sebagai berikut:1) Bahwa harga CPO jauh lebih mahal dari pada harga TBS, sehinggamenjual CPO akan memberikan nilai tambah yang lebih tinggi danakan lebih menguntungkan bagi Pemohon Peninjauan Kembali(dahulu Pemohon Banding);2) Bahwa Pemohon Peninjauan Kembali (dahulu Pemohon Banding)tidak perlu mengeluarkan biaya sewa tangki penyimpanan CPO, danbiaya sewa tanker;3) Bahwa Pemohon Peninjauan Kembali (dahulu Pemohon Banding)tidak perlu. mengeluarkan biaya sewa angkutan darat untukmengangkut CPO ke kapal tangker

sebagai berikut:1) Bahwa harga CPO jauh lebih mahal dari pada harga TBS,sehingga menjual CPO akan memberikan nilai tambah yanglebih tinggi dan akan lebih menguntungkan bagi PemohonPeninjauan Kembali (dahulu Pemohon Banding);2) Bahwa Pemohon Peninjauan Kembali (dahulu PemohonBanding) tidak perlu mengeluarkan biaya sewatangkipenyimpanan CPO, dan biaya sewa tanker;3) Bahwa Pemohon Peninjauan Kembali (dahulu PemohonBanding) tidak perlu mengeluarkan biaya sewa angkutandarat untuk mengangkut CPO ke kapal tangker

adalah didasarkan padapertimbangan ekonomis sebagai berikut:1) Bahwa harga CPO jauh lebih mahal dari pada harga TBS,sehingga menjual CPO akan memberikan nilai tambah yang lebihtinggi dan akan lebih menguntungkan bagi Pemohon PK (dahuluPemohon Banding);2) Bahwa Pemohon PK (dahulu Pemohon Banding) tidak perlumengeluarkan biaya sewa tangkipenyimpanan CPO, dan biayasewa tanker;3) Bahwa Pemohon PK (dahulu Pemohon Banding) tidak perlumengeluarkan biaya sewa angkutan darat untuk mengangkutCPO ke kapal tangker

Bahwa pertimbangan Judex Facti tersebut bersumber dari pertemuanPemohon Kasasi (AAN HANA RAMBE alias BUDI) dengan beberapasaksi yaitu Yatno, Hendrik dan saksi Hardin alias Topan dalam kegiatanmembahas kolekkolek yaitu pembelian minyak kencingan di laut,kelebihan penggunaan bahan bakar oleh kapalkapal besar sepertikapal tangker dan beberapa kapal cargo lainnya;Hal. 22 dari 34 hal. Put.

adalah didasarkan pada pertimbanganekonomis sebagai berikut:1) Bahwa harga CPO jauh lebih mahal dari pada harga TBS, sehinggamenjual CPO akan memberikan nilai tambah yang lebih tinggi danakan lebih menguntungkan bagi Pemohon PK (dahulu PemohonBanding);2) Bahwa Pemohon PK (dahulu Pemohon Banding) tidak perlumengeluarkan biaya sewa tangki penyimpanan CPO, dan biaya sewatanker;3) Bahwa Pemohon PK (dahulu Pemohon Banding) tidak perlumengeluarkan biaya sewa angkutan darat untuk mengangkut CPO kekapal tangker

kepadainstansi Syahbandar tersebut dimana kapal tersebut berada.Bahwa Ahli menerangkan bahwa apabila sebahagian muatan dalam kapalyang tidak dilaporkan hal tersebut tidak dibenarkan, karena kewajibanHalaman 13 dari 41 Putusan Nomor 12/Pid.B/2021/PN Tuloperator kapal dan Nahkoda kapal wajib melaporkan keadaan dan kondisimuatan yang sebenarnya.Bahwa Ahli menerangkan bahwa setelah Ahli memeriksa dan menelitidokumen kapal SPOB BAHARI MAuJU Ill adalah berjenis atau type kapalnyakapal tangki minyak (Oil Tangker

No. 2742 K/Pid.Sus/2010a Pembuatan Bangunan Pagar Tembok =Rp. 38.299.251,58b Pembuatan Saluran Air dan Goronggorong =Rp. 22.838.123,06c Pembuatan Kolam Renang standar =Rp. 5.382.522,76d Pembuatan Kolam renang air panas = Rp. 58.998.040,25Jumlah =Rp. 125.517.937,65B Penggunaan Harga Satuan yang tidak benar sebesar Rp. 37.378.185.11, terdiridari :a Selisih nilai pada pekerjaan timbunanpilihan yang tidak menggunakanalat water tangker namun diperhitungkandalam perhitungan Analisa Harga Satuan = Rp. 15.928.979,28b

kekurangan volume atas seluruh item pekerjaan sesuai kontrak sebesar Rp.125.517.937,65 terdiri dari :a Pembuatan Bangunan Pagar Tembok =Rp. .299.251,58b Pembuatan Saluran Air dan Goronggorong =Rp. 22.838.123,06c Pembuatan Kolam Renang standar = Rp. .382.522,76d Pembuatan Kolam renang air panas = Rp. 58.998.040,25Jumlah =Rp. 125.517.937,65B Penggunaan Harga Satuan yang tidak benar sebesar Rp. 37.378.185.11, terdiridari :a Selisih nilai pada pekerjaan timbunanpilihan yang tidak menggunakanalat water tangker

Lautan antara Pertamina (MULYONO sebagai Manager Tangker OperationBBM dan BBK dengan PT. Lautan Terang (HERI ZALDI sebagaiPresident Director).13).Time Charter Party tanggal 14 Maret 2008 atas kapal MT. Lautan antara Pertamina (MULYONO sebagai Manager Tangker OperationBBM dan BBK) dengan PT. Lautan Terang (HERI ZALDI sebagaiGeneral Manager).q) Barang buktidisita dari saksi MULYONO, Tg! 8 Oktober 2014, Barang,dokumen/surat berupa :). 1(satu) Berkas Copy Tabel Tanki Kapal MT.

Lautan Terang dan MTPetro Liberty selaku mitra Pertamina mengajukan komplen padaPertamina yaitu untuk tahun 2013 ada 3 (tiga) kali dan untuk tahun2014 ada 2 (dua) kali ;Bahwa prosedur pengangkutan BBM tahun 2008 sampai dengantahun 2013 dari Tanjung Uban pemuatan melalui Tangker MT.Lautan Terang pertamaa ada Nominasi dari atas yaitu dari Medandiinformasikan melalui via Email/Fax dari programer regional tentangnominasi kapal, nama kapalnya, dari mana, perkiraan tiba di TanjungUban, pelabuhan muat dan

Pbr1865 Juli 2000 s/d 31 Desember 2000 sebagai KepalaPormalitas Pertamina Perkapalan Tanjung Priok Jakarta ;e 1 Juli 2009 s/d 31 Desember 2012 sebagai ManagerShip Operation Crude Elpiji dan Black Oil ;e 1 Januari 2013 s/d 9 Desember 2013 sebagai CarteringManager ;e 10 Desember 2013 s/d sekarang sebagai VP ShipingOperation ;Bahwa tugastugas saksi selaku Manager Ship Operation Crude dan Black Oiladalah mengoperasikan kapalkapal tangker untuk beroperasi di perairanIndonesia mengambil BBM minyak metah

Lautan antaraPertamina (MULYONO sebagai Manager Tangker Operation BBM dan BBKdengan PT. Lautan Terang (HERI ZALDI sebagai President Director).13).Time Charter Party tanggal 14 Maret 2008 atas kapal MT. Lautan antaraPertamina (MULYONO sebagai Manager Tangker Operation BBM dan BBk)dengan PT. Lautan Terang (HERI ZALDI sebagai General Manager).q) Barang bukti disita dari saksi MULYONO, Tg! 8 Oktober 2014, Barang,dokumen/surat berupa :. 1 (satu) Berkas Copy Tabel Tanki Kapal MT.

Lautan antara Pertamina (MULYONO sebagai Manager Tangker OperationBBM dan BBK dengan PT. Lautan Terang (HERI ZALDI sebagaiPresident Director).13).Time Charter Party tanggal 14 Maret 2008 atas kapal MT. Lautan antara Pertamina (MULYONO sebagai Manager Tangker OperationBBM dan BBK) dengan PT. Lautan Terang (HERI ZALDI sebagaiGeneral Manager).nn)Barang bukti disita dari saksi MULYONO, Tgl 8 Oktober 2014, Barang,dokumen/surat berupa :). 1(satu) Berkas Copy Tabel Tanki Kapal MT.

Bahwa peran saksi adalah sebagai pemesan sertifikat palsu kepada SdrDikson Tuage karena ada yang memesan /membutuhkan Sertifikat BOCT( Basic Oil Timical Tangker ) kepada saksi Bahwa berawal saksi kenal dengan DIKSON di warung kopi sampingRamayana Permai sekitar bulan Maret 2018, dan dalam pertemuantersebut sdr Dikson membicarakan mengenai pembuatan SertifikatKeterampilan Pelaut BST (Basic Safety Traning) dan BTOCT (BasicTraining For Oil And Chemical Tanker Cargo Operations) secara cepattanpa harus

Pertaminamendirikan tangker dan bangunan di atas tanah tersebut ;e Bahwa saksi pernah melihat ada surat DW yang terletak di UjungTanah semuanya atas nama Galla Pajallo ;Alasan Kasasi dari Pemohon Kasasi Ill :. Dalam Konvensia. Dalam EksepsiBahwa pertimbangan hukum Majelis Hakim terhadap eksepsiTergugatTergugat dalam perkara pokok/konvensi adalahsudah tepat menurut hukum, oleh karena itu Pembandingmohon kepada Yang Mulia Majelis Hakim Kasasi untukmenguatkannya ;b.

Putusan No.24/Pid.SusTPK/2016/PT JAPTerdakwa dan sebagian diserahkan/ditransfer kepada Terdakwa, pada hal tersebutdiketahui ataupun disadari oleh Terdakwa melanggar peraturan perundangundanganyang berlaku ;Menimbang, bahwa hal ini terbukti dari hasil pemeriksaan Badan PengawasanKeuangan dan Pembangunan (BPKP) Perwakilan Propinsi Papua Barat Nomor : SR121/PW27/5/2015 tanggal 30 April 2015 yaitu terhadap penyetoran Dana PNBP yangbersumber dari Biaya Jasa Pelabuhan Kapal Tangker yang melakukan Bongkar

menyimpan dana PNBP di rekening pribadi atas nama Djanuri.SE. danTerdakwa dan sebagian diserahkan/ditransfer kepada Terdakwa, pada hal tersebutdiketahui ataupun disadari oleh Terdakwa melanggar peraturan perundangundanganyang berlaku ;Menimbang, bahwa hal ini terbukti dari hasil pemeriksaan Badan PengawasanKeuangan dan Pembangunan (BPKP) Perwakilan Propinsi Papua Barat Nomor : SR121/PW27/5/2015 tanggal 30 April 2015 yaitu terhadap penyetoran Dana PNBP yangbersumber dari Biaya Jasa Pelabuhan Kapal Tangker

Menyatakan barang bukti berupa :1) 1 (satu) unit Kapal Motor Tangker milik PT. Pelayaran NasionalLautan Terang dengan nama & identitas sebagai berikut:LAUTAN 1 eks EIS.H.O MARU;Pemilik : PT. Pelayaran Nasional Lautan Terang;Panjang : 48,50 meter;Lebar : 9,40 meter;Mesin induk merk : MITSUI DIESEL;Model > 6MZ6WTNS4;Nomor : 026116;Berkekuatan : 552 PS; 1 (satu) lembar fotokopi Posisi Labuh MT.

Menjatuhkan pidana terhadap Terdakwa tersebut oleh karena itu denganpidana penjara selama 4 (empat) tahun serta denda sebesarRp200.000.000,00 (dua ratus juta rupiah), dengan ketentuan apabilapidana denda tersebut tidak dibayar diganti dengan pidana kurunganselama 6 (enam) bulan;Menetapkan masa penahanan yang telah dijalani oleh Terdakwadikurangkan seluruhnya dari pidana yang dijatuhkan;Memerintahkan agar Terdakwa tetap berada dalam Tahanan;Menetapkan barang bukti berupa:1. 1 (satu) unit Kapal motor tangker

Menghukum Terdakwa Achmad Machbub alias Abob alias KaptenAhmad oleh karena itu dengan pidana penjara selama 14 (empat belas)tahun dan denda sebesar Rp200.000.000,00 (dua ratus juta rupiah),dengan ketentuan apabila denda tidak dibayar diganti dengan pidanakurungan selama 6 (enam) bulan;Menetapkan masa penahanan yang telah dijalani oleh Terdakwadikurangkan seluruhnya dari pidana yang dijatuhkan;Menetapkan agar Terdakwa tetap ditahan;Menetapkan barangbarang bukti berupa:1.>>>>>1 (satu) unit Kapal Motor Tangker

Nomor 499 K/Pid.Sus/2016yang mencukupi untuk membayar uang pengganti, maka diganti denganpidana penjara selama 3 (tiga) tahun;Menetapkan masa penahanan yang telah dijalani Terdakwa sebelumputusan ini mempunyai kekuatan hukum tetap, dikurangkan seluruhnya daripidana yang dijatuhkan;Menetapkan Terdakwa tetap ditahan;Menetapkan barang bukti berupa:1) 1 (satu) unit Kapal Motor Tangker milik PT.

Petrolimex 06, Bendera Vietnam, Tonage: GT 22735, Jenis Kapal: Kapal Tangker, Terbuat dari Besi, Muatan: Nihil.
2. Dokumen Kapal:
1. Certificate of Registry.
2. Continous Synopsis Record.
3. Document of Compliance.
4. Safety Management Certificate.
5. Cargo Ship Safety Equipment Certificate.
6. Cargo Ship safety Radio Certificate.

dalil gugatannya, Penggugat mengajukanbukti surat P.1 sampai dengan P.28 serta seorang saksi, yaitu Jufri Rondonuwu yangmemberikan keterangan dengan sumpah menurut tata cara agamanya ; Menimbang, bahwa terkait dengan pembuktian dari penggugat tersebut Majelis akanmempertimbangkannya sebagai berikut: 25Menimbang, bahwa dalam bukti P.1 menerangkan mengenai perjanjian antaraPenggugat dengan tergugat I mengenai pelaksanaan pengangkutan pasir besi dari stock piledengan menggunakan LTC (Landing Cargo Tangker

Bahwa peran saksi adalah sebagai pemesan sertifikat palsu kepada SdrDikson Tuage karena ada yang memesan /membutuhkan Sertifikat BOCT( Basic Oil Timical Tangker ) kepada saksi Bahwa berawal saksi kenal dengan DIKSON di warung kopi sampingRamayana Permai sekitar bulan Maret 2018, dan dalam pertemuantersebut sdr Dikson membicarakan mengenai pembuatan SertifikatKeterampilan Pelaut BST (Basic Safety Traning) dan BTOCT (BasicTraining For Oil And Chemical Tanker Cargo Operations) secara cepattanpa harus

Bahwa peran saksi adalah sebagai pemesan sertifikat palsu kepada SdrDikson Tuage karena ada yang memesan /membutuhkan Sertifikat BOCT( Basic Oil Timical Tangker ) kepada saksi Bahwa berawal saksi kenal dengan DIKSON di warung kopi sampingRamayana Permai sekitar bulan Maret 2018, dan dalam pertemuantersebut sdr Dikson membicarakan mengenai pembuatan SertifikatKeterampilan Pelaut BST (Basic Safety Traning) dan BTOCT (BasicTraining For Oil And Chemical Tanker Cargo Operations) secara cepattanpa harus

Bahwa peran saksi adalah sebagai pemesan sertifikat palsu kepada SdrDikson Tuage karena ada yang memesan /membutuhkan Sertifikat BOCT( Basic Oil Timical Tangker ) kepada saksi Bahwa berawal saksi kenal dengan DIKSON di warung kopi sampingRamayana Permai sekitar bulan Maret 2018, dan dalam pertemuantersebut sdr Dikson membicarakan mengenai pembuatan SertifikatKeterampilan Pelaut BST (Basic Safety Traning) dan BTOCT (BasicTraining For Oil And Chemical Tanker Cargo Operations) secara cepattanpa harus

telahmengikuti kursus penyidik PPNS sudah memiliki SK penyidik PPNS yangdikeluarkan oleh Kemenkumhan; Bahwa pada tanggal 28 Pebruari 2017 sekira pukul 14.00 WIB di LautJawa Utara Ujung Karawang, kapal KN ALUGARA P.114 melakukanpendeksian kapal melalui layar Monitro radar dan Visual (teropong)terhadap kapal MT.Dimas Putra V; Bahwa dari jaral 6 Mil dilakukan komunikasi menanyakan nama kapal,darimana berangkat dan kemana tujuan kapal, sehingga kapalKN.ALUGARA menyimpulkan bahwa kapal tersebut adalah kapal Tangker

TbkBahwa Pada saat dilakukan penyidikan kepada tersangka Yusri bin Sauluperbuatan pidana yang telah dilakukan oleh tersangka Yusri Bin Sauluadalah melakukan ship to ship dari kapal antar kapal tangker dengankapal MT Yosoa dan muatan kapal tidak dilengkapi dokumen;Bahwa Pada saat dilakukan penyidikan dihubungkan dengan keterangansaksi dan tersangka ,benar 1 (satu) unit sarana pengangkut MT.