• Bahwa, dalam rentan waktu bulan Oktober 2012, Penggugat telahmelakukan pengiriman cat dan thinner kepada Tergugat yangdipergunakan untuk pengecatan Water Balast Tank Area (WBT) dan HullArea (lambung) Kapal MT John Caine di PT. Dry Dock, Batam, denganspesifikasi cat dan thinner yang telah diperjanjikan dan disepakati antaraPenggugat dengan Tergugat berdasarkan penawaran Penggugat kepadaTergugat pada tanggal 9 Oktober 2012 ;2.

• Perbaikan Pompa Balast Rp 2.591.000.00Rp 842.591.000,00Bahwa Jasa Docking yang dilaksanakan oleh PT.

• Atamimi Group of Companies yang dipergunakan untukpengecatan Water Balast Tank Area (WBT) dan Hull Area (Lambung)Kapal MT John Caine di PT. Dry Doc Nanindah Batam pada tanggal7 Oktober s.d 21 Oktober 2012 dengan spesitikasi cat dan thineryang telah diperjanjikan dan disepakati oleh para pihak berdasarkanpenawaran klien kami kepada pihak PT.

  Bahwa pada saat dilakukan pengecatan kapal MT JohnCaine, didapati fakta beberapa area water balast tank dan area dek utama .Hal itu menyebabkan adanya tambahan pemesanan cat untuk perawatan kapalyang senilai Rp.121.562.439, ( seratus dua puluh satu juta lima ratus enampuluh dua ribu empat ratus tiga puluh Sembilan rupiah) berdasarkan suratpenawaran dari para Terbanding semula Tergugat III masingmasing :a.

• Atamimi Group of Companies yang dipergunakan untukpengecatan Water Balast Tank Area (WBT) dan Hull Area(Lambung) Kapal MT John Caine di PT. Dry Doc Nanindah Batampada tanggal 7 Oktober s.d 21 Oktober 2012 dengan spesitikasi catdan thiner yang telah diperjanjikan dan disepakati oleh para pihakberdasarkan penawaran klien kami kepada pihak PT.

  Bahwa pada saat dilakukan pengecatan kapal MT JohnCaine, didapati fakta beberapa area water balast tank dan area dek utama .Hal itu menyebabkan adanya tambahan pemesanan cat untuk perawatan kapalyang senilai Rp.121.562.439, ( seratus dua puluh satu juta lima ratus enampuluh dua ribu empat ratus tiga puluh Sembilan rupiah) berdasarkan suratpenawaran dari para Terbanding semula Tergugat Ill masingmasing :Nomor 3067/JIQ/102012 tanggal 9 Oktober 2012.Nomor 3144/JIQ/102012 tanggal 9 Oktober 2012.Nomor

• dokumenpengeluaran barang dari Luar Daerah Pabean ke dalam Daerah Pabeandan tidak dilindungi dokumen pengangkutan berupa Manifest danpenempatan/penyimpanan barang berupa 5 (lima) koli obatobatan tersebutdisimpan ditempat yang tidak wajar yaitu di dalam palka ballast;Bahwa benar palka ballast adalah ruangan sekat kedap air yangkegunaannya untuk meredam air apabila terjadi kebocoran dimanadidalamnya ada sensor air yang apabila ada genangan air pompa akanmenyala untuk membuang air;Bahwa benar palka balast

  dalamPalka Ballast, dimana pada tanggal 20 Februari 2019, barang tersebutdisimpan ke tempat tersebut dengan cara saksi Kelvin Eka Putra binAlisbardi yang membuka baut penutup palka dengan tangan dan masukke dalam palka ballast, dan kemudian Terdakwa dibantu beberapa anakbuah kapal untuk mengangkat barang ke dekat lubang palka ballast danmemindahkan barang tersebut ke dalam palka ballast yang didalamnyasudah ada saksi Kelvin yang menerima dan menyembunyikannya dalampalka tersebut, hal mana palka balast

• tidak tahu apa pelanggarannya;Bahwa sejak tanggal 23 Januari 2021 sampai dengan tanggal 24 Januari2021, MT Freya melakukan kegiatan bongkar muat muatan berupa crude oil yangberasal dari kapal tanker berbendera negara Iran;Bahwa Saksi tidak tahu ketika MT Freya melakukan kegiatan bongkar muatmuatan dari kapal tanker berbendera Iran, apakah terdapat tumpahan minyak diperairan sekitar kapal karena area kerja Saksi berada di area mesin kapal MTFreya;Bahwa yang bertanggungjawab untuk pembuangan air balast

  Freya yakniLubang Pembuangan Air Balas (Water Balast), Lubang Pembuangan AirPendinginan (Coolant Sea Water) dan Lubang Pembuangan Minyak dari MesinOWS (Oil Water Separator);Bahwa pada saat memuat minyak (Crude oli) dari Kapal Tanker Iran MT.Horse tersebut, Kapal Tanker MT. Freya hanya diam sedangkan Kapal Tanker IranMT.

• Hasilyang diperoleh adalah perlu adanya tanki balast berjumlah 8 buah, dan mesininduk, mesin bantu serta perlengkapan lainnya harus bersertifikasi marine sebabkomponenkomponen ini harus mernjamin stabilitas yang baik dari kapal tersebut.Bahwa selanjutnya atas ruang lingkup pekerjaan tersebut telah dikerjakan dandiselesaikan seluruhnya oleh Tergugat, sekalipun terjadi beberapa perubahanatas permintaan Penggugat, pada tanggal 21 Juni 2012.Bahwa mengingat klausul perjanjian pada pasal 4 perjanjian maka

• Baluan

Dikembalikan kepada pemiliknya melalui Terdakwa

1. 1(satu) bundel dokumen, berisi :

• Registration of Fishing vessel
• Aplicatoin for Fishing Permit in the Municipal Water of Kalamansig, Sultan Kudarat Philipina;
• Certification, owners Full Balast
• Safety and security Environmental Numbering system Aplication Form
• Permit to Fish in the Nunicipal Water
• Certificate of registtration

• Setiap kapal harus dilengkapidengan slop tank untuk menampung balast kotor dengankapasitas minimum 3% dari kapasitas muatan kapal, kecualipemerintah dapat menyetujui 2% untuk tanker yang air pencuciantankinya dapat digunakan lagi untuk mencuci tank lain atau yangdilengkapi CO (Crude Oil Washing dan SBT (Segregated BallastTank) dan 1% tanker kombinasi.

  Setiap kapal harus dilengkapi denganslop tank untuk menampung balast kotor dengan kapasitasminimum 3% dari kapasitas muatan kapal, kecuali pemerintahdapat menyetujui 2% untuk tanker yang air pencucian tankinyadapat digunakan lagi untuk mencuci tank lain atau yang dilengkapiCO (Crude Oil Washing dan SBT (Segregated Ballast Tank) dan 1%tanker kombinasi.

• benar adanya ;e Bahwa Para Terdakwa memukuli saksi pada hari Senin tanggal : 16 Februari2016 sekira pukul 23.30 wib di areal stasiun kereta api Kalibodri Pegandontepatnya di desa Tegorejo, Kecamatan Pegandon Kabupaten Kendal ;e Bahwa saksi sebelumnya tidak mempunyai masalah dengan Para Terdakwakarena saksi tidak kenal dengan Para Terdakwa ;e Bahwa kejadiannya pada hari Senin tanggal 16 Februari 2015 sekira pukul23.30 wib sewaktu saksi mengawasi operasi alat berat yang mengangkut batukricak untuk balast

• Atamimi Group of Companies yang dipergunakan untukpengecatan Water Balast Tank Area (WBT) dan Hull Area(Lambung) Kapal MT John Caine di PT. Dry Doc Nanindah Batampada tanggal 7 Oktober s.d 21 Oktober 2012 dengan spesitikasi catdan thiner yang telah diperjanjikan dan disepakati oleh para pihakberdasarkan penawaran klien kami kepada pihak PT.

  Atamimi Group of Companies yang dipergunakan untukpengecatan Water Balast Tank Area (WBT) dan Hull Area (Lambung)Kapal MT. John Caine di PT. Dry Doc Nanindah Batam padatanggal7Oktober s/d 21 Oktober 2012 dengan spesifikasi cat dan thineryang telah diperjanjikan dan disepakati oleh para pihakberdasarkanpenawaran klien kami kepada pihak PT. Atamimi Group of Companiespada tanggal 9 Oktober 2012."

  Atamimi Group of Companies yangdipergunakanuntuk pengecatan Water Balast Tank Area (WBT)dan Hull Area(lambung) kapal MT. John Caine di PT Dry DocNanindah Batampada tanggal 7 Oktober s/d 21 Oktober 2012dengan spesifikasi catdan thiner yang telah diperjanjikan dandisepakati oleh para pihakberdasarkan penawaran klien kamiHalaman 23 Putusan Nomor 154/Pdt.G/2014/PN Btmkepada pihak PT. Atamimi Group of Companies pada tanggal 9Oktober 2012."

• Nelfan Dian Sejahtera NomorKegiatan 1.03.10.049 ;Pengadaan Komponen Balast MH untuk Pemeliharaan Sarana Umumdi 5 Wilayah Kota : Bola Lampu CMH 150 W ; Ballast CMH 150 W ; Ignitor CMH 150 W ; Capasitor CMH 150 W ; Bola Lampu CMH 70 W ; Ballast Lampu CMH 70 W ; Ignitor CMH 70 W ;Capasitor CMH 70 W ;PT. Langgeng Sabam Purnama Nomor Kegiatan 1.03.11.005 ;Pengadaan Komponen Lepas Ballast HPS 250 W dan Ignitor 250 Wuntuk Pemeliharaan Penerangan Jalan dan Sarana Umum di 5 WilayahKota, PT.

  Nelfan Dian Sejahtera NomorKegiatan 1.03.10.049 ;Pengadaan Komponen Balast MH untuk Pemeliharaan Sarana Umumdi 5 Wilayah Kota : Bola Lampu CMH 150 W ; Ballast CMH 150 W ; Ignitor CMH 150 W ; Capasitor CMH 150 W ; Bola Lampu CMH 70 W ; Ballast Lampu CMH 70 W ; Ignitor CMH 70 W ;Capasitor CMH 70 W ;PT. Langgeng Sabam Purnama Nomor Kegiatan 1.03.11.005 ;Pengadaan Komponen Lepas Ballast HPS 250 W dan Ignitor 250 WHal. 33 dari 130 hal. Put.

  Nelfan Dian Sejahtera NomorKegiatan 1.03.10.049 ;Pengadaan Komponen Balast MH untuk Pemeliharaan Sarana UmumHal. 42 dari 130 hal. Put. No.713 K/Pid.Sus/201216.TT.18.19.80.81.82.83.84.di 5 Wilayah Kota : Bola Lampu CMH 150 W ; Ballast CMH 150 W ; Ignitor CMH 150 W ; Capasitor CMH 150 W ; Bola Lampu CMH 70 W ; Ballast Lampu CMH 70 W ; Ignitor CMH 70 W ;Capasitor CMH 70 W ;PT.

• Tbk.26kadaluarsa, membantu cargo operation pada saat Kapal bongkar dan muat yaitupada saat Kapal sandar di pelabuhan bongkar ataupun muat tugas Saksi sebagaiperwira jaga kargo dengan tanggungjawab mengontrol ulleage tanki kargo,melakukan pengisian atau pembuangan air balast dan menghitung jumlah muatanyang sudah diterima atau dibongkar setiap jamnya sesuai dengan instruksi ChiefOfficer berdasarkan loading sequence yang dibuat oleh Chief Officer, sebagaiperwira jaga laut yaitu pada waktu berlayar

• bertugasantara lain sebagai perwira safety yaitu mengurus alatalat keselamatan sepertimembersihkan, pemeriksaan, pengetesan fungsi alat keselamatan secara berkala danmelakukan penggantian ataupun maintenance alatalat keselamatan yang akankadaluarsa, membantu cargo operation pada saat Kapal bongkar dan muat yaitupada saat Kapal sandar di pelabuhan bongkar ataupun muat tugas Saksi sebagaiperwira jaga kargo dengan tanggungjawab mengontrol ulleage tanki kargo,melakukan pengisian atau pembuangan air balast