meter,Tonase Kotor (Gross Tonnage/GT)58, Tonase Bersih (Nett Tonnage/NT) 21 dantanda Selar GT 58 No.1814/Fp, dimana Kapal Perintis Jaya19 adalah kapalpenangkap ikan dengan alat tangkap long line tuna (rawai tuna).Bahwa Kapal Perintis

ANDHIKA MAKMUR PERSADA, sekitar 23 minggusetelah diterimanya invoice tersebut dari Saksi FENNY LUSIANTI AliasFENNY Binti TINTIN SUMARNI; Bahwa perbuatan Saksi FENNY LUSIANTI Alias FENNY BintiTINTIN SUMARNI melakukan perubahan terhadap nilai tonase di bonorder dengan cara mencoret atau mengganti angkaangka tersebut(membuat keterangan yang palsu), serta mengganti nomor kendaraanyang terdapat pada surat jalan dan bon order dengan nomor kendaraankemudian melakukan perubahan nilai tonase yang tercantum

ANDHIKA MAKMUR PERSADA, periode bulan September 2016dengan kerugian sebesar Rp. 61.500.000, selisin tonase 15.000kg;b. PT. ANDIKA METAL PERSADA, periode bulan Desember 2017Oktober 2018 dengan kerugian sebesar Rp. 3.336.903.600, selisihtonase 580.370 kg;Kerugian yang dialami oleh PT. Gunung Garuda adalah :a. PT. ANDHIKA MAKMUR PERSADA, periode bulan Oktober 2016Januari 2017 dengan kerugian sebesar Rp. 247.783.500, denganselisih tonase 69.370 kg;b. PT.

Gunung RajaPaksi adalah : a) CV SLASIH kerugian senilai Rp. 40.180.000 (empatpuluh juta seratus delapan puluh ribu) selisin tonase sebesar 9800 kg,untuk periode September 2016; b) PT. SLASIH periode Bulan Agustus Oktober 2018 dengan kerugian sebesar Rp. 1.489.720.850 (satu milyarempat ratus delapan puluh Sembilan tujuh ratus dua puluh ribu delapanratus lima puluh rupiah) selisih Tonase 239.670 Kg; c) PT.

Tonase 999.660 Kg; Kemudian untukkerugian yang dialalmi oleh PT.

ANDIKA METAL PERSADA, periode bulan Mei 2017Bulan Februari 2018 dengan kerugian sebesar Rp. 1.416.222.050dengan selisih Tonase 338.980 Kg; c) CV. HARAPAN JAYA, periodeBulan September 2016 Februari 2017 dengan kerugian Rp,505.703.400 dengan selisih tonase 129.930 Kg; d) PT. KAMELIASAPUTRA ABADI, periode bulan November 2017 Maret 2018 dengankerugian sebesar Rp. 1.346.681.000 dengan selisih Tonase 304.040Kg; Dengan total kerugian yang dialami oleh PT Gunung Garuda danPT.