Adapun di lokasi tujuan di Dumai, Riau, muatanCPO tersebut akan dipindahkan / diadakan alih muat (transhipment) dariKapal SPOB Putra Satria ke atas Kapal Tanker (Motor Tanker) NordValiant.

Bahwa pada tanggal 1 September 2016, Kapal Tanker Nord Valiant,kapal yang akan menerima alih muat (transshipment) Kargo, tiba diperairan Dumai. Selanjutnya, pada tanggal 2 September 2016 KargoCPO dari SPOB Putra Satria sebanyak 4.000,833 MT dipindahkan keKapal Tanker Nord Valiant menggunakan metode Ship To Ship Transfer;9.

Instalasi Darat (ShoreInstalation) karena dengan ditemukannya material asing dalam tangkinomor 4S Kapal Tanker Nord Valiant, akan menimbulkan kerusakan padapompa dan dapat menimbulkan keterlambatan pada saat prosespembongkaran muatan dari Kapal Tanker Nord Valiant.

Bahwa karena Penggugat mengakui dijumpainya muatan kargo aquoadalah dalam dalam kapal Tanker Nord Valiant, maka supaya GugatanPenggugat dapat diselesaikan secara tuntas dan menyeluruh makaseharusnya pemilik kapal Tanker Nord Valiant ditarik menjadi salah satutergugat, apalagi dalildalil yang diajukan Penggugat yang berusahauntuk mengecualikan tanggung jawab pemilik kapal Tanker Nord Valiantteryata tidak terbukti sebagaimana akan kami kemukakan dan jelaskandalam jawaban Pokok Perkara.4.

oleh surveyor berasal dari SPOB Putra Satriasementara kapal Tanker Nord Valiant telah dinyatakan bersihdan siap untuk pemuatan untuk pengiriman CPO, selainpengiriman ini adalah pelayaran perdananya kapal Tanker NordValiant dan oleh karena itu Kargo CPO tersebut adalah muatanyang pertama kali diangkut oleh kapal Tanker Nord Valiantberdasarkan kesimpulan surveyor pada Laporan Survey 20Februari 2017, seperti diungkap di huruf a butir 16 halaman 8dan 9 Surat Gugatan, yang berbunyi:Kutip bukaReport Survey

Pelindo Cabang Dumaitersebut kemudiab pada saat melempar tali ke atas kapal tanker tersebut tibatiba adacahaya Suar dari atas kapal, kemudian Terdakwa I ARIS ZEBUA Bin T. H ZEBUAbersama Terdakwa II AGUS ZEBUA, saksi ANDIKA SAPUTRA, saksi RISWANDI,saksi BOBI GULE dan saksi YOBI (DPO) dilempar oleh saksi ENDI Bin JAMALUDIN(Kru Kapal Tanker MT. Agen Cosmos) dengan menggunakan kayu, kemudian TerdakwaI ARIS ZEBUA Bin T.

yang akan di panjat dan pada saat melempar tali keatas kapal tankertibatiba salah satu kru kapal tanker tersebut menyenter saksi dan 5 (lima) orangteman saksi yaitu : ARIS ZEBUA, AGUS ZEBUA, DIKA SAPUTRA, BOBI GULE,RISWANDI, YOBI (DPO) hingga saksi bersama 5 (lima) orang teman saksi yaitu :ARIS ZEBUA, AGUS ZEBUA, DIKA SAPUTRA, RISWANDI, YOBI (DPO)langsung bergegas meninggalkan kapal Tanker dan tidak jadi berhasil mengambil besitembaga dan kuningan hingga akhirnya Terdakwa dan 5 (lima) orang teman

yang akan di panjat dan pada saat melempar tali keatas kapal tankertibatiba salah satu kru kapal tanker tersebut menyenter saksi dan 5 (lima) orangteman saksi yaitu : ARIS ZEBUA, AGUS ZEBUA, DIKA SAPUTRA, BOBI GULE,RISWANDI, YOBI (DPO) hingga saksi bersama 5 (lima) orang teman saksi yaitu :ARIS ZEBUA, AGUS ZEBUA, DIKA SAPUTRA, BOBI GULE, YOBI (DPO)langsung bergegas meninggalkan kapal Tanker dan tidak jadi berhasil mengambil besitembaga dan kuningan hingga akhirnya Terdakwa dan 5 (lima) orang teman

tibatibasalah satu kru kapal tanker tersebut menyenter Terdakwa dan 5 (lima) orang temanTerdakwa yaitu : AGUS ZEBUA, DIKA SAPUTRA, BOBI GULE, RISWANDI,YOBI (DPO) hingga Terdakwa bersama 5 (lima) orang teman Terdakwa yaitu :AGUS ZEBUA, DIKA SAPUTRA, BOBI GULE, RISWANDI, YOBI (DPO)langsung bergegas meninggalkan kapal Tanker dan tidak jadi berhasil mengambil besitembaga dan kuningan hingga akhirnya Terdakwa dan 5 (lima) orang teman Terdakwayaitu : ARIS ZEBUA, DIKA SAPUTRA, BOBI GULE, RISWANDI tertangkap

JUNAIDI memberitahukan akan ada Kapal(Tanker) yang akan menjual Bahan Bakar Minyak (BBM) di Gudang milik Sadr.ERIANTO lalu Sdr. JUNAIDI bersamasama dengan Sdr. TOHIR, Sdr. INDRA dan Sadr.YOL yang bekerja untuk Sdr. ERIANTO langsung berangkat ke tengah Sungai Siakdengan menggunakan 1 (satu) Unit Boat untuk menyalin BBM dari Kapal (Tanker).Setelah selesai menyalin BBM dari Kapal (Tanker) lalu Sdr. JUNAIDI bersamasamadengan Sdr. TOHIR, Sdr. INDRA dan Sdr.

JUNAIDI memberitahukan akan ada Kapal(Tanker) yang akan menjual Bahan Bakar Minyak (BBM) di Gudang milik Sdr.ERIANTO lalu Sdr. JUNAIDI bersamasama dengan Sdr. TOHIR, Sdr. INDRA dan Sadr.YOL yang bekerja untuk Sdr. ERIANTO langsung berangkat ke tengah Sungai Siakdengan menggunakan 1 (satu) Unit Boat untuk menyalin BBM dari Kapal (Tanker).Setelah selesai menyalin BBM dari Kapal (Tanker) lalu Sdr. JUNAIDI bersamasamadengan Sdr. TOHIR, Sdr. INDRA dan Sdr.

JUNAIDI memberitahukan akan ada Kapal(Tanker) yang akan menjual Bahan Bakar Minyak (BBM) di Gudang milik Sar.ERIANTO lalu Sdr. JUNAIDI bersamasama dengan Sdr. TOHIR, Sdr. INDRA danSdr. YOL yang bekerja untuk Sdr. ERIANTO langsung berangkat ke tengah SungaiSiak dengan menggunakan 1 (satu) Unit Boat untuk menyalin BBM dari Kapal(Tanker). Setelah selesai menyalin BBM dari Kapal (Tanker) lalu Sdr. JUNAIDIbersamasama dengan Sdr. TOHIR, Sdr. INDRA dan Sdr.

JUNAIDI memberitahukan akanada Kapal (Tanker) yang akan menjual Bahan Bakar Minyak (BBM) di Gudangmilik Sdr. ERIANTO lalu Sdr. JUNAIDI bersamasama dengan Sdr. TOHIR, Sar.INDRA dan Sdr. YOL yang bekerja untuk Sdr. ERIANTO langsung berangkat ketengah Sungai Siak dengan menggunakan 1 (satu) Unit Boat untuk menyalin BBMdari Kapal (Tanker). Setelah selesai menyalin BBM dari Kapal (Tanker) lalu Sdr.JUNAIDI bersamasama dengan Sdr. TOHIR, Sdr. INDRA dan Sdr.

JUNAIDI (DPO) memberitahukan akan adaPerkara No.193/Pid.Sus/2016/PN.SAKI 24Kapal (Tanker) yang akan menjual Bahan Bakar Minyak (BBM) di Gudang milikSdr. ERIANTO(Daftar Pencarian Orang) lalu Sdr. JUNAIDI bersamasamadengan Sdr. TOHIR(DPO), Sdr. INDRA (DPO) dan Sdr. YOL (DPO) yangbekerja untuk Sdr. ERIANTO langsung berangkat ke tengah Sungai Siakdengan menggunakan 1 (satu) Unit Boat untuk menyalin BBM dari Kapal(Tanker). Setelah selesai menyalin BBM dari Kapal (Tanker) lalu Sdr.

Penggugat:
PT DJAKARTA LLOYD PERSERO
Tergugat:
PT Asia Mulia Transpasifik
Turut Tergugat:
1.PT Tanker Total Pasifik
2.Dr. Fransiscus Xaverius Arsin, S.H

Kapal Tanker MT Zonda2 Alat navigasi:1) Maribe Radar Furuno Model FR 15 10 Da-22) GPS/WASS Navogator Merk Furuno3) AIS Furuno RAS 4 F D9-10 KP024) Radar Furuno Universal FA-1005) Echo Sounder Furuno Mark II Type F-8036) Kompas Magnet3 Radio:1) VHF Marine IC M3042) MF/HF MarineTranseiverIC M7103) HT 2 Unit Merk Vartax Standar4) HT 2 Unit Merk Uniden4. Mesin Dinamo jangkar Merk Wins- Kawasaki SX 5085. Mesin Induk:1) E.Mod: Hansin 6 El 302) E. No: EL 30-433) HP: 1800 PS4) E.

Dan posisi Kapal Tanker MT. Zonda pada saatditangkap lebih dekat dengan wilayah kerja Syahbandar Palembang.Bahwa dilihat dari dokumen SPB (Surat Persetujuan Berlayar) yangdiperlihatkan di persidangan maka Kapal tanker MT. Zonda adalahberangkat dari Pelabuhan di Malaysia dengan tujuan ke Palembang yangdikeluarkan oleh Syahbandar Malaysia;Bahwa SPB Kapal Tanker MT.

Dodi Apriyansyah yang menjabat sebagai Mualim 1;Bahwa saksi menerangkan kapal tanker MT. Zonda diperiksa KRILemadang 632 pada tanggal 20 Febriuari 2014 pada jam 14.30 Wib.Bahwa saksi tidak tahu mengenai Dokumen Kapal Tanker MT. Zondakarena semua Dokumen Kapal ada di ruangan Nahkoda sedangkansaksi tidak pernah masuk ke ruangan nahkoda;Bahwa saksi tidak tahu berapa orang yang memeriksa karena saksisedang istrirahat di kamar tempat tidur;Bahwa kapal tanker MT.

SatriaLautan Biru, melainkan berada di bawah perusahaan Bayamo MarineS.A., yang berkedudukan di Panama dan ada hubungan kerjasamadalam bidang pelayaran;Bahwa saksi mengetahui kapal tanker MT. Zonda telah ditangkap olehKRI Lemadang632 setelah ditunjuk oleh perusahaan Bayamo MarineS.A., sebagai pengurus kapal tanker MT. Zonda;Bahwa saksi sebagai pengurus sudah sekitar 1 (satu) bulan yang lalusetelah tanker MT.

Zonda saat lego jankar sebagaimanadalam peta seharusnya melaporkan kepada Kantor SyahbandarPalembang;Bahwa kapal tanker MT. Zonda tidak pernah melapor ke KantorSyahbandaran dan Ototitas Pelabuhan Palembang;Bahwa kapal Tanker MT.

Zondamerupakan kapal tanker asing berbendera Mongolia milik Bayamo Marine S.A., yang lebih tepat dikwalifikasikan sebagai Angkutan Laut Khusus untukmelayani kepentingan usaha sendiri dalam menunjang usaha pokoknya;Menimbang, bahwa Kapal Tanker MT.

Power ke Kapal tanker tersebut dansetelah MT. L.

Power bertemu dengan kapal tanker lainnya;Bahwa setelah bertemu dengan kapal tanker tersebut sandar disisi lambungsebelah kanan MT. L. Power dan semua lampu dimatikan sehingga saksitidak dapat mengetahui apa nama kapal tanker yang sadar disisi lambungkanan MT. L. Power tersebut dan pemuatan minyak dari kapal minyak darikapal tanker yang sandar disisi lambung kapal MT. L. Power ke MT. L.

Power sedang standbydi Perairan Tanjung Keling Malaysia, datang sebuah kapal Tanker mendekat danmemberi kode dengan lampu, selanjutnya meminta MT. L. Power untuk sandardilambung sebelah kiri kapal Tanker tersebut, setelah MT. L. Power sandar disebelah kiri kapal Tanker yang datang tersebut, kemudian Terdakwa memerintahkan Terdakwa II untuk turun ke deck guna melakukan pekerjaanpengisian muatan dari kapal tanker ke MT. L.

Tanggal 01022019 TRSF EBANKING DB WIN MUSLIM ARMONAN100.000.000,Buat pengurusan kapal tanker, tapi tersangka tidak tahu apakah sudahdilakukan atau belum, karena sampai sekarang tersangka tidak pernahdihubungi.b. Tanggal 01022019 TRSF EBANKING DB WIN MUSLIM ARMONAN100.000.000,Buat pengurusan kapal tanker, tapi tersangka tidak tahu apakah sudahdilakukan atau belum, karena sampai sekarang tersangka tidak pernahdihubungi.c.

Damai IndoProperty, dimana kelima orang tersebut memiliki bisnis kapal tanker namunpada waktu itu sedang mengalami mangkrak sehingga tidak bisa berlabuh dantidak bisa menghasilkan uang yang rencana untuk investasi ke PT.

rekening : 458995757 periode Januari 2019 bahwapada tanggal 10 Januari 2019 terdakwa menerima uang sebesarRp.500.000.000, (lima ratus juta rupiah) dan pada tanggal 11 Januari 2019terdakwa menerima uang sebesar Rp.200.000.000, (dua ratus juta rupiah), danterdakwa sampaikan bahwa uang tersebut digunakan untuk biaya pengurusankapal tanker SPOB oleh WIN di Batam, yang menggunakan uang tersebut untukpengurusan kapal tanker di Batam adalah WIN MUSLIM ARMONANSYAH danterdakwa tidak ikut mengurus kapal tanker

Tanggal 01022019 TRSF EBANKING DB WIN MUSLIM ARMONAN100.000.000, Buat pengurusan kapal tanker, tapi terdakwa tidak tahu apakah sudah dilakukanatau belum, karena sampai sekarang terdakwa tidak pernah dihubungi.

JUNAIDI memberitahukan akan ada Kapal(Tanker) yang akan menjual Bahan Bakar Minyak (BBM) di Gudang milik Sdr.ERIANTO lalu Sdr. JUNAIDI bersamasama dengan Sdr. TOHIR, Sdr. INDRA dan Sadr.YOL yang bekerja untuk Sdr. ERIANTO langsung berangkat ke tengah Sungai Siakdengan menggunakan 1 (satu) Unit Boat untuk menyalin BBM dari Kapal (Tanker).Setelah selesai menyalin BBM dari Kapal (Tanker) lalu Sdr. JUNAIDI bersamasamadengan Sdr. TOHIR, Sdr. INDRA dan Sdr.

JUNAIDI memberitahukan akan ada Kapal(Tanker) yang akan menjual Bahan Bakar Minyak (BBM) di Gudang milik Sdr.ERIANTO lalu Sdr. JUNAIDI bersamasama dengan Sdr. TOHIR, Sdr. INDRA danSdr. YOL yang bekerja untuk Sdr. ERIANTO langsung berangkat ke tengah SungaiSiak dengan menggunakan 1 (satu) Unit Boat untuk menyalin BBM dari Kapal(Tanker). Setelah selesai menyalin BBM dari Kapal (Tanker) lalu Sdr. JUNAIDIbersamasama dengan Sdr. TOHIR, Sdr. INDRA dan Sdr.

JUNAIDI memberitahukan akanada Kapal (Tanker) yang akan menjual Bahan Bakar Minyak (BBM) di Gudangmilik Sdr. ERIANTO lalu Sdr. JUNAIDI bersamasama dengan Sdr. TOHIR, Sar.INDRA dan Sdr. YOL yang bekerja untuk Sdr. ERIANTO langsung berangkat ketengah Sungai Siak dengan menggunakan 1 (satu) Unit Boat untuk menyalin BBMdari Kapal (Tanker). Setelah selesai menyalin BBM dari Kapal (Tanker) lalu Sdr.JUNAIDI bersamasama dengan Sdr. TOHIR, Sdr. INDRA dan Sdr.

Margo Service Tama;- Minyak CPO (Crude Palm Oil) sebanyak 3233.156 (tiga ribu dua ratus tiga puluh tiga poin seratus lima puluh enam) Matrik Ton,- 1 (satu) lembar surat atau dokumen Tanker Bill Of Lading B/L No. KMI/PTG-01 berwarna putih,- 1 (satu) lembar surat atau dokumen Tanker Bill Of Lading B/L No.

;e Bahwa setiap CPO yang tiba di pelabuhan Dumai dan akan dimuat ke tanker dansetelah dimuat ke tanker harus dilakukan pengukuran oleh karyawan PT.

;Bahwa setiap CPO yang tiba di pelabuhan Dumai dan akan dimuat ke tanker dansetelah dimuat ke tanker harus dilakukan pengukuran oleh karyawan PT.

KMI/PTGO1berwarna putih,1 (satu) lembar surat atau dokumen Tanker Bill Of Lading B/L No.

KMI/PTG01berwarna putih,1 (satu) lembar surat atau dokumen Tanker Bill Of Lading B/L No.

PULAU MARORE322, Saksi bersama Petugas Bakamla lainnya diperintahkan untuk melakukanpemeriksaan terhadap 2 (dua) Kapal Tanker yakni Kapal Tanker MT. Freya dan MT.Horse yang saling Tender pada posisi 00 07 54 S 107 10 30 E di PerairanNatuna Selatan; Bahwa Saksi dan Tim melakukan kegiatan pemeriksaan terhadap 2 (dua)kapal Tanker yakni MT. Freya dan MT. Horse karena pada saat melakukankegiatan Patroli 2 (dua) Kapal Tanker yakni Kapal Tanker MT. Freya dan MT.

Namun Pada saatmelakukan pemeriksaan pada Kapal Tanker MT Horse, kami mencoba melakukankomunikasi melalui Radio milik Kapal Tanker MT Horse ke Radio Kapal MT Freyadan akhirnya dijawab oleh Kapal Tanker MT Freya. Selanjutnya Tim PemeriksaBakamla menyampaikan terkait dugaan Dumping (pembuangan) limbah / minyakke media lingkungan hidup ke laut dari Kapal Tanker MT. Freya melalui pipa/lubangpembuangan dari Buritan Lambung Kanan Kapal Tanker MT.

Freya dan terkait haltersebut Komandan Kapal Marore memerintahkan kepada Tim Pemeriksa agarmenyuruh Kapten Kapal Tanker MT Freeya untuk ikut bersama Kapal Tanker MTHorse (dalam pengawalan kami) ke Perairan Laut Batam dalam rangkapemeriksaan Kapal lebih lanjut; Bahwa dar hasil Pemeriksaan Kapal yang ketahui bahwa Nama Kapalnyaadalah MT Freya, dengan Jenis Kapal Tanker, Berbendera Negara Panama, yangbermuatan Minyak Mentah (Crude Oji/) dengan jumlah Kru sebanyak 25 (dua puluhlima) orang (termasuk Nahkoda

Freya;Bahwa tugas dan tanggungjawab Saksi adalah Mengoperasionalkan,Memperbaiki, Merawat Mesin Utama dan Streering Gear Kapal Tanker MT. Freyaselain itu. Saksi juga merawat Mesin Pendingin/Kulkas Penyuplai Makan(Referigerent Plant) selanjutnya mencatat semua aktifitas operasional danmelaporkannya ke Chief Engeneer,;Bahwa kapal Tanker MT.

Freya yakniLubang Pembuangan Air Balas (Water Balast), Lubang Pembuangan AirPendinginan (Coolant Sea Water) dan Lubang Pembuangan Minyak dari MesinOWS (Oil Water Separator);Bahwa pada saat memuat minyak (Crude oli) dari Kapal Tanker Iran MT.Horse tersebut, Kapal Tanker MT. Freya hanya diam sedangkan Kapal Tanker IranMT.

Norgas Cathinka, kapal tanker MT. Norgas Cathinka melakukan olah gerakuntuk mencegah terjadinya tubrukan dengan merubah haluan ke kanan sebesar 5 denganmenggunakan kemudi otomatis dan pada jarak + 0,5 NM atau setara dengan waktutempuh 2,8 menit kapal tanker MT. Norgas Cathinka terlibat dalam situasi kritis denganKMP.

Norgas Cathinka danmembawa kapal tanker MT.

Pada tanggal 26September 2012 waktu dini hari kapal tanker MT. Norgas Cathinka melintasi perairanSelat Sunda dan sesuai dengan master night order Terdakwa selaku Nahkoda telahmelimpahkan kewenangan untuk menjalankan/berlayar pada malam hari kepada Su JiBing selaku Mualim I didampingi juru mudi/ordinary seaman saksi Sioson CristianBryan dan Terdakwa tidur di ruang kabin.Selanjutnya kapal tanker MT.

Bahuga Jaya yang dikemudikan oleh Mualim I alm.Salam Priyono memanggil Kapal Tanker MT. Norgas Cathinka melalui Radio VHFchannel 16 sebanyak 2 (dua) kali tetapi tidak ada jawaban.Selanjutnya pada jarak 1,5 NM atau setara dengan waktu tempuh 8,5 menit bagi kapaltanker MT. Norgas Cathinka, kapal tanker MT.

Norgas Cathinka, kapal tanker MT. Norgas Cathinka melakukan olah gerakuntuk mencegah terjadinya tubrukan dengan merubah haluan ke kanan sebesar 5 denganmenggunakan kemudi otomatis dan pada jarak + 0,5 NM atau setara dengan waktutempuh 2,8 menit kapal tanker MT. Norgas Cathinka terlibat dalam situasi kritis denganKMP.

Norgas Cathinka danmembawa kapal tanker MT.

Pada tanggal 26September 2012 waktu dini hari kapal tanker MT. Norgas Cathinka melintasi perairanSelat Sunda dan sesuai dengan master night order Terdakwa selaku Nahkoda telahmelimpahkan kewenangan untuk menjalankan/berlayar pada malam hari kepada Su JiBing selaku Mualim I didampingi juru mudi/ordinary seaman saksi Sioson CristianBryan dan Terdakwa tidur di ruang kabin.Selanjutnya kapal tanker MT.

Bahuga Jaya yang dikemudikan oleh Mualim I alm.Salam Priyono memanggil Kapal Tanker MT. Norgas Cathinka melalui Radio VHFchannel 16 sebanyak 2 (dua) kali tetapi tidak ada jawaban.Selanjutnya pada jarak 1,5 NM atau setara dengan waktu tempuh 8,5 menit bagi kapaltanker MT. Norgas Cathinka, kapal tanker MT.

Bahwa, selama berobat di Bawean maupun di Surabaya selama 15 bulan telahmenghabiskan biaya sebesar Rp. 2.500.000, (dua juta lima ratus ribu rupiah),Pemohon ikut mendampingi atau pun mengantar Termohon, akan tetapi tidakmemberikan biaya pengobatan samaBahwa, atas biaya pengobatan Termohon tersebut, mohon dibebankan kepadaPemohon separo dari pengeluaran pengobatan tersebut yakni Rp. 18.750.000,(delapan belas juta tujuh ratus lima puluh ribu rupiah), karena saat ini Pemohontelah bekerja di atas kapal tanker

tersebut, Pemohonmemberikan replik secara lisan sebagai berikut:Bahwa, benar Termohon menikah dengan Pemohon karena terpaksa, hal demikiankarena Pemohon mencintai Termohon, sedangkan Termohon lebih memilih oranglain, namun Pemohon tidak mengetahui kalau hal tersebut berakibat Termohondepresi hinggaBahwa, atas tuntutan Wali Termohon tersebut, Pemohon menyatakan sanggupuntuk membayar separonya yakni Rp. 18.750.000, (delapan belas juta tujuh ratuslima puluh ribuBahwa, benar Pemohon bekerja pada kapal tanker

Termohon tersebut; Bahwa, Pemohon dan Termohon sudah sama mengenal dan pernikahan Pemohondan Termohon bukan karena perjodohan, saksi tidak tahu kaitannya pernikahanPemohon dan Termohon dengan sakit Termohon; Bahwa, Termohon diobati oleh mantri atau pun kyai di Bawean, 3 (tiga) bulankemudian Termohon dibawa keluarga Termohon berobat ke Surabaya; Bahwa, Selama di Bawean, Pemohon ikut merawat Termohon, ketika Termohondibawa ke Surabaya Pemohon juga ikut mengantar; Bahwa, Pemohon bekerja sebagai ABK kapal tanker

bahwa selama berobat di Bawean maupun di Surabaya selama 15 bulan telahmenghabiskan biaya sebesar Rp. 2.500.000, (dua juta lima ratus ribu rupiah), Pemohonikut mendampingi atau pun mengantar Termohon, akan tetapi tidak memberikan biayapengobatan sama sekali, atas biaya pengobatan Termohon tersebut, mohon dibebankankepada Pemohon separo dari pengeluaran pengobatan tersebut yakni Rp. 18.750.000,(delapan belas juta tujuh ratus lima puluh ribu rupiah), karena saat ini Pemohon telahbekerja di atas kapal tanker

Pertamina) terhadapkapalkapal tanker yang mau menjual minyak/BBM milik Pertamina di tengahlaut di perairan Dumai dan sekitarnya untuk selanjutnya ditampung oleh kapaltanker milik ACHMAD MACHBUB alias ABOB;Bahwa pertemanan DU NUN dengan Terdakwa YUSRI adalah dikarenakanTerdakwa YUSRI bersedia untuk membantu kelancaran dalam pembongkaranisi muatan kapalkapal tanker yang membawa BBM ke Depot Siak KotaPekanbaru.

Pertamina) terhadapkapalkapal tanker yang mau menjual minyak/BBM milik Pertamina di tengahlaut di perairan Dumai dan sekitarnya untuk selanjutnya ditampung oleh kapaltanker milik ACHMAD MACHBUB alias ABOB;Bahwa pertemanan DU NUN dengan Terdakwa YUSRI adalah dikarenakanTerdakwa YUSRI bersedia untuk membantu kelancaran dalam pembongkaranisi muatan kapalkapal tanker yang membawa BBM ke Depot Sei Siak KotaPekanbaru.

Dalam perkenalan tersebut ACHMADMACHBUB alias ABOB mengatakan memiliki Kapal tanker yang melintas diwilayah perairan Dumai.

Pertamina) terhadapKapalkapal Tanker yang mau menjual minyak/BBM milik Pertamina ditengah laut di Perairan Dumai dan sekitarnya untuk selanjutnya ditampungoleh Kapal Tanker milik Achmad Machbub alias Abob;Bahwa pertemanan Terdakwa DU NUN dengan Yusri adalah dikarenakanYusri bersedia untuk membantu kelancaran dalam pembongkaran isi muatanKapalkapal Tanker yang membawa BBM ke Depot Siak Kota Pekanbaru.Selain itu atas permintaan Terdakwa DU NUN, Yusri juga tidak mempersulitdan tidak mempersoalkan terhadap

Jika potensi kehilangan (/osses) penerimaan BBMtersebut melebihi toleransi maka akan dibuatkan letter protes kepada pihakkapal;Yusri juga mengetahui dan menyadari bahwa waktu tempuh perjalananKapal Tanker dari Depot Sei Pakning menuju Depot Sei Siak adalah lebihkurang 12 jam dan berdasarkan pengalaman kerja Yusri sebelumnya, yaitusewaktu di regu PP, lama perjalanan selama 12 jam tersebut hingga prosespemindahan BBM dari tangki penimbunan ke Kapal Tanker kemudian ketangki penimbunan di depot tujuan

No. 45 PK/Pid.Sus/2017Kapalkapal Tanker yang mau menjual minyak/BBM milik Pertamina ditengah laut di Perairan Dumai dan sekitarnya untuk selanjutnya ditampungoleh Kapal Tanker milik Achmad Machbub alias Abob;Bahwa Yusri adalah pegawai Pertamina diangkat berdasarkan SuratKeputusan Nomor R.KPTS.127/F1000/84S8 tanggal 10 Mei 1984 selakuSupir dengan Nomor Pegawai 656435, yang ditugaskan pada Depot SeiSiak.

Pertamina)terhadap Kapalkapal Tanker yang mau menjual minyak/BBM milikPertamina di tengah laut di Perairan Dumai dan sekitarnya untuk selanjutnyaditampung oleh Kapal Tanker milik Achmad Machbub alias Abob;Terdakwa DU NUN mengetahui bahwa Yusri adalah seorang pegawai PT.Pertamina yang bertugas di Terminal/Depot BBM Sei Siak Kota Pekanbaru.Hal. 42 dari 637 hal. Put.

No. 45 PK/Pid.Sus/2017Pertemanan Terdakwa DU NUN dengan Yusri adalah dikarenakan Yusribersedia untuk membantu kelancaran dalam pembongkaran isi muatanKapalkapal Tanker yang membawa BBM ke Depot Sei Siak KotaPekanbaru.

Santanatersebut ke Kapal Tanker Lautan 1 atau Kapal Tanker Lautan 3, milikAchmad Machbub alias Abob;Adapun proses pemindahan BBM sisa milik Pertamina tersebut dilakukandengan cara ship to ship yaitu dilakukan di wilayah perairan Dumai ataupundi perairan Kepulauan Riau, dengan cara merapatkan kapal MT.

Santana kekapal Tanker Lautan 1 atau Kapal Tanker Lautan 3, selanjutnya dipindahkandengan menggunakan pompa dan slang pipa dari Kapal Tanker MT.Santana ke Kapal Tanker Lautan 1 atau Kapal Tanker Lautan 3, hingga BBMyang tersimpan dalam kompartemen tanki nomor 3 atau dalam Slop Tankpada Kapat MT.

BOBI GULE Bin ROROGO GULE, saksi Agus Zebua Bin YediZebua (Dalam penuntutan terpisah) dan saksi Andika (Dalam penuntutan terpisah)dihubungi oleh Saksi Aris Zebua Bin T.H.Zebua (dalam penuntutan terpisah) untukmengambil barangbarang di dalam kapal tanker MT.Agen Cosmos yang sedangberlabuh di kolam labuh PT.Pelindo cabang Dumai kemudian pada hari Jumattanggal 06 April 2012 sekira pukul 21.00 wib saksi Aris Zebua Bin T.H.Zebuamenggunakan sepeda motor berboncengan dengan saksi Andika menjemput terdakwaI

Yobi(DPO).e Bahwa setelah terdakwa dan temantemannya berkumpul mereka ke Pulau Rupatsampai sekitar pukul 11.00WI. 22292 e Bahwa terdakwa dan temantemannya membicarakan tentang mengambil besi tuayang ada di dalam kapaltanker.e Bahwa setahu terdakwa yang naik ke atas kapal tanker tersebut yaitu Aris,Andika, Bobi, kemudian mereka dilempari oleh orangkapal.e Bahwa yang merencanakan untuk merampok di atas kapal tersebut yaitu sdr.bobi.e Bahwa setahu terdakwa yang memegang senjata tajam tersebut yaitu

tersebut dan setelah beberapa jamkeliling diperairan Dumai, sambil memantau situasi aman menemukan kapal tankeryang akan dipanjat atau dinaiki, kemudian setelah situasi aman sekira pukul 04.00wib melalui belakang kapal tanker tersebut dengan menggunakan tali yang akandilemparkan ke atas kemudian saksi diketahui oleh kru kapal tanker yang menyenterserta melempari dengan menggunakan kayuvalet.Benar, bahwa selanjutnya langsung meninggalkan tempat tersebut dan berencanahendak pulang kemudian senjata

Unsur Yang sebagian atau seluruhnya kepunyaan orang lain; Menimbang, bahwa berdasarkan faktafakta yuridis yang terungkap dipersidangan, telahterbukti:e Bahwa benar para terdakwa menerangkan penyebab ditangkap oleh PihakKepolisian adalah ketika para terdakwa hendak melakukan pencurian besi tuapada kapal tanker di Perairan SelatRupat.

Hokari Linex Pratama dari kapal Tanker MT.Alpha Immanuel ke Kapal Motor SPOB Diana Jaya . Pada saat distribusitersebut berlangsung Flo Meter kapal Tanker MT. Alpha Immanuel dalamkeadaan rusak, sehingga tidak dapat ditentukan secara pasti jumlah distribusisolar dari Tanker MT. Alpha Immanuel ke Kapal Motor SPOB Diana Jaya I.Selanjutnya setelah selesai pendistribusian tersebut.

diduga bahwa diperoleh dari kejahatan, sebagai orangyang melakukan, yang menyuruh lakukan dan yang turut serta melakukan,perbuatan tersebut dilakukan dengan cara sebagai berikut :Bermula ketika terdakwa ASEP SUARDI alias WARDI Bin MUHAMMAD AMINdan terdakwa II Rahmad Hidayat Nasution bersama dengan kapal tangker MT.Alpha Immanuel bersandar di perairan wilayah kecamatan Belinyu Kab Bangka,ditempat tersebut didistribusikanlah minyak jenis solar non subsidi milik PT.Hokari Linex Pratama dari kapal Tanker

Alpha Immanuel dalam keadaan rusak, sehingga tidak dapatditentukan secara pasti jumlah distribusi solar dari Tanker MT. Alpha Immanuelke Kapal Motor SPOB Diana Jaya . Selanjutnya setelah selesai pendistribusiantersebut. Kapal Motor SPOB Diana Jaya kembali ke Pelabuhan TajungGudang, dimana ditempat tersebut telah menunggu beberapa mobil tanki solarmilik PT. Hokari Linex Pratama untuk didistribusikan minyak jenis solar dariKapal Motor SPOB Diana Jaya tersebut.

supir mobil tanki PT.Hokari Linex Pratama (HLP);Bahwa solar yang didistribusikan didapatkan dengan cara mengumpulkandari sisa solar dari hasil pendistribusian (pengisian kapal hisap) dankelebinan sisa takaran muatan solar yang didapatkan dari kapal tangkerAlfa Imanuel;Bahwa adalah para terdakwa adalah pengawas yang bertugasmengawasi proses pengisian solar dari tanki kapal ke tangki mobil;Bahwa dalam proses pengisian solar dari tanki kKapal ke tangki mobil paraterdakwa sebagai pengawas pada kapal Tanker

yang dilakukan kapten kapal SPOB DianaJaya Nano Haryono alias Kep alias Kapten bin Suhasono bersamaABKnya dengan para sopir mobil tanki PT.Hokari Linex Pratama (HLP)kepada pihak kantor karena juga mendapatkan keuntungan;Menimbang, bahwa atas keterangan saksi terdakwa membenarkan dantidak mengajukan keberatan;Saksi 2 : Sak Thu alias A Thu:Bahwa para terdakwa adalah pengawas yang bertugas mengawasiproses pengisian solar dari tanki kapal ke tangki mobil milik PT.HokariLinex Pratama (HLP) pada kapal Tanker

Dalam perkenalan tersebut ACHMADMACHBUB alias ABOB mengatakan memiliki Kapal tanker yang melintas diwilayah perairan Dumai.

Pertamina)terhadap kapalkapal tanker yang mau menjual minyak/BBM milik Pertaminadi tengah laut di perairan Dumai dan sekitarnya untuk selanjutnya ditampungoleh kapal tanker milik ACHMAD MACHBUB alias ABOB;Bahwa pertemanan DU NUN dengan YUSRI adalah dikarenakan YUSRIbersedia untuk membantu kelancaran dalam pembongkaran isi muatankapalkapal tanker yang membawa BBM ke Depot Siak Kota Pekanbaru.Selain itu atas permintaan DU NUN, YUSRI juga tidak mempersulit dan tidakmempersoalkan terhadap pemeriksaan

Jika potensikehilangan (/osses) penerimaan BBM tersebut melebihi toleransi maka akandibuatkan /etter protes kepada pihak kapal;YUSRI juga mengetahui dan menyadari bahwa waktu tempuh perjalanankapal tanker dari Depot Sei Pakning menuju Depot Sei Siak adalah lebihkurang 12 jam dan berdasarkan pengalaman kerja YUSRI sebelumnya yaitusewaktu di regu PP, lama perjalanan selama 12 jam tersebut hingga prosespemindahan BBM dari tanki penimbunan ke kapal tanker kemudian ke tankipenimbunan di depot tujuan,

No. 2279 K/Pid.Sus/2015Pertamina) terhadap kapalkapal tanker yang mau menjual minyak/BBMmilik Pertamina di tengah laut di perairan Dumai dan sekitarnya untukselanjutnya ditampung oleh kapal tanker milik ACHMAD MACHBUB aliasABOB;Bahwa pertemanan DU NUN dengan YUSRI adalah dikarenakan YUSRIbersedia untuk membantu kelancaran dalam pembongkaran isi muatankapalkapal tanker yang membawa BBM ke Depot Siak Kota Pekanbaru.Selain itu atas permintaan DU NUN, YUSRI juga tidak mempersulit dantidak mempersoalkan

Setelah menuju perairan Malaysia kami mencari targetdan samapia beberapa hari terns begitu mencari target pada malam hari,dan pada siang harinya kami bam tidur, sewaktu Kapten Opomerencanakan untuk pulang karena makanan sudah mau habis bamlahkami bertemu kapal tanker MT Orkim harmony pada pukul 5 sore danRuslan memutuskan untuk mengikuti kapal tanker tersebut hingga harigalap kami baru memutuskan untuk mengejar kapal tanker denganmenhggunkan speedboad, selama hampuir 2 jam kami mengejar tankertersebut

dari arah Singapore kepulau Aur dan setelah diteropong. kami menerima arahan dan sdr ruslanbahwa dimalam harinya harus naik kapal tanker tersebut.

Pada malamharinya kirakira jam 19.00 kami tumn dari TB Malabo menggunakanspeedboat untuk mengejar kapal tanker tersebut dan pada jam 20.00speedboat sampai diburitan kapal tanker tersebut dan ruslan beserta 4orang lainnya naik ke kapal dari buritan menggunakan bamboo dan dispeed kami sisa 3 orang standby disamping kiri kapal tanker dan setelahdikuasai bam kami naik dari lambung kiri kapal tanker. Setelah saksiHalaman 44 dari 63 Putusan Nomor 10/Pid.B/2016./PN.

Setelah beberapa hari kapal berlabuh saksi mendengarmslan berkomunikasi dengan capt yance untuk pindah posisi berlabuh,kembali mslan memerintahkan capt orkim harmony untuk angkat jangkaruntuk pindah posisi ke perairan antara kamboja dan Vietnam, setelahsampai pada posisi, kapal berlabuh jangkar lagi dan saksi mendengardari ruslan ada kapal tanker yang mau datang malam hari untuk ambilminyak, temyata pada malam harinya kapal tanker yang mau ambilminyak tidak dating juga, Pada tanggal 18 juni 2015

Saat di Perjalanan pulang, lewat kapal tanker yang bermuatanminyak dan kami jadikan target.