Asuransi dan KIR dan Pajak Rp 581.867,00TOTAL Rp5.144.543,00 Bahwa dengan memasukkan komponen tarif berupa depresiasi dan bungadalam HPS yang dibuat oleh Divisi Pengendalian dan Perencanaan NonSuku Cadang dan Jasa tidak sesuai dengan Pasal 5 Huruf c Term ofReference (TOR) yang menyebutkan bahwa elemen biaya tarif sewa adalahbiaya repair dan maintenance, biaya ban, biaya accu, STNK dan asuransiyang menyebabkan biaya sewa menjadi mahal ;Hal. 4 dari 188 hal. Put.

Asuransi dan KIR dan Pajak Rp 581.867,00TOTAL Rp5.144.543,00 Bahwa dengan memasukkan komponen tarif berupa depresiasi dan bungadalam HPS yang dibuat oleh Divisi Pengendalian dan Perencanaan NonSuku Cadang dan Jasa tidak sesuai dengan Pasal 5 Huruf c Term ofReference (TOR) yang menyebutkan bahwa elemen biaya tarif sewa adalahbiaya repair dan maintenance, biaya ban, biaya accu, STNK dan asuransiyang menyebabkan biaya sewa menjadi mahal ;Berdasarkan HPS / OE sewa per unit Toyota Soluna adalah sebesarRp4.385.895,00

No. 747 K/PID.SUS/2013194.795.796.197.798.799.800.801.802.803.804.805.Fotokopi 1 (satu) eksemplar Cash Disbursement Voucher Nomor CD629720 date 20/11/00 Nilai Rp7.442.200,00 (tujuh juta empat ratusempat puluh dua ribu dua ratus rupiah) ;Fotokopi 1 (satu) eksemplar Rekapitulasi Repair MaintenanceKendaraan Toyota Soluna Tahun 2000 ;Fotokopi 1 (satu) eksemplar Faktur Penjualan / Kuitansi Nomor Faktur21402004 date 10/03/01, Nilai Ro73.500,00 (tujuh puluh tiga ribu limaratus rupiah) ;Fotokopi 1 (Satu)

Purna Sentana Baja tahun yangberakhir 31 Desember 2007 dan 2006 ;Fotokopi 1 (satu) eksemplar Rekapitulasi Repair MaintenanceKendaraan Toyota Soluna Tahun 2000 ;Fotokopi 1 (satu) eksemplar Faktur Soluna A 1644 UD Nomor 0032date 23/01/03 Nilai Re30.000,00 (tiga puluh ribu rupiah) ;Hal. 175 dari 188 hal. Put.

VR/00/X/036 date 03/10/00 Nilai Rp3.055.700,00(tiga juta lima puluh lima ribu tujuh ratus rupiah) ;Fotokopi 1 (satu) eksemplar Cash Disbursement Voucher Nomor CD629078 / Nomor VR/00/XI/109 date 15/11/00 Nilai Rp2.495.400,00 (duajuta empat ratus sembilan puluh lima riobu empat ratus rupiah) ;Fotokopi 1 (satu) eksemplar Cash Disbursement Voucher Nomor CD629720 date 20/11/00 Nilai Rp7.442.200,00 (tujuh juta empat ratusempat puluh dua ribu dua ratus rupiah) ;Fotokopi 1 (satu) eksemplar Rekapitulasi Repair

padaperjanjian Kerja waktu tidak tertentu, karena jenis Pekerjaan yang dikerjakanoleh 7 orang yang dimaksud di perusahaan termohon kasasi adalah Pekerjaanyang terus menerus;Berikut tabel yang menjelaskan Pekerjaan yang dilakukan oleh 7 orang Pemohon Kasasiyang dinyatakan putus hubungan kerjanya pada putusan Judex Facti: No Nama Jenis Pekerjaan1 Hadi Amaruwloh Injection2 Muri Artha Injection3 Salman Alfaris Injection4 Rohimin Repair5 Kumia Fasha Packing6 Muhamad Nurjaya Crusher7 Hendri Setiawan Repair

Sukses Bahari Nusantara Ship Builder Repair and Enginering.7. P6: Surat Badan Petanahan Nasional RI, Kantor Pertanahan KotaAmbon, No.651/01981.71VII/2011, tanggal 22 Juli 2011.8.

Wahana Kepala Bengkel Body Repair; Wirawan cab.Tb. Simatupang dan menjabat sebagai kepala bengkel Body Repair.Bahwa saksi kenal dengan Terdakwa dan tidak memiliki hubungan keluarga;Bahwa keterangan saksi yang saksi terangkan di penyidik benar semua .Bahwa saksi menerangkan Terdakwa melakukan perbuatannya dengan caramembuat faktur penjualan Sparepart fiktif dengan mengatasnamakan asuransi PTACA dan PT.

dalamPasal 59 UndangUndang Nomor 13 Tahun 2003 tentang KetenagakerjaanJuncto Pasal 3 KepMen 100/MEN/2004 Tentang Ketentuan PelaksanaanPerjanjian Kerja Waktu Tertentu(PKWT), bahwa dimana telah terbukti secarameyakinkan bahwa Termohon Kasasi tidak dapat membuktikan bahwapekerjaan yang dilakukan oleh para Pemohon Kasasi adalah jenis dan sifatpekerjaan musiman, dimana pekerjaan itu sepanjang masih berdiriperusahaan Termohon Kasasi masih saja menjalankan pekerjaan baik ituPembuatan Kapal baru maupun Kapal repair

Fotokopi Quotation No. 001/QUOTE/Repair/PBS/II/2021 tertanggal09 Februari 2021, diberi tanda bukti P12;Fotokopi bukti surat bertanda P1, P5b, P5c, P6b, P6c, P6d, P7, P8a, P8b, P8c, P9c, P11, P12 berupa fotokopi sesuai aslinya sedangkan bukti suratbertanda P2, P3, P4, P10 berupa fotokopi dari fotokopi kemudian bukti suratbertanda P5a, P5d, P6a, P6e, P6f, P9a, P9b berupa print out ;Menimbang, bahwa selain bukti surat tersebut Penggugat jugamengajukan saksisaksi yang telah memberikan keterangan dibawah

Sehingga mengakibatkan rusaknya lambung Kapal TongkangKSD10, yang tentunya menimbulkan kerugian langsung dan nyata dariPenggugat sebagaimana dibuktikan dengan bukti P12 (Fotokopi Quotation No.001/QUOTE/Repair/PBS/II/2021 tertanggal 09 Februari 2021);Menimbang, bahwa mengenai petitum angka 8 agar menghukumTergugat membayar uang jasa berupa ganti rugi hilangnya keuntungan yangdiharapkan dari jumlah hutang Rp750.000.000,00 (tujuh ratus lima puluh jutaRupiah) tersebut sebesar 10% per tahun, sejak gugatan

CRO.BDA/0097/KI/2012 tanggal 20 September 2012 yang dibuatoleh Teuku Irwansyah, SH Notaris di Banda Aceh, dengan limit kreditsebesar Rp4.500.000.000,00 (Empat Miliar Lima Ratus Juta Rupiah),tujuan penggunaan kredit untuk Take Over fasilitas KI di Bukopinsebesar baki debet terakhirmaksimal Rp3.700.000.000,00 (Tiga MiliarTujuh Ratus Juta Rupiah) yang digunakan untuk pembiayaan asseteksisting usaha bengkel body repair, doorsmeer dan variasi mobil,dengan jangka waktu kredit 62 bulan yaitu sejak penandatangananPerjanjian

Fotokopi kwitansi perbaikan kendaraan mobil Baleno atas nama Pemohondari bengkel repair body/painting Bagong Karanganyar Solo sebesar Rp.3.750.000, ( tiga juta tujuh ratus lima puluh ribu rupiah), bermeterai cukup,serta diberi tanda (P4);Bahwa terhadap buktibukti surat Pemohon, Termohon membenarkan dantidak keberatan;Bahwa selain suratsurat Pemohon juga mengajukan saksisaksi sebagaiberikut:1.SAKSI I, umur 31 tahun, agama Islam, pekerjaan jasakebersihan,bertempat tinggal di Kabupaten Pacitan;Saksi

Retur penjualanaksesoris Pemohon Banding lakukan pada bulan Maret, April, Agustus,September dan November tahun 2007, sehingga Pemohon Banding tidaksetuju apabila Pemeriksa memasukan koreksi retur penjualan aksesoris diSKPKB PPN Masa Januari sebagai elemen perhitungan koreksi DPP ObjekPPN;5 Koreksi Service Body Repair Rp4.090.898,00;Bahwa Pemohon Banding setuju dengan koreksi Pemeriksa;2 Penjualan tahun 2006, FP dibuat tahun 2007 Rp11.277.094.138,00;Bahwa Pemohon Banding tidak setuju atas koreksi

dilakukan penyitaan atas barang bukti olehTERMOHON berupa Kapal Revo 8 berdasarkan Surat PemberitahuanPenyitaan Kapal Nomor: S18/WBC.11/KPP.MP.04/PPNS/2020 tertanggal20 Mei 2020 namun atas biaya yang timbul dari penyitaan barang sitatersebut dibebankan kepada PEMOHON, tidak ditanggung secarakeseluruhan oleh TERMOHON selaku Penyidik dalam perkara Aquo.berdasarkan surat dari /Indonesia Marina Shipyard Nomor:2.1461/SAR/SRS/IMS/X/2020tertanggal 20 Oktober 2020 perihalPembayaran Down Payment Docking Repair

Fotocopy dari Asli Surat dari Indonesia Marina Shipyard Nomor:2.1461/SAR/SRS/IMS/X/2020 tanggal 20 Oktober 2020 kepada PT.Trimitra Samudra Perihal: Pembayaran Down Payment Docking Repair,selanjutnya diberi tanda bukti P11;Menimbang, bahwa di samping bukti surat tersebut diatas, Pemohon jugatelah mengajukan 1 (satu) orang Ahli yaitu Dr.

senilai Rp.3.237.775.575, (tiga milyar dua ratus tiga puluh tujuh juta tujuh ratus tujuh puluhlima ribu lima ratus tujuh puluh lima rupiah) pekerjaan perbaikan / pengaspalanjalan area dan perumahan komplek A,B cemara yang ternyata pekerjaan tersebuttidak ada, dan setelah dicek oleh saksi HENDRA GUNAWAN ke pihak PT.Pertamina ternyata nomor SPMK tersebut bukan pekerjaan perbaikan /pengaspalan jalan area dan perumahan komplek A,B cemara sebagaimana yangdikatakan oleh para terdakwa melainkan pekerjaan Repair

;e Pada tanggal 18 September 2014 s/d 17 Oktober 2014 PerbaikanPengaspalan Jalan Area Perumahan Komplek Mundu Blok D dan Esenilai Rp. 845.806.000,;e Dan setiap bulan ada 12 pekerjaan minor repair yang nilainyamasingmasing dibawah Rp. 35.000.000.;e Sehinga total pekerjaan yang sudah dikerjakan senilai Rp.3.683.840.800..Bahwa saksi tidak mengetahui tentang pengalihan pelaksanaan pekerjaandari PT. Damero Putri Utama kepada PT. Central Rejeki Mitra Mandirimaupun kepada PT.

CRO.BDA/0097/KI/2012 tanggal 20 September 2012 yang dibuatoleh Teuku Irwansyah, SH Notaris di Banda Aceh, dengan limit kreditsebesar Rp 4.500.000.000,00 (Empat Miliar Lima Ratus Juta Rupiah),tujuan penggunaan kredit untuk Take Over fasilitas KI di Bukopinsebesar baki debet terakhirmaksimal Rp 3.700.000.000,00 (Tiga MiliarTujuh Ratus Juta Rupiah) yang digunakan untuk pembiayaan asseteksisting usaha bengkel body repair, doorsmeer dan variasi mobil,dengan jangka waktu kredit 62 bulan yaitu sejak penandatangananPerjanjian

These are alleged repair charges for QSA 300 which yousay were carried out in July 2010, right?A. YesQ. My Clients instructions are that QSA had never asked forthese repairs to be done. You agree or disagree?A. YesQ. And you had not provided any supporting documents for thisinvoice, have you, Mr. Tham? 60A. YesQ. Ms. Sim said she had received this invoice only in November2013 and you have not refuted that, right?A. YesQ. Mr.

A. instructed them to do the invoice after the repair works weredone.Q. Mr. Tham, if that were the case, then this invoice would havebeen sent out together with this invoice apprearing at page121 to 126, isnt that right, Mr. Tham?A. Yes, that is correct.Q. In fact, it wasnt right Mr. Tham, it was only sent out three anda half years later.A. Yes.Terjemahan n i berik"T Pak Tham, saya ingin merujuk Anda ke faktur tertentu padahalaman 118.

Pran IndoPermata Abadi tertanggal 20 April 2011, perihal 31/8 gatevalve to repair ;Summary of Inspection (Ringkasan Inspeksi) No. PO. 37059R2WHSLK;Korespondensi melalui email dalam bahasa Inggris danterjiemahannya antara Jayagopal Sathyanathan dengan PT.Pran Indo Permata Abadi (Nicolas Perez) tertanggal 23 Juni2011;Korespondensi melalui email dalam bahasa Inggris danterjlemahannya antara Didier Perez PT.

OWS pump found not on Pipa pemisah airboard the ship (being berminyak tidakunder repair) ditemukan dalam papanKapal (sedang dalamperbaikan)5. Brake and lining anchor Rem Kapal dan Lapisanwindlass found wasted Mesin Kerek/Jangkarditemukan rusak6. No. 3 crane found being Derek No. 3 berada dalamunder repaired kondisi sedang diperbaiki7.

dan jasa (penunjukkan langsung, pemilihan langsung ataupelelangan);Pada umumnya proses dilakukan adalah dengan metode pemilihanlangsung/membandingkan minimal 2 penawaran.Setelah ditentukan pemenang, maka diterbitkan Surat Pesanan Pembelian(SPP);Setelah SPP diterima supplier, maka supplier wajib untuk segera mengirimbarangPihak gudang akan menerbitkan Berita Acara Terima Barang jika barangsudah diterima dalam keadaan baik dan lengkap;Catatan Tambahan :Dasar Penerbitan bon permintaan adalah dari repair

DPS) Persero; Bahwa tugas dan tanggung jawab saksi sebagai Manager Hukum yaitumelakukan pembuatan kontrak bisnis baik repair maupun baru; Bahwa komposisi Modal dari PT Dok dan Perkapalan Surabaya (PT. DPS)Persero 100 % atau seluruhnya berasal dari Pemerintah RI; Bahwa PT Dok dan Perkapalan Surabaya ( PT. DPS ) Persero, bergerak dibidang jasa Pembangunan kapal baru dan Maintenance kapal; Bahwa PT Dok dan Perkapalan Surabaya ( PT.

Dock Koja Bahari di Jakarta.Kunjungan tersebut bersama dengan GATOT WINARTO dan MUSADI,hanya melihat kondisi fisik Floating dock.o ke galangan kapal milik Tri Warako Utama (TWU)Kunjungan tersebut bersama dengan GATOT WINARTO dan MUSADI.Hasil Pengamatan kasat mata / visual kami, kondisi floating dock saatitu dalam keadaan di repair dan tidak layak Operasi.Dalam kegiatan tersebut tim tidak pernah menanyakan harga darifloating dock bekas pakai tersebut, bahkan pemiliknya sendirimengatakan kepada Tim

Kontrak Refurbushment ( repair atau perbaikanperbaikan )3.

Raya Kendal KM. 19Halaman 19 dari 45 Nomor 13/Pdt.SusPKPU/2018/PN SmgKaliwungu Desa Mangir Kecamatan Kaliwungu Kendal Propinsi Jawa Tengah da telahdiketahui bahwa, pabrik kaca setiap 10 Tahun sekaliakan melakukan beberapa tahap,dimana pabrik milik Termohon PKPU sekarag sedang melakukan tahap, yaitu: Tahapan cool repair pada bulan Nopember 2018 Tahapan heating up pada bulan nopember 2018 sampai dengan desember 2018 Tahapan Percobaan atau trial eror Pada bulan desember 2018 Tahapan penjualan barang

(Article 7.3)In the event CNTIC has informed to CMK that, based on the EPCCONTRACT, the WORKS performed by CMK is not satisfied to the OWNERand CMK fails to make good, repair or remedy such WORKS, CNTIC shallhave the right to perform any relevant work in order to fulfill the obligation ofCNTIC Consortium under the EPC CONTRACT. In such case, CNTIC shallbe entitled to claim against and reimbursement by CMK of all relevant costand expense incurred therefrom. (Article 11.3)5.9.

Guntoro Dp.BPRE (K) selaku dokterpenanggung jawab pelayanan pasien berkesimpulan pada diri BripdaBernandus Dimas Galih Pamungkas ditemukan cedera kepala sedang,terputusnya pembuluh nadi besar paha kanan yang telah dilakukanOperasi penyambung/repair dan luka lecet serta beberapa luka terbukayang deskripsi awal luka dan jenis kekerasannya dapatdikomfirmasikan di RS Bhayangkara Tk. R.

Bernandus Dimas Galih Pamungkasditemukan cedera kepala sedang, terputusnya pembuluh nadibesar paha kanan yang telah dilakukan operasipenyambung/repair dan luka lecet serta beberapa luka terbukayang deskripsi awal luka dan jenis kekerasannya dapatdikomfirmasikan di RS. Bhayangkara Tk.! R.

Guntoro Dp.BPRE (K) selaku dokterpenanggung jawab pelayanan pasien berkesimpulan pada diri BripdaBernandus Dimas Galih Pamungkas ditemukan cedera kepala sedang,terputusnya pembuluh nadi besar paha kanan yang telah dilakukanoperasi penyambung/repair dan luka lecet serta beberapa luka terbukayang deskripsi awal luka dan jenis kekerasannya dapatdikomfirmasikan di RS Bhayangkara Tk. R.

6472mengalami kondisi force major dimana harus mengalami pendaratandarurat di perairan Kalimantan sehingga mengalami kerusakan beratatau tidak dapat dipakai lagi (Bukti P9);Bahwa biaya perbaikan Helikopter Dauphin N2 PKTSX dengan serinomor 6472 tersebut sangat besar nilainya, sesuai dengan surat dariperusahaan yang akan memperbaiki helikopter jenis Dauphin SA365N2 (serial number 6472) yaitu CTC Service Aviation (LAD) AsiaPacific dengan Nomor AVN/CTC/30355/ye tanggal 2 Mei 2006 yangmengatakan biaya repair

helikopter Dauphin N2 PKTSXdengan seri nomor 6472 mengalami kondisi force majeure dimana harusmengalami pendaratan darurat di perairan Kalimantan;Bukti P9a : Accident involving Dauphin SA 365 N2 Reg PTTSX LaboratoriesInvestigations Report Institut Teknologi Bandung;10 Bukti P10 : Fotocopy Surat dari perusahaan yang akan memperbaiki helikopterjenis Dauphin SA365 N2 (serial number 6472) yaitu CTC Service Aviation(LAD) Asia Pacific dengan Nomor AVN/CTC/30355/ye tanggal 2 Mei 2006yang mengatakan biaya repair