Bahwa PENGGUGAT adalah pemilik kapal tanker MT.

Bahwa berdasarkan Yurisprudensi Mahkamah Agung tersebut, makaPENGGUGAT selaku Pihak Ketiga yang memiliki Kapal Tanker MT.WESTERN KGT dan DokumenDokumen Kapal Tanker MT.

Bahkan PENGGUGATbaru mengetahui Kapal Tanker MT.

Tapi karena PARA TERGUGAT mengetahuipemilik kapal tanker MT Concertina dari dokumen kapal yang disita,PARA TERGUGAT berinisiatif memanggil pemilik kapal tanker MTConcertina.

Menyatakan Kapal Tanker MT.

merapat menuju kapal tankertersebut, ketika sampai didekat kapal tanker dimaksud Terdakwa melihat crewkapal tanker menurunkan botol aqua kecil dengan tujuan sebagai kode untukTerdakwa, setelah diterima Terdakwa botol aqua tersebut berisikan minyakpremium dan kertas bertuliskan 1.000 (seribu) liter SGD 700 (tujuh ratus dolarsingapura), kemudian Terdakwa memberikan kode oke dengan menunjukkanjempol tangan Terdakwa kearah crew kapal tanker tadi, setelah saling mengertiantara Terdakwa dan crew kapal

tanker selanjutnya crew kapal tankermenurunkan selang untuk mengalirkan minyak premium sebanyak 1.000(seribu) liter kKedalam 10 (sepuluh) tanki plastik yang ada dalam kapal terdakwa,setelah selesai dan semua tanki dalam kapal Terdakwa terisi penuh kemudianTerdakwa memberikan uang sebanyak SGD 7.000 (tujuh ribu Dolar Singapura)kepada crew kapal tanker melalui ember yang diturunkan lewat seutas tali olehcrew kapal tanker tersebut, selanjutnya Terdakwa pergi membawa kapalnyameninggalkan kapal tanker

TANPA NAMA menuju perairan Out Port Limit (OPL) Barat,sesampainya di Out Pot Limit (OPL) Barat sekitar pukul 17.30 wibSaksi bersama Terdakwa berputarputar dan tidak dalam kemudianada kode senter dari kapal tanker lalu KM. TANPA NAMA merapat kekapal tanker kemudian crew kapal tanker menurunkan tali lalu Saksimenerima dan mengikatnya;Bahwa kemudian crew kapal tanker menurunkan selang minyak lalumengalirkannya ke tanki plastik di atas KM.

Pelindo Cabang Dumaitersebut kemudiab pada saat melempar tali ke atas kapal tanker tersebut tibatiba adacahaya Suar dari atas kapal, kemudian Terdakwa I ARIS ZEBUA Bin T. H ZEBUAbersama Terdakwa II AGUS ZEBUA, saksi ANDIKA SAPUTRA, saksi RISWANDI,saksi BOBI GULE dan saksi YOBI (DPO) dilempar oleh saksi ENDI Bin JAMALUDIN(Kru Kapal Tanker MT. Agen Cosmos) dengan menggunakan kayu, kemudian TerdakwaI ARIS ZEBUA Bin T.

tanker tibatibasalah satu kru kapal tanker tersebut menyenter Terdakwa dan 5 (lima) orang temanTerdakwa yaitu : AGUS ZEBUA, DIKA SAPUTRA, BOBI GULE, RISWANDI,YOBI (DPO) hingga Terdakwa bersama 5 (lima) orang teman Terdakwa yaitu :AGUS ZEBUA, DIKA SAPUTRA, BOBI GULE, RISWANDI, YOBI (DPO)langsung bergegas meninggalkan kapal Tanker dan tidak jadi berhasil mengambil besitembaga dan kuningan hingga akhirnya Terdakwa dan 5 (lima) orang teman Terdakwayaitu : AGUS ZEBUA, DIKA SAPUTRA, BOBI GULE, RISWANDI

tanker tibatibasalah satu kru kapal tanker tersebut menyenter Terdakwa dan 5 (lima) orang temanTerdakwa yaitu : AGUS ZEBUA, DIKA SAPUTRA, BOBI GULE, RISWANDI,YOBI (DPO) hingga Terdakwa bersama 5 (lima) orang teman Terdakwa yaitu :AGUS ZEBUA, DIKA SAPUTRA, BOBI GULE, RISWANDI, YOBI (DPO)langsung bergegas meninggalkan kapal Tanker dan tidak jadi berhasil mengambil besitembaga dan kuningan hingga akhirnya Terdakwa dan 5 (lima) orang teman Terdakwayaitu : ARIS ZEBUA, DIKA SAPUTRA, BOBI GULE, RISWANDI

menaiki kapal Tangkeryang akan di panjat atau dinaiki untuk mengambil besi dan tembaga.e Bahwa pada saat sampan Terdakwa dan 5 (lima) orang teman Terdakwa yaitu : ARISZEBUA, DIKA SAPUTRA, BOBI GULE, YOBI (DPO) sudah mendekati kapalTanker yang akan di panjat dan pada saat melempar tali keatas kapal tanker tibatibasalah satu kru kapal tanker tersebut menyenter Terdakwa dan 5 (lima) orang temanTerdakwa yaitu : AGUS ZEBUA, DIKA SAPUTRA, BOBI GULE, RISWANDI,YOBI (DPO) hingga Terdakwa bersama 5 (lima)

JUNAIDI memberitahukan akan ada Kapal(Tanker) yang akan menjual Bahan Bakar Minyak (BBM) di Gudang milik Sadr.ERIANTO lalu Sdr. JUNAIDI bersamasama dengan Sdr. TOHIR, Sdr. INDRA dan Sadr.YOL yang bekerja untuk Sdr. ERIANTO langsung berangkat ke tengah Sungai Siakdengan menggunakan 1 (satu) Unit Boat untuk menyalin BBM dari Kapal (Tanker).Setelah selesai menyalin BBM dari Kapal (Tanker) lalu Sdr. JUNAIDI bersamasamadengan Sdr. TOHIR, Sdr. INDRA dan Sdr.

JUNAIDI memberitahukan akan ada Kapal(Tanker) yang akan menjual Bahan Bakar Minyak (BBM) di Gudang milik Sdr.ERIANTO lalu Sdr. JUNAIDI bersamasama dengan Sdr. TOHIR, Sdr. INDRA dan Sadr.YOL yang bekerja untuk Sdr. ERIANTO langsung berangkat ke tengah Sungai Siakdengan menggunakan 1 (satu) Unit Boat untuk menyalin BBM dari Kapal (Tanker).Setelah selesai menyalin BBM dari Kapal (Tanker) lalu Sdr. JUNAIDI bersamasamadengan Sdr. TOHIR, Sdr. INDRA dan Sdr.

JUNAIDI memberitahukan akan ada Kapal(Tanker) yang akan menjual Bahan Bakar Minyak (BBM) di Gudang milik Sdr.Perkara No.193/Pid.Sus/2016/PN.SAKI 10ERIANTO lalu Sdr. JUNAIDI bersamasama dengan Sdr. TOHIR, Sdr. INDRA dan Sadr.YOL yang bekerja untuk Sdr. ERIANTO langsung berangkat ke tengah Sungai Siakdengan menggunakan 1 (satu) Unit Boat untuk menyalin BBM dari Kapal (Tanker).Setelah selesai menyalin BBM dari Kapal (Tanker) lalu Sdr. JUNAIDI bersamasamadengan Sdr. TOHIR, Sdr. INDRA dan Sdr.

JUNAIDI memberitahukan akan ada Kapal(Tanker) yang akan menjual Bahan Bakar Minyak (BBM) di Gudang milik Sar.ERIANTO lalu Sdr. JUNAIDI bersamasama dengan Sdr. TOHIR, Sdr. INDRA danSdr. YOL yang bekerja untuk Sdr. ERIANTO langsung berangkat ke tengah SungaiSiak dengan menggunakan 1 (satu) Unit Boat untuk menyalin BBM dari Kapal(Tanker). Setelah selesai menyalin BBM dari Kapal (Tanker) lalu Sdr. JUNAIDIbersamasama dengan Sdr. TOHIR, Sdr. INDRA dan Sdr.

JUNAIDI memberitahukan akanada Kapal (Tanker) yang akan menjual Bahan Bakar Minyak (BBM) di Gudangmilik Sdr. ERIANTO lalu Sdr. JUNAIDI bersamasama dengan Sdr. TOHIR, Sar.INDRA dan Sdr. YOL yang bekerja untuk Sdr. ERIANTO langsung berangkat ketengah Sungai Siak dengan menggunakan 1 (satu) Unit Boat untuk menyalin BBMdari Kapal (Tanker). Setelah selesai menyalin BBM dari Kapal (Tanker) lalu Sdr.JUNAIDI bersamasama dengan Sdr. TOHIR, Sdr. INDRA dan Sdr.

Kapal Tanker MT Zonda2 Alat navigasi:1) Maribe Radar Furuno Model FR 15 10 Da-22) GPS/WASS Navogator Merk Furuno3) AIS Furuno RAS 4 F D9-10 KP024) Radar Furuno Universal FA-1005) Echo Sounder Furuno Mark II Type F-8036) Kompas Magnet3 Radio:1) VHF Marine IC M3042) MF/HF MarineTranseiverIC M7103) HT 2 Unit Merk Vartax Standar4) HT 2 Unit Merk Uniden4. Mesin Dinamo jangkar Merk Wins- Kawasaki SX 5085. Mesin Induk:1) E.Mod: Hansin 6 El 302) E. No: EL 30-433) HP: 1800 PS4) E.

Zonda berisi muatan minyak dari MT.Lokong;Halaman 17 dari 53 Putusan Nomor 688/Pid.B/2014/PN Sql.Bahwa sepengetahuan saksi, KKM Kapal Tanker MT.

Dan posisi Kapal Tanker MT. Zonda pada saatditangkap lebih dekat dengan wilayah kerja Syahbandar Palembang.Bahwa dilihat dari dokumen SPB (Surat Persetujuan Berlayar) yangdiperlihatkan di persidangan maka Kapal tanker MT. Zonda adalahberangkat dari Pelabuhan di Malaysia dengan tujuan ke Palembang yangdikeluarkan oleh Syahbandar Malaysia;Bahwa SPB Kapal Tanker MT.

Dodi Apriyansyah yang menjabat sebagai Mualim 1;Bahwa saksi menerangkan kapal tanker MT. Zonda diperiksa KRILemadang 632 pada tanggal 20 Febriuari 2014 pada jam 14.30 Wib.Bahwa saksi tidak tahu mengenai Dokumen Kapal Tanker MT. Zondakarena semua Dokumen Kapal ada di ruangan Nahkoda sedangkansaksi tidak pernah masuk ke ruangan nahkoda;Bahwa saksi tidak tahu berapa orang yang memeriksa karena saksisedang istrirahat di kamar tempat tidur;Bahwa kapal tanker MT.

Zonda saat lego jankar sebagaimanadalam peta seharusnya melaporkan kepada Kantor SyahbandarPalembang;Bahwa kapal tanker MT. Zonda tidak pernah melapor ke KantorSyahbandaran dan Ototitas Pelabuhan Palembang;Bahwa kapal Tanker MT.

Zondamerupakan kapal tanker asing berbendera Mongolia milik Bayamo Marine S.A., yang lebih tepat dikwalifikasikan sebagai Angkutan Laut Khusus untukmelayani kepentingan usaha sendiri dalam menunjang usaha pokoknya;Menimbang, bahwa Kapal Tanker MT.

Adapun di lokasi tujuan di Dumai, Riau, muatanCPO tersebut akan dipindahkan / diadakan alih muat (transhipment) dariKapal SPOB Putra Satria ke atas Kapal Tanker (Motor Tanker) NordValiant.

Instalasi Darat (ShoreInstalation) karena dengan ditemukannya material asing dalam tangkinomor 4S Kapal Tanker Nord Valiant, akan menimbulkan kerusakan padapompa dan dapat menimbulkan keterlambatan pada saat prosespembongkaran muatan dari Kapal Tanker Nord Valiant.

Bahwa gugatan PENGGUGAT cacat plurium litis consortium.Berdasarkan rangkaian peristiwa hukum di dalam gugatan aquo, PENGGUGAT mendalilkan adanya pengangkutan muatanCPO yang dilakukan oleh Kapal Tanker Nord Valiant, makaseharusnya secara yuridis semestinva PENGGUGAT menarikjuga pihak yang didalilkan oleh PENGGUGAT sendiri yaitu pemilik dari Kapal Tanker Nord Valiant ;2.2.

Bahwa karena Penggugat mengakui dijumpainya muatan kargo aquoadalah dalam dalam kapal Tanker Nord Valiant, maka supaya GugatanPenggugat dapat diselesaikan secara tuntas dan menyeluruh makaseharusnya pemilik kapal Tanker Nord Valiant ditarik menjadi salah satutergugat, apalagi dalildalil yang diajukan Penggugat yang berusahauntuk mengecualikan tanggung jawab pemilik kapal Tanker Nord Valiantteryata tidak terbukti sebagaimana akan kami kemukakan dan jelaskandalam jawaban Pokok Perkara.4.

oleh surveyor berasal dari SPOB Putra Satriasementara kapal Tanker Nord Valiant telah dinyatakan bersihdan siap untuk pemuatan untuk pengiriman CPO, selainpengiriman ini adalah pelayaran perdananya kapal Tanker NordValiant dan oleh karena itu Kargo CPO tersebut adalah muatanyang pertama kali diangkut oleh kapal Tanker Nord Valiantberdasarkan kesimpulan surveyor pada Laporan Survey 20Februari 2017, seperti diungkap di huruf a butir 16 halaman 8dan 9 Surat Gugatan, yang berbunyi:Kutip bukaReport Survey

Tanker Nord Valiant.Bahwa karena Penggugat mengakui dijumpainya muatan kargo aquo adalahdalam dalam kapal Tanker Nord Valiant, maka supaya Gugatan Penggugatdapat diselesaikan secara tuntas dan menyeluruh maka seharusnya pemilikkapal Tanker Nord Valiant ditarik menjadi salah satu tergugat, apalagi dalildalil yang diajukan Penggugat yang berusaha untuk mengecualikan tanggungjawab pemilik kapal Tanker Nord Valiant teryata tidak teroukti sebagaimanaakan kami kemukakan dan jelaskan dalam jawaban Pokok

Tanker Nord Valiant.Bahwa dalildalil yang dipakai oleh Penggugat untuk mengenyampingkantanggung jawab dari kapal Tanker Nord Valiant dan kemudianmendalilkan bahwa kontaminasi Kargo telah terjadi sewaktu Kargotersebut masih berada di dalam kapal SPOB PUTRA SATRIA adalahsebagai berikut:8.1.8.2.Kapal Tanker Nord Valiant telah mengirimkan beberapa Letter ofProtest tertanggal 3 September 2016 melalui surat elektronik (email)kepada Penyewa Kapal, Pengirim Muatan, dan Instalasi Darat(Shore Installation

Selain itu, pengirimanini adalah pelayaran perdananya Kapal Tanker Nord Valiantdan olehkarena itu Kargo CPO tersebut adalah muatan yang pertama kalidiangkut oleh Kapal Tanker Nord Valiant (lihat bagian Cause of theDamaged / Penyebab Kerusakan pada Laporan Survey 20 Februari2017);Kutip tutupHalaman 40 dari 75 Putusan Perdata Gugatan Nomor 110/Padt.G/2017/PN Ptk8.4.

Namunsebelum pemindahan kargo dimulai Nakhoda dari kapal Tanker NordValiant kemudian menemukan benda berupa potongan karet yangtersangkut di atas bracket / penyangga batang pompa yang terletak6 kaki ( atau 182,88 cm/ 1,8288 meter) di bawah dek dalam tangkino. 4 kanan kapal tanker Nord Valiant.

Tanker (Motor Tanker) Nord Valiant.Bahwa pada tanggal 1 September 2016, Kapal Tanker Nord Valiant, kapal yangakan menerima alih muat (transshipment) Kargo, tiba di perairan Dumai.Selanjutnya, pada tanggal 2 September 2016 Kargo CPO dari SPOB PutraSatria sebanyak 4.000,833 MT dipindahkan ke Kapal Tanker Nord Valiantdengan menggunakan metode Ship To Ship Transfer;Bahwa pada tanggal 3 September 2016, setelah selesainya prosespemindahan Kargo CPO dari SPOB Putra Satria ke tangki nomor 4S dari KapalTanker

PULAU MARORE322, Saksi bersama Petugas Bakamla lainnya diperintahkan untuk melakukanpemeriksaan terhadap 2 (dua) Kapal Tanker yakni Kapal Tanker MT. Freya dan MT.Horse yang saling Tender pada posisi 00 07 54 S 107 10 30 E di PerairanNatuna Selatan; Bahwa Saksi dan Tim melakukan kegiatan pemeriksaan terhadap 2 (dua)kapal Tanker yakni MT. Freya dan MT. Horse karena pada saat melakukankegiatan Patroli 2 (dua) Kapal Tanker yakni Kapal Tanker MT. Freya dan MT.

Tanker MT.

Namun Pada saatmelakukan pemeriksaan pada Kapal Tanker MT Horse, kami mencoba melakukankomunikasi melalui Radio milik Kapal Tanker MT Horse ke Radio Kapal MT Freyadan akhirnya dijawab oleh Kapal Tanker MT Freya. Selanjutnya Tim PemeriksaBakamla menyampaikan terkait dugaan Dumping (pembuangan) limbah / minyakke media lingkungan hidup ke laut dari Kapal Tanker MT. Freya melalui pipa/lubangpembuangan dari Buritan Lambung Kanan Kapal Tanker MT.

Freya dan terkait haltersebut Komandan Kapal Marore memerintahkan kepada Tim Pemeriksa agarmenyuruh Kapten Kapal Tanker MT Freeya untuk ikut bersama Kapal Tanker MTHorse (dalam pengawalan kami) ke Perairan Laut Batam dalam rangkapemeriksaan Kapal lebih lanjut; Bahwa dar hasil Pemeriksaan Kapal yang ketahui bahwa Nama Kapalnyaadalah MT Freya, dengan Jenis Kapal Tanker, Berbendera Negara Panama, yangbermuatan Minyak Mentah (Crude Oji/) dengan jumlah Kru sebanyak 25 (dua puluhlima) orang (termasuk Nahkoda

Freya yakniLubang Pembuangan Air Balas (Water Balast), Lubang Pembuangan AirPendinginan (Coolant Sea Water) dan Lubang Pembuangan Minyak dari MesinOWS (Oil Water Separator);Bahwa pada saat memuat minyak (Crude oli) dari Kapal Tanker Iran MT.Horse tersebut, Kapal Tanker MT. Freya hanya diam sedangkan Kapal Tanker IranMT.

PRATAMA SAMUDRA.Bahwa selanjutnya setelah Kapal Tanker MT. PRATAMA SAMUDRA merapatke kapal MT Surya Candra kemudian dilakukan pemindaham Minyak Mentah sebanyak71 ton dari kapal MT. Surya Candra ke Kapal Tanker MT. PRATAMA SAMUDRAdengan proses pemindahan Minyak Mentah melibatkan semua orang yang ada di dalamKapal Tanker MT. PRATAMA SAMUDRA dengan peran masingmasing yaitu :terdakwa 1. DEREK PONTOH berperan sebagai Nakhoda MT.

Tanker MT.

CENDRAWASIH selanjutnyakarena Minyak Bumi yang diangkut menggunakan kapal Tanker MT. PRATAMASAMUDRA tidak dilengkapi dengan dokumen dan tidak ada ijin usaha niaga, makakapal tanker MT.

tanker MT.

Norgas Cathinka, kapal tanker MT. Norgas Cathinka melakukan olah gerakuntuk mencegah terjadinya tubrukan dengan merubah haluan ke kanan sebesar 5 denganmenggunakan kemudi otomatis dan pada jarak + 0,5 NM atau setara dengan waktutempuh 2,8 menit kapal tanker MT. Norgas Cathinka terlibat dalam situasi kritis denganKMP.

Tanker Norgas Cathinka danmembawa kapal tanker MT.

Bahuga Jaya yang dikemudikan oleh Mualim I alm.Salam Priyono memanggil Kapal Tanker MT. Norgas Cathinka melalui Radio VHFchannel 16 sebanyak 2 (dua) kali tetapi tidak ada jawaban.Selanjutnya pada jarak 1,5 NM atau setara dengan waktu tempuh 8,5 menit bagi kapaltanker MT. Norgas Cathinka, kapal tanker MT.

JUNAIDI memberitahukan akan ada Kapal(Tanker) yang akan menjual Bahan Bakar Minyak (BBM) di Gudang milik Sdr.ERIANTO lalu Sdr. JUNAIDI bersamasama dengan Sdr. TOHIR, Sdr. INDRA dan Sadr.YOL yang bekerja untuk Sdr. ERIANTO langsung berangkat ke tengah Sungai Siakdengan menggunakan 1 (satu) Unit Boat untuk menyalin BBM dari Kapal (Tanker).Setelah selesai menyalin BBM dari Kapal (Tanker) lalu Sdr. JUNAIDI bersamasamadengan Sdr. TOHIR, Sdr. INDRA dan Sdr.

JUNAIDI memberitahukan akan ada Kapal(Tanker) yang akan menjual Bahan Bakar Minyak (BBM) di Gudang milik Sdr.ERIANTO lalu Sdr. JUNAIDI bersamasama dengan Sdr. TOHIR, Sdr. INDRA danSdr. YOL yang bekerja untuk Sdr. ERIANTO langsung berangkat ke tengah SungaiSiak dengan menggunakan 1 (satu) Unit Boat untuk menyalin BBM dari Kapal(Tanker). Setelah selesai menyalin BBM dari Kapal (Tanker) lalu Sdr. JUNAIDIbersamasama dengan Sdr. TOHIR, Sdr. INDRA dan Sdr.

JUNAIDI memberitahukan akanada Kapal (Tanker) yang akan menjual Bahan Bakar Minyak (BBM) di Gudangmilik Sdr. ERIANTO lalu Sdr. JUNAIDI bersamasama dengan Sdr. TOHIR, Sar.INDRA dan Sdr. YOL yang bekerja untuk Sdr. ERIANTO langsung berangkat ketengah Sungai Siak dengan menggunakan 1 (satu) Unit Boat untuk menyalin BBMdari Kapal (Tanker). Setelah selesai menyalin BBM dari Kapal (Tanker) lalu Sdr.JUNAIDI bersamasama dengan Sdr. TOHIR, Sdr. INDRA dan Sdr.

Power ke Kapal tanker tersebut dansetelah MT. L.

Power berangkat dari East OPL Malaysia pada hari Rabumalam tanggal 14 Januari 2015 menuju ke Port Klang Malaysia sesuaiperintah Nahkoda, lalu diperjalanan bertemu dengan kapal tanker lain yangnama kapal tanker tersebut tidak saksi ketahui dan kapal MT. L. Powermendekat ke kapal Tanker tersebut dan setelah posisi kapal berdekatan lalusaksi bersama dengan AB yang lain dan Bosun bertugas membantupenyambungan Hose kapal tanker tersebut ke kapal MT. L. Power atasperintah sdr.

Power bertemu dengan kapal tanker lainnya;Bahwa setelah bertemu dengan kapal tanker tersebut sandar disisi lambungsebelah kanan MT. L. Power dan semua lampu dimatikan sehingga saksitidak dapat mengetahui apa nama kapal tanker yang sadar disisi lambungkanan MT. L. Power tersebut dan pemuatan minyak dari kapal minyak darikapal tanker yang sandar disisi lambung kapal MT. L. Power ke MT. L.

Power sedang standbydi Perairan Tanjung Keling Malaysia, datang sebuah kapal Tanker mendekat danmemberi kode dengan lampu, selanjutnya meminta MT. L. Power untuk sandardilambung sebelah kiri kapal Tanker tersebut, setelah MT. L. Power sandar disebelah kiri kapal Tanker yang datang tersebut, kemudian Terdakwa memerintahkan Terdakwa II untuk turun ke deck guna melakukan pekerjaanpengisian muatan dari kapal tanker ke MT. L.

tanker.

tanker di Batam, dan pada kenyataannya kapal tanker tersebuttidak ada .Menimbang, bahwa pada tanggal 19 Januari 2019 dilakukan pertemuanberikutnya saksi HERMAWAN datang bersama saksi RUDY TRINGADI keshowroom mobil yang katanya milik terdakwa di JI.

tanker MT.

Norgas Cathinka, kapal tanker MT. Norgas Cathinka melakukan olah gerakuntuk mencegah terjadinya tubrukan dengan merubah haluan ke kanan sebesar 5 denganmenggunakan kemudi otomatis dan pada jarak + 0,5 NM atau setara dengan waktutempuh 2,8 menit kapal tanker MT. Norgas Cathinka terlibat dalam situasi kritis denganKMP.

Tanker Norgas Cathinka danmembawa kapal tanker MT.

Bahuga Jaya yang dikemudikan oleh Mualim I alm.Salam Priyono memanggil Kapal Tanker MT. Norgas Cathinka melalui Radio VHFchannel 16 sebanyak 2 (dua) kali tetapi tidak ada jawaban.Selanjutnya pada jarak 1,5 NM atau setara dengan waktu tempuh 8,5 menit bagi kapaltanker MT. Norgas Cathinka, kapal tanker MT.

BOBI GULE Bin ROROGO GULE, saksi Agus Zebua Bin YediZebua (Dalam penuntutan terpisah) dan saksi Andika (Dalam penuntutan terpisah)dihubungi oleh Saksi Aris Zebua Bin T.H.Zebua (dalam penuntutan terpisah) untukmengambil barangbarang di dalam kapal tanker MT.Agen Cosmos yang sedangberlabuh di kolam labuh PT.Pelindo cabang Dumai kemudian pada hari Jumattanggal 06 April 2012 sekira pukul 21.00 wib saksi Aris Zebua Bin T.H.Zebuamenggunakan sepeda motor berboncengan dengan saksi Andika menjemput terdakwaI

tanker MR.Agen Cosmos dengan menggunakankayu selanjutnya sdr.

tanker tersebut dan setelah beberapa jamkeliling diperairan Dumai, sambil memantau situasi aman menemukan kapal tankeryang akan dipanjat atau dinaiki, kemudian setelah situasi aman sekira pukul 04.00wib melalui belakang kapal tanker tersebut dengan menggunakan tali yang akandilemparkan ke atas kemudian saksi diketahui oleh kru kapal tanker yang menyenterserta melempari dengan menggunakan kayuvalet.Benar, bahwa selanjutnya langsung meninggalkan tempat tersebut dan berencanahendak pulang kemudian

Unsur Yang sebagian atau seluruhnya kepunyaan orang lain; Menimbang, bahwa berdasarkan faktafakta yuridis yang terungkap dipersidangan, telahterbukti:e Bahwa benar para terdakwa menerangkan penyebab ditangkap oleh PihakKepolisian adalah ketika para terdakwa hendak melakukan pencurian besi tuapada kapal tanker di Perairan SelatRupat.

tanker minyak diSingapura;Menimbang, bahwa Atas jawaban Wali Termohon tersebut, Pemohonmemberikan replik secara lisan sebagai berikut:Bahwa, benar Termohon menikah dengan Pemohon karena terpaksa, hal demikiankarena Pemohon mencintai Termohon, sedangkan Termohon lebih memilih oranglain, namun Pemohon tidak mengetahui kalau hal tersebut berakibat Termohondepresi hinggaBahwa, atas tuntutan Wali Termohon tersebut, Pemohon menyatakan sanggupuntuk membayar separonya yakni Rp. 18.750.000, (delapan belas

juta tujuh ratuslima puluh ribuBahwa, benar Pemohon bekerja pada kapal tanker minyak di Singapura, namunjabatan Pemohon sebagai anak buah kapal (ABK), yang gajinya sebesar 550 DolarSingapura, atau sebesar Rp. 3.500.000, (tiga juta lima ratus ribuBahwa, Pemohon sanggup menbayar tututan Wali Termohon tersebut, namundibayarkan dengan cara mengansur selama 15 bulan, yakni tiap bulan sebesar Rp.1.250.000, (satu juta dua ratus lima puluh ribuMenimbang, bahwa, Wali Termohon menyampaikan duplik secara lisan

tanker minyak di Singapura, tidaktahu upah atau gaji yang diterima Pemohon;2.

tanker minyak di Singapura, tidaktahu upah atau gaji yang diterima Pemohon;Menimbang, bahwa Pemohon menerangkan tidak akan mengajukan alatalat buktilain, Termohon menerangkan tidak akan mengajukan alatalat bukti, selanjutnya Pemohonmenyampaikan kesimpulan tetap pada permohonan Pemohon untuk menjatuhkan talakterhadap Termohon, adapun Wali Termohon menyerahkan sepenuhnya kepada MajelisHakim, sertamohon Majelis Hakim menjatuhkan putusan ;Menimbang, bahwa halhal yang selengkapnya dapat dilihat dalam

tanker minyak di Singapura; Menimbang, bahwa atas tuntutan Wali Termohon tersebut, Wali Termohon tidakmengajukan alat bukti, namun Pemohon membenarkan dan menyanggupi tuntutan WaliTermohon tersebut, namun Pemohon mengajukan syarat.

Jabir ke perairan Loloda;Bahwa BBM jenis Solar tersebut diperoleh dari Kapal Tanker Patriot Bahagiayang dinahkodai oleh Sdr, Kristian Nainggolan;Bahwa saksi sempat menanyakan kepada Sdr. Jabir BBM jenis Solar tersebutmilik siapa dan Sdr. Jabir katakan bahwa BBM jenis Solar tersebut adalah milikSdr. Kristian Nainggolan yang dijual kepada Sadr. Jabir;Bahwa yang menentukan titik koordinat dengan Kapal Tanker Patriot Bahagiaadalah Sadr.

Jabir;Bahwa BBM jenis Solar tersebut diperoleh dari Kapal Tanker MT. PatriotBahagia yang berada di wilayah Perairan Loloda;Bahwa terdakwa selaku Nahkoda KM Pulau Kijang diperintahkan oleh saksiMuslim Mustafa melalui telepon untuk mengambil barang milik Sdr. Jabir yangberada di wilayah perairan Loloda Kab.

tanker MT.

Patriot Bahagia,kemudian terdakwa mengangkut solar tersebut ke pelabuhan APMS Siantan KelurahanMangga Dua kecamatan Kota Ternate Selatan KotaTernate;Menimbang, bahwa berdasarkan faktafakta tersebut, menunjukkan bahwa telahterjadi pemindahan minyak bumi (solar) dari kapal tanker MT. Patriot Bahagia ke ataskapal KM. Pulau Kijang, selanjutnya KM.

PulauKijang atas perintah Terdakwa;Menimbang, bahwa berdasarkan keterangan saksi dan terdakwatersebutmenunjukkan bahwa terdakwa sebagai nahkoda kapal berperan untuk mengangkut solartersebut dari kapal tanker MT.

Selanjutnya pada tanggal 18 Maret2014 ada perintah dari IPAN (DPO) kepada SHAMSUDDIN Als ODET Bin SALIMmelalui sarana komunikasi Hand Phone yang memerintahkan Nakhoda untukmenggerakkan kapal Tanker MT.

Tanker MT.

PRATAMA SAMUDRA.Bahwa sudah sejak sebelum tanggal 18 Maret 2014 Kapal Tanker MTPRATAMA SAMUDERA yang dinakhodai oleh terdakwa I DEREK PONTOH lengkapdengan ABK sudah berada di Perairan OPL (Out Port Limit) yang merupakanperbatasan perairan Batam, Singapura dan Malaysia. Selanjutnya pada tanggal 18 Maret2014 ada perintah dari IPAN (DPO) kepada SHAMSUDDIN Als ODET Bin SALIMmelalui sarana komunikasi Hand Phone yang memerintahkan Nakhoda untukmenggerakkan kapal Tanker MT.

Hokari Linex Pratama dari kapal Tanker MT.Alpha Immanuel ke Kapal Motor SPOB Diana Jaya . Pada saat distribusitersebut berlangsung Flo Meter kapal Tanker MT. Alpha Immanuel dalamkeadaan rusak, sehingga tidak dapat ditentukan secara pasti jumlah distribusisolar dari Tanker MT. Alpha Immanuel ke Kapal Motor SPOB Diana Jaya I.Selanjutnya setelah selesai pendistribusian tersebut.

harus diduga bahwa diperoleh dari kejahatan, sebagai orangyang melakukan, yang menyuruh lakukan dan yang turut serta melakukan,perbuatan tersebut dilakukan dengan cara sebagai berikut :Bermula ketika terdakwa ASEP SUARDI alias WARDI Bin MUHAMMAD AMINdan terdakwa II Rahmad Hidayat Nasution bersama dengan kapal tangker MT.Alpha Immanuel bersandar di perairan wilayah kecamatan Belinyu Kab Bangka,ditempat tersebut didistribusikanlah minyak jenis solar non subsidi milik PT.Hokari Linex Pratama dari kapal

Tanker MT.

mengawasiproses pengisian solar dari tanki kapal ke tangki mobil milik PT.HokariLinex Pratama (HLP) pada kapal Tanker Alfa Imanuel dan Kapal SPOBDiana Jaya ;Bahwa pada tanggal 27 Maret 2013 sekitar pukul 10.00 Wib mengetahuiada mobil tangki PT.Hokari Linex Pratama (HLP) masuk ke Pull Solarmilik sdr.Peter di Jl.Mayor Stafrie Rahman Belinyu, padahal tidak adajadwal pengiriman Solar pada waktu itu;Hal. 9 dari 21 Putusan No.732/Pid.B/2013/PN.SgtBahwa kemudian saksi bersama saksi Riyadi alias Aphin anak

Jaya dengan ABKnya bekerjasama dengan sopirmobil tangki tidak pernah melaporkan kejadian tersebut kepada atasanataupun kepada pimpinan kantor cabang ;Bahwa solar yang didistribusikan didapatkan dengan cara mengumpulkandari sisa solar dari hasil pendistribusian (pengisian kapal hisap) dankelebinan sisa takaran muatan solar yang didapatkan dari kapal tangkerAlfa Imanuel;Bahwa dalam proses pengisian solar dari tanki kapal ke tangki mobil paraterdakwa sebagai pengawas pada kapal Tanker Alfa Imanuel

Setelah menuju perairan Malaysia kami mencari targetdan samapia beberapa hari terns begitu mencari target pada malam hari,dan pada siang harinya kami bam tidur, sewaktu Kapten Opomerencanakan untuk pulang karena makanan sudah mau habis bamlahkami bertemu kapal tanker MT Orkim harmony pada pukul 5 sore danRuslan memutuskan untuk mengikuti kapal tanker tersebut hingga harigalap kami baru memutuskan untuk mengejar kapal tanker denganmenhggunkan speedboad, selama hampuir 2 jam kami mengejar tankertersebut

dari arah Singapore kepulau Aur dan setelah diteropong. kami menerima arahan dan sdr ruslanbahwa dimalam harinya harus naik kapal tanker tersebut.

Pada malamharinya kirakira jam 19.00 kami tumn dari TB Malabo menggunakanspeedboat untuk mengejar kapal tanker tersebut dan pada jam 20.00speedboat sampai diburitan kapal tanker tersebut dan ruslan beserta 4orang lainnya naik ke kapal dari buritan menggunakan bamboo dan dispeed kami sisa 3 orang standby disamping kiri kapal tanker dan setelahdikuasai bam kami naik dari lambung kiri kapal tanker. Setelah saksiHalaman 44 dari 63 Putusan Nomor 10/Pid.B/2016./PN.

Setelah beberapa hari kapal berlabuh saksi mendengarmslan berkomunikasi dengan capt yance untuk pindah posisi berlabuh,kembali mslan memerintahkan capt orkim harmony untuk angkat jangkaruntuk pindah posisi ke perairan antara kamboja dan Vietnam, setelahsampai pada posisi, kapal berlabuh jangkar lagi dan saksi mendengardari ruslan ada kapal tanker yang mau datang malam hari untuk ambilminyak, temyata pada malam harinya kapal tanker yang mau ambilminyak tidak dating juga, Pada tanggal 18 juni 2015

Saat di Perjalanan pulang, lewat kapal tanker yang bermuatanminyak dan kami jadikan target.