Para Terdakwa dalam perkara ini sebagai Nahoda dan AnakBuah Kapal yang alat angkut kapal kayu tersebut telah disiapkan oleh RirisRismanto Alias Santri Bin Ucang Suryana atas perintah dari Amu Sukawi Alias BKBin Anhari, bukan milik para Terdakwa sendiri.

Nongsa Kota Batam.Agama : Islam.Pekerjaan : Wiraswasta (Nahoda speedboat PMI Illegal).Pendidikan : SMP (Tamat).Terdakwa dilakukan penangkapan sejak tanggal 19 Februari 2020 sampaldengan tanggal 20 Februari;Terdakwa ditahan dalam tahanan Rumah Tahanan Negara oleh :1. Penyidik sejak tanggal 20 februari 2020 sampai dengan tanggal 10 Maret2020;2.

SABER saat berhalangan, dan Terdakwa/PemohonBanding tidak memiliki SERTIFIKAT AHLI NAUTIKA KAPALPENANGKAP IKAN (Deck Officer Certificate of Competence ForFising Vessel) yang dikeluarkan oleh Direktorat JenderalPerhubungan Laut, sehingga Terdakwa/Pemohon Banding tidakdapat diklasifikasi sebagai Nahoda Kapal Penagkap Ikan;Bahwa dalam persidangan perkara ini Saksi LAURENSIUSYOACHIM,BA selaku Kepala Kantor Pelayanan Perizinan terpaduKabupaten Sikka yang telah menerbitkan Surat Izin PenangkapanIkan (SIP

ingat namanamanya, datadatanya ada disimpan dibagian MORI untuk lebih jelasnya fungsi operasi di bawah fungsi S&D MOR I;Bahwa seingat saksi selama saksi menjabat selaku fungsi S&D Juni tahun 2011sampai dengan Februari 2013 saksi pernah membuat rekapan susut minyak baikmelebihi ataupun sesuai batas toleransi berdasarkan data yang disampaikan olehOH masingmasing TBBM ;Bahwa setelah minyak sampai di R.3 kapal dibongkar dibuat berita acara yangditandatangani oleh petugas dari Darat, wakil dari kapal Nahoda

;Bahwa dokumen yang menyertai pada penerimaan BBM itu di MOR adalah BillOf Lading (B/L), Manifest, Certificate Of Quality, Certificate Of Quality Loaded,Ship Figure After Loading (SFAL), Ship Figure Before Discharge (SFBD),Certifikat Quantity of Discharging (CQD), Letter Of Protest dan Dry Certificate ;Bahwa untuk mengetahui selisih penghitungan RI, R2, R3 dan R4 yangmelakukannya adalah untuk R1 dilakukan di Loading Sport kami tidak tahu siapayang melakukannya, R2 yang melakukannya pihak kapal Nahoda

Siak adalah :Discharge Master (Discharge Port)P2 (Supervisor Penerima dan Penimbunan) ;Senior Supervisor/Petugas Pengawas Penerima dan Penyaluran (P3) ;Nahoda kapal ;Perwakilan Marine ;Indenpendent Supveyor ;Bahwa tatacara penerimaan Supply BBM di Depot/TBBM Tanjung Uban dan Sei Siaktersebut adalah setiap bulannya dilakukan rapat Master Program antara RU II Dumaidan MOR I yang menghasilkan Supply BBM dari pelabuhan muat ke pelabuhanbongkar, termasuk produk, volume, waktu pelaksanaan, khusus untuk

Triaksa 15 dan ada yang bernama Muhammad Arisuntuk MT Pribumi namanama yang lainnya saksi lupa ;e Bahwa seingat saksi Nahoda kapal saksi tidak ada yang bernama Deki Bermana ;e Bahwa mekanisme Kapal kapal saksi itu bisa di kontrak oleh Pertamina awalnyasebelum saksi mengikuti tender terbuka, kapalkapal saksi tersebut harusmemenuhi Speck Tehnis yang ditentukan oleh Pertamina dan kapalkapal tersebutharus baru, dengan sistim sewa walau tidak digunakan Pertamina tetap membayarsesuai dengan kesepakatan

Tri DharmaWahana tidak pernah Pertamina melakukan Klaim ;Bahwa Pejabat Pertamina dari pelabuhan bongkar disaksikan oleh Nahoda kapal,setelah dibuat nota klaim dikirimkan ke Pertamina Pusat Jakarta ;Bahwa saksi tidak ingat untuk tahun 2010 sampai dengan tahun 2012 siapa Nahodakapal saksi tersebut ;Bahwa saksi kenal dengan Deki Bermana tetapi beliau tidak pernah menjadiNahoda kapal milik saksi ;Bahwa selama kontrak kerja perusahaan saksi PT.

alasan sebagaimana pada point (7)TERGUGAT akhirnya mau mencari hingga akhirnya kapal KM Kawal Bahari ditemukan di daerah perairan sekitar Pulau Awi dalam keadaanmengapung (berhenti);Bahwa sekitar pukul 23.00 Wib, Nahkoda dan kapal KM Kawal Bahari serta seluruh ABK tiba dipangkalan TERGUGAT;Bahwa pada tanggal 17 Nopember 2017 sekitar pukul 14.00 WIB,TERGUGAT memerintahkan nahkoda (tanpa didampingi Penasehat Hukum)untuk menandatangani beberapa dokumen antara lain :: Berita Acara Penangkapan terhadap nahoda

PBRBahwa kalau melebihi di atas 0,3% ada tim losses akan turun mencari lagidilakukan solding ulang kalau tidak ada temuan kami buat protes berdasarkanBerita Acara ;Bahwa ketika kapal Tengker itu sampai di R3 Tanki Darat disedot sampaihabis dan dikeluarkan dray certifikat, dan ada berita acara yangditandatangani oleh petugas dari darat, wakil dari kapal Nahoda atau Mualimdiketahui oleh petugas P2 ;Bahwa tentang adanya kemungkinan perbedaan ketika di kapal dengandicurah di Depot bukan menjadi tugas

losses bilamana kapal tersebut melebihi batas toleransi makakelebihan dari toleransi itu akan di klaim ke kapal tersebut, bahwa toleransiitu bukan milik sikapal bukan juga milik owner, bahwa toleransi itu adalahperbedaan ukur, misalnya kapal itu tidak stabil mungkin karena ombak tidakboleh mengambil keuntungan dari toleransi;Bahwa pada saat kapal itu lading di satu pelabuhan muat, setelah kapalselesai loading kapal tersebut menerima Bill Of Loading dari darat yang harusditandatangani oleh kapten, Nahoda

Discharge Master (Discharge Port)P2 (Supervisor Penerima danPenimbunan) ;Senior Supervisor/Petugas Pengawas Penerima dan Penyaluran (P3) ;Nahoda kapal ;Perwakilan Marine ;Indenpendent Supveyor ;Bahwa tatacara penerimaan Supply BBM di Depot/TBBM Tanjung Uban danSei Siak tersebut adalah setiap bulannya dilakukan rapat Master Programantara RU Il Dumai dan MOR yang menghasilkan Supply BBM daripelabuhan muat ke pelabuhan bongkar, termasuk produk, volume, waktupelaksanaan, khusus untuk MOR Medan yang mengatur

Triaksa 15 dan ada yang bernamaMuhammad Aris untuk MT Pribumi namanama yang lainnya saksi lupa ;Bahwa seingat saksi Nahoda kapal saksi tidak ada yang bernama DekiBermana ;Bahwa mekanisme Kapal kapal saksi itu bisa di kontrak oleh Pertaminaawalnya sebelum saksi mengikuti tender terbuka, kapalkapal saksitersebut harus memenuhi Speck Tehnis yang ditentukan oleh Pertaminadan kapalkapal tersebut harus baru, dengan sistim sewa walau tidakdigunakan Pertamina tetap membayar sesuai dengan kesepakatan yangada

TriDharma Wahana tidak pernah Pertamina melakukan Klaim ;Bahwa Pejabat Pertamina dari pelabuhan bongkar disaksikan olehNahoda kapal, setelah dibuat nota klaim dikirimkan ke Pertamina PusatJakarta ;Bahwa saksi tidak ingat untuk tahun 2010 sampai dengan tahun 2012siapa Nahoda kapal saksi tersebut ;Bahwa saksi kenal dengan Deki Bermana tetapi beliau tidak pernahmenjadi Nahoda kapal milik saksi ;Bahwa selama kontrak kerja perusahaan saksi PT.

strong>

Menolak Eksepsi Tergugat seluruhnya

DALAM KONVENSI

1. Mengabulkan gugatan Penggugat sebagian;
2. Menetapkan ahli waris dari Muhammad Husni alias Muhammad Husni Damanik adalah:
3. Novi Darmayanti (anak perempuan kandung);
4. Muhammad Hamdani (anak laki-laki kandung);
5. Mahyan (istri kedua);
6. Darma Sahputra Damanik (anak laki-laki kandung);
7. Imelda Sari Damanik (anak perempuan kandung);
8. Nahoda

berikut:

1. Mahyan dan Rustiati sebagai istri kedua dan istri ketiga bersama-sama mendapat 1/8 (seperdelapan) bagian atau sama dengan 12/96 bagian;
2. Novi Darmayanti sebagai anak kandung perempuan mendapat 7/96 bagian;
3. Muhammad Hamdani sebagai anak kandung laki-laki mendapat 14/96 bagian;
4. Darma Sahputra Damanik sebagai anak kandung laki-laki mendapat 14/96 bagian;
5. Imelda Sari Damanik sebagai anak kandung perempuan mendapat 7/96 bagian;
6. Nahoda

Bahwa pada tanggal 17 Nopember 2017 sekitar pukul 14.00WIB, TERGUGAT memerintahkan nahkoda (tanpa didampingiPenasehat Hukum) untuk menandatangani beberapa dokumenantara lain :: Berita Acara Penangkapan terhadap nahoda dan para awakyang berjumlah 10 (Sepuluh) ABK tertanggal 15 Nopember 2017; Berita Acara Tentang Tindakan Membawa Kapal dari KP HIU 04tertanggal 15 Nopember 2017; Berita Acara Pemeriksaan Kapal Surat Perintah MembawaKapal tertanggal 15 Nopember 2017; Berita Acara Pemeriksaan Dokumen tertanggal

;Menimbang, bahwa alat bukti (P.5 ) berupa Akta Jual Beli oleh karenatidak ada aslinya, Majelis Hakim menilai alat bukti tersebuta tidak dijadian buktidan patut dikesampingkan ;Menimbang, bahwa alat bukti (P.6) adalah fotokopi foto Termohondengan seorang lakilaki bernama SUWARI, memberikan bukti adanyahubungan Termohon dengan Suwari ;Menimbang, bahwa alat bukti (P.7,) berupa Surat Pemberitahuan MasaPersiapan Purnabaktri (MPP) tertanggal 11 Oktober 2018 dari GeneralManager kepada PEMOHON sebagai Nahoda

Melaksanakan dinas jaga laut serta mentaati perintah lainnyadari Nahoda;2. Mengoreksi Peta laut Sesui petunjuk dari berita indoensia;3. Bertanggung jawab atas penyengaraan buku harian Dek;4. Bertanggung jawab atas pemeliharaan dan keutuhan inventarisdek dan ketertiban administerasi;5.

bentuk bagi hasiltersebut dari hasil uang tangkapan ikan tersebut dikeluarkan secarakeseluruhan biaya seperti biaya pembuatan alat tangkap dan biayaoperasional dan biaya Makan pada saat melakukan penangkapan ikan dansetelah uang hasil tangkapan tersebut dikeluarkan untuk biayaoperasional dan biaya pembuatan alat tangkap kemudian di bagi secarapersen yakni 60 % (enam puluh persen) untuk pemilik Kapal dan 40 %(empat puluh persen) untuk Nakhoda / tekong dan untuk ABK merupakantanggung jawab Tekong/Nahoda

sudah diperolehdalam penyikan PPNS berkas dilanjukan ke penuntutan ;Menimbang, bahwa dipersidangan telah didengar keterangan Terdakwa yangpada pokoknya sebagai berikut ;e Bahwa Terdakwa mengerti dan membenarkan surat dakwaan yang telah dibacakanoleh Penuntut Umum.e Bahwa tahu dalam persidangan ini didampingi oleh Penasehat Hukum danPenerjemah Bahasa Vietnam.e Bahwa membenarkan keterangannya dalam Berita Acara Pemeriksaan tanggal 16April 2016 yang diberikan didepan penyidik.e Bahwa Terdakwa adalah Nahoda

Nopri Pomanto selaku Nahoda KM.Sino 36 telah melakukan tindakan secara bersamasama memiliki danmenggunakan alat penangkap ikan berupa jaring yang kantongnya didouble/rangkap, serta menggunakan pemberat besi pada tali iris bawa(Ground Roup) dengan hasil tangkapan ikan paling kecil adalah ukuran 2(dua) jari dan di dalam jaringnya di isi dengan pemberat agar bisa turunsampai ke dasar laut, dengan demikian akan mengakibatkan rusaknyaterumbu karang, serta dapat mengganggu dan merusak keberlanjutansumber

losses bilamana kapal tersebut melebihi batas toleransi makakelebihan dari toleransi itu akan di klaim ke kapal tersebut, bahwa toleransi itubukan milik sikapal bukan juga milik owner, bahwa toleransi itu adalahperbedaan ukur, misalnya kapal itu tidak stabil mungkin karena ombak tidakboleh mengambil keuntungan dari toleransi;Bahwa pada saat kapal itu lading di satu pelabuhan muat, setelah kapalselesai loading kapal tersebut menerima Bill Of Loading dari darat yang harusditandatangani oleh kapten, Nahoda

Discharge Master (Discharge Port)P2 (Supervisor Penerima danPenimbunan) ;Senior Supervisor/Petugas Pengawas Penerima dan Penyaluran (P3) ;Nahoda kapal ;Perwakilan Marine ;Indenpendent Supveyor ;Bahwa tatacara penerimaan Supply BBM di Depot/TBBM Tanjung Uban danSei Siak tersebut adalah setiap bulannya dilakukan rapat Master Programantara RU Il Dumai dan MOR yang menghasilkan Supply BBM daripelabuhan muat ke pelabuhan bongkar, termasuk produk, volume, waktupelaksanaan, khusus untuk MOR Medan yang mengatur

muat dengan angkakapal sebelum bongkar/Ship Figure Before Discharge (SFBD) di atas toleransi0,15% dibuatkan Letter of Protest setelah dinyatakan On spec dilakukanpemompaan, setelah seluruh isi cargo diterima di tanki darat dilakukanperhitungan jumlah penerimaan hasilnya dituangkan dalam Certifikat Quantityof Discharging (CQD), setelah memeriksa compartemen yang telah kosongdibuat Dry Certificate dan ditandatangani ;Bahwa yang menandatangani Dry Certificate adalah tim pemeriksa yaitupihnak kapal Nahoda

Triaksa 15 dan ada yang bernamaMuhammad Aris untuk MT Pribumi namanama yang lainnya saksi lupa ;Bahwa seingat saksi Nahoda kapal saksi tidak ada yang bernama DekiBermana ;Bahwa mekanisme Kapal kapal saksi itu bisa di kontrak oleh Pertaminaawalnya sebelum saksi mengikuti tender terbuka, kapalkapal saksitersebut harus memenuhi Speck Tehnis yang ditentukan oleh Pertaminadan kapalkapal tersebut harus baru, dengan sistim sewa walau tidakdigunakan Pertamina tetap membayar sesuai dengan kesepakatan yangada

TriDharma Wahana tidak pernah Pertamina melakukan Klaim ;e Bahwa Pejabat Pertamina dari pelabuhan bongkar disaksikan oleh Nahodakapal, setelah dibuat nota klaim dikirimkan ke Pertamina Pusat Jakarta ;e Bahwa saksi tidak ingat untuk tahun 2010 sampai dengan tahun 2012 siapaNahoda kapal saksi tersebut ;e Bahwa saksi kenal dengan Deki Bermana tetapi beliau tidak pernahmenjadi Nahoda kapal milik saksi ;e Bahwa selama kontrak kerja perusahaan saksi PT.

ingat namanamanya, datadatanya ada disimpan dibagian MORIT untuk lebih jelasnya fungsi operasi di bawah fungsi S&D MOR I ;Bahwa seingat saksi selama saksi menjabat selaku fungsi S&D Juni tahun 2011sampai dengan Februari 2013 saksi pernah membuat rekapan susut minyak baikmelebihi ataupun sesuai batas toleransi berdasarkan data yang disampaikan olehOH masingmasing TBBM ;Bahwa setelah minyak sampai di R.3 kapal dibongkar dibuat berita acara yangditandatangani oleh petugas dari Darat, wakil dari kapal Nahoda

lossesbilamana kapal tersebut melebihi batas toleransi maka kelebihan dari toleransi ituakan di klaim ke kapal tersebut, bahwa toleransi itu bukan milik sikapal bukan jugamilik owner, bahwa toleransi itu adalah perbedaan ukur, misalnya kapal itu tidakstabil mungkin karena ombak tidak boleh mengambil keuntungan dari toleransi ;Bahwa pada saat kapal itu lading di satu pelabuhan muat, setelah kapal selesai loadingkapal tersebut menerima Bill Of Loading dari darat yang harus ditandatangani olehkapten, Nahoda

;Bahwa dokumen yang menyertai pada penerimaan BBM itu di MOR adalah BillOf Lading (B/L), Manifest, Certificate Of Quality, Certificate Of Quality Loaded,Ship Figure After Loading (SFAL), Ship Figure Before Discharge (SFBD),Certifikat Quantity of Discharging (CQD), Letter Of Protest dan Dry Certificate ;Bahwa untuk mengetahui selisih penghitungan R1, R2, R3 dan R4 yangmelakukannya adalah untuk R1 dilakukan di Loading Sport kami tidak tahu siapayang melakukannya, R2 yang melakukannya pihak kapal Nahoda

Triaksa 15 dan ada yang bernama Muhammad Arisuntuk MT Pribumi namanama yang lainnya saksi lupa ;Bahwa seingat saksi Nahoda kapal saksi tidak ada yang bernama Deki Bermana ;Bahwa mekanisme Kapal kapal saksi itu bisa di kontrak oleh Pertamina awalnyasebelum saksi mengikuti tender terbuka, kapalkapal saksi tersebut harusmemenuhi Speck Tehnis yang ditentukan oleh Pertamina dan kapalkapal tersebutharus baru, dengan sistim sewa walau tidak digunakan Pertamina tetap membayarsesuai dengan kesepakatan yang

Tri DharmaWahana tidak pernah Pertamina melakukan Klaim ;Bahwa Pejabat Pertamina dari pelabuhan bongkar disaksikan oleh Nahoda kapal,setelah dibuat nota klaim dikirimkan ke Pertamina Pusat Jakarta ;Bahwa saksi tidak ingat untuk tahun 2010 sampai dengan tahun 2012 siapaNahoda kapal saksi tersebut ;Bahwa saksi kenal dengan Deki Bermana tetapi beliau tidak pernah menjadiNahoda kapal milik saksi ;Bahwa selama kontrak kerja perusahaan saksi PT.

ikan bersamasama dengan maksuduntuk melakukan penangkapan ikan di wilayah pengelolaan perikananIndonesia, dimana Terdakwa berangkat dari Pelabuhan Ba Ria Vung Tau Vietnam dengan menggunakan kapal ikan asing BV 9989 TS tersebut denganposisi sebagai Nahkoda (tekong) dengan membawa serta awak kapal yaitu 3(tiga) orang termasuk juga dengan Terdakwa, sedangkan kapal ikan asing BV9928 TS (kapal utama) yang dinahkodai oleh Ly Huu Kiet membawa serta awakkapal yaitu 14 (empat belas) orang termasuk juga nahoda

bersamasama dengan maksuduntuk melakukan penangkapan ikan di wilayah pengelolaan perikananIndonesia, dimana Terdakwa berangkat dari Pelabuhan Ba Ria Vung Tau Vietnam dengan menggunakan kapal ikan asing BV 9989 TS tersebut denganposisi sebagai Nahkoda (tekong) dengan membawa serta awak kapal yaitu 3(tiga) orang termasuk juga dengan Terdakwa, sedangkan kapal ikan asing BV9928 TS (kapal utama) yang yang dinahkodai oleh Ly Huu Kiet membawa sertaawak kapal yaitu 14 (empat belas) orang termasuk juga nahoda

Anggaran 2107;

Inovar dan Sukamto ;Bahwa dasar membuat Sertificat of Ricat itu adalah berdasarkan Solding Tanki Daratsaat bongkar yang digunakan secara manual ;Bahwa kalau melebihi di atas 0,3% ada tim losses akan turun mencari lagi dilakukansolding ulang kalau tidak ada temuan kami buat protes berdasarkan Berita Acara ;e Bahwa ketika kapal Tengker itu sampai di R3 Tanki Darat disedot sampai habis dandikeluarkan dray certifikat, dan ada berita acara yang ditandatangani oleh petugas daridarat, wakil dari kapal Nahoda

;Bahwa dokumen yang menyertai pada penerimaan BBM itu di MOR adalah BillOf Lading (B/L), Manifest, Certificate Of Quality, Certificate Of Quality Loaded,Ship Figure After Loading (SFAL), Ship Figure Before Discharge (SFBD),Certifikat Quantity of Discharging (CQD), Letter Of Protest dan Dry Certificate ;Bahwa untuk mengetahui selisih penghitungan RI, R2, R3 dan R4 yangmelakukannya adalah untuk R1 dilakukan di Loading Sport kami tidak tahu siapayang melakukannya, R2 yang melakukannya pihak kapal Nahoda

Siak adalah :Discharge Master (Discharge Port)P2 (Supervisor Penerima dan Penimbunan) ;Senior Supervisor/Petugas Pengawas Penerima dan Penyaluran (P3) ;Nahoda kapal ;Perwakilan Marine ;Indenpendent Supveyor ;Bahwa tatacara penerimaan Supply BBM di Depot/TBBM Tanjung Uban dan Sei Siaktersebut adalah setiap bulannya dilakukan rapat Master Program antara RU II Dumaidan MOR I yang menghasilkan Supply BBM dari pelabuhan muat ke pelabuhanbongkar, termasuk produk, volume, waktu pelaksanaan, khusus untuk

Triaksa 15 dan ada yang bernama Muhammad Arisuntuk MT Pribumi namanama yang lainnya saksi lupa ;Bahwa seingat saksi Nahoda kapal saksi tidak ada yang bernama Deki Bermana ;Bahwa mekanisme Kapal kapal saksi itu bisa di kontrak oleh Pertamina awalnyasebelum saksi mengikuti tender terbuka, kapalkapal saksi tersebut harusmemenuhi Speck Tehnis yang ditentukan oleh Pertamina dan kapalkapal tersebutharus baru, dengan sistim sewa walau tidak digunakan Pertamina tetap membayarsesuai dengan kesepakatan yang

Tri DharmaWahana tidak pernah Pertamina melakukan Klaim ;e Bahwa Pejabat Pertamina dari pelabuhan bongkar disaksikan oleh Nahoda kapal,setelah dibuat nota klaim dikirimkan ke Pertamina Pusat Jakarta ;e Bahwa saksi tidak ingat untuk tahun 2010 sampai dengan tahun 2012 siapaNahoda kapal saksi tersebut ;e Bahwa saksi kenal dengan Deki Bermana tetapi beliau tidak pernah menjadiNahoda kapal milik saksi ;e Bahwa selama kontrak kerja perusahaan saksi PT.

Asmat Daci tersebut tenggelam disekitar perairanMerauke Muara Safan, dan menurut Nahoda atas nama Yalewerissa, kapaltenggelam karena kebocoran kapal pada pelayaran menuju Merauke;13Bahwa saksi menandatangani dokumen Kapal Cargo Kayu KM.