AXIS VesselindoInternusa (AVI LINES) tentang pembiayaan docking dan sewa menyewaKM. Adhiguna Jaya Nomor B.2644/HK.901/DIRUT2000, Addendum Perjanjian Pembiayaan docking dan Sewa Menyewa KM. Adhiguna Jaydantara P.T. Pelayaran Bahtera Adhiguna dengan P.T. AXIS VesselindoInternusa (AVI Lines) Nomor B. 629/HK.901/DIRUT 2001 tanggal 16Februari 2001, Addendum II perjanjian Pembiayaan Docking dan SewaMenyewa KM. Adhiguna Jaya antara P.T Pelayaran Bahtera Adhigunadengan P.T.

dan Tergugatpun menyetujuinya agar dapat kiranya resikopembiayaan docking KM.

AxisVesselindo Internusa (AVI lines) tentang Pembiayaan Docking dan SewaMenyewa KM.Adhiguna Jaya I, Nomor B.2644/HK.901/Dirut2000, tanggal03 Agustus 2000b. Addendum Perjanjian Pembiayaan Docking dan Sewa Menyewa KM.Adhiguna Jaya l, No mor B.629/HK.901/Dirut2001, tanggal 16 Februari2001;c. Addendum II Perjanjian Pembiayaan Docking dan Sewa MenyewaKM.Adhiguna Jaya T, No mor 8.2/793/HK.901/Dirut 2002, tanggal 30September 20023.

Axis Vesselindo Internusa (AVI lines) tentang Pembiayaan Docking danSewa Menyewa KM. Adhiguna Jaya I, Nomor B.2644/HK.901/Dirut 2000,tanggal 03 Agustus 2000, bahwa biaya docking akan dikompensasikan dengansewa kapal KM.Adhiguna Jaya , dan sesuai pasal 7 ayat (4) biaya sewa kapaltersebut sebesar Rp167.500.000,00 perbulanHalaman 8 dari 16 hal. Put. Nomor 1352 K/Pdt/20145.

Addendum II Perjanjianpembiayaan docking dan sewa menyewa KM. Adhiguna Jaya antara PT.Pelayaran Bahtera Adhiguna dengan PT.

Bahwa Panitia Pengadaan Barang/Jasa Pekerjaan Docking Kapal NegaraPangkalan Saumlaki Tahun Anggaran 2012 telah melakukan proses pelelanganuntuk pengadaan pekerjaan Docking Kapal Perintis KM.

Bahwa atas pekerjaan pekerjaan proyek pekerjaan Docking KapalPerintis KM.

Laporan Mingguan docking besar kapal KM Wetar tahun anggaran2012 yang dilaporkan oleh PT. Sarana Lautan Nusantara KSO PT. InternusaAdibursa Bahari Shiping;45. Docking Report Kapal KM.

BUMI SHIPMANAGEMENT) tentang Pekerjaan Repair & Docking kapal MV.

Bahwa oleh karena pekerjaan Repair & Docking kapal MV. GATIPRIDE / ASIA PRIDE yang telah selesai dikerjakan oleh Penggugat,artinya antara Penggugat dan Tergugat , Tergugat Il, Tergugat Ill,Tergugat IV dan Tergugat V telah terjadi suatu kesepakatan, dimanapekerjaan Repair & Docking kapal MV.

Bahwa jumlah keseluruhan tagihan atas pekerjaan Repair &Docking kapal MV.

.- 1 (satu) Docking Spesification.- (satu) lembar Memorandum Pemeriksaan Dokumen;Dikembalikan kepada PT. Lumoso Pratama Line.4. Membebankan kepada terdakwa untuk membayar biaya perkara sebesar Rp.5.000,- (lima ribu rupiah);

yang amanWandar( Master Docking) : lya CaptTerdakwa : karen saya belum familiar diwilayah siniMaster Docking: Ya Capt.Terdakwa : Pak kalau saya lihat dipeta ada pipaMaster Docking : Ya Capt, nanti kalau sudah bebas dari pipatolong kasihHalaman 4 dari 32 Putusan Nomor 898/Pid.B/2018/PN Srgtahu saya Terdakwa : Ya pak, nanti dikasih tahu.Pada saat perjalanan terdakwa selaku nahkoda sedang membaring/ Plottitik Koordinat yang akan dituju untuk berlabuh, terdakwa memberi tahu kepadaSaksi Wandar bahwa

LUMOSO RAYA dalam posisikeadaan mesin mati, selanjutnya Saksi Wandar ketika diatas anjungan kapalbersama Saksi Made Sujandiane (Mualin Ill) saat perjalanan terjadiperbincangan antara Terdakwa dengan saksi Wandar (Master Docking)diantaranya:Terdakwa : Pak nanti kita berlabuh ditempat yang aman Wandar ( MasterteDocking) : lya capt Terdakwa : Karena saya belum familiardiwilayah sini Master Docking : ya capt.

/perbaikan di PT SMI; Bahwa saksi tidak mengetahui berapa lama kapal MV Lumoso Rayamelaksanakan docking/perbaikan di PT SMI dikarenakan pihak operatorkapal maupun keagenan tidak memberitahukan tentang selesainyadocking yang dikeluarkan oleh PT SMI; Bahwa saksi tidak mengetahui keberadaan kapal MV Lumoso Rayasetelah melaksanakan docking/perbaikan dikarenakan pihak keagenantidak memberitahu/melaporkan bahwa kapal tersebut telah selesaimelaksanakan docking dengan memberikan docking report; Bahwa saksi

Lumoso Raya berlabuh disekitarperairan Pulau Panjang, Serang, Banten setelah kapal melakukan sea trailkarena kapal tersebut baru selesai melakukan docking (perbaikan) docking(perbaikan) di PT. Samudra Marine Indonesia (SMI) sejak tanggal 22 Juni2018;Bahwa kapal MV.

Lumoso Raya bergerak dari docking PT.SMI pada hari Minggu tanggal 08 Juli 2018 sekira jam 20.00 Wib karena sudahselesai perbaikan dan dock akan dipakai untuk kapal lainnyasehingga PT. SMImemberitahukan kepada pemilik kapal MV. Lumoso Raya dan selanjutnyamengeluarkan kapal dari docking dengan cara dipandu oleh kapal TB.

Jonisyafrizal selaku Kepala DinasPerhubungan (fotokopi); 202.1 (satu) bundel Draft Perencanaan Docking KM.

Fotofoto kapal (asli 76 (tujuh puluh enam) buah);55.7 (tujuh) lembar Daftar Kuantitas dan Harga Docking BesarKMP.

Jonisyafrizal selakuKepala Dinas Perhubungan (fotokopi);202. 1 (satu) bundel Draft Perencanaan Docking KM.

Menghitung jumlah realisasi biaya kegiatan Docking Repair Besar KMPTasik Gemilang Tahun Anggaran 2009;c.

Jonisyafrizal selaku Kepala DinasPerhubungan (fotokopi);1 (satu) bundel Draft Perencanaan Docking KM.

Dok & Perkapalan Kodja Bahari (persero)Cabang Palembang tentang Kesanggupan menyelesaikan pekerjaan danMenyediakan Fasilitas Docking tertanggal 25 September 2009 untuk CV.Dwi Santika Jaya sebagai persyaratan untuk mengikuti proses pelelangankegiatan Docking Besar KMP Tasik Gemilang Tahun Anggaran 2009 ;Selanjutnya pada tanggal 28 Agustus 2009, H.

x Rp.142.460, =Rp.30.486.456, Dan Biaya asuransi kapal selama perjalanan docking (PP) 2 (dua)Trip x Rp.44.667.000 = Rp.89.334.000,Hal. 15 dari 120 hal Put.

Dok & Perkapalan Kodja Bahari (Persero) Cabang Palembang (PT.DKB) sesuai S.Note Pekerjaan Docking / Repair KMP. Tasik Gemilang daripermintaan CV.

(Fotocopy) ;1 (satu) bundel Draft Perencanaan Docking KM.

Merk Nokia E90 warna merah bersama 1 (satu) buah kartu simpati warna merah putih dengan Nomor 081295002222;8. 1 (satu) buah Handphone Merk Iphon 6-S warna putih, bersama 1 (satu) buah kartu simpati warna merah putih dengan Nomor 081283653161;9. 1 (satu) rangkap Berita Acara Serah Terima Pekerjaan Nomor : KU.208/20/24/KSOP.TTE-17 Tanggal 07 November 2017;10. 1 (satu) lembar Berita Acara Kemajuan Pekerjaan Nomor : UM.003/15/24/KSOP.TTE-17 Tanggal 07 November 2017;11. 1 (satu) rangkap dokumen Docking

Kelincimas Perdana, atas proyek Docking Kapal Perintis R-65 Pangkalan Ternate Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan Kelas II Ternate Tahun 2017;12. 1 (satu) Rangkap dokumen Surat Keputusan Kepala Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan Kelas II Ternate Nomor UM.003/14/9/KSOP.TTE-17 Tanggal 02 Oktober 2017, Tentang Pengangkatan Tim Supervisi Pekerjaan Docking Kapal Perintis R-64 dan R-65 Pangkalan Ternate;13. 1 (satu) Rangkap dokumen Keputusan Kuasa Anggaran Nomor : KU.706/1/1/KSOP.TTE

Kelinci Mas Perdana sebagai rekanan pelaksanaanproyek pekerjaan docking kapal perintis R65 (KM.

Kelinci Mas Perdana sebagai rekanan pelaksanaan proyekpekerjaan docking kapal perintis R65 (KM.

Kelinci Mas Perdana sebagairekanan pelaksanaan proyek pekerjaan docking kapal perintis R65 (KM.KIERAHA 2) pangkalan Ternate Tahun 2017 sebesar Rp.190.420.000.

BONEFASIUS SITANGGANG ada hubunganpekerjaan, yaitu dalam hal Paket Pekerjaan Docking Kapal Perintis R65, saksiIr. BONEFASIUS SITANGGANG adalah selaku Direktur PT.

Takalar dalam pekerjaanpembangunan Docking/Slip Way di Desa Galesong Kec. Galesong Kab.Takalar tahun anggaran 2014, bersama dengan saksi.Dr. H.M. NAJIBKASIM, SE.

Kontruksi yang dikerjakan oleh rekanan saatdilakukan pemeriksaan ini kondisinya mangkrak dan tidak dapatdimanfaatkan / tidak berfungsi dengan semestinya karena titik nolpekerjaan melenceng dari rencana awal yaitu yang seharusnya di DesaBoddia menjadi di Desa Galesong, sehingga terjadi sengketa antarapemilik lahan di docking galesong. Pekerjaan Docking ini tidak dapatdifungsikan karena tidak ada pengawasan dari Pengguna Anggaran saksiDR. H. M.

Docking/Slipway) yang terdiri dari : Surat Perintah Membayar (SPM) Tahun Anggaran 2014; Berita Acara Pemeriksaan Pekerjaan;Him. 37 dari 49 hlm. Put.Nomor 31/PID.SUS.TPK/2018/PT MKS13.14.15.16.17.18.

Takalar.2 (dua) Lembar Asli berita Acara Pemanfaatan Lahan Nomor :523/357/09/2014;1 (satu) Rangkap Asli Surat Perjanjian Pembangunan danPemanfaatan Sarana dan Prasarana Docking (Slipway) DinasHim. 38 dari 49 hlm.

Put.Nomor 31/PID.SUS.TPK/2018/PT MKSPembangunan Docking/Slipway Kab. Takalar sesuai kesepakatanbersama yang diterima oleh Ardiansyah Abidin, SE. dengan nomorcek : CF 473426 (Bank Sulselbar) tanggal 8 Oktober 2014:1 (satu) Lembar Kwitansi Asli dari Bakhrina sebesar Rp. 6.500.000,(enam juta lima ratus ribu rupiah) untuk Pembayaran' sisa uangmuka pekerjaan Pembangunan Docking/Slipway Kab.

Surat menindaklanjuti email Ibu Jece Julita Piris SE.M.SI. pada tanggal 21 Oktober 2013 atas surat teguran dan penyetoran denda keterlambatan Docking KM. WETAR.6. Foto Copy email Laporan mingguan kemajuan pekerjaan docking kapal KM. Wetar 2 september 2012.7. Enggine Report Kapal Km. Wetar ;8. 1 (satu) bendel Rekening Koran Buku Tabungan Bank Index atas nama PT.

Surat Perintah Membayar Nomor : 00089/289911/P/12 tanggal 22 Nopember 2012 tentang Pembayaran Uang Muka 20 % Pekerjaan Docking Kapal KM. Wetar.14. Surat Perintah Membayar Nomor : 00135/289911/P/12 tanggal 14 Desembe 2012 tentang Pembayaran Angsuran III Pekerjaan Docking Kapal KM. Wetar.15. Surat Perintah Membayar (SPM) Nomor : 00123/289911/P/2012 tanggal 13 Desember 2012 Tentang Pembayaran Angsuran Pertama dan Kedua Pekerjaan Docking Besar Kapal Perintis KM. Wetar.16.

Surat Penawaran pekerjaan Docking Besar Kapal Perintis KM Wetar Nomor : 001/DT-W/IX/12, tanggal 13 September 2012 oleh PT DOK TAWIRI Ltd ;23. Surat Perintah Pencairan Dana ( SP2D) Nomor : 823605/104/117, tanggal 6 Desember 2012 tentang pembayaran Honor Panitia Pengadaan Barang dan Jasa Pekerjaan Docking Negara Pangkalan Saumlaki ;24.

Dokumen Pengadaan Nomor : 03/PAN.DOK/KM.W/UPP.SKI-12 tanggal 27 Agustus 2012 tentang Pekerjaan Docking Besar Kapal Perintis KM. Wetar.32. Surat Perintah Pencairan Dana (SP2D) Nomor : 823605Z/104/117 tanggal 06 Desember 2012 Tentang Pembayaran Honor Panitia Pengadaan Barang dan Jasa Pekerjaan Docking Negara Pangkalan Saumlaki.34.

Laporan Mingguan Docking Besar Kapal KM. Wetar Tahun Anggaran 2012 yang dilaporkan Oleh PT. Sarana Lautan Nusantara KSP PT.

Internusa Adibursa Bahari Shipping ) mengerjakanpekerjaan Docking Kapal Peintis KM.

Internusa AdibursaBahari Shipping ).;4 Bahwa atas pekerjaan pekerjaan proyek pekerjaan Docking Kapal PeintisKM.

Internusa Adibursa Bahari Shipping ) melaksanakanpekerjaan proyek pekerjaan Docking Kapal Peintis KM.

Internusa AdibursaBahari Shipping);Bahwa atas pekerjaan pekerjaan proyek pekerjaan Docking Kapal PeintisKM.

dana untuk pekerjaan docking kapal tersebut sudah cair semua 100 %yang dicairkan sebanya 3 (tiga) kali yaitu :1.

perjanjian adalah sah dan berkekuatan hukum ;Menyatakan Para Tergugat telah melakukan perbuatan cidera janji atau Wanprestasi;Menyatakan kerugian Penggugat atas perbuatan wanprestasi (cidera janji) yang dilakukan oleh Para Tergugat sebesar S$ 1.664.760,-(satu juta enam ratus enam puluh empat ribu tujuh ratus enam puluh Singapore dollar) atau setara dengan Rp. 15.815.220.000,- (lima betas milyar delapan ratus lima betas juta dua ratus dua puluh ribu rupiah), yang terdiri dari biaya pekerjaan Repair & Docking

puluh satu juta dua ratus enam puluh ribu rupiah);Menghukum Para Tergugat secara tanggung menanggung untuk membayar kerugian yang dialami oleh Penggugat atas perbuatan wanprestasi (cidera janji) yang dilakukan oleh Para Tergugat sebesar S$ 1.664.760,- (satu juta enam ratus enam puluh empat ribu tujuh ratus enam puluh Singapore dollar) atau setara dengan Rp. 15.815.220.000,-(lima belas milyar delapan ratus lima belas juta dua ratus dua puluh ribu rupiah), yang terdiri dari biaya pekerjaan Repair & Docking

BUMI SHIP MANAGEMENT) tentang Pekerjaan Repair &Docking kapal MV.

pada tanggal 17 September 2014 proses pekerjaan Repair& Docking kapal MV.

GATI PRIDE/ ASIA PRIDE menjadi berbendera Republik Indonesiasebagaimana dimaksud dalam Berita AcaraPergantian Bendera tertanggal 5 September 2014; Bahwa oleh karena pekerjaan Repair & Docking kapal MV. GATIPRIDE / ASIA PRIDE yang telah selesai dikerjakan oleh Penggugat,artinya antara Penggugat dan Tergugat , Tergugat Il, Tergugat Ill,Tergugat IV dan Tergugat V telah terjadi suatu kesepakatan, dimanapekerjaan Repair & Docking kapal MV.

BUMI SHIP MANAGEMENT) tentang PekerjaanRepair & Docking kapal MV.

Bina Usaha Maritim Indonesia (PT.BUMI SHIP MANAGEMENT ).Posita Gugatan: Sengketa Biaya docking danperbaikan kapal MV.GATI PRIDE atau MV. SALLYFORTUNE. Fakta yang dijadikan dasar gugatanadalah Suratsurat Penawaran Penggugat kepadaTGPQUIGAL, , mmm mmm mn mennc nerPetitum gugatan: Biaya pekerjaan Repair &Docking sebesar S$ 780.000 (tujuh ratus delapanpuluh ribu dollar Singapore). 1.2.

Bahwa Panitia Pengadaan Barang/Jasa Pekerjaan Docking Kapal NegaraPangkalan Saumlaki Tahun Anggaran 2012 telah melakukan prosespelelangan untuk pengadaan pekerjaan Docking Kapal Peintis KM.

Internusa Adibursa Bahari Shipping selanjutnyamengerjakan proyek pekerjaan Docking Kapal Peintis KM.

Surat menindaklanjuti email ibu Jece Julita Piris , SE, M Si padatanggal 21 Oktober 2013 atas surat teguran dan penyetoran dendaketerlambatan docking KM Wetar ;7. Foto copy email laporan mingguan kemajuan pekerjaan docking KMWetar 2 September 2012 ;8.

Laporan Mingguan Docking Besar Kapal KM. Wetar Tahun Anggaran2012 yang dilaporkan Oleh PT.

Bahwa Panitia Pengadaan Barang/Jasa Pekerjaan Docking Kapal NegaraPangkalan Saumlaki Tahun Anggaran 2012 telah melakukan prosespelelangan untuk pengadaan pekerjaan Docking Kapal Peintis KM.

Internusa Adibursa BahariShipping selanjutnya mengerjakan proyek pekerjaan Docking KapalPeintis KM.

Laporan Mingguan Docking Besar Kapal KM. Wetar Tahun Anggaran2012 yang dilaporkan Oleh PT. Sarana Lautan Nusantara KSP PT.Internusa Adibursa Bahari Shipping;45. Docking Report Kapal KM.

Dan ternyata fakta yang didapat telah terjadi keterlambatandalam proses docking kapal KM.

Takalardan tempat tersebut sangat tepat sebagai salah satu kegiatan pembangunanproyek docking/slipway. Namun pada akhirnya Saksi NASARUDDIN, SP.MM (selakuPPTK) bersama terdakwa Dr. H.M. NAJIB KASIM, SE., M.Si, Saksi SYAMSUDDINdan Saksi ABDUL HAKIM ISHAK, S.Pi selaku PPK saat itu mencari lokasi yangmereka anggap cocok dan mereka menunjuk dan menyepakati lokasi yang cocokpembangunan Docking Kapal adalah di Desa Galesong Kec. Galesong Kab.Takalar.

Dalam perkara ini adalah terkait pelimpahan kewenanganmasalah pembangunan Docking / Slipway desa boddia Kec. Galesong Kab.Takalar.Bahwa pada tahun 2014 Dinas Kelautan dan Perikanan Kab. Takalar telahmelaksanakan pekerjaan perencanaan pengembangan Galangan Kapal Nelayan(Docking/Slipway) di Desa Boddia Kec. Galesong Kab. Takalar sesuai dengan SuratPerintah Mulai Kerja Nomor 523/SPMK/1842/IV/2014 tanggal 17 April 2014dengan Konsultan Perencana CV.

Takalardan tempat tersebut sangat tepat sebagai salah satu kegiatan pembangunanproyek docking/slipway. Namun pada akhirnya Saksi NASARUDDIN, SP., MM(selaku PPTK) bersama terdakwa Dr. H.M. NAJIB KASIM, SE., M.Si, Saks/SYAMSUDDIN dan Saksi ABDUL HAKIM ISHAK, S.Pi selaku PPK saat itu mencarilokasi yang mereka anggap cocok dan mereka menunjuk dan menyepakati lokasiyang cocok pembangunan Docking Kapal adalah di Desa Galesong Kec. GalesongKab. Takalar.

Docking/Slipway Kab.

Takalar dan tempat tersebut sangattepat sebagai salah satu kegiatan pembangunan proyek docking/slipway.Bahwa pekerjaan docking/slipaway tersebut tidak dapat diselesaikan olehrekanan dikarenakan rekanan pelaksana beberapa kali dilarang oleh pihaksaksi MUH. YUSUF DG BAKO yang mengklaim tempat tersebut adalahtanahnya, rekanan pelaksana dilarang melakukan kegiatan di atas lahantersebut dengan alasan MUH.

Surat Perintah Membayar Nomor : 00089/289911/P/12 tanggal 22 Nopember 2012 tentang Pembayaran Uang Muka 20 % Pekerjaan Docking Kapal KM. Wetar.14. Surat Perintah Membayar Nomor : 00135/289911/P/12 tanggal 14 Desembe 2012 tentang Pembayaran Angsuran III Pekerjaan Docking Kapal KM. Wetar.15. Surat Perintah Membayar (SPM) Nomor : 00123/289911/P/2012 tanggal 13 Desember 2012 Tentang Pembayaran Angsuran Pertama dan Kedua Pekerjaan Docking Besar Kapal Perintis KM. Wetar.16.

Surat Perintah Pencairan Dana (SP2D) Nomor : 823805Z/104/1017 tanggal 13 Desember 2012 Tentang Pembayaran Angsuran Pertama dan kedua Pekerjaan Docking Besar Kapal Perintis KM. Wetar.17. Surat Perintah Pencairan Dana (SP2D) Nomor : 823886Z/104/117 tanggal 19 Desember 2012 Tentang Pembayaran Angsuran Ketiga Pekerjaan Docking Besar Kapal Perintis KM. Wetar.18.

Surat Penawaran pekerjaan Docking Besar Kapal Perintis KM Wetar Nomor : 001/DT-W/IX/12, tanggal 13 September 2012 oleh PT DOK TAWIRI Ltd ;23. Surat Perintah Pencairan Dana ( SP2D) Nomor : 823605/104/117, tanggal 6 Desember 2012 tentang pembayaran Honor Panitia Pengadaan Barang dan Jasa Pekerjaan Docking Negara Pangkalan Saumlaki ;24.

Dokumen Pengadaan Nomor : 03/PAN.DOK/KM.W/UPP.SKI-12 tanggal 27 Agustus 2012 tentang Pekerjaan Docking Besar Kapal Perintis KM. Wetar.32. Surat Perintah Pencairan Dana (SP2D) Nomor : 823605Z/104/117 tanggal 06 Desember 2012 Tentang Pembayaran Honor Panitia Pengadaan Barang dan Jasa Pekerjaan Docking Negara Pangkalan Saumlaki.34.

Laporan Mingguan Docking Besar Kapal KM. Wetar Tahun Anggaran 2012 yang dilaporkan Oleh PT. Sarana Lautan Nusantara KSP PT.

Internusa Adibursa BahariShipping selanjutnya mengerjakan proyek pekerjaan Docking KapalPeintis KM.

Internusa AdibursaBahari Shipping ).;4 Bahwa atas pekerjaan pekerjaan proyek pekerjaan Docking Kapal PeintisKM.

SAKSI OLIVIA LEKBURLAWAL alias VIVI Bahwa saksi adalah sebagai operator keuangan yang bertugas mamasukkanangka kedalam aplikasi ; Bahwa yang menjabat sebagai PPK untuk pekerjaan docking KM wetar adalahterdakwa ; Bahwa yang mengerjakan pekerjaan docking Km Wetar adalah PT.

; Bahwa dana untuk pekerjaan docking kapal tersebut sudah cair semua 100 %yang dicairkan sebanya 3 (tiga) kali yaitu :1.

Wetar pada KantorUnit Penyelenggara Pelabuhan (KUPP) Kelas II Saumlaki Maluku TenggaraBarat;Bahwa Panitia Pengadaan Barang/Jasa Pekerjaan Docking Kapal NegaraPangkalan Saumlaki Tahun Anggaran 2012 telah melakukan prosespelelangan untuk pengadaan pekerjaan Docking Kapal Perintis KM.

Internusa Adibursa BahariShipping selanjutnya mengerjakan proyek pekerjaan Docking KapalPeintis KM.

Bahwa Panitia Pengadaan Barang/Jasa Pekerjaan Docking Kapal NegaraPangkalan Saumlaki Tahun Anggaran 2012 telah melakukan prosespelelangan untuk pengadaan pekerjaan Docking Kapal Peintis KM.

;Bahwa atas pekerjaan pekerjaan proyek pekerjaan Docking KapalPeintis KM.

Laporan Mingguan Docking Besar Kapal KM. Wetar Tahun Anggaran2012 yang dilaporkan Oleh PT.

Pembayaran Gaji Karyawan KapalSelama kapal di Docking(Rp. 48.750.000 x 6 bulan) ......ceceecceeeeeeeeeeeee Rp. 292.500.00,j. Pembayaran gaji karyawan daratselama kapal docking (Rp. 29.500.000 x 6 bulan) ......ceceeceeeeeeeeeeeees Rp. 177.000.000,k. Biaya sandar kapal1?

Biaya Class Sertipikatj.Badan Klarifikasi INdOneSia...............cccccceeeee ees Rp. 67.000.000,Pembayaran Gaji Karyawan KapalSelama kapal di Docking(Rp. 48.750.000 x 6 bulan).........ccceceeeceeeeeees Rp. 292.500.00,Pembayaran gaji karyawan daratselama kapal docking (Rp. 29.500.000 x 6 bulan) ........e cece eects Rp. 177.000.000,k.

Bengkalis;Bahwa pada bulan Juli 2015 docking sampai dengan bulan Desemberbaru beroperasi Sampai bulan Februari 2016 docking lagi;Bahwa biasanya docking 5 (lima) bulan, setelah itu docking ke Bengkalisdulu, setelah dua bulan menunggu baru ke Dumai, lalu menunggu izinlagi;Bahwa saksi sendiri yang membawa Kapal KM TASIK GEMILANGtersebut pindah ke Dumai;Bahwa saksi tidak mengetahui apa alasan KM TASIK GEMILANGtersebut dipindahkan;Bahwa setelah kapal tersebut sampai di Dumai tidak langsungdipindahkan,

karena izinnya belum keluar dari Dinas PerhubunganPekanbaru;Bahwa baru mulai beroperasi di Dumai akhir tahun 2015 baru jalansampai dengan bulan Pebruari 2016 kapal docking;Bahwa pada saat itu awalnya docking di Teluk Mesjid Kab.

tahun20172018 adalah pada bulan Pebruari 2018;Bahwa saksi sebagai Nakhoda KM TASIK GEMILANG bertanggungjawab kepada kapal dan penumpang, baik dalam keadaan jalan maupundalam keadaan berhenti;Bahwa saksi dikapal dibantu oleh 2 (dua) orang;Bahwa docking tersebut ada jadwalnya;Bahwa perintah kapal tersebut docking untuk KM TASIK GEMILANGadalah dari PT.

Bahwa adapun uraian pekerjaan docking repair terhadap Kapal GenMaxima yang telah diselesaikan oleh PEMOHON PAILIT berdasarkan BeritaAcara Selesai Pekerjaan Docking Repair (Dry Dock) tanggal 7 November2015 (vide Bukti P7) dibagi dalam beberapa pekerjaan sebagai berikut:Docking Report:. Pekerjaan Umum &Docking, terdapat 24 (dua puluh empat) pekerjaanyang diuraikan pada halaman 1 (satu) sampai dengan halaman 9(sembilan) Berita Acara.Il.

Gen Samudra (TERMOHON PAILIT)tertanggal 1 November 2018 dengan total sebesar Rp. 1.534.126.820,00(satu milyar lima ratus tiga puluh empat juta seratus dua puluh enam ribudelapan ratus dua puluh Rupiah) (Bukti P15).Bahwa berkaitan dengan biaya yang harus diselesaikan oleh TERMOHONPAILIT kepada PEMOHON PAILIT yaitu biaya docking repair dan fasilitasgalangan.Rincian Kewajiban TERMOHON PAILIT terkait dengan biaya docking repairdimaksud sebagai berikut:a. Perhitungan Biaya Docking Repair.

Bahwa pada tanggal 23 Agustus 2016 biaya pekerjaan docking repairyang dilakukan oleh PEMOHON PAILIT atas kapal SPOB.

(bukti P10);Foto copy Resume Biaya Docking Repair dan Fasilitas Galangan, atasNama Kapal: SPOB. Gen Maxima, Pemilik: PT.

Gen Samudera (TERMOHON PAILIT), Bukti P7berupa Berita Acara Selesai Pekerjaan Docking Repair (Dry Dock) tanggal 7November 2015, bukti P8 Surat nomor Dk.100/TSMUM/VI/2015 perihalKekurangan Uang Muka dan Pemberitahuan Biaya Fasilitas Galangan SPOB.Gen Maxima tertanggal 2 November 2015, sertabukti P9 yang berupa DaftarPenerimaan Uang Muka Docking Repair SPOB.

Bahwa Turut Tergugat adalah pihak yang mengaku memilikigalangan kapal di lamongan, dan yang menawarkan docking KapalTongkang KSD10 kepada Penggugat;8. Bahwa Turut Tergugat II adalah pemilik galangan kapal diDaendels Street, Paciran Cape Lamongan, Indonesia, yang merupakanlokasi docking dan tambat Kapal Tongkang KSD10;9.

Bahwa Penggugat telah menjelaskan perihal kondisi kapal yangharus docking terlebin dahulu, untuk keperluan perpanjangan dokumen dokumen Kapal. Sehingga rencananya Kapal akan kembali ke Batam,untuk docking di galangan kapal milik Penggugat;13. Namun Tergugat menyampaikan bahwa biaya bbm untuk kembalike Batam mahal dan akan lebih murah jika Kapal docking di Galanganmilik Turut Tergugat di lamongan.

, dimana total tagihanbiaya docking sebesar Rp 250.000.000,00 (dua ratus lima puluh jutaRupiah), dikurangi penawaran biaya docking pertama kali sebesar Rp100.000.000,00 (seratus juta Rupiah), sehingga selisin kelebihanbiaya docking sebesar Rp 150.000.000,00 (seratus lima puluh jutaRupiah) yang telah dibayarkan oleh Penggugat;Halaman 10 dari 69 Putusan Perdata Gugatan Nomor 63/Padt.G/2021/PN Btm Estimasi biaya perbaikan kerusakan Kapal Tongkang KSD10 yangdisampaikan oleh Faisal Anthonny Rettog sebesarRp

Bahwa pada saat pelaksanaan docking/perbaikan Kapal TongkangKSD10, tidak seorangpun dari perwakilan Penggugat (PTPELAYARAN BATAMITRA SEJAHTERA) hadir untuk mengikuti prosesperbaikan kapal atau Docking;13. Bahwa Tergugat telah membayarkan.uang sewa kapal perbulansebesar Rp 375.000.000 (tiga ratus tujuh puluh lima juta rupiah) BuktiPembayaran Terlampir. Dan juga pembayaran JaminanPelaksanaan /Deposit Penyewaan Kapal selama 6 (enam) bulan.

Lintech Duta Pratama) pemilikgalangan kapal di Daendels Street, Paciran Cape Lamongan, 3 Indonesia,yang merupakan lokasi docking dan tambat Kapal Tongkang KSD10;Menimbang, bahwa Tergugat (PT.

Takalar, dalam pekerjaan pembangunan Docking/SlipWay di Desa Galesong Kec. Galesong Kab.

Akibatnyapada akhir Desember pekerjaan docking/slipway di Kec. Galesong tidakdapat diselesaikan secara menyeluruh 100 %, pekerjaan hanya dapatdikerjakan 75,4 %. Bahwa oleh karena pekerjaan tersebut tidak dapatselesai 100 % kemudian Pihak PPK melakukan pemutusan kontrakkepada rekanan terhadap pekerjaan Pembangunan docking/slipway DiKec. Galesong Kab.

Dalam perkara iniadalah terkait pelimpahan kewenangan masalah pembangunan Docking/ Slipway desa boddia Kec. Galesong Kab. Takalar.Bahwa pada tahun 2014 Dinas Kelautan dan Perikanan Kab. Takalartelah melaksanakan pekerjaan perencanaan pengembangan GalanganKapal Nelayan (Docking/Slipway) di Desa Boddia Kec. Galesong Kab.Takalar sesuai dengan Surat Perintah Mulai Kerja Nomor523/SPMK/1842/IV/2014 tanggal 17 April 2014 dengan KonsultanPerencana CV.

sebesar Rp.353.895.000, (tiga ratus lima puluh tiga juta delapan ratusSembilan puluh lima ribu rupiah) untuk Pembayaran termin pekerjaan Pembangunan Docking/Slipway Kab.

Docking/Slipway) yang terdiri dari : Surat Perintah Membayar (SPM) Tahun Anggaran 2014;Hal. 34 dari 49 hal, Put.No.25 PID.SUS.TPK/2018/PT.Mks14.15.16.17.18.19.20.21.

Bahwa pada tanggal 28/12/2014 (dua puluh delapan desember dua ribuempat belas) Penggugat menggunakan jasa Docking untuk perbaikanBlasting dan Pengecatan, Re Plating sesuai kebutuhan, over haul port danSTBD Schottel beserta pemasangannya, perbaikan Port dan Stbd ME danmesin generator dari Kapal TB. Tirta Samudra XXVII di lokasi dock yardmilik Tergugat;3. Bahwa proses Docking Kapal TB. Tirta Samudra XXVII akhirnya telahselesai dikerjakan di lokasi Docking milik Tergugat dan kapal TB.

Bahwa Penggugat Rekonvensi telah mengirimkan invoice sebagai tindaklanjut telah terselesaikannya pekerjaan docking dan reparasi kapal TB. TirtaSamudera XXVII di galangan Kapal milik Penggugat Rekonvensi melaluiEmail dari Nova Arlina M. Asst.

Tirta Samudra XXVII.Milik Termohon Kasasi belum melakukan pembayaran atas pekerjaanBlasting dan painting, Anchor, Chain, Locker, Steel reneweel sertabiaya Dry docking sedangkan terhadap perbaikan Kort Nozzle kapalTB.

Tirta Samudra XXVII pada saat masuk docking ditarikoleh kapal T.Sindo Ocean , denikian juga pada saat penarikankeluar dari kolam docking ditarik oleh kapal TB Century II dalamkeadaan mesin tidak hidup atau mesin mati, dengan lain perkataanmesin penggerak kapal TB Tirta Samudra XXVII belum berfungsi; Bahwa kondisi mesin TB.

Tirta Samudra XXVII diperbaiki di atas dockTergugat yang biaya docking, undocking, fasilitas diatas dock, biayasandar dan fasilitas selama sandar ditempat/lokasi Dock Tergugat tanpaterkecuali dan menjadi beban Tergugat sendiri;Angka 6. Menghukum Tergugat untuk membebaskan Penggugat darisemua biaya yang timbul selama kapal TB.