penumpang ke Kota Kuala Tungkal, ternyataspeed boat sudah tidak ada lagi ditempatnya ;Bahwa sebelum kejadian, pada hari Kamis tanggal 27Oktober 2011 sekira pukul 23.00 WIB, saksi sudah melihatdan mengecek speed boat tersebut dengan cara diikat dengantali ketiang penambat ;Bahwa antara tempat saksi menambatkan speed boat denganrumah saksisekira 300 M (tiga ratus meter) ;Bahwa saksi berusaha mencari speed boat saksi warna abuabu lis merah dan akhirnya saksi temukan speed boat miliksaksi tersebut sedang terapung

Kabupaten Natuna, masa dinas Ahli Bidang Pelayaran sejak Februaritahun 1981.Bahwa tugas dan tanggung jawab Ahli Bidang Pelayaran di Dinas Perhubungan, Posdan Telekomunikasi Kabupaten Natuna adalah sebagai Kepala Bidang PerhubunganLaut.Bahwa kapal adalah kendaraan air dengan bentuk dan jenis tertentu yang digerakkandengan tenaga angin, tenaga mekanik, energi lainnya, ditarik atau ditunda, termasukkendaraan yang berdaya dukung dinamis, kendaraan di bawah permukaan air, sertaalat apung dan bangunan terapung

telah disumpah terlebin dahulu, sebelum memberikan pendapat dalampersidangan yang pada pokoknya sebagai berikut:Saksi adalah sebagai Kasie Sarana dan Prasarana Pangkalan PSDKP Batam;Saksi memberikan keterangkan berdasarkan Surat permintaanketerangan/pendapat ahli Nomor: 08.n/PPNSKan/Lan2/PP.520/1V/2017 tanggal28 April 2017;Bahwa yang dimaksud definisi kapal adalah kendaraan air dengan bentuk danjenis tertentu, yang digerakkan tenaga angin, tenaga mekanik, energy lainnyadan alat apung serta bangunan terapung

Bahwa setelah BG.Marine Power 3009 terapung, maka sisa muatandiatasnya dibawa ke Morowali; Bahwa setahu saksi tujuan evakuasi yaitu untuk penyelamatan muatanserta menghindari terjadinya pencemaran air laut, Karena banyak masyarakatdisekitar pulau tersebut; Bahwa jumlah kru diatas kapal TB. MARINE 14 berjumlah 11 orang; Bahwa setahu saksi tidak ada pihak lain yang ikut melakukan evakuasi yangsaksi lihat hanya orangorang PT.

Marindo Jaya Sejahtera gunamembelikan pompa yang lebih besar lagi; Bahwa usaha pemompaan tersebut juga gagal, kemudian saksi memintadihadirkan excavator yang dapat terapung di air yaitu excavator amfibi longarm, oleh PT. MARINDO JAYA SEJAHTERA mencari dan menyewa 2 (dua)excavator dan mengirimkan ke lokasi kandasnya BG.

Setelah Tongkang BG.Marine Power 3009 terapung, maka sisamuatan diatasnya dibawa ke Morowali. Bahwa setahu saksi tujuan evakuasi untukpenyelamatan muatan serta menghindari terjadinya pencemaran air laut, karenabanyak masyarakat disekitar pulau tersebut. Bahwa setahu saksi tidak ada pihaklain yang ikut melakukan evakuasi yang hanya dari PT.

Bahwa usahapemompaan tersebut juga gagal, kemudian saksi meminta dihadirkan excavatoryang dapat terapung di air yaitu excavator amfibi long arm, oleh PT. MARINDOJAYA SEJAHTERA mencari dan menyewa 2 (dua) excavator dan mengirimkan kelokasi kandasnya Tongkang BG. MARINE POWER 3009.

Pelayaran;Menimbang, bahwa pada Pasal 219 ayat (1) UU RI No. 17 Tahun2008 tentang Pelayaran disebutkan bahwa setiap kapal yang berlayarwajid memiliki Surat Persetujuan Berlayar yang dikeluarkan olehSyahbandar;Menimbang, bahwa yang dimaksud dengan Kapal adalahkendaraan air dengan bentuk dan jenis tertentu yang digerakkan dengantenaga angin, tenaga mekanik, energi lainnya, ditarik atau ditunda,termasuk kendaraan berdaya dukung dinamis, kenderaan dibawahpermukaan air, serta alat apung dan bangunan terapung

Industri bangunan lepas pantai dan Bangunan Terapung,mencakup usaha pembuatan konstruksi atau bangunanlepas pantai dan bangunan terapung, termasuk peralatandan perlengkapannya, seperti konstruksi platform,bangunan terapung atau pengelaman untuk kegiatanpengeboran dan seterusnya.....;Bahwa PENGGUGAT dengan TUAN. AGUS SALIM pada tanggal12 Januari 2007 membuat surat Perjanjian Pengikatan Jual Beli 5(lima) dihadapan TERGUGAT II, namun setelah PENGGUGATdengan TUAN.

Kabupaten Natuna, masa dinas AbhliBidang Pelayaran sejak Februari tahun 1981;Bahwa tugas dan tanggung jawab Ahli Bidang Pelayaran di DinasPerhubungan, Pos dan Telekomunikasi Kabupaten Natuna adalahsebagai Kepala Bidang Perhubungan Laut;Bahwa kapal adalah kendaraan air dengan bentuk dan jenistertentu yang digerakkan dengan tenaga angin, tenaga mekanik,energi lainnya, ditarik atau ditunda, termasuk kendaraan yangberdaya dukung dinamis, kendaraan di bawah permukaan air, sertaalat apung dan bangunan terapung

yang ditaruh di atas pagar kamar mandi, tapitidak ada orang yang mandi;Bahwa kemudian saksi mendekati kamar mandi umum tersebut dan saksimelihat di kolam sumber air sebelah barat saksi melihat ada orang mengapungdi dalam air;Bahwa pada waktu melihat di kolam sumber air tersebut saksi jaraknya sekitar3 meter;Bahwa setiap hari saksi pergi ke kolam sumber air tersebut mengambil airuntuk minum;Bahwa pada waktu mengambil air tersebut saksi bersama cucu saksi;Bahwa korban pada waktu itu dalam keadaan terapung

Agam yang di hibahkan atau di berikankepada Saksi;Bahwa letak 1 (Satu) unit mesin tempel perahu merk Yamaha 15 PK yanghilang tersebut masih terpasang di perahu milik Saksi yang sedangtertambat di tepi pantai dalam keadaan terikat dan terapung;Bahwa cara Saksi mengambil mesin tempel kapal 15 PK tersebut dengancara mengendorkan atau melepas 2 (dua) buah drat atau baut yangmencengkeram di dinding bagian belakang kapal dan berfungsi sebagaipengunci mesin tempel tersebut;Bahwa Para Terdakwa tidak ada

Agam yang di hibahkan atau di berikankepada Saksi;Bahwa letak 1 (satu) unit mesin tempel perahu merk Yamaha 15 PK yanghilang tersebut masih terpasang di perahu milik Saksi yang sedangtertambat di tepi pantai dalam keadaan terikat dan terapung;Bahwa cara Saksi mengambil mesin tempel kapal 15 PK tersebut dengancara mengendorkan atau melepas 2 (dua) buah drat atau baut yangmencengkeram di dinding bagian belakang kapal dan berfungsi sebagaipengunci mesin tempel tersebut;Bahwa Para Terdakwa tidak ada

pukul 16.00 WIB saksi Marsudi bin Ngatemo mengambil uang diATM Bank BRI Bunga Mayang sejumlah Rp4.000.000,00 (empat jutarupiah) kemudian uang tersebut diserahkan kepada saksi Nurhadi sebagaiupah membantu telah membunuh korban Muhammad Jaya Pratama;Bahwa pada hari Selasa tanggal 02 Februari 2016 sekira pukul 09.00 saksihendra bin tarmizi bersama saksi Saring bin Samino, saksi AchmadSaifullah bin Monari yang merupakan karyawan PTPN VII Bunga Mayangmenemukan korban Muhammad Jaya Pratama dalam posisi terapung

pukul 16.00 WIB saksi Marsudi bin Ngatemo mengambil uang diATM Bank BRI Bunga Mayang sejumlah Rp4.000.000,00 (empat jutarupiah) kemudian uang tersebut diserahkan kepada saksi Nurhadi sebagaiupah membantu telah membunuh korban Muhammad Jaya Pratama.Bahwa pada hari Selasa tanggal 02 Februari 2016 sekira pukul 09.00 saksiHendra bin Tarmizi bersama saksi Saring bin Samino, saksi AchmadSaifullah bin Monari yang merupakan karyawan PTPN VII Bunga Mayangmenemukan korban Muhammad Jaya Pratama dalam posisi terapung

pukul 16.00 WIB saksi Marsudi bin Ngatemo mengambil uang diATM Bank BRI Bunga Mayang sejumlah Rp4.000.000,00 (empat jutarupiah) kemudian uang tersebut diserahkan kepada saksi Nurhadi sebagaiupah membantu telah membunuh korban Muhammad Jaya Pratama;Bahwa pada hari Selasa tanggal 02 Februari 2016 sekira pukul 09.00 saksiHendra bin Tarmizi bersama saksi Saring bin Samino, saksi AchmadSaifullah bin Monari yang merupakan karyawan PTPN VII Bunga Mayangmenemukan korban Muhammad Jaya Pratama dalam posisi terapung

ESAPengadilan Negeri Tembilahnan yang mengadili perkara pidana denganacara pemeriksaan biasa dalam tingkat pertama menjatuhkan putusan sebagaiberikut dalam perkara Para Terdakwa :Terdakwa :Terdakwa II:Nama lengkapTempat LahirUmur atau tanggal lahirJenis KelaminKebangsaanTempat tinggalAgamaPekerjaanPendidikanNama lengkapTempat LahirUmur atau tanggal lahirJenis KelaminKebangsaanTempat tinggalAgamaPekerjaanPendidikanTOMI ISKANDAR Alias KANCIL BinCAMAT.Kotabaru.24 Tahun / 1994.Lakilaki.Indonesia.Pasar Terapung

telah disumpah terlebih dahulu, sebelum memberikan pendapat dalampersidangan yang pada pokoknya sebagai berikut :Saksi adalah sebagai Kasie Sarana dan Prasarana Pangkalan PSDKPBatam;Saksi memberikan keterangkan berdasarkan Surat permintaanketerangan/pendapat ahli Nomor: 08.n/PPNSKan/Lan2/PP.520/1V/2017tanggal 28 April 2017;Bahwa yang dimaksud definisi kapal adalah kendaraan air dengan bentukdan jenis tertentu, yang digerakkan tenaga angin, tenaga mekanik, energylainnya dan alat apung serta bangunan terapung

system yang terdiri atasangkutan di perairan, kepelabuhan, keselamatan dan keamanan, sertaperlindungan lingkungan maritim sebagaimana disebutkan dalam Pasal 1ayat (1) danayat (36) UU RI Nomor 17 tahun 2008 tentang Pelayaran; Bahwa definisi Kapal adalah kendaraan air dengan bentuk dan jenistertentu, yang digerakkan dengan tenaga angina, tenaga mekanik,energy lainnya, ditarik atau ditunda, termasuk kendaraan yang berdayadukung dinamis, kendaraan di bawah permukaan air, serta alat apungdan bangunan terapung

berdasarkan SPK dan Hasil Pengujian Jenis Terhadap Kapal Ikan 5 GTNo Penggunaan Kayu SPK Hasil PengujianKapal1 Lunas tinggi danKayu arang, Gopasa,/Kayu Arang, Deu,tiang post Tompalenas, Deu, Momala Gopasa2 Gading Momala Deu, Palapi, Gopasa3 Dinding kapal dan Deu, Tompolenas Deu/Dewu, Loyo/raulantai4 Bruk kapal (ruang Tidak disebut jenis Binuang, Kayu Bungakomando) Halaman 23 dari 155 hal Putusan Nomor 33/Pid.SusTPK/2016/PN.GtoJenis dan Kelas Kayu berdasarkan SPK No Jenis Kayu Berat Kelas Kelas Terapung

menangkap ikan dan penampung ikan., denganperincian :Jenis Kayu berdasarkan SPK dan Hasil Pengujian Jenis TerhadapKapal Ikan 5GT No Penggunaan Kayu SPK Hasil PengujianKapal1 Lunas tinggi danKayu arang, Gopasa,/Kayu Arang, Deu,tiang post Tompalenas, Deu, Momala Gopasa2 Gading Momala Deu, Palapi, Gopasa3 Dinding kapal dan Deu, Tompolenas Deu/Dewu, Loyo/raulantai4 Bruk kapal (ruang Tidak disebut jenis Binuang, Kayu Bungakomando) Jenis dan Kelas Kayu berdasarkan SPK No Jenis Kayu Berat Kelas Kelas Terapung

Jenis Kayu berdasarkan SPK dan Hasil Pengujian Jenis Terhadap Kapal Ikan 5GTNo Penggunaan Kayu SPK Hasil PengujianKapalLunas tinggi danKayu arang, Gopasa,Kayu Arang, Deu,tiang post Tompalenas, Deu, Momala GopasaGading Momala Deu, Palapi, GopasaDinding kapal dan Deu, Tompolenas Deu/Dewu, Loyo/raulantaiBruk kapal (ruang Tidak disebut jenis Binuang, Kayu Bungakomando) Halaman 89 dari 155 hal Putusan Nomor 33/Pid.SusTPK/2016/PN.GtoJenis dan Kelas Kayu berdasarkan SPK No Jenis Kayu Berat Kelas Kelas Terapung

2015, yang dibuat danditandatangani oleh Hoerudin, SP, MM.Jenis Kayu berdasarkan SPK dan Hasil Pengujian Jenis TerhadapKapal Ikan 5GTNo Penggunaan Kayu SPK Hasil PengujianKapal1 Lunas tinggi danKayu arang, Gopasa,Kayu Arang, Deu,tiang post Tompalenas, Deu, Momala Gopasa2 Gading Momala Deu, Palapi, Gopasa3 Dinding kapal dan Deu, Tompolenas Deu/Dewu, Loyo/raulantai4 Bruk kapal (ruang Tidak disebut jenis Binuang, Kayu Bungakomando)Jenis dan Kelas Kayu berdasarkan SPKNo Jenis Kayu Berat Kelas Kelas Terapung

/ KetJenis Awet Kuat Tenggelam (2)1 Deu 0,63 IIII IV 12 Gopasa 0,74 IIII II 23 Kayu Arang 1,03 III 24 Palapi 0,74 NI/IV II 25 Momala 0,91 III III 26 Tidak disebut 0,55 IV Il 1jenis kayu Dan jenis kayu yang digunakan pada pembuatan kapal berdasarkan hasilpengukuran dan pengujian terhadap ke 7 (tujuh) kapal ikan 5 GT sebagi berikut :Halaman 90 dari 155 hal Putusan Nomor 33/Pid.SusTPK/2016/PN.GtoJenis Kayu dan Kelas Kayu yang Digunakan Pada Pembuatan Kapal Ikan 5 GT No Jenis Kayu Berat Kelas Kelas Terapung

dilakukan pembongkaran BBM yang dimuat oleh Kapal LCTCANTIKA j72222 2222 n nnn nn nnn nnn nn nnn nnn nnn nnn nn nnn nnn nnn nnn en nn nnenaee Bahwa pada area pelabuhan Pantai Nama, Kisar terdapat sebuah gudanglobster ; 222 ono nn nn nn nnn nnn nn nnn nn nn nnn nnn nnn nnne Bahwa pada hari Jumat tanggal 17 Desember 2010 sekitar pukul 02.00 WITbertempat di pelabuhan Pantai Nama Wonreli, Kisar tepatnya di sampingKapal LCT CANTIKA yang sedang berlabuh di pelabuhan ditemukan sesosokjenazah atau mayat yang terapung

yang dihadirkan di persidangan maupun dengan keterangan saksi yangtelah dibacakan di dalam persidangan oleh Penuntut Umum, dirangkaikan denganketerangan Terdakwa dapatlah Majelis Hakim menemukan suatu fakta hukum dipersidangan sebagai berikut : 2222222 n nn nn nn nnne Bahwa pada hari Jumat tanggal 17 Desember 2010 sekitar pukul 02.00 WITbertempat di pelabuhan Pantai Nama Wonreli, Kisar tepatnya di sampingKapal LCT CANTIKA yang sedang berlabuh di pelabuhan ditemukan sesosokjenazah atau mayat yang terapung

Tpgkeamanan, serta perlindungan lingkungan maritim sebagaimana tersebutdalam pasal 1 ayat 91) dan ayat (36) UU RI Nomor 17 Tahun 2008 tentangPelayaran ; Bahwa Ahli menerangkan kapal didefinisikan sebagai kendaraan air denganbentuk dan jenis tertentu, yang digerakkan dengan tenaga angin, tenagamekanik, energy lainnya, ditarik atau ditunda, termasuk kendaraan yangberdaya dukung dinamis, kendaraan dibawah permukaan air, serta alatapung dan bangunan terapung yang tidak berpindahpindah, sebagaimanadisebutkan

Adapun pengertian kapal menurut Pasal 1 angka 36UU RI No. 17 Tahun 2008 Tentang Pelayaran adalah kendaraan air denganbentuk dan jenis tertentu, yang digerakkan dengan tenaga angin, tenagamekanik, energi lainnya, ditarik atau ditunda, termasuk kendaraan di bawahpermukaan air, serta alat apbung dan bangunan terapung yang tidak berpindahpindah.Menimbang, bahwa berdasarkan keterangan saksisaksi didepanpersidangan sebagaimana diakui terdakwa MUHAMAD LAZIM alias LAZIM binSAMSUDIN, bahwa pada hari Senin

memenuhi persyaratankelaiklautan kapal (vide Permenhub nomor: 82 tahun 2014 Tentang Tata CaraPenerbitan Surat Persetujuan Berlayar);Menimbang, bahwa berdasarkan Pasal 1 angka 36 UndangUndangNomor 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran menyebutkan Kapal adalahkendaraan air dengan bentuk dan jenis tertentu, yang digerakkan dengantenaga angin, tenaga mekanik, energi lainnya, ditarik atau ditunda, termasukkendaraan yang berdaya dukung dinamis, kendaraan dibawah permukaan laut,serta alat apung dan bangunan terapung

PT VMS akan menyerahkan kapal kepada PT PTK di DemagaPenjual di Kabil Batam dalam kondisi aman, terapung dan laiklaut dibuktikan dengan penandatanganan berita acara serahterima kapal dengan ketentuan :a) Nomor lambung HT.102106 tanggal 25 Mei 2012b) Nomor lambung HT.102107 tanggal 25 Juni 2012Bahwa pada tanggal 13 Maret 2012 PT PTK Membayarkan uangmuka kerja kepada PT VMS sebesar USD5.680.000.

PT VMS akan menyerahkan kapal kepada PT PTK di DemagaPenjual di Kabil Batam dalam kondisi aman, terapung dan laiklaut dibuktikan dengan penandatanganan berita acara serahterima kapal dengan ketentuan :Nomor lambung HT.102106 tanggal 25 Mei 2012Nomor lambung HT.102107 tanggal 25 Juni 2012Bahwa pada tanggal 13 Maret 2012 PT PTK Membayarkan uangmuka kerja kepada PT VMS sebesar USD5.680.000.